Замена масла в роботе тойота ярис
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
да точно все как на ссылке такая же коробка. Я снял подушки там видно не много порваны сайлентблоки. ну я не много сомневаюсь что такой удар из за такой порвашки.
to Messir:
serga_82: да точно все как на ссылке такая же коробка. Я снял подушки там видно не много порваны сайлентблоки. ну я не много сомневаюсь что такой удар из за такой порвашки.
Какой еще удар? В этой теме мы обсуждаем только замену масла.
Удары при переключении и прочие неприятности с роботом обсуждаются в другой теме . Почитайте, возможно Ваш случай.
Ок спасибо за ссылку, извините что не в тему писал. Вопрос к Вам, масло заливать в коробку при заведенном двигателе?
to Messir:
Здравствуйте.Скажите сколько и какое нужно залить масло мкпп vwТ-4,1991г.в
serga_82: Ок спасибо за ссылку, извините что не в тему писал. Вопрос к Вам, масло заливать в коробку при заведенном двигателе?
Извините, что так поздно.
Нет, масло заливать в КПП на заглушенном двигателе.
to fktrcfylhq: Здравствуйте.
Насколько я понимаю, у Вас не Тойота. И поэтому вопрос перенесен .
Всем добрый день! Взял ярис 2006 года, робот, заметил что машина сильно дергается на низких оборотах в пробках. решил поменять масло в коробке, с роботом столкнулся впервые, а все говорят по разному, кто то говорит вообще менять не надо кто то говорит на 100000 тыс. Позвонил к официалам спросил про это там сказали робот как механика- при 40 тыс менять надо. Пробег у моего яриса 44 тыс сейчас, пробег вроде реальный, эксплуатировалась в Москве. Подскажите пожалуйста стоит менять масло или нет? и если стоит то сейчас при 44 тыс или позже? и заливать их масло или все таки купить и со своим приехать? И кстати хочу пройти диагностику и инициализацию возможно, может дерганье пройдет, так что может масло и не менять?
to vitalii_Msk: Здравствуйте.
На роботе, как и на механике нет смысла менять масло на 40 тыс км. Дергание обусловлено износом сцепления и нарушением регулировок. Вам следует провести процедуры инициализации и настройки привода сцепления.
Уровень масла и его состояние Вы можете проверить самостоятельно. На 40 тыс км масло должно быть чистое и не иметь посторонних включений. Менять масло на Вашем пробеге имеет смысл только, если в масле имеются продукты износа в значительном количестве.
Подскажите пожл, прочитал в мануале, что на королле, 1.6, 2008г., робот, чтобы добраться до заливной-контрольной гайки нужно снимать привод сцепления. Так ли это на самом деле?
to cepreu-d: Обычено ничего снимать не требуется. Расположение пробок такое же , как и на Ярисе.
Но, если в мануале написано, что нужно снимать, значит снимать нужно.
Ярис 2009 года. Роботизированная коробка - в теме нашел объем системы смазки - 1.7 литра - это верно?
Т.е. если я закажу данное масло в кол-ве 2-х штук - оно подойдет и его хватит?
Toyota 08885-80606 Масло трансмиссионное синтетическое "SYNTHETIC Gear Oil 75W-90", 1л
как думаете такое масло подойдет в робота ? вроде как соответсвует всем характеристикам родного тойотовского (или может кто испытывал уже)
в продолжении темы масла . кто нибудь проводил испытания данного продукта ?? Xenum X-TRAN 75w90 GL-4/5 . вроде как соотвествует допускам
У меня Тойота Ярис, пробег 37 000, купила авто с пробегом 36600, бывшей владелице не верю, что меняла недавно масло, так как оно не янтарного цвета, а тёмно-коричневого. Имеет смысл менять масло? Спасибо!
to nifirtity1977: в коробке? или двигателе? если двигатель лутше уже менять на 40000т в коробке, меняют раз в 60т если это чистый автомат. если робот то раз в 30-40тис.
народ ярис 2нзФе АТ какое малос туда лить? и сколько при плановой замене
to tonice: Эта тема про замену масла в КПП-робот.
Про замену масла в АКПП - ЗДЕСЬ
Какое масло лить в АКПП Ярис - ЗДЕСЬ
Там есть вся информация.
спсб
to vlad m:
судя по молчанию, никто "здесь" с маслом "ксенум" не экспериментировал
был опыт применения данного масла на американцах, акпп вела себя положительно.
а двс прям оживали
Спасибо! Буду менять масло.
to sva1991:
to nifirtity1977:
Ребята! Эта тема про замену масла в ярисе в АКПП-робот!
Вы спрашиваете про замену масла в двигателе! Не хорошо правила форума нарушать! Найдите на форуме тему про замену масла в двигателе и задавайте вопросы про масло в двигателе там!
Вы ведь дома кушаете на кухне? Или в туалет идете чай попить?
А нужно ли менять масло?
Звонил к официалам, утверждают что масло в коробке - на весь срок службы. Звали на диагностику.
Но машина дергается на старте, часто переключает передачи поздно (бывает застревает на 3 и обороты крутит), только если перевести в М и обратно - тогда включает следующую.
Пробег больше 100 уже.
офицалы много чего еще могут сказать ))
в прошлые выходные самостоятельно менял масло (масло XENUM X-TRAN 75W90) в роботе, проверяешь пальцем вроде прозрачное, сливаешь - черное говно, так что однозначно - менять надо !
проблема с переключениями скорее всего от масла не зависит, как вариант сделать подводку сцепления, покататься - если проблема останется копать дальше
Сегодня автомобили, оснащенные роботизированными коробками передач (РКПП), стали приобретать все большую популярность. Такие трансмиссии сочетают в себе комфорт и удобство АКПП, а также экономичность топлива, присущую МКПП.
При этом важно понимать, что РКПП конструктивно напоминают механику, однако требования к качеству сервисного обслуживания данных коробок несколько повышены.
Под обслуживанием следует понимать замену масла и фильтров коробки робот. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужно менять масло в РКПП, какое масло для коробки робот нужно подбирать, а также как выполняется замена масла в роботизированной коробке передач.
Коробка робот: особенности КПП данного типа
Типы сервоприводов сцепления и включения/выключения передач РКПП:
- электрический привод (сервомеханизмы — электродвигатель и механическая передача);
- гидравлический привод (гидроцилиндры, управляемые электромагнитными клапанами).
Режимы работы РКПП:
- Автоматический режим (ЭБУ осуществляет управление коробкой с помощью исполнительных механизмов);
- Полуавтоматический (ручной). Последовательное переключение с пониженной передачи на повышенную передачу и наоборот происходит при помощи селектора КПП или подрулевых переключателей.
Идем далее. Что касается сервисного обслуживания РКПП, в инструкции по эксплуатации любого автомобиля находится необходимая информация, позволяющая автовладельцу не только правильно эксплуатировать свой автомобиль, но и качественно его обслуживать.
При этом в случае с коробкой робот достаточно часто можно встретить утверждение о том, что агрегат необслуживаемый и рассчитан на весь срок службы автомобиля. На практике, важно понимать, что хотя роботизированная коробка и относится к коробкам передач механического типа, нельзя сказать, что обслуживание и ремонт такой коробки аналогичны традиционной МКПП.
Такая дороговизна обусловлена наличием быстро изнашивающихся дисков сцепления, сервомеханизмов, гидроприводов, мехатроника (гидроблока) и т.д. Особенно это актуально, если речь идет о преселективных роботах с двухдисковым сцеплением (DSG, PowerShift, S-Tronic).
Когда и почему необходима замена масла в роботизированной коробке
Как уже было сказано выше, в мануале можно встретить информацию о том, что коробка является необслуживаемой. На практике, если владелец намерен избежать преждевременных поломок и увеличить ресурс агрегата, необходимо производить замену трансмиссионного масла и фильтров РКПП.
Важно понимать, что РКПП (особенно версии с двойным сцеплением) представляют собой довольно сложный агрегат благодаря своим конструктивным особенностям. При этом общий срок службы коробки робот будет зависеть от того, как правильно коробка эксплуатируется и насколько качественно проводится обслуживание.
Параллельно следует учитывать, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и нагруженных режимах (агрессивная езда, передвижение по бездорожью, буксировка прицепа, перевозка тяжелых грузов и т.д.), в таком случае интервалы замены масла необходимо дополнительно сокращать (как минимум, на 20-40%)
Еще замена масла в коробке робот раньше установленных сроков может быть обусловлена проблемами, возникающими в процессе эксплуатации данной трансмиссии и требующими ее ремонта или внепланового обслуживания.
Основные неисправности роботизированной коробки передач:
Нередко виновником подобных проблем становится именно трансмиссионная жидкость. Дело в том, что функциональная роль масла в РКПП:
- охлаждение;
- смазывание узлов и агрегатов коробки;
- вывод загрязнений и мелких частиц.
Также добавим, что в коробке с двойным сцеплением наличие мехатроника означает, что фактически масло в таком роботе является рабочей жидкостью (по аналогии с АКПП). Если просто, жидкость под давлением подается по каналам гидроплиты на исполнительные механизмы.
Какое масло заливать в роботизированную коробку, сколько литров масла в коробке робот
Выбор масла для РКПП будет зависеть от нескольких факторов:
- модель и марка автомобиля;
- год выпуска автомобиля;
- тип трансмиссии;
Как правило, в роботизированных коробках используются синтетические или полусинтетические масла, поскольку они более устойчивы к окислительным процессам и дольше сохраняют свои свойства при воздействии механических и температурных нагрузок.
Каждый производитель для замены в роботизированных коробках рекомендует к использованию только оригинальное масло, подходящее для данной модели автомобиля.
Еще один важный момент — количество масла, заливаемого в РКПП. Количество трансмиссионной жидкости в коробку робот указывается в мануале к автомобилю. Также при самостоятельной замене в условиях гаража многие практикуют залив точно такого же объема, который был слит до этого. Далее производится контроль уровня (при необходимости, уровень корректируется).
Замена масла в роботизированной коробке
Замена масла в коробке робот не является сложной. Процесс замены масла в роботизированной коробке практически не чем не отличается от замены масла в обычной механической коробке. Такую замену масла можно производить как на СТО, так и самостоятельно (при наличии необходимых условий и инструментов).
Перед заменой нужно изучить мануал, чтобы узнать, какое масло для коробки робот рекомендуется, а также сколько литров масла в коробке робот на том или ином автомобиле. Определившись с типом трансмиссионной жидкости и количеством, можно приступать к процедуре обновления смазочного материала КПП. Для примера рассмотрим замену масла в коробке робот на автомобиле Toyota Corolla.
В инструкции по эксплуатации автомобиля производитель рекомендует для роботизированной коробки жидкость Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, соответствующую вязкости по SAE 75W и классу API GL-4. Рекомендованный объем масла составляет 1.9 литров. Для 6-и ступенчатой роботизированной коробки на Corolla объем масла составляет 2.4 литра.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на коробке робот. Из этой статьи вы узнаете об основных правилах и рекомендациях касательно эксплуатации роботизированных коробок передач.
Пошаговый процесс замены масла в коробке робот заключается в следующем:
Также добавим, следует избегать использования неоригинальных масел. Если же владелец по тем или иным причинам меняет трансмиссионную жидкость на неоригинал, тогда следует тщательно подбирать аналоги, которые должны отличаться высоким качеством, а также соответствовать всем допускам и рекомендациям производителя автомобиля или трансмиссии.
Еще в процессе частичной замены (когда масло только доливается) нужно избегать смешивания трансмиссионного масла разных производителей. Простыми словами, на долив следует использовать только то масло, которое уже залито в КПП. Это позволит избежать потери полезных свойств смазки, выпадения осадка, нежелательных химических реакций и т.д.
Что в итоге
Как видно, в процессе эксплуатации автомобиля, оборудованного РКПП, владельцу необходимо контролировать количество и качество залитого в коробку масла. Как правило, такой агрегат зачастую не имеет привычного масляного щупа, в отличие от АКПП.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какую автоматическую коробку лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете о различных типах коробок автомат, а также о преимуществах и недостатках агрегатов того или иного типа (АКПП, вариатор, робот с одним или двумя сцеплениями)
На некоторых роботах для этой цели выполняется контрольное окошко с настенной градацией, также уровень и состояние смазки контролируется по краю заливного отверстия (подобно многим МКПП) и т.п. Необходимое количество масла для РКПП (при необходимости замены) указано в инструкции по эксплуатации автомобилем.
Напоследок отметим, что часто владельцы ошибочно принимают коробку робот за автоматизированную механику, ссылаясь на схожую конструкцию. На самом деле, коробку робот нужно уметь правильно эксплуатировать, а также используемое масло должно в точности соответствовать техническим требованиям, предъявляемым заводом изготовителем роботизированных коробок передач.
Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: "однодисковый" робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.
Автоматическая коробка передач PowerShift: устройство, принцип работы. Преимущества и недостатки АКПП PowerShift, что нужно учитывать при эксплуатации.
Как пользоваться коробкой передач DSG и сохранить ресурс, а также увеличить срок службы. Особенности эксплуатации роботизированной КПП с двумя сцеплениями.
Устройство и принцип работы роботизированной КПП. Отличия роботизированных коробок передач от гидротрансформаторной АКПП и вариатора CVT.
Как заменить сцепление на роботизированной коробке DSG/S-Tronic. Признаки необходимости замены, снятие и установка сцепления ДСГ, калибровка и адаптация.
Чем отличается коробка вариатор от коробки автомат или коробки робот: основные отличия CVT от АКПП, а также роботизированных трансмиссий типа AMT или DSG.
Здравствуйте! я первый раз на форуме. Недавно купила машину Таета Ярис .Пробег 82 000 км. Подскажите через сколько километров надо менять масло в коробке? У меня паспорт на машину на шведском и испанских языках. Подскажите где можно на русском найти? Это моя первая машина. Не хотелось бы ее сразу угробить. Стажа вождения нет. Где можно посмотреть особенности машины, чтоб я смогла учесть их при вождении. спасибо.
Коробка робот (ММТ) ? По инструкции каждые 40 000 проверяется состояние масла, меняется по состоянию. Обычно хватает на весь срок жизни авто. Для АКП по моему идет периодическая замена.Особенности обращения с машиной зависят в основном от типа коробки, наиболее прихотливая ММТ. Так в основном тойоты надежные и угробить можно только попав в ДТП. Так что осторожней на дорогах.
to m-retinsky: Здравствйте! Поздравляем с покупкой! Расскажите подробнее про свой автомобиль: тип трансмиссии, двигателя, и т.д. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
to Гонщик: Тип трансмиссии АКПП, не робот, бензиновый, объем 1,3 Год изготовления 2005, Изготовитель Испания, страна вывоза Швеция.Когда сюда приехала со Швеции пробег был 60 тыс. Еще какая-нить инфо нужна?
to m-retinsky: В таком случае, масло меняется через 120 тыс км пробега. Так рекомендует производитель. В реальных условиях, замена может понадобиться раньше. Зависит от режимов и условий эксплуатации. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
to m-retinsky: Добрый день. По книжке рекомендовано менять 120-130 т. км. В идеале же меняется на 90т. может и раньше если же вы любитель по давить педаль газа.
Странно, что такая ошибка на механике возникает. Точно на механике? Вроде бы это ошибка двигателя. Что-то типа "регулятор скорости входного вала АКПП вышел из строя". Можно попробовать скинуть эту ошибку. Большинство из них скидывается очень просто. Включается зажигание, потом на тормоз около 5 раз .
Как бы не смешно это звучало, но проверить правильность установки батарейки. Она легко устанавливается и так и так. Если поставили неправильно, то естественно работать не будет. У меня знакомый так ездил полгода, пока я ему батарейку не переставил. Электрики тоже найти ничего не могли. Ну и лучше .
Информации на самом деле на эту тему довольно много. Есть пара форумов, где это разбирается, но единства там я не увидел. Я накопал что может быть несколько причин этой ошибки. Это могут быть повреждения вакуумных шлангов впускного коллектора, может быть даже повреждение электропроводки или плохой контакт .
Читайте также: