Замена масла в кпп пежо боксер

Обновлено: 06.07.2024

Пежо Боксер фургон созданный усилиями французских и итальянских конструкторов фирм (Peugeot и Fiat). Начало выпуска Peugeot Boxer стартовало с 1994 года. Первое поколение этих фургонов оснащались пятью дизельными агрегатами (с объемом 1.9, 2.2, 2.5, 2.8, 3.0 литра) и двумя бензиновыми с объёмами 2.0 л и 1.8 л.

Замена моторного масла является основной процедурой любого ТО, поэтому для наглядности показан фотоотчёт по замене масла в двигателе Peugeot Boxer 1996 года выпуска, объемом 2.5d.

Когда нужно менять масло

Согласно официальной инструкции регламентное ТО по замене масла на Пежо Боксер должно осуществляться каждые 20000 км или раз в год. Но как правило, такую периодичность замены можно следует подвергнуть корректировки учитывая ряд условий:

простои в пробках и холостая работа двигателя;
поездки на короткие расстояния;
низкое качество топлива;
езда по пересечённой местности;
путешествия с прицепом;
качество дорог;
агрессивный стиль вождения.

Вот и получается, что в условиях России интервал замены масла сокращается до 15000 км, а то и до 10000 км. Более подробно рассмотреть принцип вычисление периодичности замены масла в двигателе поможет наш калькулятор.

Какое и сколько литров масла нужно в двигатель Пежо Боксер

Чтобы определиться с количеством заливаемого моторного масла в Пежо Боксер нужно знать год выпуска и тип двигателя.

Для двигателя Пежо Боксер может быть такой объём заливаемого масла:

7,00 л — для 3.0 л F30DT;
7,3 л — 2.2 л. P22DTE (2013);
6,3 л — P22DTE (2010-2012);
6,0 л — P22DTE (2007-2011);
5,3 л — 2.2 л. DW12UTED (2002-2006);
6,3 л — DW12UTED (2010-2012) и двигателя 22DT;
4,95 л — у двухлитровый XU10J2U (1994-2002);
4,75 л — в такой же 2.0 л XU10J2U (2003-2002) ;
7,00 л — для 2.8 л. F.28TDCR;
6,0 л — в моторе 2.8 (814043S);
5,45 л — у HDi 1.9 D9B(XUD9AU);
9,5 л — в дизельных моторах 2.5 литра T9A(DJ5).

Самый достоверный способ определять количество заливаемого масла – это обратится к паспортным данным вашего автомобиля.

Ниже приведён список моторных масел для Peugeot Boxer

Необходимые инструменты и материалы для замены масла

Полный список того, что потребуется для работы:

смотровая яма или эстакада;
квадратный ключ на 8 mm;
универсальный съемник для масляного фильтра;
емкость для сливания отработки;
резиновые перчатки;
ветошь;
новый фильтр;
9 литров свежего моторного масла.

Оригинальный масляный фильтр для двигателя Citroen/Peugeot 1109AK. Его ориентировочная стоимость около 250 рублей. Аналоги: Bosch 0451103238 – 260 рублей, SCT SM113 – 133 рубля.

Дополнительные запчасти: бобышка сменного фильтра (long 94,8) арт. 1103F4 – 430 рублей, пробка сливного отверстия арт. 016388 – 233 рубля, фильтрующий элемент PEUGEOT / CITROEN 118612 – 128 рублей.

Цены актуальны на лето 2017-го года для Москвы и области.

Открываем капот и откручиваем крышку заливной горловины.

Здесь у нас стоит металлическая защита двигателя, чтобы добраться до сливного отверстия, надо ее снять. Но есть способ сделать так, чтобы не приходилось каждый раз ее снимать.

Просто выпиливаем кусок с помощью болгарки и отдираем плоскогубцами. Подставляем тару для старого масла и откручиваем пробку четырехгранным ключом.

Масло пошло, подождем, пока оно сольется.

Заменим уплотнительное кольцо на сливной пробке.

Масло к этому моменту уже стекло, закручиваем пробку на место.

Берем специальное приспособление для зажима масляного фильтра.

Устанавливаем его на фильтр и потихоньку откручиваем.

Снимаем фильтр, будьте готовы что с под него тоже потечет немного масла, так что лучше делать это в перчатках и подставить соответствующую тару. Протираем тряпкой посадочное отверстие.

Смазываем уплотнительную резинку, чтобы в следующий раз не прикипела к посадочному месту.

Устанавливаем новый фильтр. Закручиваем и затягиваем руками.

Вставляем воронку в заливное отверстие, наливаем туда свежего масла.

Закрываем пробку, вытаскиваем масляный щуп (желтенькая ручка), проверяем уровень масла.

Залезаем под машину, смотрим, не протекает ли из под сливного болта, можно просто пощупать вокруг.

Заводим двигатель, пусть он поработает пять минут. Все, масло и фильтр мы поменяли.

Пробег 115000 км, решил что пора менять масло в коробке. Никаких предпосылок к замене небыло, ни хруста, ни воя, ни чего. Просто пора. Кстати, искал периодичность замены по регламенту, не нашел. Масло купил тотал.

Завта в рейс. Врядли что то особенное почувствую. Но судя по цвету масла заменил я его не зря. Кстати, промерил сколько слилось, 2.7 литра. Залил 2.8, т к. Сапун был в масле, а сто грамм погоды не слелают.

Запчасти

Peugeot Boxer 2017, двигатель дизельный 2.2 л., 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 69

Подскажите пожалуйста, какое масло надо лить по книжке и интервал замены?

По книжке коробка необслуживаемая на весь срок службы авто. Но в инете нашёл что льют такое как я залил

Заливай все три, хуже не будет

Спасибо за БЖ и ссылку на него. Прозвонил магазины. Есть в наличии по 550 и под заказ по 500р 1л. Надо же три литра?
На послезавтра машина записана на замену масла в КПП и ревизию задней печки.

На этом масле Пежо с нуля прошел уже в районе 548 000 (точно сказать не могу, потому что после 400 000 счетчик начал показывать — — — — — — пробелы.) Но в процессе эксплуатации с 2011 года с коробкой проблем не было, все передачи включаются, ни гула, ни рыка. Скажу так, что когда столкнулся с заменой масла в коробке личного автомобиля, долго не думал, взял аналогичное что и льем в Пежо.

Замена масла в кпп ⇐ Boxer 3. Трансмиссия

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Всем привет.Подскажите пожалуйста где находится заливная пробка,какое масло рекомендуется заливать и какой объём заливается.

(1) отверстие для заполнения и продувки .
(2) пробка для слива .
После слива установите новую прокладку
Рекомендуемые масла :
ESSO 75w80 EZL 848
TOTAL 75w80 H 6965 (TOTAL TRANSMISSION BV 75 W 80) .

Количество масла
Механическая коробка передач типа mlgu6c (шестиступка)
Количество масла для заполнения :
После слива : 2,9 литров
После проверки : 3,2 литров

Механическая коробка передач типа mlgu5c( пятиступка)
Количество масла для заполнения :
После слива : 2,4 литров
После проверки : 2,7 литра

мне рано еще менять .а на форуме: собирались менять .
чтобы подобраться к заливной пробке:защиту движка снимать, потом думаю (это теоретически) придется снять переднее левое колесо и быть может передний левый грязеотражающий щит . а заливать нужно через шланг прикрепленный к воронке или банке пластиковой . Похоже вот на это:

Жути нагнал Колесо - зачем? Брызговик - зачем? Шланг с воронкой - очевидно, ну и защита, если без дырки, то снимать, кто то писал, что для удобства лючок прорезал

методика со снятием колеса, применяться при диагностировании "вращения первичного вала" коробки. Соответственно, если пишут , что видно как замедляться первичный вал (когда сняли крышку коробки) то делаю вывод что и видно заливную пробку.. да и грязеотражающий щит это не брызговик (но это не важно).
derbec, Если вырезают люк в защите, то без проблем откручивают пробку заливную под капотом? под капот заглядывали? по мне так проще будет нащупать руками заливную пробку находясь под машиной, чем сверху (под капотом) .
И еще можно рассуждать под пивко как добраться до КПП ..теория есть теория. бла бла если я не менял на боксере масло сам, то и не знаю

дело сделано-масло поменяно.значит если стоит защита её лучше снять для удобства.понадобится воронка и шланг(1метр) и ещё какойто ключ под квадрат чтобы открутить сливную пробку(у меня данного ключа не было пришлось забивать звёздочку).
чтобы залить свежее масло, нужно из -под машины между радиатором и двигателем протиснуть руку над кпп и насчупать выступающую пластиковую пробку одетую на сапун.пробку потянуть вверх и она снимиться.далеепонадобится шланг который нужно натянуть на сапун с которого была снята крышка,другой конец шланга вывести под капот и приделать к нему воронку.залить масло.всё прикрутить обратно.

кстати старое масло было довольно странное - мутно-серого цвета и на перчатках от него оставался как будто порошочек типа графита.

посмотрите внимательно рисунок.под цифрой 1 изображён сапун. через него заливается масло в кпп.

Vitosha908: дело сделано-масло поменяно.значит если стоит защита её лучше снять для удобства.понадобится воронка и шланг(1метр) и ещё какойто ключ под квадрат чтобы открутить сливную пробку(у меня данного ключа не было пришлось забивать звёздочку).
чтобы залить свежее масло, нужно из -под машины между радиатором и двигателем протиснуть руку над кпп и насчупать выступающую пластиковую пробку одетую на сапун.пробку потянуть вверх и она снимиться.далеепонадобится шланг который нужно натянуть на сапун с которого была снята крышка,другой конец шланга вывести под капот и приделать к нему воронку.залить масло.всё прикрутить обратно.

Boxer 3. Технические жидкости, объем, интервал замены

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Вся инфа из ПежоСервисБокс от 2011 года.

4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
Выброс CO2
Совместимость с биотопливом
Устойчивость масла к окислению
Срок эксплуатации сажевого фильтра
Ниже приведена таблица соответствий, которые.

Павел777 , вы видимо далеки совсем от понимания вещей,не болтайте глупости,а лучше изучите вопрос!
Лучшего примера у вас видимо тяжело найти!

На Boxer 2.2 на 40000км заменил масло не у официалов, сейчас заводишь - и лампа давления масла моргает пять раз (1минута?) и гаснет ( по книжке вроде бы сигнализирует о межсервисном интервале или как . ) что делать может просто сбросить можно ?

Мини FAQ по теме:
Программа визуализации автоматических указаний срока смены моторного масла
Первое автоматическое указание визуализируется при.

Добрый, мужики нужен нижний патрубок, который идёт с помпы на тройник, нашел только в сборе с тройником и двумя шлангами, а отдельно ничего не выдает, может кто знает продается ли он отдельно, номер его может кто подскажет?

Вечер добрый!
Склоняюсь к мнению и хочу залить НЕСТЕ 10В-40 полусинтетику, оно чуть дороже тотала, но вроде по разговорам, обладает хорошими моющими и смазывающими характеристиками.
Прошу в теме советов и грамотных рекомендаций.

Господа пыжеводы, здрасте. У меня сложилась вот такая ситуация: менял масло на 12000 в сервисе, на щупе масло сразу было чёрным. Вчера снова ездил к сервисмэнам, пробег 20000 и снова чёрное после замены. Они говорят так и должно быть, но я чёт сомневаюсь. Промывку не делают, т.к. масло льют одно и то же - TOTAL.

Выбирая масло, заглянул в характеристики и спецификации синтетических масел TOTAL, которые рекомендует PSA. Все универсальные – для бензина и для дизеля. А любой универсальный продукт ИМХО, хуже специализированного. А вот Castrol, Mobil, Shell и ряд других известных производителей делают именно дизельную синтетику. Дизтопливо у нас не европейское, надо интенсивнее смывать и нейтрализовывать.

Ну на сегодня прошел 10т.км на Урании.
Масло сравнительно чистое после глушения ЕГР.
Движок работает ровно ,не жрет. :)

При включении зажигания загорается надпись на том же трип-компе, что-то вида ООО_ _ OIL или ООООО OIL или ОООО_ OIL. Что это? Уровень масла? Или закодированная инфа о дате смены? Почему эти нолики и черточки всегда разные?

Здравствуйте. При выборе моторного масло по вин коду для этого автомобиля (Peugeot Boxer 3, L1H1 2.2 Hdi 130hp PUMA C 96.4 кВт )
везде рекомендовано масло Спецификации и допуски PSA B71 2290 ( например : TOTAL : QUARTZ INEO ECS 5W30 синт. ) ,
а дилер на ТО заливал масло Спецификации и допуски PSA B71 2296 ( TOTAL : QUARTZ 9000 5W40 синт. ) .
Какое масло и по каким допускам правильно заливать.

А какое масло есть для наших машин, чтоб можно было проверить по стикеру, номеру - что масло оригинальное?
И марку желательно. Проверка подлинности на сайте производителя я имею в виду.

Кастрол ТДА круглый год . Двигатель на Наваре Comon rail. Моторчик работает мягче и бодрее. :)
Рекомендую. :)

сегодня сделал концентрацию масла 40гр/литр экспериментально и нажав на педаль на 2й передаче небольшой уклон вниз услышал звон детонацию .. стук как на 76 . малая нагрузка и резкий газ , горячая машина
в нагруженных обычных режимах все мягко как всегда :oops:
--------
ранее стук не слышал никогда
===========
по концентрации : много , если и мягкие смолистые мигом растворило то против лаковых.

сегодня вердикт такой - ДМСО лить в бак я бы лить тогда не стал ни за что
есть надежда на лучшее что на дне бака лежит пятно ДМСО и из за него ужесточилась работа двигателя и оно очень медленно выходит
расход возле 8л , 6.8л так и остались мифическими
мягкую ровную работу двигателя сменил на более жесткую и дерганную . протечек нет
после старта двигателя появился фон - наверно турбина надувает.

всех приветствую, ситуация такая, есть возможность брать д.т. по халяве но оно гостовское, уфимское, а мне говорят лить надо только евро3 машина новая 2700км пробег.. как быть.
ps экономия с литра 7 руб!!
:twisted:

это печное топливо
Видимо на каком-то этапе переборщили с маслицем. По виду как будто одно масло. Оставил в гараже посмотрю через пару дней, что с ним будет. :D

Подскажите,пожалуйста,кто какие присадки добавлял в соляру? Форсунки свое уже скоро отработают,хотелось бы продлить их жизнь. Слышали,что есть присадки,добавление которых способствует очищению форсунок и продлению их срока эксплуатации. Если у кого-нибудь есть опыт использования таких присадок,расскажите,пожалуйстаа,какие использовали и результат! Спасибо!

Антигель то понятно, лукойл поздно переходит на зимнее топливо, много раз с ним попадал. Воду с бака тоже помогает выгнать. Если примерз грей топливный фильтр, он парафинится и топливо не проходит.

Всем доброго времени суток. У меня на машине пробег без малого 90000 км и я вот тоже подумываю о замене масла в коробке, но в связи с утверждениями ОД о ненадобности этой процедуры они даже не могут однозначно сказать о том, какое, собсно, масло туда залито. Об этом и вопрос: КТО КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАЛ ПРИ ЗАМЕНЕ, С КАКИМИ ВЯЗКОСТНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ И КАКИЕ ОЩУЩЕНИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ?
P.S. Заранее.

есть видео разбора кпп боксер - там стальные синхронизаторы -получается можно лить тм5
На ТМ-5 коробка встаёт колом зимой :o

Добрый день, купил Боксера пробег 200тыс,стал вопрос что лить?На сто все говорят 10w40 так как пробег и синтетика будет выгорать быстро.Подскажите из практики как поведет себя 5w40?Хочется что б мотору было хорошо :).

привет всем , пробег пыжа более 200000 тыщ продолжаю заливать синтетику .изменений никаких ,уровень от заливки до смены масла не падает

потек сальник на рулевой колонке че залито не знаю,заниматься ремонтом пока некогда. Что посоветуете, зарание спасибо.

так все позабыл но что помню - заводское масло гур вопросов не вызвало за 8 лет родное жара до 50 мороз до -35
масло обязательно должно быть минеральным - синтетика хорошо на бумаге переносит и мороз и жару но у нее высокая склонность к протечкам - нет
да минеральные масла не для высоких нагрузок/температур есть очень жидкие холодильные нафтеновые масла до -70
если хочется продлить ресурс железок.

инструмент - пластиковый медицинский шприц с плотно вставленным в его носик стержнем от авторучки , трансмиссионное масло
----------
капаю на тросики кпп , по капле - жду появления смазки с улицы ,пока не дошла
капаю на пластиковый шарик шарнир механизма переключения кпп , так же капаю на шаровые концы тросов кпп в салоне
капаю с улицы сверху на ось дворника и на сам дворник - отблески смазки.

Пробовал вот такую силиконку, доволен. Удобно мазать шариком, долго не высыхает даже на жаре. Покупал специально для резинок дверных проёмов.

многие заводят - тарахтят гидрокомпенсаторами холода пришли
а я скатывался скатывался и уже к 5ткм скатился с гордо разумных 8ткм
самая синтетическая синтетика . пробеги очень малые

Доброго дня, коллеги, выручайте!
Пищит уровень масла при включении зажигания, пишет _____ мигает и пищит
Пежо боксер 2011 г., пробег 238 000, масло менял 7 000 назад
Уровень щупа показывает серединку.

Господа, уровень масла на панели определяется только на холодном двигателе, на горячую хоть сколько залей он будет пищать, если не хватало на холодную. смотри на метки, потом на следующий день при заведении должно быть все ОК. Я тоже разок запаниковал, налил даже чуть больше, а он ни в какую, потом остановился на несколько часов, движок остыл и тут оп полна коробочка))))

Всем привет. Пробег по-тихоньку приближается к 300.000км. Всегда лью тотал кварц 9000. На днях планирую замену масла и думаю перейти на тотал 7000, так как оно 10w-40. Как думаете, правильное это решение?

3574140 3572899 туплю немного))) перехожу не на 7000, а с 5-30 на 5-40))) ВОТ.
Привет Юра! :flag: 5W40 на лето самое то что надо,обладает большей вязкостью! Ты решил поменять масло в связи с пробегом?
Роман привет :flag: Да, из-за пробега в 10.000км :) Всегда меняю масло каждые 10000. Хочу на лето заодно и вязкость поменять.

Доброго дня!
Поменяли масло. Через два дня загорелась лампочка уровня масла, на щупе масло покрывает все разметки.
Что за беда?

Это не уровень , как в начале было сказано хозяином темы и не давление , как потом участники придумали ниже в пугающих ответах .

У меня вкладыш ,который пристегивается к крышке.На нем специальные усики сверху.Смотрю фильтра подходящие,но они все без усиков.Это значит он там будит болтаться,это не есть хорошо. Подскажите.боксер 2.2 евро 5.

Всем привет, подскажите какое масло лудше за лить в коробку передач в пежо боксер мотор 2.2 120 л с, и сколько литров в неё в лазит

Я 40000км назад залил Castrol так как другого масло не нашлось, а старое уже слили, полёт нормальный.

Citroen/Peugeot 16 062 676 80 как правило проблем с ним нет.
полностью поддерживаю
воздушный Филтрон Сакура или оригинал
салонный последний раз брал TSN еле засунул, а так филтрон

А кто как заливает воду/незамерзайку в бачёк?
Как-то горловина далеко внутри и 5л. банку так просто не зальёшь.

Проехал 30000 и все больше точит мысль - а не поменять ли масло в коробке. Хотел на 10 000 поменять, когда первый раз масло в движке менял - отговорил дилер. Вот думаю, может пора бы уже? А то обкатка, притирка и все такое.
Или не париться?

Игарян , моторы и коробки разные у вас с нами :flag:
Мне ребята в сервисе сказали что коробасы одинаковые.Я масло меняю раз в 6оооо т. тыща р. не велики деньги

Съездил на ТО к офицалам, поменяли мне там масло и все такое, через пару дней решил проверить уровень масла на холодную. Проверил и обнаружил :shock: , что масло находится выше максимальной отметки на щупе, наверное много налили чудо жидкости.

volodenka53 , это не начинающий, а тупой менеджер! Слить с коробки масло, заместь двс .
У меня причина выяснилась. Масло спиз. мастер! Уже 2 раза езжу (после того раза с 6ю литрами) туда же в сервис босш на замену ( я и сам могу, ямы нет) и масло даю только когда слито старое и заменён фильтр, ну и при мне льют. Больше 5л ни разу не влезло!

О да я это mmalkk, пароль забыл, а востановление.

Коллеги! Планирую сделать анализ отработки масла на двигателе 2.2л PUMA,чтобы определить насколько оправдан период замены в 10000 км,при тяжёлых условиях эксплуатации.Масло с допуском Ford-WSS913C 5W-30 A5/B5. Желающих поддержать финансово-приветствую!

приехать и купить у О.Д. только масло, а поменяю сам?

Конечно можешь, они будут очень рады.

судя по крышке ,залита TUTELA TOP 4
доливать буду её ,если не дефицит
на новой газели месяц ТЖ была абсолютно прозрачная,пока руки не добрались до тюнинга гидравлических систем
купил BP DOT 4
за ночь бачок главного цилиндра сцепления,стал черный
тормозной тускнела постепенно
и так я заливал бритишь петролеум 2 года как в решето ,сцепление рвало,тормоза держались
ушел на рос дот ,сцеление мутнело.

присутствовал при замене тормозной у оф дилера, заливают ликви моли. при отворачивании штуцера один отломили. на криворукость мастера списать не могу, скорее брак детали (неоднородность литья). если кому пригодится код штуцера 4428.41. побег 50.000, двух лет еще нет. на будущее буду пару раз в год страгивать штуцера с места, чтоб не закисали.

Андрос , да! поменяли уплотнительные колечки на форсунках. газы из камеры сгорания попадали в головку блока, а там как повезёт, где тонко там и рвётся! в моём случае масло выдавливало через турбину!там оно и горело.

Через небольшой пробег после ТО загорелся ключ и машина просит замены масла.
То есть, он и перед ТО загорался, комп показывал сколько км до замены и потухал, а теперь постепенно досчитал до нуля и горит.
Не поменяли масло? :twisted:

Подскажите пожалуйста какой фирмы идут фильтра оригиналы и какое масло рекомендовано заводом изготовителем?Купил себе Дукато 2.3 120л.с. 260тыс пробег - по нем ничего еще не знаю,а нужно все поменять.Или подскажите где на форуме искать эту информацию.Зарание спасибо :oops:

что залито по буквам?
кто как видит цвет сего продукта,я вижу оранжевым -
- что бы не забыть,вдруг цвет изменит

вопрос
фирма производитель,если не имеет значение ,то классификация и сроки эксплуатации
что тогда имеет значение,если не производитель
можно ли смешивать и с чем

допускает ли применение герметика радиатора ((пробовал разные и ликви моли тоже,лучший-эффективный--хай гир)-можно.

раствор 50-50% показывает -39 градусов , поплавок
раствор заводской 2010 год -15 градусов , поплавок - первую зиму на нем и отъездил до -23 градусов , по мере испарения добавлял концентрат , гр 800 уже долито , куплен второй литр концентрата . на зиму поднимаю уровень ож выше метки max на ~ 1см , чем выше но что бы не выплескивалось , субъективно увеличивается подача тепла в салон на холостых.

Тут машинку жоны забирали с салона,так там отрава какаято залита.уть брызнеш и ванище.Пришлось слить и залить дорожной -хоть без запаха.

Ехал с Питера,гдето около Твери прикупили незамерзайку на Газпромовской заправке за 250р.Чуть не подохли от вони её.

Друзья, така я проблема: в далеке от дома потек кран печки салона, установленный Ривьерой в Нижнем Новгороде на переделке авто. Кран этот газелевский поменял. А какой антифриз лить не понятно - ливанул грам 200 красного норда и чего то все в бачке как будто помутнело. Вообще, глядел сверху - вроде прозрачная смесь была, но бачер резделен на секции и через пластмассу выглядело как то странно .

Peugeot Boxer – это микроавтобус, который выпускается компанией Groupe PSA з 1994 года. В наше время существуют две генерации этого автомобиля, каждая с которых пережила рестайлинг. Первая генерация была модернизирована в 2002 году, а вторая модификация – в 2014 году. Данный автомобиль имеет множество разных моделей, который прекрасно подойдет как для транспортировки габаритных грузов, так и для перевозки пассажиров. Также платформу этой машины используют для домиков на колёсах. Почти идентичными с этим автомобилем являются Fiat Ducato и Citroen Jumper, наша сегодняшняя тема также подходит к ним. Линейка моторов Boxer предоставляла покупателю достаточно большой выбор. В основном это дизельные моторы с разным объёмом, можно было выбрать ещё и бензиновый силовой агрегат. Peugeot Boxer заработал авторитет среди автомобилистов благодаря сравнительной простоте обслуживания.

Периодичность замены масла

Все моторы модели Boxer достаточно выносливы и не предоставят вам колоссальных проблем в случае правильного ухода и их обслуживания.

Во-первых, топливо. Всегда заправляйте вашу машину только качественным топливом на проверенных заправочных станциях. Также во время эксплуатации всегда держите уровень горючего в топливном баке не ниже средины.
Во-вторых, своевременная замена расходников, в том числе и моторного масла с масляным фильтром. По регламенту проведения технического обслуживания Peugeot Boxer замена моторного масла и масляного фильтра проводится каждые 20000 километров пробега или раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что раньше насупит. Но если ваш автомобиль регулярно перевозит тяжёлые грузы, то смену можно проводить раньше, около 15000 километров пробега.

Заправочный объём двигателей Peugeot Boxer

Владельцу автомобиля Боксер 2 надо приготовить следующие объёмы:

для 2,2-литрового силового агрегата с маркировкой P22DTE – 6,5 литров смазки;
DW12UTED – 6 литров смазывающей жидкости;
22DT – 6,3 литра масла;
в двигатель объёмом 3,0 литра необходимо 7 литров смазки.

Выбор подходящей смазки

Конкретного масла, которое рекомендовано производителем, нет, но есть ряд требований, которым оно должно соответствовать. Castrol EDGE 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Liqui Moly 5W-30, Motul Expert 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30 подходят под рекомендации завода. Также можно использовать вязкость 5W40 этих же производителей и моделей.

Как поменять моторное масло в Peugeot Boxer своими руками

Необходимые для смены инструменты

Для проведения процедуры замены масла собственными силами вам будут необходимы следующие инструменты и расходники:

Для начала вам необходимо запастись материалами, которые вы будете менять, а именно: новая смазка с учётом нужного литража, новый масляный фильтр и новая прокладка под болт сливного отверстия.
Второе, это инструмент, который понадобится вам для проведения процедуры. Это съёмник для демонтажа старого фильтра, ключи для снятия защиты двигателя и откручивания сливного отверстия.
Также вам понадобится сосуд, в который вы будете сливать отработку.

Алгоритм проведения замены

Для начала прогрейте двигатель вашей машины. Это нужно сделать, чтобы отработка с лёгкостью вытекла с поддона и двигателя. После этого подставьте под поддон пустую ёмкость для отработанного масла и открутите сливную пробку. Также открутите заливную крышку, это уменьшит время слива старого масла. Вначале масло будет бежать достаточно быстро, но потом каплями, пока не стечёт со всего силового агрегата.

Пока отработка наполняет ёмкость, вы можете снять старый масляный фильтр и установить новый. Но перед установкой нового фильтра нужно залить в него приблизительно 150 грамм нового масла и только после этого установить на место. После того как силовой агрегат вашего авто полностью освободится от отработки, закрутите сливное отверстие болтом. Далее залейте новое моторное масло и закрутите заливную пробку.

После смены дайте машине поработать около 15 минут, после чего на выключенном моторе проверьте уровень.

Читайте также: