Замена масла в мостах додж рам
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Форумчане-дайте совет по маслам в мосты на Рам.Какое и сколько масла заливать?Нужны ли присадки?Какое предпочтительнее-Кастрол или Мопар?И периодичность замены.Да-Додж Рам 4х4. 5.7 Хеми.
Спасибо Саша.Я конечно обязательно-бы дунул на ул.Сталеваров.Но если это в столице-мне дуть почти 1300 км. Мне бы -что-нибудь по-бюджетнее бы найти.И мне быстрее до Берлина дунуть.А какие все-таки масла искать? И скока? А МАЖОРов везде хватает.Так-то мы из Восточной Пруссии.
Можно и кастрол,многие его льют кстати. Я же себе прикупил мотюль 75*140,а так пойдет и побюджетней 75*90. Бери на 2моста примерно литров 5
Можно и кастрол,многие его льют кстати. Я же себе прикупил мотюль 75*140,а так пойдет и побюджетней 75*90. Бери на 2моста примерно литров 5
в мануале написано, что вперед и назад нужно разное масло:
Можно и кастрол,многие его льют кстати. Я же себе прикупил мотюль 75*140,а так пойдет и побюджетней 75*90. Бери на 2моста примерно литров 5
в мануале написано, что вперед и назад нужно разное масло:
Можно и кастрол,многие его льют кстати. Я же себе прикупил мотюль 75*140,а так пойдет и побюджетней 75*90. Бери на 2моста примерно литров 5
Ребята - в мануале же написано все! Там не указано конечно объема масла, но там написано, что:
"This inspection should be made with the vehicle in a level
position. The fluid level should be even with the bottom
of the fill hole for the manufacturer’s C205F HD front axles.
The fluid level should be 5/8 in (16 mm) below the
fill hole on 9 1/4 in manufacturer’s rear axles."
на 16 мм ниже заливной горловины
Можно и кастрол,многие его льют кстати. Я же себе прикупил мотюль 75*140,а так пойдет и побюджетней 75*90. Бери на 2моста примерно литров 5
Ребята - в мануале же написано все! Там не указано конечно объема масла, но там написано, что:
"This inspection should be made with the vehicle in a level
position. The fluid level should be even with the bottom
of the fill hole for the manufacturer’s C205F HD front axles.
The fluid level should be 5/8 in (16 mm) below the
fill hole on 9 1/4 in manufacturer’s rear axles."
на 16 мм ниже заливной горловины[/q
Понятно что в мануале ВСЕ написано.Мне не понятно-скока масла купить чтобы не ошибиться.И желательно не в миллиметрах а в граммах или на худой конец-в литрах.
Я же не могу заявить продавцу масла:
-Вы мне дайте на 16мм ниже заливной горловины. А сдачу я принесу.Итак-скока вешать граммов?
Итог дня. Приехал в магазин специализирующийся на запчастях для американцев.Там специально обученная девочка по ВИНу авто вынесла вердикт: 1.6 литра -перед 2.2-задний мост. Взял Мопар 75W140.Пусть авто порадуется.Это я про перед.Стоимость литра дороже аналогичного Кастрола более чем в 2 раза.Или может быть:зачем платить больше если результат трудно оценить.Хотя:
-Мопар в движке
-Мопар в АКПП
НЕ-я думаю что Мопары должны подружиться.Завтра еду на замену. Скока точно уйдет-отпишусь.
в rambodybuilder нашел:
3.9 lb = 1.78 кг
3.7 lb = 1.67 кг
Форумчане-дайте совет по маслам в мосты на Рам.Какое и сколько масла заливать?Нужны ли присадки?Какое предпочтительнее-Кастрол или Мопар?И периодичность замены.Да-Додж Рам 4х4. 5.7 Хеми.
да, кстати. у тебя задний дифференциал с Limited-Slip (LSD). Если так то кроме масла нужна специальная мопаровская добавка в объеме 118 мл- об этом сказано в мануале, который я приводил выше. Для 2010 года не написано какая именно, в моем на 2013 год указано - Limited-Slip Rear Axles require the addition of 5 oz. (148 ml) MOPAR® Limited Slip Additive (MS-10111)
Поменял вчера масла в мостах.Всего ушло 5 баклажек по 0.946 миллилитров.И в последней банке осталось 600 миллилитров.
Итого-около 4100-4200 миллилитров.А как проверить наличие LSD-моста?А почему Мопар стоит как чугунный мост (1800 за литр)?
Поменял вчера масла в мостах.Всего ушло 5 баклажек по 0.946 миллилитров.И в последней банке осталось 600 миллилитров.
Итого-около 4100-4200 миллилитров.А как проверить наличие LSD-моста?А почему Мопар стоит как чугунный мост (1800 за литр)?
ребят сегодня хотел масло в обоих мостах поменять и оболдел сливных пробок не нашел, не учто для слива необходимо снимать всю крышку. И если да то потом на какой герметик сажать??
Я думаю так сделано для того, чтобы при замене масла можно было осмотреть всю требуху в принудительном порядке
быть такого немогет. или это так полторашках . у меня пробки есть
зы а герметик любой от 200 р оригинал необязателен
быть такого немогет. или это так полторашках . у меня пробки есть
зы а герметик любой от 200 р оригинал необязателен
пробки нет для того чтоб при замене масла чистился корпус редуктора. у всех америкосов нет сливных пробок на мостах и акпп.
а герметик лучше хороший(немецкий например гораздо лучше мопара ).
вы еще абру посоветуйте.
пробки нет для того чтоб при замене масла чистился корпус редуктора. у всех америкосов нет сливных пробок на мостах и акпп.
а герметик лучше хороший(немецкий например гораздо лучше мопара ).
вы еще абру посоветуйте.
Масло ведь меняется не так часто, можно и снять крышечки. Хотя у меня на недавней замене при пробеге на масле 70 ткм, в заднем мосту было 75w140 все чистенько, а вот в переднем было 75w90 грязненькое.
во озадачили. хотел от нефиг делать при пробеге в 8 тыщ миль поменять масло.
и даже его купил.
но крышки сымать лень. посему менять не буду
во озадачили. хотел от нефиг делать при пробеге в 8 тыщ миль поменять масло.
и даже его купил.
но крышки сымать лень. посему менять не буду
а я вкурсе. долго думал нафига дилер в штатах перед отправкой машины мне написал axles fluid level checked
оказывается это и в америке происходит
Я сразу поменял на синтетику 75w140 в обоих мостах, герметик купил PERMATEX, два года , ничего не течет. Заодно вычистил "осадочек"
ребят сегодня хотел масло в обоих мостах поменять и оболдел сливных пробок не нашел, не учто для слива необходимо снимать всю крышку. И если да то потом на какой герметик сажать??
Я думаю так сделано для того, чтобы при замене масла можно было осмотреть всю требуху в принудительном порядке
быть такого немогет. или это так полторашках . у меня пробки есть
зы а герметик любой от 200 р оригинал необязателен
быть такого немогет. или это так полторашках . у меня пробки есть
зы а герметик любой от 200 р оригинал необязателен
пробки нет для того чтоб при замене масла чистился корпус редуктора. у всех америкосов нет сливных пробок на мостах и акпп.
а герметик лучше хороший(немецкий например гораздо лучше мопара ).
вы еще абру посоветуйте.
пробки нет для того чтоб при замене масла чистился корпус редуктора. у всех америкосов нет сливных пробок на мостах и акпп.
а герметик лучше хороший(немецкий например гораздо лучше мопара ).
вы еще абру посоветуйте.
Масло ведь меняется не так часто, можно и снять крышечки. Хотя у меня на недавней замене при пробеге на масле 70 ткм, в заднем мосту было 75w140 все чистенько, а вот в переднем было 75w90 грязненькое.
во озадачили. хотел от нефиг делать при пробеге в 8 тыщ миль поменять масло.
и даже его купил.
но крышки сымать лень. посему менять не буду
во озадачили. хотел от нефиг делать при пробеге в 8 тыщ миль поменять масло.
и даже его купил.
но крышки сымать лень. посему менять не буду
а я вкурсе. долго думал нафига дилер в штатах перед отправкой машины мне написал axles fluid level checked
оказывается это и в америке происходит
Я сразу поменял на синтетику 75w140 в обоих мостах, герметик купил PERMATEX, два года , ничего не течет. Заодно вычистил "осадочек"
Mark
Shved63
Даже если он и девок не видел всё равно, приличия ради, надо написать год и пробег.
Если на корову надеть седло, она всё равно не станет мустангом.(с)
MERCEDES-BENZ ML320, когда то Daimler Chrysler AG.
DODGE DURANGO SLT Plus вспоминаю с любовью
Mark
Diman
Mark
Diman
Diman
Конкретно у моей? Один раз в год вне зависимости от пробега.
А вообще:
- для 03 года (первый кузов): 12 тмиль по Schedule “B”, и на весь срок эксплуатации по Schedule “А”.
- для 04 года (второй): 15 тмиль по Schedule “B”, и на весь срок эксплуатации по Schedule “А”.
Что самое интересное: для одних и тех же мостов. ))
Нифига себе разбег по сравнению с Пасификой.
Снесу свой верхний пост от греха.
ЗЫ. А почему такая разница-то, ну я понимаю, там условия эксплуатации и т.д., но не до такой же степени, у меня теперь измена, может наши официалы местные чего напутали в моей машине.
Нарыл в рекомендациях "Даймлер-Крайслер" -
Срок службы масла в мостах,предусмотрен заводом изготовителем на весь срок службы агрегата при условии контроля уровня и качества во время прохождения большого ТО. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или буксирует прицеп, то замену следует проводить примерно каждые 100000км.
Diman
Нифига себе разбег по сравнению с Пасификой.
Снесу свой верхний пост от греха.
ЗЫ. А почему такая разница-то, ну я понимаю, там условия эксплуатации и т.д., но не до такой же степени, у меня теперь измена, может наши официалы местные чего напутали в моей машине.
Нарыл в рекомендациях "Даймлер-Крайслер" -
Срок службы масла в мостах,предусмотрен заводом изготовителем на весь срок службы агрегата при условии контроля уровня и качества во время прохождения большого ТО. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или буксирует прицеп, то замену следует проводить примерно каждые 100000км.
Друже, поверь, ну я ж тоже эти пробеги не сам выдумываю и не с неба беру - оказался под рукой открытый сервис-мануал - я озвучил.
Не знаю. ))
Да уж. Ладно, в моем случае - пусть на совести местных сервисменов будет, гарантия после большого ТО есть пока.
JustDoc
Нифига себе разбег по сравнению с Пасификой.
Снесу свой верхний пост от греха.
ЗЫ. А почему такая разница-то, ну я понимаю, там условия эксплуатации и т.д., но не до такой же степени, у меня теперь измена, может наши официалы местные чего напутали в моей машине.
Нарыл в рекомендациях "Даймлер-Крайслер" -
Срок службы масла в мостах,предусмотрен заводом изготовителем на весь срок службы агрегата при условии контроля уровня и качества во время прохождения большого ТО. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или буксирует прицеп, то замену следует проводить примерно каждые 100000км.
Друже, поверь, ну я ж тоже эти пробеги не сам выдумываю и не с неба беру - оказался под рукой открытый сервис-мануал - я озвучил.
Не знаю. ))
Интересно то, что в мануале для 2007 года числится "проверка уровня масла в раздаточной коробке" каждые 50 тыс км. Замена на 200 тыс. км. Про Lubricate Front Drive Shaft Fitting только на 200 тыс.
Правда я уже дважды менял и в мостах и в раздатке. Однократно в АКПП. Сейчас планирую поменять охлаждайку
Dodge Durango 5.7 HEMI 2007
Diman
Интересно то, что в мануале для 2007 года числится "проверка уровня масла в раздаточной коробке" каждые 50 тыс км. Замена на 200 тыс. км. Про Lubricate Front Drive Shaft Fitting только на 200 тыс.
Правда я уже дважды менял и в мостах и в раздатке. Однократно в АКПП. Сейчас планирую поменять охлаждайку
Если делалось не кривыми руками, то хуже ты точно не сделал.
Видел намедни разобранный мотор Чпокуса с пробегом 75 ткм, у которого межсервисный по моторному заявлен 20ткм. Т.е. за весь его пробег масло ему поменяли 3(. ) раза - плачевное зрелище, должен сказать.
JustDoc
Интересно то, что в мануале для 2007 года числится "проверка уровня масла в раздаточной коробке" каждые 50 тыс км. Замена на 200 тыс. км. Про Lubricate Front Drive Shaft Fitting только на 200 тыс.
Правда я уже дважды менял и в мостах и в раздатке. Однократно в АКПП. Сейчас планирую поменять охлаждайку
Если делалось не кривыми руками, то хуже ты точно не сделал.
Видел намедни разобранный мотор Чпокуса с пробегом 75 ткм, у которого межсервисный по моторному заявлен 20ткм. Т.е. за весь его пробег масло ему поменяли 3(. ) раза - плачевное зрелище, должен сказать.
Все работы относятся к последним 35 тыс. пробега подо мной. Делалось более, чем правильными руками. Масло в двигателе меняю каждые 5 тыс км. Тоже по мануалу. Хотя мануал на этот же движок, но на РЭМе предписывает замену тыс в 10, что ли. Вот и пойми этих американцев.
С января, после последней замены, прошло 23000 миль, тогда после покупки на дилере я поменял все жидкости сразу. Последнее время я стараюсь делать все сам, вопрос не в экономии, так как то спокойней. Было дело, откатил я своего трудягу на замену масла, а сам поехал домой. Тут мне звонок: "Добрый день, это с дилерской, мы сделали общий осмотр вашей машины, и вам надо срочно менять масло в заднем мосту. Мы можем сделать это прямо сейчас, хотите?" Я приезжаю, мне опять толдычат про грязное масло, я ничего не говорю… Пойдем посмотрим на машину, смотрим — мост и болт сухой: "Вы точно эту машину проверяли? Дело в том что два месяца назад, ваш сервис менял мне масло в этом самом заднем мосту" В ответ кроме не внятного мычания я ни чего не услышал. Потом мне ребята подсказали нормальную мастерскую, но там всегда очередь и надо записываться за неделю, поэтому я решил, что в моих силах буду делать сам. Так как это моя первая замена, я решил узнать для начала, какое масло лить и сколько, в книжке не нашел, в интернете тоже неразбериха, а думаю, дай ка я позвоню на Dodge, да спрошу, ведь такую чепуху они то мне точно подскажут))) Звоню:
-Добрый день, вы позвонили в сервисный центр Dodge Houston. Чем я могу вам помочь?
-Здравствуйте, у меня 2008 года Рэм 5500, задний привод. Скажите пожалуйста, какое масло и сколько мне необходимо использовать для замены в заднем мосту?
-Секунду…Я не знаю.
-Как не знаете, спросите там у кого-нибудь.
-Секунду…Мы используем масло "Вин"
-Что за "Вин"? Может "Вин Дизель"?)))) Цифры там какие и сколько его надо?
-Не знаю, но я могу вас завтра записать на замену, на 10 утра, цена 140$. Хотите?
-Спасибо, нет. (Задорнов был прав)
Но все же я нашел на просторах интернета, то что рекомендует производитель: 75W90, пять литров. Вместе с насадкой обошлось всего в 90$. Все сделал сам, да потерял не много времени в свой выходной, но за то я уверен что все болты затянуты как следует, а то можно ожидать, все что угодно от этих горе-сервисов)))
Читайте также: