Замена масла в мостах мерседес w463

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Внимание! Длительный контакт кожи с отработавшим двигательным маслом довольно опасен. Используйте защитный крем и надевайте перчатки во время проведения этой процедуры. Пропитавшуюся маслом одежду сменяйте незамедлительно.

Примечание. Регулярная и частая замена двигательного масла является главной профилактической процедурой обслуживания, доступной механику-любителю. С течением времени масло подвержено разжижению и загрязнению, что ведет к преждевременному износу двигателя.

Двигательное масло в случае необходимости может быть выкачано при помощи специального зонда (обычно можно взять во временное пользование на заправочных станциях) через направляющую трубку измерительного щупа.

Внимание! Ни в коем случае на сливайте отработанное масло в канализацию!

Целесообразно после выполнения замены масла закрепить на двигателе ярлык с указанием марки залитого масла и даты выполнения процедуры.

Использование масел различных типов неблагоприятно сказывается на работе двигателя. Ни в коем случае не допускается также смешивание масел различных марок. В некоторых ситуациях (в частности, в межсезонье) допускается смешивание двигательных масел различной вязкости, при условии совпадения их по типу и марке.

Необходимый инструмент

Смотровая яма/эстакада/гидроподъемник (если масло не откачивается через верх);
Торцевая головка для отворачивания сливной пробки;
Специальная насадка для отворачивания крышки фильтра (103 589 02 09 00);
Сливная емкость (если масло не отсасывается через направляющую трубку измерительного щупа) объемом не менее 6 л.

Необходимые запчасти и расходные материалы:

Алюминиевая или медная уплотнительная шайба для сливной пробки (если масло не откачивается через верх), - иногда поставляются вместе со сменным фильтром;
Сменный картридж фильтрующего элемента;
Необходимое количество двигательного масла, получившего одобрение компании Mercedes-Benz.

Слив двигательного масла

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его горизонтально на подпорки.

3. Заведите под поддон картера емкость для сбора отработанного масла.

4. Выверните из поддона картера сливную пробку (см. сопр. иллюстрацию а) и полностью слейте масло, - если сливная пробка помещается не в нижней точке поддона картера двигателя, следует воспользоваться специальным устройством для откачивания масла (см. сопр. иллюстрацию b).

1 — сливная пробка
2 — поддон картера

Внимание! Если в отработанном масле присутствуют в большом количестве металлическая стружка и продукты износа, это указывает на наличие задиров, например, в подшипниках коленчатого вала и шатунных подшипниках. Для исключения повреждений после проведенного ремонта необходимо тщательно очистить масляные каналы и шланги. Дополнительно необходимо, если имеется, заменить масляный радиатор.

5. Дождитесь, когда масло прекратит вытекать через сливное отверстие, затем вверните на место пробку, предварительно заменив ее уплотнительную шайбу, - проследите, чтобы пробка была затянута с требуемым усилием, - чрезмерно тугое затягивание сливной пробки сопряжено с риском повреждения герметичности ее посадки.

6. Опустите автомобиль на колеса.

Замена масляного фильтра

Бензиновые модели

1. Извлечение рабочего элемента масляного фильтра (бензиновые модели).

2. Крышка кассетного масляного фильтра помещается сверху на двигателе, в левом переднем углу последнего (см. иллюстрацию Двигательный отсек бензиновых моделей (на примере G55 AMG)).

3. При помощи специальной насадки (103 589 02 09 00) отпустите резьбовую крышку (2) кожуха (5) масляного фильтра и извлеките ее в сборе с рабочим элементом (4).

4. Короткими ударами, наносимыми по центральному стержню, выбейте рабочий элемент из крышки в приготовленную сливную емкость.

5. Замените уплотнительное кольцо (3) крышки (2).

6. Заправьте в кожух (5) сборки сменный рабочий элемент (4), затем посадите на место крышку и затяните ее при помощи специальной насадки (см. параграф 3).

Дизельные модели

1. Соответствующий иллюстративный материал представлен на сопр. иллюстрациях

а — Извлечение рабочего элемента масляного фильтра (модели G270 CDI с двигателем М612)
1 — Крышка
2 — Уплотнительное кольцо
3 — Рабочий элемент

b — Извлечение рабочего элемента масляного фильтра (модели G400 CDI с двигателем М628)

2. Порядок выполнения процедуры аналогичен описанному выше для бензиновых двигателей. На моделях, оборудованных двигателем серии 612, с целью обеспечения доступа к фильтру необходимо предварительно демонтировать панель отделки головки цилиндров/сборку воздухоочистителя.

Заправка свежего двигательного масла

Внимание! При первом запуске турбодизеля после выполнения замены масла необходимо следить за тем, чтобы двигатель сначала поработал на холостых оборотах, пока не погаснет контрольная лампа давления масла. Увеличение оборотов двигателя при горящей контрольной лампе сопряжено с риском выхода из строя турбокомпрессора!

1. Заправка масла производится через специальную, оборудованную крышкой заливную горловину в крышке головки цилиндров (см. иллюстрации Двигательный отсек бензиновых моделей (на примере G55 AMG), Двигательный отсек дизельных моделей G270 CDI и Двигательный отсек дизельных моделей G400 CDI).

2. При замене масла применяйте новое масло такого же типа и, по возможности, той же самой марки, что и слитое из двигателя. С целью минимизации разбрызгивания воспользуйтесь воронкой. При каждой замене масла прикрепляйте к двигателю табличку с указанием типа и марки залитого масла, а также даты выполнения замены.

3. На первом этапе залейте в двигатель приблизительно на 0.5 л масла меньше, чем это указывается в Спецификациях, затем прогрейте двигатель и, спустя несколько минут, проверьте уровень, - в случае необходимости, произведите соответствующую корректировку, доведя уровень до отметки МАХ на лезвии измерительного щупа.

Примечание. Излишек масла следует откачать из двигателя во избежание риска повреждения уплотнительных элементов двигателя и выхода из строя каталитического преобразователя.

4. После пробной поездки проверьте герметичность посадки сливной пробки и крышки масляного фильтра.

5. Спустя приблизительно 2 минуты после остановки двигателя еще раз проверьте уровень масла, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.

Внимание! Ни в коем случае на сливайте отработанное масло в канализацию!

Необходимый инструмент

Смотровая яма/эстакада/гидроподъемник (если масло не откачивается через верх);
Торцевая головка для отворачивания сливной пробки;
Специальная насадка для отворачивания крышки фильтра (103 589 02 09 00);
Сливная емкость (если масло не отсасывается через направляющую трубку измерительного щупа) объемом не менее 6 л.

Необходимые запчасти и расходные материалы:

Алюминиевая или медная уплотнительная шайба для сливной пробки (если масло не откачивается через верх), - иногда поставляются вместе со сменным фильтром;
Сменный картридж фильтрующего элемента;
Необходимое количество двигательного масла, получившего одобрение компании Mercedes-Benz.

Слив двигательного масла

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его горизонтально на подпорки.

3. Заведите под поддон картера емкость для сбора отработанного масла.

1 — сливная пробка
2 — поддон картера

6. Опустите автомобиль на колеса.

Замена масляного фильтра

Бензиновые модели

1. Извлечение рабочего элемента масляного фильтра (бензиновые модели).

5. Замените уплотнительное кольцо (3) крышки (2).

Дизельные модели

1. Соответствующий иллюстративный материал представлен на сопр. иллюстрациях

b — Извлечение рабочего элемента масляного фильтра (модели G400 CDI с двигателем М628)

Заправка свежего двигательного масла

4. После пробной поездки проверьте герметичность посадки сливной пробки и крышки масляного фильтра.

Замена масла в раздаточной коробке Замена масла должна производиться после прогрева трансмиссии до нормальной рабочей температуры. Местоположение сливной (1) и заливной (2) пробок раздаточной коробки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Вывесьте автомобиль на подъемнике строго горизонтально. Тщательно протрите поверхность картера разд.

9.2.2 Замена масла в раздаточной коробке

9.2.3 Снятие и установка модуля управления раздаточной коробки

Детали установки модуля управления раздаточной коробки (N15/7) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ На моделях соответствующей комплектации (код ЕТ2) активируйте сервисный режим системы аварийного вызова TELE AID (см. Раздел Активация/деактивация сервисного режима системы аварийного вызова TELE AID). Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите .

9.2.4 Снятие и установка вакуумного ресивера системы управления блокировкой дифференциалов

Детали установки вакуумного ресивера системы управления блокировкой дифференциалов 1 — Крышка 2 — Болты 3 — Вакуумный шланг 4 — Вакуумный ресивер 5 — Вырез в пыльнике колесной арки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите облицовочную рамку (крышку) блок-фары (см. Главу Кузов), - только слева. Снимите декоративную решетку радиатора .

9.2.5 Снятие и установка вакуумного насоса привода блокировки дифференциалов

Детали установки вакуумного насоса привода блокировки дифференциалов 1 — Вакуумный шланг 2 — Вакуумный разъем 3 — Крепежные гайки М40 — Вакуумный насос ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините от насосной сборки (М40) вакуумные шланги (1). Рассоедините вакуумный разъем (2). Отдайте крепежные гайки (3) и снимите насос (М40). .

9.2.6 Снятие и установка сервомотора раздаточной коробки

Детали установки исполнительного мотора раздаточной коробки 1 — Разъем 2, 3 — Болты 4 — Шина заземления 5 — Раздаточная коробка М46/2 — Исполнительный мотор ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините от сборки исполнительного мотора (М46/2) электропроводку (1). выверните болты (2 и 3) и извлеките сервомотор (М46/2) из раздаточной ко.

9.2.7 Отсоединение и подсоединение карданных валов на раздаточной коробке

Детали установки раздаточной коробки (на примере серии 750.653) 1 — Раздаточная коробка 2 — Рычаг переключения* 3 — Пыльник* 4, 16, 18 — Карданные валы 5, 15 — Винты 6 — Шайба 7 — Резиновые подушки 8, 12 — Уплотнительные кольца 9 — Пробка заливного отверстия 10 — Угловой привод* 11 — Вал привода спидометра* 13 — Сливная пробка 14 — Опорный рычаг 17, 19, 25.

9.2.8 Снятие и установка раздаточной коробки

9.2.9 Снятие и установка опор подвески раздаточной коробки

Детали установки опор подвески раздаточной коробки 1 — Рычаг передней опоры 2 — Рычаг правой задней опоры 3 — Рычаг левой задней опоры 4 — Подушка передней опоры 5 — Подушка правой задней опоры 6 — Подушка левой задней опоры Детали установки подушки передней опоры Детали установки подушек задних опор ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН.

9.2.10 Конструкция раздаточной коробки

Конструкция раздаточной коробки 1 — Соединительные фланцы 2 — Заглушка 3 — Вилка переключения 4 — Кожух исполнительного цилиндра включения блокировки дифференциала 5 — Диафрагма 6 — Механизм включения блокировки дифференциала 7 — Передняя крышка 8 — Картер раздаточной коробки 9 — Промежуточный фланец 10 — Крышка заднего входного вала 11 — Крышка промежуточног.

9.2.11 Замена сальников

На примере сальника выходного фланца подключения карданного вала привода переднего моста (замена сальников оставшихся двух валов производится в аналогичной манере) Детали установки сальников валов раздаточной коробки 1 — Соединительный фланец подключения карданного вала привода переднего моста 2 — Соединительный фланец подключения карданного вала привода раздаточной коробки .

9.2.12 Снятие и установка исполнительного цилиндра привода блокировки межосевого дифференциала

Детали установки исполнительного цилиндра привода блокировки межосевого дифференциала (на примере раздаточной коробки серии 750.653) 1 — Исполнительный цилиндр 2 — Штифт 3 — Пружина 4 — Гайка 5 — Шайба 6 — Поршни 7 — Диафрагма 8 — Шайба 9 — Уплотнительное кольцо 10 — Шток переключения S76/7 — Датчик-выключатель блокировки межосевого дифференциала .

9.2.13 Снятие и установка передней крышки

Детали установки передней крышки (6) раздаточной коробки (на примере раздаточной коробки серии 750.653) (1 из 2) Детали установки передней крышки трансмиссии (2 из 2) 1 — Пробка заливного отверстия 2, 3 — Уплотнительные кольца 4 — Втулка 5 — Сальник 6 — Передняя крышка 7 — Дистанционное кольцо 8 — Шариковый подшипник 9 — Стопорное кольцо 10.

9.2.14 Снятие и установка крышки подшипника промежуточного фланца

Снятие крышки подшипника промежуточного фланца (на примере раздаточной коробки серии 750.653) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите раздаточную коробку (см. Раздел Снятие и установка раздаточной коробки). Выверните крепежные болты и снимите крышку подшипника промежуточного фланца, - постарайтесь не повредить уплотнительные поверхности. Установка п.

9.2.15 Разборка и сборка крышки подшипника

Разборка крышки подшипника 1,2 — Маслоотбойники 3 — Ведущий вал 4 — Стопорное кольцо 5 — Шариковый подшипник 6 — Дистанционное кольцо 7 — Крышка подшипника 8 — Сальник 9 — Соединительный фланец 10 — Упорная шайба ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите раздаточную коробку (см. Раздел Снятие и установка раздаточной коробки). Сни.

9.2.16 Снятие и установка крышки промежуточного фланца

Детали установки крышки промежуточного фланца 2 — Верхняя задняя крышка 3 — Болт М8x80 4, 7 — Болт М8x50 5 — Крышка промежуточного фланца 6 — Болты М8x50 с шестигранной головкой 8 — Регулировочные шайбы М46/2 — Сервомотор раздаточной коробки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите сборку сервомотора (М46/2) раздаточной коробки (см. Ра.

9.2.17 Снятие и установка промежуточного фланца

Детали установки промежуточного фланца 1 — Выходной фланец крышки подшипника 2 — Верхняя задняя крышка 3 — Крышка промежуточного фланца 4 — Промежуточный фланец 5 — Картер раздаточной коробки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите раздаточную коробку (см. Раздел Снятие и установка раздаточной коробки) и закрепите ее на монтажном стенде.

9.2.18 Снятие и установка межосевого дифференциала

Детали установки межосевого дифференциала 1 — Конусный роликовый подшипник 2 — Дифференциал 3 — Регулировочное кольцо 4 — Выходной фланец крышки подшипника 5 — Верхняя задняя крышка 6 — Крышка промежуточного фланца 7 — Промежуточный фланец 8 — Картер раздаточной коробки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите промежуточный фланец (7) (.

9.2.19 Разборка и сборка межосевого дифференциала

Конструкция межосевого дифференциала 1 — Передний конусный роликовый подшипник 2 — Коробка дифференциала 3 — Задний конусный роликовый подшипник 4 — Дистанционное кольцо 5 — Упорная шайба 6 — Косозубые шестерни привода валов 7 — Крестовина 8 — Сателлиты 9 — Сферические шайбы .

9.2.20 Снятие и установка входного и промежуточного валов

9.2.21 Разборка входного (ведущего вала)

9.2.22 Разборка промежуточного вала

Конструкция промежуточного вала раздаточной коробки 1 — Передний конусный роликовый подшипник 2 — Промежуточный вал 3 — Задний конусный роликовый подшипник .

9.2.23 Снятие и установка компонентов механизма включения блокировки межосевого дифференциала

9.2.24 Снятие и установка компонентов механизма переключения режимов раздаточной коробки

Конструкция привода переключения режимов раздаточной коробки 1 — Болт 2 — Шайба 3 — Торцевая крышка 4 — Вкладыш 5 — Шток переключения 6 — Вилка переключения 7 — Подшипник Схема посадки вилки переключения 8 — Сборка штока с вилкой переключения ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите раздаточную короб.

Смотровая яма/эстакада/гидроподъемник (если масло не откачивается через верх);
Торцевая головка для отворачивания сливной пробки;
Специальная насадка для отворачивания крышки фильтра (103 589 02 09 00);
Сливная емкость (если масло не отсасывается через направляющую трубку измерительного щупа) объемом не менее 6 л.

Необходимые запчасти и расходные материалы:

Алюминиевая или медная уплотнительная шайба для сливной пробки (если масло не откачивается через верх), - иногда поставляются вместе со сменным фильтром;
Сменный картридж фильтрующего элемента;
Необходимое количество двигательного масла, получившего одобрение компании Mercedes-Benz.

Слив двигательного масла

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Поддомкратьте автомобиль и установите его горизонтально на подпорки.
Заведите под поддон картера емкость для сбора отработанного масла.

Дождитесь, когда масло прекратит вытекать через сливное отверстие, затем вверните на место пробку, предварительно заменив ее уплотнительную шайбу, - проследите, чтобы пробка была затянута с требуемым усилием, - чрезмерно тугое затягивание сливной пробки сопряжено с риском повреждения герметичности ее посадки.
Опустите автомобиль на колеса.

Замена масляного фильтра

Крышка кассетного масляного фильтра помещается сверху на двигателе, в левом переднем углу последнего (см. иллюстрацию Двигательный отсек бензиновых моделей (на примере G55 AMG) ).
При помощи специальной насадки (103 589 02 09 00) отпустите резьбовую крышку (2) кожуха (5) масляного фильтра и извлеките ее в сборе с рабочим элементом (4).
Короткими ударами, наносимыми по центральному стержню, выбейте рабочий элемент из крышки в приготовленную сливную емкость.
Замените уплотнительное кольцо (3) крышки (2).
Заправьте в кожух (5) сборки сменный рабочий элемент (4), затем посадите на место крышку и затяните ее при помощи специальной насадки (см. параграф 3).

Порядок выполнения процедуры аналогичен описанному выше для бензиновых двигателей. На моделях, оборудованных двигателем серии 612, с целью обеспечения доступа к фильтру необходимо предварительно демонтировать панель отделки головки цилиндров/сборку воздухоочистителя.

Заправка свежего двигательного масла

Заправка масла производится через специальную, оборудованную крышкой заливную горловину в крышке головки цилиндров (см. иллюстрации Двигательный отсек бензиновых моделей (на примере G55 AMG) , Двигательный отсек дизельных моделей G270 CDI и Двигательный отсек дизельных моделей G400 CDI).
При замене масла применяйте новое масло такого же типа и, по возможности, той же самой марки, что и слитое из двигателя. С целью минимизации разбрызгивания воспользуйтесь воронкой. При каждой замене масла прикрепляйте к двигателю табличку с указанием типа и марки залитого масла, а также даты выполнения замены.
На первом этапе залейте в двигатель приблизительно на 0.5 л масла меньше, чем это указывается в Спецификациях, затем прогрейте двигатель и, спустя несколько минут, проверьте уровень, - в случае необходимости, произведите соответствующую корректировку, доведя уровень до отметки МАХ на лезвии измерительного щупа.

После пробной поездки проверьте герметичность посадки сливной пробки и крышки масляного фильтра.
Спустя приблизительно 2 минуты после остановки двигателя еще раз проверьте уровень масла, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.

9.2.2 Замена масла в раздаточной коробке

9.2.3 Снятие и установка модуля управления раздаточной коробки

9.2.4 Снятие и установка вакуумного ресивера системы управления блокировкой дифференциалов

9.2.5 Снятие и установка вакуумного насоса привода блокировки дифференциалов

9.2.6 Снятие и установка сервомотора раздаточной коробки

9.2.7 Отсоединение и подсоединение карданных валов на раздаточной коробке

9.2.8 Снятие и установка раздаточной коробки

9.2.9 Снятие и установка опор подвески раздаточной коробки

9.2.10 Конструкция раздаточной коробки

9.2.11 Замена сальников

9.2.12 Снятие и установка исполнительного цилиндра привода блокировки межосевого дифференциала

9.2.13 Снятие и установка передней крышки

9.2.14 Снятие и установка крышки подшипника промежуточного фланца

9.2.15 Разборка и сборка крышки подшипника

9.2.16 Снятие и установка крышки промежуточного фланца

9.2.17 Снятие и установка промежуточного фланца

9.2.18 Снятие и установка межосевого дифференциала

9.2.19 Разборка и сборка межосевого дифференциала

9.2.20 Снятие и установка входного и промежуточного валов

9.2.21 Разборка входного (ведущего вала)

9.2.22 Разборка промежуточного вала

9.2.23 Снятие и установка компонентов механизма включения блокировки межосевого дифференциала

9.2.24 Снятие и установка компонентов механизма переключения режимов раздаточной коробки

Читайте также: