Замена масла в тойота аурис в вариаторе

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Как проверить состояние?

Капельный тест. Слейте небольшое количество масла из масляного щупа на чистую белую ткань. Мутность указывает на большое количество взвешенных продуктов износа пакета трения, которые влияют на масляные каналы и работу змеевика. Запах гари свидетельствует о неоднократном перегреве жидкости вариатора из-за неисправности системы охлаждения вариатора или падения давления в системе смазки. Если давление падает, фрикционные диски начинают скользить, что приводит к перегреву масла. Коробку передач можно заливать трансмиссионной жидкостью синего, зеленого или красного цвета в зависимости от года выпуска и модели коробки передач. Рекомендуется иметь образец нового масла для визуального сравнения во время капания.
Измеритель старения трансмиссионной жидкости. Работа электронного блока управления многих, в основном современных вариаторов, включает математический алгоритм расчета оставшегося ресурса трансмиссионной жидкости. В расчетах учитывается общее время работы вариатора, температура масла и рабочие циклы. Я говорю о знакомых многим владельцам Тойоты Ниссан, Балам, отсчитывающих время замены жидкости вариатора. Например, Toyota рекомендует менять масло в вариаторе, когда на счетчике старения оно достигает 210 000 единиц.

Инструкция по замене масла в вариаторе Toyota Corolla

Перед началом работ требуется охладить силовой агрегат автомобиля до температуры окружающей среды. Некоторые владельцы оставляют машину на подъемнике или в гараже на 6-10 часов, поскольку нагретый гидравлический блок вариатора может выйти из строя при заправке холодной жидкости. Внутри коробки имеется элемент грубой очистки, картридж тонкой фильтрации на машинах Toyota Corolla не устанавливался.

Что потребуется

Для выполнения работ на машинах 2012, 2013 или 2014 года выпуска потребуются:

набор гаечных ключей и головок;
свежее масло, новые фильтр и прокладка крышки коробки;
мерная емкость для слива отработки;
шайба для сливной пробки;
медицинский шприц объемом 100-150 мл с удлинительной трубкой.

Для выполнения работ потребуется набор гаечных ключей и головок.

Подготовка к процедуре

Чтобы заменить масло в вариаторе на машине с левым или правым расположением руля (Corolla Fielder), необходимо:

Загнать машину на подъемник с горизонтальной поверхностью, а затем демонтировать защиту моторного отсека. Допускается выполнение работ в гараже со смотровой ямой при наличии ровного пола. Помещение необходимо предварительно очистить от пыли и предусмотреть защиту от сквозняков, попадание абразивных частиц на детали разобранного вариатора может привести к некорректной работе клапанов гидравлического блока.
При помощи 6-гранного ключа размером 6 мм отвернуть пробку с надписью Check, расположенную на нижней части корпуса КПП.
Подставить емкость и собрать около 1,5 л жидкости, а затем отвернуть расположенную в отверстии трубку перелива. Для снятия элемента используется тот же ключ, из картера должно выйти еще около 1 л масла. Для сбора рекомендуется использовать мерную емкость, позволяющую определить объем слитого материала.
При помощи головки на 10 мм отвернуть болты крепления поддона и снять деталь с картера коробки для промывки растворителем или бензином. На внутренней поверхности расположены 3 или 6 магнитов (зависит от года выпуска автомобиля), владелец может установить дополнительные элементы, которые поставляются на рынок запасных частей под каталожным номером 35394–30011.
Снять старую прокладку и протереть сопрягаемые поверхности чистой ветошью.
Отвернуть 3 болта крепления фильтра, а затем промыть гидравлический блок очистителем для карбюраторов и протереть тканью, не оставляющей ворса. Рекомендуется продуть узел сжатым воздухом для удаления пылинок, способных нарушить нормальную работу клапанов.
Установить новый фильтрующий элемент с резиновым уплотнительным кольцом и затянуть винты крепления. Помимо оригинального картриджа, можно использовать аналоги (например, JS Asakashi с артикулом JT494K).
Смонтировать крышку с установленной новой прокладкой на место, использовать дополнительные герметики не требуется.
Отвернуть крепления и снять левое переднее колесо, а затем демонтировать 4 клипсы крепления брызговика. Действия необходимы для обеспечения доступа к заливной пробке. Перед отворачиванием заглушки необходимо очистить грязь с поверхности коробки и пробки.

Чтобы заменить масло, нужно демонтировать защиту моторного отсека.

Заливка масла

Для заливки свежей жидкости необходимо:

В условиях сервисного центра регулировка уровня жидкости производится после прогрева масла до температуры +36°…+46°С (параметр определяется диагностическим сканером). Процедура позволяет учесть тепловое расширение масла, при обслуживании в гаражных условиях владельцы запускают двигатель на 2-3 минуты для прогрева коробки. Если в процессе обслуживания производилась замена датчика давления масла или контроллера системы SRS, то требуется калибровка электронных систем, которая производится при помощи диагностического оборудования.

Почему не стоит доверять косвенным признакам?

Описанные выше методы — единственно возможные способы проверки состояния масла. Однако цвет, запах, консистенция и тем более показатель старения не позволяют проверить фактические физические свойства трансмиссионной жидкости в вариаторе. По этой причине рекомендуем придерживаться следующих правил.

замена масла в вариаторе после покупки подержанного автомобиля. Ремонт коробки передач Vario — слишком дорогое удовольствие, чтобы полагаться на слова бывшего хозяина и даже на квитанции об оплате замены жидкости на заправках. Часто мастера пренебрегают демонтажем поддона и заменой фильтрующих картриджей;
Соблюдайте рекомендуемые интервалы замены. Не исключено, что вам придется пойти против производителя автомобиля. Во многих сервисных руководствах указано, что масло вариатора заливается на весь срок службы и не требует замены.

С какой периодичностью нужно менять масло?

Способы определения состояния рабочей жидкости не позволяют оценить степень деградации компонентов. Масло может сохранить исходную прозрачность, но не обеспечить необходимой силы трения в точке контакта ремня и конусов. Интервал замены указывается производителями в инструкции по эксплуатации. Если завод предусматривает использование жидкости на протяжении всего срока эксплуатации вариатора, то следует учитывать рекомендации сервисных станций.

После приобретения подержанного автомобиля нужно произвести внеочередное обслуживание с заменой всех технологических жидкостей независимо от пробега или информации, полученной от предыдущего владельца. Покупатель не может знать качества и марки залитой жидкости и корректность выполнения работ. Например, некоторые владельцы пренебрегают заменой фильтра, снижая затраты на проведение технического обслуживания.

Забитый грязью картридж не улавливает металлическую пыль, которая попадает в подшипники и под ремень, вызывая абразивный износ вариатора.

Когда нужно менять?

Специалисты, занимающиеся ремонтом коробки передач вариатора, рекомендуют менять масло каждые 40 тысяч. км. Ознакомившись с принципом работы и устройством вариатора, вы сами поймете, почему не стоит рассчитывать на его долгий срок службы без регулярной замены масла. При тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется сократить интервалы до 30-35 тысяч. км. К негативным факторам можно отнести:

буксировка прицепа;
динамичное вождение с резким ускорением и замедлением;
длительные периоды бездействия в жаркое время года. При движении в условиях дорожного движения вентиляция корпуса вариатора, радиатора охлаждения отсутствует, поэтому значительно возрастает риск перегрева;
труднопроходимая местность. Пробуксовка ведущего колеса — самый утомительный режим для вариатора;
Езда по пыльным дорогам в гористой местности.

Формы выпуска и артикулы

TOYOTA CVT Fluid TC имеет 4 формы выпуска со следующими артикулами:

08886-02105 выпускается в канистре емкостью 4л.
08886-81480 – пластиковая канистра 4л.
08886-81390 – пластиковая канистра 5л.
08886-02103 – ведро на 20л.

TOYOTA Genuine CVT Fluid FE выпускается в 2 формах:

08886-02505 – канистра емкостью 4л.
08886-02503 – ведро на 20л

Трансмиссионная жидкость и фильтра для вариаторных КПП

Для вариаторов рекомендуется использовать только оригинальную жидкость производителя. Масла других производителей могут использоваться только в том случае, если их продукция соответствует допускам исходной жидкости.

В случае трансмиссий CVT мы рекомендуем использовать оригинальную жидкость, подписанную брендом производителя. Масла сторонних производителей могут использоваться только в том случае, если продукт соответствует первоначальным требованиям сертификации жидкости.

Физические свойства трансмиссионной жидкости изменились с развитием вариатора. Например, в случае автомобилей Nissan введитеИспользуемая трансмиссионная жидкость может отличаться от NS-1, NS-2 или NS-3 в зависимости от модели вариатора. Перед заменой масла проверьте в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию точное количество и тип используемого масла.

Шестерни вариатора часто имеют бумажный фильтрующий элемент (фильтр тонкой очистки) и металлическую сетку (фильтр грубой очистки) на входе масла. При замене масла фильтр тонкой очистки необходимо заменить. Сетку следует промывать только по возможности и заменять только при сильном засорении фрикционного клея. Масло в маслосливной пробке забито отложениями от перегретой рабочей жидкости.

Технические характеристики

Наименование	Значение
TOYOTA Genuine CVT Fluid FE	TOYOTA CVT Fluid TC
Вязкость кинематическая при 100°С	5.34 мм²/с	7.25 мм²/с
Вязкость кинематическая при 40°С	22.9 мм²/с	30 мм²/с
Температура застывания	-42°С	-55°С
Плотность при 15°С	0.856 кг/м³	0.87 кг/м³
Индекс вязкости	180	203
Внешний вид масла, смазки	прозрачное	прозрачное
Цвет	янтарный	красный
Доля серы в жидкости	0.084%	0.165%

Меняем самостоятельно

Открутите сливную пробку и слейте старое масло.
Отвинтите поддон для сбора капель, чтобы снять с нижней части вариатора остальные использованные детали.
Заменить масляный фильтр, промыть и при необходимости заменить фильтр грубой очистки.
Перед заменой масляного фильтра очистите сопрягаемые поверхности, установите новую прокладку и прикрутите поддон для сбора капель. Вкрутите сливную пробку.
Залейте новую жидкость CVT через воронку, вставленную в отверстие для щупа. Если перед заменой уровень был правильным, объем заполнения должен соответствовать количеству старой жидкости.
Проверьте уровень масла в соответствии с инструкциями в руководстве по обслуживанию и ремонту.
Очистите счетчик старения рабочей жидкости. Это можно сделать с помощью множества универсальных диагностических инструментов.

Практика показывает, что после замены масла без сброса счетчика вариатор начинает работать рывками и неровностями. А опыт ремонта вариаторов показывает закономерность, по которой обрыв ремня и выход из строя конусов сразу после замены масла без обнуления счетчика.

Как установить уровень масла

После заливки необходимо распределить масло по всему объему вариатора, а также избавиться от лишнего. Для этого нужно запустить двигатель и удерживать ручку переключения передач в каждом положении не менее 10-20 секунд. За это время масло для Toyota Rav4 CVT должно нагреться до 45 градусов по Цельсию. Только тогда вы можете начать сливать лишнюю жидкость.

Для этого, не выключая двигатель, откручиваем вилку, расположенную на поддоне, ближе к переднему бамперу. Избыток масла будет вытекать из отверстия. Как только утечка прекратится, подключите вилку и выключите двигатель. Переустановка пластиковой защиты — последняя операция; это не трудно.

Эта процедура не подходит, если вам нужно заменить масло в коробке передач Toyota Rav4. Существует немного другая технология замены. Также, начиная эту процедуру, вам придется запастись большим количеством масла.

Если материал был интересным или полезным для вас, разместите его на своей странице в социальной сети:

Общая информация

Как и всякое авто, ее необходимо иногда технически обслуживать, заменять смазку, маслофильтры. Это позволит увеличить эксплуатационный период.

Смена вариаторного автомасла только на первый взгляд выглядит просто. Зачастую сложная конструкция вариатора затрудняет проведение процедуры. Конечно, всегда можно обратиться в специализированный сервис, однако тогда придется значительно потратиться.

Намного лучше попытаться самостоятельно разобраться в том, как работает вариатор, каков алгоритм смены масляной жидкости в нем.

Для чего заменять вариаторное автомасло

Случается так, что машина выходит из строя в самое неподходящее время. В подобной ситуации не хочется оказаться ни одному водителю. Чтобы избежать этого, нужно контролировать техническое состояние автомобиля. В особенности надо следить за силовым агрегатом, коробкой переключения передач.

Про вариатор автовладельцы часто забывают. Обусловлено это тем, что он малоизучен водителями. Однако если вариатор выйдет из строя, функционирование прочих автомобильных узлов будет нарушено.

За вариатором не требуется особо ухаживать. Ему, как и мотору, необходима смазка. Если масло не сменяется, это обязательно отражается на функционировании движка.

Его износ повышается, эксплуатационный период сокращается. Ввиду этого заменять надо не только трансмиссионную и моторную смазку, но и вариаторную.

Оригинальное масло тойота

Toyota Fielder располагает собственными особенностями. Соответственно с рекомендациями автопроизводителя, в нее нужно лить синтетику. Обусловлено это высоким качеством автомобиля.

Чем современнее машина, тем бережнее к ней надо относиться и тем лучше должны быть характеристики горючего, масла.

Игнорирование особенностей Toyota Fielder может привести к ее быстрой поломке. Ввиду этого приобретайте рекомендованные изготовителем смазки.

Отчет видимо будет немного суховатым…
Собрался с мыслями, купил оба два фильтра (плоский — фетровый и круглый бочонок — магистральный), почитал отчеты, нашел отличных спецов и решил поменять масло в своем Вариаторе…

Подняли машину, подчистили и продули поддон, открутили сливную пробку, а чуть позже и мерную трубочку — дали стечь тому, что могло стечь… Маслице по цвету было очень темным… Затем открутив кучу винтиков, сняли поддон… В нем оставалось тоже достаточное количество масла, по той причине, что сливная пробка находится не совсем в самой нижней точке.

Маслице было уже далеко не красноватого оттенка, да и на магнитиках скопилось много металлической грязи.((

Плоский фетровый фильтр крепится тремя винтиками (красные стрелочки) — тут сложного ничего нет!

Снимаем фетровый фильтр… сливается еще некоторое количества масла…

Для того, чтобы поменять магистральный фильтр — нужно снять гидроблок, а перед этим аккуратно снимаем разъемы (у нас один долго не хотел сниматься, а мастера аккуратничали.)

А вот фото поддона после его очистки — горит как у кота … сами знаете что!)))

Открутив нужные винтики, оставляем висеть гидроблок на паре чуть наживленных винтов (немного наперекосяк).
Просто масло опять начинает течь, ждем, когда этот "дождик" малость утихнет.))

При сливании масла "на глаз" по тазику было оценено его количество, а при заливке свежего было залито чуток больше.

Установка уровня масла — одна из тонких процедур, ввиду отсутствия обычного щупа.
Заводим двигатель и прогреваем масло в вариаторе до ориентира в 40 градусов, диагностируя его с помощью помощника в кабине со сканером.)))
Второй помощник по сигналу откручивает сливную пробку и сливает излишек масла до тех пор, пока оно перестанет быстро струиться (где-то был официальный мануал по этой процедуре — на английском и русском языках… Найду — опубликую!)

Одевайте старую одежду — из Вариатора все время капает и стекает масло!)))

P.S. Забыл опубликовать фото новых фильтров… сделаю это чуть позже… ну и возможно что-то добавлю в описании.)))

Огромное спасибо ребятам-мастерам за технически-грамотный подход к выполненной замене масла и аккуратность!
Забыл сказать, что тут же ребята поменяли мне свечи "DENSO" на комплект от "NGK", по причине того, что в первых ДВЕ свечки были уже с подгоревшим центральным контактом!
Но о свечах будет отдельная запись в БЖ, ибо… в общем есть о чем сказать и подумать!)))
Всем — удачи!)))

Малые семейные автомобили Toyota Auris выпускаются японским автопроизводителем с 2006 года и по настоящий момент. Сконструированные на базе Toyota Corolla, транспортные средства данной серии в первую очередь ориентированы на европейского потребителя, однако выпускаются как в Японии, так и в США. В странах СНГ с 2006 по 2016 года продавалось лишь первое поколение данного модельного ряда, которое, помимо вариаторов и МКПП, оснащалось 4х-ступенчатой автоматической трансмиссией и 5-ступенчатым роботом. А масло в данные АКПП опытные автовладельцы подбирают по заводским спецификациям, про которые мы и поговорим в этой статье.

Масла в коробку автомат Тойота Аурис

В качестве автоматической трансмиссии на Toyota Auris устанавливалась 4х-ступенчатая гидромеханическая АКПП U341E, разработанная компанией Aisin Warner, а также 5-ступенчатый роботC50A, работающие на трансмиссионной жидкости с допуском Type WS или MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W( зависит от модификации АКПП).

Тойота Аурис масло в АКПП U341E (4 передачи)

Гидромеханической 4-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin Warner U341E оснащались многие транспортные средства бренда Toyota с объемом двигателя до 2 литров(Avensis, Corolla, Celica и так далее). В том числе и модельный ряд Toyota Auris. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данный автомат компания Toyota рекомендует заливать масло с допуском Type WS, которым обладает как оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota Type WS, так и ее заменители ADDINOL ATF XN LV, ZIC ATF MULTI LF и так далее.

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 4014766073747

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 132665

Масло в робот Тойота Аурис C50A (5 передач)

В тандеме с 1.6-литровым двигателем 1ZR-FE Тойота Аурис работала 5-ступенчатая роботизированная трансмиссия C50A, работающая на трансмиссионной жидкости с допуском MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W, которым обладают масла Toyota Gear Oil LV 75W MT, RAVENOL MTF-3 SAE 75W, CASTROL SYNTRANS B 75W.

Какое масло заливать в АКПП Тойота Аурис 2011

Toyota Auris 2011 года выпуска принадлежит к рестайлинговому первому поколению, выпускаемому японским автопроизводителем с 2010 по 2012 года под индексом E150 и оснащенному описанной выше 4-ступенчатой АКПП Aisin Warner U341E. Соответственно, как уже говорилось выше, масло в данный автомат подбирается по спецификации Type WS. Поэтому к приобретению можно рекомендовать как оригинальное одноименное масло Toyota Type WS, так и его аналоги Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE, PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF и так далее.

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Сколько трансмиссионной жидкости в автомате Toyota Auris

U341E — 8.6 литров трансмиссионной жидкости
C50A — 2 литра трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в АКПП Toyota Auris

Менять масло в автомате U341E Toyota Auris необходимо каждые 50 тысяч километров пробега. Ведь, как показывает практика, именно на этом интервале трансмиссионная жидкость в автомате начинает терять свои свойства, насыщаясь продуктами износа АКПП.

Как выбрать масло в двигатель Toyota Auris и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Проверка уровня масла в автомате Тойота Аурис

Учитывая тот факт, что автомат U341E Toyota Auris обладает контрольным щупом, то и уровень масла в этой АКПП проверяется с его использованием:

масло прогревают до 70 градусов
авто ставят на ровную площадку
переводят селектор в нейтраль
щуп очищают от старого масла
производят замеры

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Замена масла в АКПП Тойота Аурис

Чтобы выполнить частичную замену масла в автомате Toyota Auris, достаточно выполнить следующие действия:

Линейка легендарных компактных японских автомобилей Toyota Corolla, помимо механической и автоматической трансмиссий, также оснащалась автопроизводителем и вариаторами. Первая вариативная коробка переключения передач была установлена на данный модельный ряд в 2006 году. Более поздние модели получили ее модернизированные модификации. При этом плавный разгон транспортного средства за счет бесступенчатого переключения передач является главной особенностью вариаторов. Да и в плане используемой трансмиссионной жидкости они кардинально отличаются от остальных типов трансмиссий.

Масло в вариатор Тойота Королла

Компактные японские автомобили серии Toyota Corolla оснащались:

вариатором модификации K110
вариатором модификации K111
вариатором модификации K112
вариатором модификации K310
вариатором модификации K311
вариатором модификации K312
вариатором модификации K313

При этом масло для вариатора Тойота Королла подбирается по спецификациям CVT Fluid TC или CVT Fluid FE.

Toyota Corolla трансмиссионная жидкость в вариатор K110/K111/K112

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Более ранние модели Toyota Corolla получили в свое распоряжение вариаторы модификаций K110, K111 и K112, над которыми японская компания Aisin Warner работала с конца 90х годов. Так первая вариативная коробка Тойота Королла была представлена модификацией K110, модернизация которой привела к появлению вариаторов К111 и К112. Что же касается трансмиссионной жидкости, то заливать в данные автоматические трансмиссии японский автопроизводитель рекомендует масло с допуском CVT Fluid TC или улучшенную трансмиссионную жидкость со спецификацией CVT Fluid FE. Соответственно, стоит выделить как оригинальную продукцию Toyota CVT Fluid TC и Toyota CVT Fluid FE, так и ее заменители TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE и Mannol 8216 O.E.M. for CVT.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691254

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: MN8216-1ME

Масло в коробку вариатор Тойота Королла K310/K311/K312/K313

В 2003 году компания Aisin Warner закончила свою работу над вариаторами серии K310, лишив их всех “детских болезней”, присутствующих у серии К110. Соответственно, именно данные вариаторы модификацией К310, К311, К312 и К313 стали устанавливать на Toyota Corolla начиная с 2010 года. При этом масло в данные вариаторы подбирается по спецификации CVT Fluid FE, которой обладает как оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota CVT Fluid FE, так и ее аналоги Fuchs TITAN CVTF FLEX и Molygreen CVT .

Средняя цена: 3900 рублей

1 литр Артикул: 600546878

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 0470104

Какое масло залить в вариатор Тойота Королла 2013-2014 годов выпуска

Выбирая трансмиссионную жидкость для вариатора Toyota Corolla 2013-2014 годов выпуска, рекомендуем руководствоваться спецификацией CVT Fluid FE. Ведь, исходя из рекомендаций компании Toyota, данное масло применяется во всех вариаторах, установленных на модели данного автопроизводителя после 2012 года. Соответственно, помимо оригинального масла Toyota CVT Fluid FE можно посоветовать и несколько его заменителей. Например Kixx CVTF или Lukoil CVTF.

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: L2519AL1E1

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: 3146924

Объем трансмиссионной жидкости в вариаторе Toyota Corolla

K110 — 9 литров трансмиссионной жидкости
K111 — 9 литров трансмиссионной жидкости
K112 — 9 литров трансмиссионной жидкости
K310 — 8.5 литров трансмиссионной жидкости
K311 — 8.5 литров трансмиссионной жидкости
K312 — 8.5 литров трансмиссионной жидкости
K313 — 8.5 литров трансмиссионной жидкости

Как часто должна производиться замена масла в вариаторе Тойота Королла

Замена масла в вариаторе Королла должна производиться со следующей периодичностью:

K110 — каждые 45 тысяч километров
K111 — каждые 45 тысяч километров
K112 — каждые 45 тысяч километров
K310 — каждые 50 тысяч километров
K311 — каждые 50 тысяч километров
K312 — каждые 50 тысяч километров
K313 — каждые 50 тысяч километров

Как проверить уровень масла в вариаторе Toyota Corolla

В вариаторах Тойота Королла уровень трансмиссионной жидкости проверяется через контрольную пробку:

масло в автомате прогревается до 35 градусов
авто выставляется на ровную площадку без уклонов
селектор вариатора переводится в положение P
откручивается нижняя контрольная пробка вариатора

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в вариаторе Toyota Corolla

Частичная замена масла в вариаторе Королла выполняется следующим образом:

Масло в двигателе Тойота Аурис вместе с фильтром, согласно руководству по эксплуатации, меняется каждые 10000 км пробега или раз в год вне зависимости от пробега автомобиля.

В тяжелых условиях эксплуатации (резкие изменения нагрузки на двигатель, запыленная и загазованная местность, жаркий климат) моторное масло меняется каждые 6-8 тысяч км пробега.

В коробке передач масло меняется каждые 40 000 км пробега, при этом каждые 10 тыс. проводится контрольный замер уровня и качества рабочей жидкости.

Порядок замены в двигателе

Разберем замену масла Toyota Auris 2009 года с роботизированной коробкой и бензиновым двигателем на 1.6 л.

Порядок действий при замене моторного масла:

Прогрейте слегка мотор (для того, чтобы масло лучше сливалось).
Поставьте авто на эстакаду или смотровую яму.
Снимите защиту если она есть.
Открутите крышку заливной горловины.
Поставьте емкость объемом не менее 5 литров под сливное отверстие.
Открутите пробку и слейте старое масло.

Особенности замены масляного фильтра.

В данной версии Toyota Auris идет пластиковый корпус очистительного элемента. Т.е. пробить отверткой и выкрутить его без специального приспособления не получится.

Для того, чтобы выкрутить пластиковую крышу и не повредить ее, нужно использовать специальный съемник фильтров для Тойот с размером 65/14.

Выкрутите крышку.
Из системы вытечет еще 150-200 мл. отработки.
Вставьте новый фильтрующий элемент.
Установите пластиковый корпус на штатное место предварительно заменив две резиновые прокладки (большого и меньшего диаметра).

Залейте новое моторное масло. Подойдет синтетика Shell Helix HX 8 вязкостью 5W-30. Если заливаете другое масло, то проверяйте допуск к двигателям Toyota.

Замена масла в коробке передач

В нашем случае фильтра нет так как коробка роботизированная. В АКПП он присутствует.

Для того, чтобы выкрутить сливную пробку понадобится шестигранник на 10. Сама пробка находится слева под двигателем (по ходу движения).

Рейтинг моторных масел 5w30 2020/2021 для бензиновых и дизельных двигателей с сажевым фильтром, которые подходят для японских автомобилей

Чтобы добраться до заливной горловины, для удобства, лучше снять переднее левое колесо. Пробка находится под колесом за пластиковой защитой. Чтобы ее выкрутить понадобится ключ на 24.

Выкручиваем заливную пробку ключом на 24.
Выкручиваем шестигранником сливную пробку и сливаем старое масло.
Закручиваем пробку (при необходимости замените прокладку).
Залейте новое масло, подойдет синтетика SSU ATF VI (производство Корея). Напомним – объем 1.9 литра.

Нашли ошибку? Пишите в комментариях. Предлагайте свои марки масел, которые вы используйте в Toyota Auris.

Читайте также: