Замена масла в раздатке jeep kj
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Сегодня поменял масло (атф) в раздатке. Но мог бы и не поменять, поскольку сливная пробка была затянута с таким усилием, что мне потребовался 600мм вороток для откручивания. Да еще эта пробка под внутренний шестигранник была испорчена головкой торкс, которым ее откручивали или закручивали прошлые мастера 40тыс км. назад. Заливная была закручена с меньшим усилием, но тоже весьма и весьма плотно. Отдельно надо заметить, что в мануале пробки надо закручивать так: Plug, Drain/Fill 20-34Nm. Судя по документам на машину, последний раз масло менялось в Территории-Джип. Вряд ли теперь к ним поеду. И рамки номеров надо снять :)
Выкрутить удалось конечно, но новых пробок у меня пока нет и пришлось ставить старые. Сорванную поставил на залив, что бы потом поменять. Конечно расстроился, но все сделал.
Слилась мутная жижа. Оно и понятно. 40Ккм.
Делал на полу в гараже. "То" еще удовольствие. Вспомнились мои мытарства с паджерой и захотелось поехать в сервис :). В общем облился, пролил АТФ, израсходовал на 300-400мл больше чем нужно :): Сам дурак — надо было купить шприц еще один для АТФ, а я пожалел. Для трансмиссионки есть, а смешивать и мыть не хотелось.
Залил родной Мопар АТФ+4. Оригинальный.
Хотел конечно поменять масло еще и в переднем мосту, но видимо уже через неделю/две, да и наверное лучше это сделать на яме.
Всем спасибо за внимание!
Запчасти
Jeep Cherokee 2007, двигатель бензиновый 3.7 л., 204 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Jeep Cherokee, 1993
Jeep Cherokee, 1986
Jeep Cherokee, 1993
Jeep Cherokee, 1993
Комментарии 34
Надо как зарядное USB, чтобы все пробки заливные, сливные на всех машинах один болт на 17 и БЕЗ всяких шестиграников, звездочек😉
сколько надо масла для замены? лил по принципу пока не вытекло из заливной горловины?
По-моему 1.6 литра. Но я много пролил.
А в общем лил до тех пор пока не полилось из заливной горловины. верно.
В мосты по такому же принципу? Пока не польётся из заливной горловины?
Отпишусь на правах, по сути, предыдущего хозяина, ибо масло в этой раздатке менял я. Пробки были закручены от руки, ни о каком превышении усилия и речи быть не могло: лёжа под машиной, маленьким г-образным шестигранником сильно не затянешь. Одна пробка была испорчена ДО меня, так что моя совесть чиста. Но открутились они нормально. Зато на моём либертяе было с точностью до наоборот: три раза я их выкручивал(2 раза менял масло и 1 раз менял цепь) и все три раза их было не стронуть: приваривал шестигранник к пробке и, конечно, новые пробки ставил. Номер этой пробки 68001 627AA, я для замены всегда беру две новых. Перед откручиванием всегда обстукиваю молотком. А грани им срывают, как и многим другим шестигранникам, не торксами, а неправильно подобранным ключом(обычно чуть меньшего размера, например, "облизанным").
Во как.
Тогда не знаю. Киснут пробки что ли?
Реально, 600 мм вороток и пришлось напрячься с упором.
Тему с обстукиванием я не знал
Киснут за милую душу. Независимо от возраста самой пробки.
Зря значит я наехал на территорию джип. ;(
Тогда понятно, если киснут.
Верхнюю открутил-то нормально.
Территория эту раздатку не крутила, насколько мне известно.
Крутила. на 78 тысяче :)
как раз 40 тыс назад
Отпишусь на правах, по сути, предыдущего хозяина, ибо масло в этой раздатке менял я. Пробки были закручены от руки, ни о каком превышении усилия и речи быть не могло: лёжа под машиной, маленьким г-образным шестигранником сильно не затянешь. Одна пробка была испорчена ДО меня, так что моя совесть чиста. Но открутились они нормально. Зато на моём либертяе было с точностью до наоборот: три раза я их выкручивал(2 раза менял масло и 1 раз менял цепь) и все три раза их было не стронуть: приваривал шестигранник к пробке и, конечно, новые пробки ставил. Номер этой пробки 68001 627AA, я для замены всегда беру две новых. Перед откручиванием всегда обстукиваю молотком. А грани им срывают, как и многим другим шестигранникам, не торксами, а неправильно подобранным ключом(обычно чуть меньшего размера, например, "облизанным").
Спасибо за номерок! Я, глядя в каталог, нашел только Chrysler 04856 641 за 500 руб. А тут 95 руб.
Снизу вверх каталог бьётся, а наоборот — не всегда. Это номер пробки от xj.
Да. я упустил этот момент: РК то древняя. я ей еще наслаждался на XJ 96 года
Молоточком постучал прям по пробке и отруки откручивается)
Хочешь сделать хорошо — делай сам. Увы. Во всех сервисах, клубных и официалов — работают обычные механики. И косячат везде. Оплачивать чужие косяки не имею желание.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 10 пользователей , 0 анонимных, 45 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 10 пользователей , 0 анонимных, 45 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 10 пользователей , 0 анонимных, 45 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Читайте также: