Замена масла в раздатке volvo xc60
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
XC60 это автомобиль шведской компании Volvo. Модель производится с 2008 года, имеет 2 поколения. Второе поколение представлено на показ в середине 2017-го, имеет аналогичные вариации моторов с моделью XC90.
Управлять таким автомобилем одно удовольствие, но его нужно своевременно обслуживать. Плановое обслуживание должно выполнятся один раз в 15 000 км. Вместе с полной заменой масла, меняют и фильтр очистки.
Совсем не обязательно ехать к дилеру либо мастеру на станцию и платить деньги за работу которую можно сделать своими руками за час работы. Все что нужно иметь под рукой это минимальный набор инструментов, тряпки для рук, пустая емкость для слива отработки и новый расходный материал. Проделав эту не сложную работу всего один раз, вы поймете все нюансы и во время следующего обслуживания через год будите знать что к чему.
Заправочные объемы и выбор масла
В таблице расположенной ниже указаны разные комплектации двигателей (их литраж), сколько масла нужно в каждый залить и главное какой вязкости оно должно быть.
При эксплуатации в неблагоприятных условиях используйте
Кроме масла меняется и фильтр очистки, найти его можно по каталожному номеру Volvo 31372212.
Также, возможно будит нужна замена сливной пробки, ее каталожный номер Volvo 977751.
Инструкция
- Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
- Откручиваем заливную пробку. Масляный щуп вытянуть не получится привычным нам способом, т.к. у этой модели его просто – нет. Уровень масла двигателя регулируется с помощью электроники. Чтобы вызвать шкалу отображения уровня масла двигателя нужно нажать и придержать несколько секунд (5-7 с) кнопку старт двигателя, после чего выбрать в бортовом компьютере пункт меню уровень масла.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Видео материалы
В условиях сильной конкуренции на рынке производитель вынужден идти на хитрость. В техническом регламенте по ремонту и обслуживанию Volvo XC 90 не указаны работы по замене масла в редукторах трансмиссии, на деталях просто отсутствуют сливные пробки.
Рекомендации по замене масла производителя автоматических коробок передач компании Aisin
Масло на весь срок службы — гласит наклейка завода BMW на механической коробке передач
Хитрость авто производителей была направлена на снижение стоимости обслуживание на первые 2-3 года владения автомобилем то есть гарантийный период. Без замены масла агрегаты смогут пройти 100 000 км, а дальше — повышенный износ, шум в работе механизма последующая поломка трансмиссии все эти трудности лягут на плечи следующих владельцев.
6 летний возраст и пробег 1 234 000 Volvo XC90. Масло в редукторах не менялось никогда.
Поэтому, не дожидаясь повышенного износа механизма или его выхода из строя, по нашему опыту замена масла в редукторах должна осуществляться каждые 40 000 — 60 000 км пробега или один раз несколько лет.
Сравнительная фотография нового трансмиссионного масла и масла, откаченного с переднего редуктора Volvo XC 90 130 000 км.
Откручиваем сливную пробку переднего редуктора
С помощью шприца откачиваем масло.
Состояние масла, переднего редуктора. Как вы думаете, потеряло ли оно смазывающие свойства за 134 000 км и 6 летний возраст?
Заливаем новое масло в передний редуктор.
Задний мост Volvo XC90. Процесс замены масла. Шприц прозрачен. Масло черное.
Решил поменять масло. В СМАЦ сказали, что проверят и при необходимости заменят. Итог во всех узлах масло заменили.
Вопрос всем у кого AWD (S60, S80, XC70, XC90) с пробегом 100 тыщ. км и более - меняете ли вы масло в узлах AWD и как следствие есть ли рекомендации в ВИДЕ (по аналогии с тяжелыми условиями эксплуатации для коробки). Сам полез туда искать.
cyclone
SawaNsk
На сколько помню в редукторе заднего 80w-90 по этому и номера разные были, себе предпочёл в оба 75w-90 синтетику.
Владимир89
Постоянный участник сообщества
Доброго времени суток.
Подскажите купил сегодня масло в редуктор полусинтетика 75w90 gl-5 , хотел ещё в халдекс взять, но его не оказалось.
В магазине посмотрев характеристики этого масла сказали что в халдекс можно тоже это масло лить, типа на горячую те же параметры, а на холодную чуть жиже будет, но это типа и к лучшему (меньше нагрузка будет).
Насколько это утверждение далеко от истины? Также интересует какой-то корпус цепи (где его искать и как менять в нем масло?) у меня xc90 2,5т 2008г. (Модельный 2009)
Про угловую, халдекс и задний редуктор вроде все ясно, кроме различий в масле (существенна ли она)
Пара дней есть, пока фильтр доставляют.
Разница в цене приличная, но экономить в ущерб качеству желания нет.
Хотелось бы просветиться на эту тему))
SawaNsk
Доброго времени суток.
Подскажите купил сегодня масло в редуктор полусинтетика 75w90 gl-5 , хотел ещё в халдекс взять, но его не оказалось.
В магазине посмотрев характеристики этого масла сказали что в халдекс можно тоже это масло лить, типа на горячую те же параметры, а на холодную чуть жиже будет, но это типа и к лучшему (меньше нагрузка будет).
Насколько это утверждение далеко от истины? Также интересует какой-то корпус цепи (где его искать и как менять в нем масло?) у меня xc90 2,5т 2008г. (Модельный 2009)
Про угловую, халдекс и задний редуктор вроде все ясно, кроме различий в масле (существенна ли она)
Пара дней есть, пока фильтр доставляют.
Разница в цене приличная, но экономить в ущерб качеству желания нет.
Хотелось бы просветиться на эту тему))
В халдексе своё спецефическое масло, ни в коем случа не то что в редукторе и угловой.
Владимир89
Постоянный участник сообщества
То что по номерам и по факту отличия есть это я понял,а вот про то утверждение что характеристики самих масел по сути те же, а на холодную типа даже лучше будет и что-то с корпусом цепи пока тоже не нашёл как менять) ест сомнения что это для 3.2 движка
Brutus
То что по номерам и по факту отличия есть это я понял,а вот про то утверждение что характеристики самих масел по сути те же, а на холодную типа даже лучше будет и что-то с корпусом цепи пока тоже не нашёл как менять) ест сомнения что это для 3.2 движка
Цепь - это на гнидле Т6, откель вы её вообще взяли? :dn
В Халдекс только "своё" масло, не слушайте разных магазинных экспердов.. а так характеристики у всех масел по сути те же))
Griandrej
71miha71
в халдекс, только масло халдекс. не важно вольво ФВ или другое авто. масла выпускают всего 2завода, Германия, Швеция Аналогов масла нет.
раньше была на просторах статейка, цитирую.
— Какое свойство автомобильного масла ценится больше всего?
Вопрос доктора Багера Ганеми, руководителя исследовательского отдела автомобильных масел компании Statoil Lubricants, повисает в воздухе.
— В первую очередь, это способность уменьшать силу трения, создавая на сопрягаемых поверхностях прочную и скользкую масляную пленку. А знаете ли вы, что для некоторых автомобилей нужно масло, которое в определенных условиях способно, наоборот, резко увеличивать силу трения? Мы разработали эту жидкость для работы в муфтах Haldex. И выпускает такое масло только Statoil…
Источник:
autoreview, 2002г,
"Голубая кровь Халдекса"
Владимир ЕРЕМКИН
Решил поменять масло. В СМАЦ сказали, что проверят и при необходимости заменят. Итог во всех узлах масло заменили.
Вопрос всем у кого AWD (S60, S80, XC70, XC90) с пробегом 100 тыщ. км и более - меняете ли вы масло в узлах AWD и как следствие есть ли рекомендации в ВИДЕ (по аналогии с тяжелыми условиями эксплуатации для коробки). Сам полез туда искать.
Griandrej
Я не цепляюсь к словам, просто вы пытаетесь разъяснить различие между маслами, но при этом выкладываете безграмотную картинку, которая только вносит путаницу.
Если вы будете стоять за прилавком и вас спросят масло для редуктора халдекс, вы поймете, что у вас просят?
Carlsson9000
0.5 Off а может кто по з/ч подсказать коротко по замене, т.к. планирую в ближайшее время. С литрушкой от ВАГ и фильтром-крышкой понятно. Столкнулся с тем что сервисы в список з/ч включают болты кардана, гайку фланца. И с самой промывкой не понятно- у кого то очиститель "замыть" следы-подтеки. Я почему то представлял себе что промывается помимо сетки насоса еще что то внутри.
В общем хотелось бы подготовится, что бы "над душой стоять" при замене.
Заменил масло в угловой и редукторе на Neste 200952 Hypoidi S 75W-90. С редуктора при откручивании пробки самотеком слилось 80 мл. с помощью шприца жане объем довел до 550 мл., залил 480 мл. пока не стало капать. Из угловой тоже сразу капало, слил 430 мл. -залил 400, пол в гараже ровный. 50-100мл. не откачивал. Масло было внешне нормальное- не черное,пробег 83т.км., масло было теплое. В общем теперь у меня сомнения, что мало удалось слить и получилась смесь, хотя старое масло наверное было тоже синтетика, авто 13 модельного года. Или можно успокоиться и ездить незаморачиваясь как и делает основная масса ездоков которые и форум не читают и спят спокойно.
three_am
STATOIL GearWay LS5 80W-90
STATOIL GearWay PS 45 75W-90
в редуктор и угловую,
есть какие то мнения на этот счёт у спецов?
Gen_ri
Постоянный участник сообщества
Активно предлагают в редуктор заливать, как и в угловую, синтетику 75W-90 вместо минералки 80w-90. А с завода в редукторе же минералка и я так понимаю активно не промывают редуктор после минералки. Нет проблем что немного минералки смешается с синтетикой?
BMWolf
Народ, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, можно ли как нибудь проверить протечку сальника между задним редуктором и муфтой ХАЛДЕКС??
Дело в том, что недавно купил XC70 2007 МГ, пробег 61000 км. Сегодня менял масло в заднем редукторе. Откачал 500 мл. "гудрона", а залил нового масла (пока не потекло) 800 мл.
Потом откачал 50 мл. Итого получилось 750 мл., нового масла. То-есть получилась разница в 250 мл. До меня туда никто не лазил! Откуда может быть такая разница??shok
Везде всё сухо- ни капли масла.
Есть документы с последнего ТО на 59600 км. Там написано, что есть ошибка по ХАЛДЕСу, но без кода. Вот я и подумал- может быть масло из редуктора ушло в муфту? Причём работу полного привода проверял- всё работает.
Послезавтра полезу менять масло и фильтр в муфте ХАЛДЕС.
Может, кто нибудь, что то посоветует??
Заранее спасибо!
Читайте также: