Замена масла в мостах сузуки джимни

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Suzuki Jimny – детище компании Suzuki, производимый с 1968 года. Само название Jimny обозначает – компактный внедорожник, легкий джип (Light Jeep). Линейка имеет три поколения, 1-е 1970-1981, 2-е 1981-1998 и 3-е производиться с 1998 по сегодня.

Абсолютно любой автомобиль нуждается в обслуживании, японские также относятся к их числу. Регламентное обслуживание рекомендовано заводом изготовителем и только при условии выполнении может быть качественная эксплуатация двигателя и автомобиля в целом.

Обслуживание должно выполняться каждые 15 000 км либо один раз в год, в зависимости что наступит раньше. В обслуживание входит полная замена масла и фильтров очистки. Для ее качественного выполнения не обязательно ехать на сервис к мастеру. Любой среднестатистический автолюбитель способен без посторонней помощи за час времени качественно сделать эту работу. Главное иметь под рукой минимальный набор инструментов, тряпки для рук и новый расходный материал.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы Джимни заливают моторное масло с вязкостью 5W-30 и 5W-40. В подержанный двигатель с хорошим пробегом лучше выбрать полусинтетику 10W-40.

Какую фирму выбрать? Для использования можно выбрать любую “нормальную” фирму. Как выбрать нормальную? Ориентируйтесь не на самую дешевый продукт. Также хорошо если вы услышите отзывы своих знакомых.

ZIC;
Valvoline;
Лукойл;
Mannol;
Select;
Kixx;
G-Energy;
Mannol;
Lotos;
Mobil;
Lotos;

Официальные документы заявляют о периоде замены в 15 тыс/км, но многие владельцы делают обслуживание уже при 10 000 км.

Количество масла зависит от конкретной комплектации двигателя.

Инструкция

Прогрев двигателя. Если масло двигателя находится в холодном состоянии, то ждать его слива нужно будит очень долго, и сольется далеко не все грязная отработка. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше – по этому прогреваем мотор до нормальной температуры 50-60 градусов.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Для лучшего стека старого масла нужно сделать допуск воздуха в двигатель – откручиваем крышку заливной горловины (куда потом будим заливать свежее масло). Можно также вытянуть и щуп.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

Если у вас остались не решенные вопросы либо не понятные моменты, рекомендуем посмотреть предложенные нами видео ролики.

Джимни - какие жижи лить в мосты, раздатку, коробку?

Коробка/ раздатка APi GL-4 SAE 75W90 (80W90 замерзает зимой так, что рычаг КПП еле ворочается). Мосты - API GL-5 SAE 75W90.
У меня по мануалу в коробку - 1,8 литра, раздатку - 1,2. Задний мост - 1,2 литра, передний 0,8 л.
ЗЫ: Вместо GL-4 лить GL-5 чревато - в коробке бронзовые синхронизаторы, возможна их коррозия. В двигатель льют кто во что горазд даже на дилерских сервисах при гарантийном ТО. И 5W30 и 5W40. По АPI не ниже SL.

Коробка/ раздатка APi GL-4 SAE 75W90 (80W90 замерзает зимой так, что рычаг КПП еле ворочается). Мосты - API GL-5 SAE 75W90.
У меня по мануалу в коробку - 1,8 литра, раздатку - 1,2. Задний мост - 1,2 литра, передний 0,8 л.
ЗЫ: Вместо GL-4 лить GL-5 чревато - в коробке бронзовые синхронизаторы, возможна их коррозия. В двигатель льют кто во что горазд даже на дилерских сервисах при гарантийном ТО. И 5W30 и 5W40. По АPI не ниже SL.

думаю, самый лучший вариант - в мосты, раздатку и МКПП залить универсальное GL-4/5 75w90 - его можно лить везде, куда требуется GL-4 или GL-5. из одной канистры чтоб не путаться куда-чего.
75w90 - на холодную в мостах даже лучше будет смазывать, чем предписываемое 80w90, а при рабочей температуре - вязкость одинаковая

замена жидкостей в трансмиссии - довольно щекотливый вопрос. Из-за пробок. Повнимательнее, можно попасть на головную боль и лишние деньги.

Сливные. И заливные тоже. Ключ - квадрат на 10. Его надо подготовить - срезать два-три миллиметра, потому как на торце грани слизаны х.з. зачем и этих миллиметриков крайне не хватает. Я последний раз сам не смог открутить сливную на коробке и заливную на раздатке. Свернул и сломал ключ из магазина "Детали машин ГАЗ". Поехал в один сервис - нет хорошего ключа. в другой - тоже нет. В третьем сделали головку из воротка 3/8. На коробке сливную так и не победили, меняли масло через заливную. Хотя за год до этого пробки крутились нормально. Та же проблема и с мостами может быть.
ЗЫ: подходят пробки с УАЗа и по-моему от Ниссан Патрол.

Да сколько можно повторять?! Ничего срезать не надо, покупаете переходний правильный 1/2" на 3/8" и откручиваете пробки без гемороя. Насмотрелся тоже на сорванные пробки, когда крутили самодельными квадратами

PS. Вариант номер два - ****ить мастеров, которые закручивают эти пробки от пупа или менять все самому, тогда и проблем с откручиванием не будет =)

___________________________________________________________
Неожиданностью называют то, что случается, когда люди долгое время упорно не желают замечать очевидного.

Nemo2D

Наш человек

По поводу Кастрола в раздатку дилер не возражал, кстати. Им важно только чтобы допуски совпадали, производитель может быть любой.

Вася Тимм

Местный

По моему скромному мнению они и совпадают, по API GL5 точно. По SAE 75w90 Castrol Long Life, высокотемпературные характеристики лучше. 85 примерно +35 градусов Цельсия, а у 90 примерно +45 градусов Цельсия. Других отличий нет.
Каждый владелец сам решает, как для него лучше и спокойнее.
По моему опыту (почти 30 лет за рулем каждый день) практически не пришлось пользоваться гарантией.
Правда был один отрицательный опыт, отказали в гарантийном ремонте по формальному поводу. Сэкономили они (дилеры) на мне примерно 7 тыс. руб. Но я в этой фирме (Автомир) не купил с тех пор не одной машины и в их сервисы тоже не обращался.

Вася Тимм

Местный

Порылся сейчас в Интернет, решил поискать масла c SAE 75w85. Что-то не много я их нашел, выбор прямо скажем не велик. В основном предлагают 75w80 или 75w90

игорь джимни

Наш человек

20 Февраль 2010 141 65 28 екатеринбург Езжу на . джимни GLX на автомате. лифт +3 см. лето- 215\75\15 гутрич ат, зима 215\75\15-ханкук 419

менеджер экзиста подобрал аналог воздушного фильтра но подойдёт ли он ?

J1328057 Фильтр воздушный 734 ₽

Иван33

Джимозависимый

Вася Тимм

Местный

Главное, чтобы по размеру подошел и чтобы был ровный, аккуратны без заломов и т.п. А так, бумага гофрированная, она и а Африке бумага. Может менять его стоит почаще.
Я не стал пока менять воздушник на 15 тыс.км. По регламенту не требуется, посмотрел его, вроде пока не грязный, может осенью махну его, когда буду моторное масло промежуточно менять между ТО.

Bor71

Местный

Вася Тимм

Местный

Вот такой в раздатку и МКПП (у кого такая коробка)

Bor71

Местный

Делал сегодня ТО 1 ( пробег 16700). Был удивлен когда мастер притащил масло в мосты shell spirax s6 axme 75w90 ( в литрухах). Так что льют оф. дилы 75w90 ( "уже 5 лет льем его")).
Масло кстати неплохое для внедорожника ( для тяжелых условий и комм.транспорта, для средней полосы).
Спросил - а в дрыгатель то что обычно льете? (я был со своим). Ответ - Идемитсу 5-30 в жести 4л.
Так что вот такие сюрпризы)).

Вася Тимм

Местный

Так ничего удивительного. Выбор масел 75w85 совсем не велик. 75w90 фактически тоже самое, только лучше высокотемпературные характеристики.
ТО-1 прошел у проверенного мастера. Там работы самые простейшие, масло в мостах и двигателе махнуть, да фильтр салона. Кстати салонный фильтр меняется легко, нужно аккуратно снять перчаточный ящик, фильтр под ним.

Bor71

Местный

Там работы самые простейшие, масло в мостах и двигателе махнуть, да фильтр салона. Кстати салонный фильтр меняется легко, нужно аккуратно снять перчаточный ящик, фильтр под ним.

Оф.дил-р предлагал замену салонного фильтра, но я отказался, надо аналоги посмотреть за цену раз в 5 ниже и самому заменить ( хотя по карте ТО не обязательная замена).
Была правильная мысль заменить воздушный фильтр двигателя, но при осмотре до ТО, меня поразила его чистота - как новый)). При том, что на другой машине за тот же пробег по тем же дорогам - воздушник грязный в хлам. Этот феномен сузуки я не понял))).

Вася Тимм

Местный

Замена салонного фильтра обязательная операция на ТО-1. А вот замену воздушного фильтра рекомендуют только на ТО-2.
На счет аналогов. Я заказывал в автодок. Их система предложила оригинал и никаких аналогов не показала. Наверняка они есть. Если найдёте, , покажите.

Bor71

Местный

Возможно). Но вот смотрю на стр. 10-25 Инструкции по экспл. и вижу, что на 15 ткм по Фильтру кондиционера стоит прочерк.
Может не туда смотрю)).

Вася Тимм

Местный

Но вот смотрю на стр. 10-25 Инструкции по экспл. и вижу, что на 15 ткм по Фильтру кондиционера стоит прочерк.

У меня инструкция и сервисная книжка в машине. На Сузуки Джимни 2019 г. на ТО-1 идут замены: Моторное масло и масляный фильтр, масло в мостах, салонный фильтр. Может у Вас Джимни прошлого поколения или инструкция не для рынка РФ.Завтра сфоткаю ее обложку и таблицу ТО, выложу тут.

Bor71

Местный

Вася Тимм

Местный

Завра посмотрю свой мануал. Даже интересно, у Вас и правда не указана необходимость замены, я это 100 раз смотрел.
Когда снял, фильтр салона, он был очень грязным, в отличии от воздушного фильтра двигателя.

fatboy

Свой в доску

Карта ТО с расходниками от официалов для Джимни.

r4tz52

Наш человек

Garry13

Наш человек

Ну конечно это опечатка. У иридиевых больше срок службы.
Вопрос про антифриз. В букваре на Джимник указано, что интервал замены охлаждающей жидкости Suzuki LLC super (синяя) - 150 тыс.км. или 96 месяцев, Suzuki LLC Standart (зеленая) - 75 тыс.км. или 48 месяцев. Какая охлаждающая жижа залита в новом Джимнике? Хочу менять через 150 тыс.км.-))

fatboy

Свой в доску

Зелёная - не надо доводить ситуацию до абсурда,какие.нафиг 150 т.к?Процедура замены несложная совсем,ценник на жижу смешной,зачем дожидаться закисшего термостата и забитого радиатора?

Garry13

Наш человек

Цвет охлаждающей жидкости в моей машине скорее синий, чем зеленый. В чём абсурд, если интервал замены для синей жижи установлен производителем в 150 тыс.км.?

fatboy

Свой в доску

Garry13

Наш человек

Всё понятно-)), кроме марки залитой охлаждающей жидкости. Всё-таки для синей и зеленой жидкости срок эксплуатации различается вдвое! Просто так производитель не даёт рекомендаций. Ты же не будешь спорить, что иридиевые свечи служат дольше никелевых. А менять иридиевые свечи с такой же периодичностью, как никелевые - вот это полный абсурд! То же и с охлаждайкой. Видимо у зеленой и синей охлаждающих жидкостей разный состав и характеристики. Поэтому и хочется располагать достоверной информацией о применяемых технических жидкостях. Откуда информация, что залита именно зеленая? Судя по цвету, для меня это не очевидно. В предыдущем Джимнике у меня была залита так же охлаждайка синего цвета. Ездил 6 лет, радиатор и термостат живые, перегревов не наблюдалось, температура замерзания жидкости на протяжении всего срока эксплуатации также имела стабильные значения.

xenium

Бывает здесь

ДЖИМНИВОДЫ! Что порекомендуете лить в раздатку и мосты?

День добрый!
вот планирую жижы сменить. все.
С тосолом и тормозухой все пнятна, с двиглом тож (обычно юзаю Кастрюль 5W-40)
с АКПП вроде ясность полная - Dextron III извесного производителя.
А что порекомендуете в мосты и раздатку.
Могет какието зарекомендовавшие себя (с вашей точки зрения) конкретные масла..
Мне тут одни перцы советуют Neste, нинаю.. наманное оно?? и какую нада вязкость по САЕ .

Степан Булатов

Проходил мимо

Приветствую! Можно ли масло для турбового дизеля заливать в инжектор турбовый? Какое масло надо лить в джим99пруль?

Mtrloud_Kamchatka

Бывает здесь

Sprinter

Старожил

В мануале написано, что в мосты "настоятельно рекомендуется" SAE 80W90, хотя можно SAE 75W85, класс GL-5.

В новые дилеры льют Castrol 75W140, но оно дорогое и рекомендовано для мостов с блокировками.

В раздатку - SAE 75W85, 75W90, 80W90 класс GL-4.

При недавней замене мне лили какое-то финское 75W90.

В конфе авто.ру рекомендуют синтетику.

Chit-a

Сузуковод со стажем

В раздатку и коробку лью Мобил SHC Gl-4, в мосты минералку GL 5.

Ins13

Местный

SUZUKI JIMNY WIDE, кузов JB33W-110578, двигатель G13B, 1998 года выпуска - ну вы в курсе И заправочные объёмы. Если кто в теме. Заранее спасибо.

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Скачай сервисный мануал - ссылка в FAQ или Интернет ссылки по Джимни (темы в верхней части ветки). В нем все написано - заправочные объемы, спецификации масел и т.д. А уж марку каждый сам выбирает.
Я лью Castrol, все масла - синтетика.

Ins13

Местный

Всё никак руки не доходят скачать. На работе низзя, а дома пытался - связь оборвалась - тяжёлый он. Буду пытаться, но может подскажите всё же пока я не скачал.

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Во-первых, попробуй качать через Менеджер закачек (ReGet и другие) - удобно когда связь неустойчивая, т.к. поддерживается докачка с момента обрыва связи.

Во-вторых, вот сайт Кастрол, которым я пользовался для подбора масел согласно мануалу.

В-третьих, в миниатюрах выдержки из самого мануала.

Думаю этой инфы должно хватить!

Местный

11 Январь 2007 412 82 28 75 Челябинск Езжу на . 1976-2101- свой!! Затем - 5 ВАЗов и 5 иномарок (Ауди 100\А6; два "Кариба"; Ниссан-Примьера(универсал) 4ВД; Вингроад 4ВД

Ребятки, ничего не надо скачивать: на основном сайте я еще в январе "выложил" необходимые данные. Был неправ: здесь гораздо больше практиков, а там в основном - "наездники"(без обид!) или девчата. Здесь это будет нужнее. Позволю тогда просто скопировать свои посты, думаю, не обидитесь: см . пост 27

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Ребятки, ничего не надо скачивать: на основном сайте я еще в январе "выложил" необходимые данные. Позволю тогда просто скопировать свои посты, думаю, не обидитесь:

Местный

А, по-моему, наоборот: в одной таблице - "какое куда и сколько", а в другой - выбирай из возможных аналогов!

В январе просто еще не было возможности прикреплять файл-картинку, поэтому пришлось пытаться "доносить в массы" таким путем!

Ins13

Местный

Спасибо - правильно ли я понял что:
1. Коробка автомат - Дектрон IIE или III (а разве они взаимозаменяемы) - 3,7 литра полная замена и 1,4 - частичная.
2. Раздатка GL4 0,9 литра
3. Мосты GL5 перед 1,35 литра, зад 1,5 литра.
Поправьте меня если я ошибаюсь - не силён я в англицком.
А каталог какой то странный - в нём написано, что мой джимник начали выпускать 0.4 2000 года, е его выпускали с 01.1998 по 03.2000 - чета не доверяю я такому каталогу.

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Все верно. Я подбирал по этим данным и спецификациям Кастрол - в итоге все совпало с таблицей (по маркам масел), которую запостил AnIG.

Эксперт-старожил

Zook большое спасибо за миниатюры,у меня мануал еле еле качается а масло менять-поджимает уже.У меня РКПП-плиз-сбрось миниатюру по РКПП
И самое главное поделитесь секретом как заливать масла в раздатку и РКПП
Спасибо!

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

EDI, вторая миниатюра слева - МКПП. Откручивай нижнюю пробку - сольешь масло, дай стечь побольше. Потом закрутишь нижнюю, открутишь верхнюю. Находится она с правой стороны коробки практически в заднее ее части. Лучше использовать специальный шприц для замены, т.к. с воронкой подлезть нереально.

ilya@джимник

Эксперт

Раз менялимасло в МКПП в гараже, так протянули ПВХ шланг через двигательный отсек, наверх воронку нахлобучили, низ прямо в дырку - удобно!

Местный

: ручной автомобильный насос использовать как большой шприц - легче и быстрее! Да и потерь масла меньше, если "по большому счету".
И потом, неужели ни у кого из присутствующих практиков нет обычного "заправочного" бачка для замены жидкостей в любых труднодоступных местах?!

RedEye

Местный

Стоп-стоп! Одна маленькая деталь.

Перед тем как откручивать сливную пробку ХОТЯ БЫ СТРОНЬТЕ заливную. А то случаи разные бывают.

Местный

Стоп-стоп! Одна маленькая деталь.

Перед тем как откручивать сливную пробку ХОТЯ БЫ СТРОНЬТЕ заливную. А то случаи разные бывают.

Вообще-то, ее надо откручивать в первую очередь, хотя бы для более быстрого и полного вытекания "отработки".

Эксперт-старожил

Местный

И потом, неужели ни у кого из присутствующих практиков нет обычного "заправочного" бачка для замены жидкостей в любых труднодоступных местах?!

Прилагаю фото "заправочного" бачка. Очень удобная штука: замена жидкости в АКПП, замена масла в коробке, раздатке, мостах и вообще в любом труднодоступном месте. Все делается очень легко и просто (чистыми руками): заливается нужная жидкость в бачок, на крышке есть штуцер с золотником, через который обычным автомобильным насосом создается избыточное давление в бачке. Далее, вставляем наконечник шланга в заливочное отверстие коробки (раздатки, моста. ), открываем кран и все - жидкость переливается в нужную емкость! Также можно промывать любой трубопровод.
Можно "мовилить" любую скрытую полость, только для этого надо удлиннить шланг каким-нибудь ПВХ-шлангом с "распылителем" от любого опрыскивателя (садового, комнатного для цветов. ), чтобы на выходе создавался "фонтанчик" из мельчайших брызг.
Вот и все!

Начитавшись постов о том, что если сапуны не выведены, то жди эмульсию, решил заменить жижи, ибо, предыдущий владелец точно не смог сказать, когда последний раз менял масло.

Открутив крышку в переднем мосту потекла страшная жижа белого цвета, но к этому я был готов.

Ушло где-то 1.2-1.3 литра.

В задние редукторе поменять не удалось, так как пробке хана и сняв ее назад не поставишь.
Куплю пробку и дело в шляпе)

Масло 1600₽
Герметик 120₽

Suzuki Jimny 2005, двигатель бензиновый 0.7 л., 64 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

Ты залил в редуктора масло GL4 для механических коробок передач? Его можно лить только в МКПП и РК.
Для гипоидных передач требуется масло GL5, в нем нужный пакет присадок.

Если честно, то даже не знал и никогда не обращал внимание на эту классификацию.
В заднем редукторе ещё не менял, а если сравнить что было в переднем, наверно все равно это лучше чем было ( белая эмульсия ) и я думаю что пока сапуны не вывел, масло нужно часто менять. Спасибо за информацию !

Если не секрет), какое Вы масло сейчас в РК и мосты льете?

Лучше сразу ставь пробки от Masuma под шестигранник, вообще бед не будет…

Ключ для пробок king toni 401410M. А на сливных пробках коническая резьба, можно и без герметика обойтись

О как ) спасибо, а номер сливной пробки не подскажешь ?)

На будущее по замене масла в мостах — сначала откручиваем заливную, потом сливную вышеуказанным ключом на 10 мм, 3/8 квадрат меньше, он разбивает отверстие пробки (заливная прикипает часто намертво, если прикипела — греем маленькой горелкой и откручиваем. Прокладку легко из полиэтилена вырезать, она лучше и дешевле, чем медная сузуковская по конячьей цене).

Читайте также: