Замена масла в двигателе в дэу ланос

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Автомобиль Ланос Шевроле начал поставляться на российский рынок с 2005 года. АтоЗАЗ представил его только в комплектации седан, с двигателем 1.5, мощностью 86 л.с. В рамках подготовки к очередному ТО на примере Chevrolet Lanos 2009 года выпуска будет показан пример замены моторного масла.

Когда менять и сколько масла лить в двигатель Ланос Шевроле 1. 5

Менять масло в моторе нужно согласно требованиям регламентного ТО автомобиля, не реже 10000 км. Помимо величины пробега двигателя, на замену смазки влияет длительность ее использования в двигателе. Это обусловлено тем, что свойства масла ухудшаются не только при работе двигателя, но из-за процесса естественного старения масла. Также на замену масла влияет то, при каких условиях проходит эксплуатация машины. Если запуск холодного мотора происходит довольно часто или автомобиль двигается с частыми простоями, например, по причине городских пробок, то частота замены смазки двигателя существенно сокращается до 5000 км.

Также следует корректировать периодичность замены соответственно других тяжелых условий эксплуатации. К ним относятся:

преобладающие поездки на короткие расстояния до 7 км;
часты поездки в холодную пору года на дальность до 17 км;
работа авто в запыленной местности.

Цена на замену масла двигателя в Ланосе

Заменить масло в двигателе Ланоса можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам. В среднем по России, цена на замену масла (в эту услугу входит и замена фильтра) двигателя в данном авто составляет 500 рублей., без учета стоимости масла и фильтра. Если в целом то в сумме с расходниками обойдется 1500-2000 тысячи.

Какое масло заливать в Ланос Шевроле

Наиболее распространенные масла, которые советуют опытные водителя: ELF Excellium GM 5W-30; ELF Evolution SXR 0W-30; Mobil 1 New Life 0W-40; Castrol EDGE SAE 0W-30; Shell Helix Ultra AG SAE 5W-30; GM 5W-30 Super Synthetic.

Из инструмента для замены масла понадобиться:

Цены актуальны на лето 2017-го года для Москвы и области.

Заменим масло и масляный фильтр. Прогреваем двигатель, горячее масло быстрее сливается.

Подставляем тару и откручиваем пробку сливного отверстия. Срываем с места ключом, затем крутим рукой, придерживая пробку дабы не облиться (ведь помним что масло горячее).

Пошло масло, ждем, пока оно стечет полностью.

Закручиваем на место сливную пробку.

Протираем сразу, чтобы было видно, если масло начнет подтекать после замены.

Берем ключ и откручиваем масляный фильтр. Доступен он тоже с под низу.

Протираем посадочное место.

Устанавливаем новый фильтр.

Открываем крышку горловины.

Заливаем масло. Около 3,5 литров, особенно если вы немного заливали и в масляный фильтр. Незначительный перелив смазки не повредит, но не желателен.

Проверяем, не подтекает ли масло. Все в порядке, масло и фильтр мы поменяли.

Замена масла в МКПП Ланос — а нужно ли его менять?

Коробка передач в автомобиле играет очень важную роль, и в случае ее неисправности, понадобится дорогостоящий ремонт. Основными конструктивными элементами механизма являются шестерни, износ которых снижается за счет использования смазочных веществ. В КПП, как и в двигателе, используется масло, которое периодически нужно менять.

Это интересно! В материале рассматривается процесс замены масла в КПП для автомобилей Ланос. На Сенсах устанавливаются другие типы коробок передач, поэтому технология проведения ТО отличается.

Замена масла в КПП на Ланосе обязательна, и причинами этого являются следующие факторы:

При вращении шестерней наблюдается износ зубьев, и образование стружки, которая скапливается в поддоне. Фильтра в коробке передач не предусмотрено, поэтому процедура замены масла является обязательным к исполнению действием.
Потеря трансмиссионной смазки первоначальных свойств. Это возникает по причине перепада температур, в результате чего снижается ее вязкость, и поэтому уменьшается эффективность смазывания.
Ускоряется износ шестерней по причине увеличения количества стружки, а также вследствие снижения полезных свойств смазочного вещества.
Течь и снижение уровня жидкости по причине износа уплотнительной прокладки крышки поддона, которая нуждается в замене.

Хотя этот механизм является одним из самых надежных, но в случае отсутствия его обслуживания, происходит значительное сокращение эксплуатационного срока.

Это интересно! В КПП Ланос с завода заливается два типа жидкостей, которые отличаются по цвету — красное и зеленое с желтым оттенком. Смазка красного цвета (оригинальное масло от GM), как заявляет сам производитель, не нуждается в замене, так как оно имеет значительно высокий эксплуатационный ресурс. Масло зеленого цвета с желтым оттенком нужно менять через 80 тысяч км пробега (как указывает производитель).

Как часто менять масло в КПП

Производители автомобилей Шевроле, ЗАЗ и ДЭУ Ланос регламентируют частоту замены масла в КПП (указано выше). Даже если в КПП залито оригинальное масло от GM, то это вовсе не повод того, чтобы эксплуатировать трансмиссию без проведения ТО. Если фирменная жидкость способна сохранять свои свойства, то очищать металлическую стружку от выработки зубьев, она не способна. При замене рекомендуется ориентироваться на среднее значение пробега, которое составляет 40-60 тысяч км.

На Шевроле Ланос замена масла в КПП осуществляется с учетом следующих рекомендаций:

в зависимости от вида трансмиссий выбираются соответствующие масла — для автоматических КПП с маркировкой ATF, и MTF для механических;
категорически запрещено смешивать масла разных производителей, и если это произошло (при снижении уровня), то нужно как можно скорее прибегнуть к замене;
обслуживание коробки передач необходимо выполнять с большей частотой при интенсивной ее эксплуатации (имеется в виду, если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе);
перед заменой нужно определиться с типом используемой смазочной жидкости (обычно тип трансмиссионного масла указан в документации к автомобилю).

Если не знаете, как часто нужно менять трансмиссионное масло на Ланосе или Шансе, тогда придерживайтесь средних значений. Они составляют 40-60 тысяч км пробега. При этом важно учитывать, что если за год машина не проезжает более 5 тысяч, то частоту замены нужно исчислять не по километражу, а по времени. При небольших пробегах прибегать к проведению ТО КПП на Ланосе следует не дольше, чем один раз в 5 лет.

Какое лить масло в коробку передач Lanos

В трансмиссию автомобиля нужно заливать специальное масло, которое так и называется трансмиссионное. Оно отличается от моторного наличием соответствующих присадок. Главная задача этих добавок — обеспечение эффективной защиты деталей от перегрева и износа. Как и моторные масла, трансмиссионные также классифицируются по типу:

Минеральные — самые дешевые смазочные жидкости, которые создаются на основании нефтепродуктов с добавлением серных присадок. Преимуществом таких веществ является образование защитной пленки, которая обеспечивает надежную герметизацию. При отрицательных температурах минералка густеет, поэтому ее не рекомендуется использовать автовладельцам Ланос, которые эксплуатируют автомобили в холодных регионах. Склонность к окислению требует проведения более частой замены жидкости.
Полусинтетика — имеет вязкость 80W-90, и создается на основании нефтепродуктов с добавлением минеральной жидкости. Такая комбинация позволяет получить недорогое, но при этом более качественное трансмиссионное масло, которое идеально подходит для автомобилей Ланос. Производитель рекомендует использовать масло маркиAPIGL-4SAE 80W-90.
Синтетика — ее получают путем синтеза химических компонентов. Характеризуется высокой степенью текучести и низкой зависимостью от температуры. Это идеальный вариант для автомобилей, эксплуатируемых в холодных регионах. Недостатком синтетики является высокая цена, и кроме того, за счет большой степени текучести, может наблюдаться протекание через сальники и прокладки.

Для новых автомобилей Ланос можно использовать синтетику, но так как производство этой модели было прекращено, то автовладельцам смело можно приобретать полусинтетические трансмиссионные жидкости. Для новых автомобилей Шанс (Chans) можно использовать синтетику. При этом важно выбирать оригинальные смазки, которые не только обеспечивают эффективный уход за внутренними деталями КПП, но еще и имеют достаточно большой эксплуатационный ресурс (до 80 тысяч км пробега).

Это интересно! Регулярность замены трансмиссионного масла зависит от типа используемой жидкости. Минералку нужно менять при пробеге в 35-40 тысяч км, полусинтетику при 45-50 тысяч км, а синтетика прослужит не менее 65-70 тысяч км пробега.

Когда менять масло в КПП на Ланосе, если неизвестен пробег

Случаи, когда покупается б/у автомобиль, и новый владелец забывает уточнить, когда последний раз менялось масло в КПП, не являются редкостными. И особенно это актуально для авто марки Ланос, которые за счет своей неприхотливости, пользуются популярностью на вторичном рынке. В таком случае не стоит полагаться на случай, и сразу же приступать к делу. Если вы купили б/у Lanos, тогда сразу рекомендуется заменить все смазочные жидкости и расходники. Это также касается и трансмиссионного масла.

Когда есть сомнения о качестве смазки в КПП, тогда необходимо прибегнуть к проверке. Для этого нужно найти заливную пробку на Ланос, и выкрутить ее (она расположена снизу). Наличие на магнитной пробке большого количества металлической стружки говорит о срочной необходимости проведения замены масла (на фото выше показана пробка с магнитом). Если пробка чистая, значит с высокой долей вероятности, бывший владелец недавно производил ТО. Используя шприц, нужно взять на проверку трансмиссионную жидкость. Светлый оттенок означает, что не следует торопиться производить замену масла.

Сколько масла нужно лить в КПП Ланос

Задавшись целью заменить трансмиссионную жидкость, возникает вполне адекватный вопрос, а сколько литров нужно покупать? Если вы приобретаете масло у специалиста, то он подскажет, какой объем нужно брать для Ланоса. В любом случае для автовладельца не будет лишней эта информация.

В КПП Ланос и Шанс 1.5 вмещается 1,8 литра трансмиссионного масла. Это при условии, что удастся слить всю жидкость. Обычно в коробке остается 200-300 грамм, которые можно слить, если поднять переднюю левую сторону автомобиля на 20 см. Чтобы заменить масло в коробке Ланос, достаточно приобрести две литровые бутылки качественной смазки.

Это интересно! Оригинальное трансмиссионное масло от GM в Lanos имеет артикул 1940182. Мало кто решается на использование фирменной жидкости, так как его стоимость в 2 раза выше, чем хорошие аналоги.

Пошаговое описание по замене масла в МКПП на Ланос 1.5 и 1.6 и Шанс 1.5

На автомобилях Lanos с объемом двигателя 1.5 и 1.6 литра (и Шанс 1.5) используются одинаковые коробки передач, поэтому инструкция по замене трансмиссионного масла будет идентична. Перед тем, как приступать к процедуре, понадобится приобрести кроме канистры трансмиссионной жидкости, новую прокладку картера КПП и герметик. Использовать различные очистители и прочие жидкости для удаления загрязнений противопоказано (также касается очистителей для двигателя). Это не только лишние затраты, но полное отсутствие эффективности.

На прокладке нужно сделать акцент, так как они бывают на 10 и 11 отверстий. Второй вариант встречается крайне редко, и используются они для коробок от Шевроле Лачетти. Выпускаются как оригинальные образцы, так и качественные варианты, которые в 2-3 раза дешевле. При условии своевременной замены масла в КПП, не обязательно использовать фирменные уплотнители поддона трансмиссии Ланос.

Весь процесс замены занимает по времени не более 1 часа. Выглядит он следующим образом:

Замена масла в коробке передач Ланос — это простая процедура, на которую уходит не более 1 часа времени. На видео ниже можно детально посмотреть, как проводится эта процедура.

Затраты при этом минимальные, но такие действия позволяют продлить срок службы КПП за счет уменьшения количества металлической стружки, и обновления смазочного вещества. Не забывайте сделать пометку, когда была произведена замена масла в коробке, чтобы в следующий раз провести процедуру своевременно.

По регламенту, на автомобиле Ланос, необходимо производить замену масла в двигателе каждые 10 000 км или один раз в год. Замена масляного фильтра при замене масла ОБЯЗАТЕЛЬНА.

Какое масло залить в Ланос

При выборе масла для Ланоса 1,5 л, также как и при выборе фильтра рекомендуем приобретать более качественный продукт проверенных производителей. Некачественное масло может плохо повлиять на ресурс работы двигателя. А у дешевых и некачественных фильтров очень часто уплотнительное кольцо пропускает масло наружу, не говоря уже о других недостатках.

Выбор масла для двигателя 1.5

Рекомендуем выбирать масло проверенных производителей таких как: Shell, Castrol, Zic, Xado, G-Energy, Liqui Moly, Mobil. Вязкость SAE 5W30, 5W40, 10W40, в зависимости от пробега. Чем больше пробег — тем гуще нужно масло. Классификация качества по API: SJ, SF, SG, SH. Необходимый объем масла — 3,8 литра.

Масляный фильтр для Lanos

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors	96395221	340
Аналоги
SCT	SM 105	114
Filtron	OP570	125
Knecht Filter	OC90	212

Необходимый инструмент:

Как поменять масло в Ланосе

Вся работа выполняется в несколько шагов:

Сливаем старое масло с двигателя;
Откручиваем масляный фильтр;
Очищаем посадочное место и прикручиваем новый фильтр;
Заливаем новое масло;
Запускаем двигатель. Глушим. Проверяем уровень масла.

Рекомендации при замене масла:

Перед сливом масла двигатель нужно прогреть, но так чтобы не обжечь руки при работе.

При покупке масла и фильтра приобретите медную или алюминиевую уплотнительную шайбу под сливную пробку.

Контрольную проверку уровня масла необходимо делать после запуска двигателя. Уровень должен быть чуть ниже верхней отметки на щупе.

Начинаем производить замену масла на Daewoo Lanos 1.5

Первым делом откручиваем заливную горловину клапанной крышки.

Стрелками указан масляный фильтр и сливная пробка.

Откручиваем сливную пробку. В нашем случае ключ на 22мм, так как на пробку уже наварена другая гайка. Стандартная гайка откручивается ключом на 17мм.

Сливаем с двигателя масло в заранее подготовленную емкость. Внимание: Не вкоем случае не сливайте масло на землю, это губит природу.

Пока масло стекает мы можем заменить масляный фильтр. Чаще всего фильтр на Ланосе откручивается рукой. Если рукой не получается воспользуйтесь съемником для масляных фильтров F-61901.

При откручивании фильтра потечет масло, поэтому снизу необходимо подставить емкость для масла.

Сравниваем старый фильтр с новым.

Смазываем чистым маслом уплотнительную резинку фильтра. Во внутрь фильтра масло заливать НЕ нужно.

Очищаем чистой тряпкой посадочное место под масляный фильтр.

Закручиваем новый фильтр. Затягивать масляный фильтр необходимо только рукой, без всяких съемников.

Закручиваем и зажимаем сливную пробку поддона. На пробке одета медная шайба. Если шайба сильно продавлена, то ее необходимо заменить. Затягивать пробку рекомендовано с усилием 45-55 Н*м.

Также рекомендуем тряпкой вытереть все потеки с двигателя.

Заливаем масло в двигатель.

Так как в фильтр масло не заливали, то в двигатель можно заливать по максимальный уровень на щупе. После того как масляный насос закачает масло в фильтр, уровень масла станет чуть ниже верхней метки.

Важнейшим конструктивным элементом двигателя внутреннего сгорания на автомобиле Ланос является масляный насос. Основное его назначение заключается в подаче масла ко всем рабочим элементам силового агрегата, обеспечивая их смазку, увеличивая эксплуатационный ресурс и способствуя эффективной работе силового агрегата. Хотя механизм представляет собой важный конструктивный элемент, но при этом он имеет простую конструкцию. За счет этого вероятность его выхода из строя крайне низкая, но в случае возникновения поломок, понадобится произвести замену. Разберемся с особенностями снятия, диагностики и смены маслонасоса на автомобиле Шевроле и ДЭУ Ланос. Инструкция также подходит для автомобилей Шанс с объемом двигателя 1.5 литра.

Для чего нужен маслонасос на автомобиле и что будет при его неисправности

Когда в автомобиле меняется масло, то мало кто из водителей задумывается о том, как происходит его эксплуатация внутри двигателя. Чтобы смазка не скапливалась в поддоне (нижней части ДВС), а попадала на все детали, проходя по каналам, используется масляный насос.

Деталь обеспечивает постоянную перекачку моторного масла по всей смазочной системе. Если говорить простыми словами, то механизм осуществляет смазку всех вращающихся и движущихся конструктивных элементов. Насколько важным является процесс подачи смазывающего вещества на трущиеся и вращающиеся детали, можно почитать здесь.

В работу механизм вступает сразу же при запуске двигателя. Постоянное перекачивание масла способствует не только смазыванию деталей, но еще и созданию давления в системе (внутри двигателя). Когда на приборной панели Ланос загорается индикатор давления, то главными признаками могут быть следующие факторы:

снижение уровня масла ниже минимального;
неисправность или неработоспособность маслонасоса;
повреждение контактов или неисправность датчика.

Банально, но факт, чаще всего индикация давления масла загорается по причине нарушения целостности контактов или самого датчика. В таком случае эксплуатировать автомобиль можно, но убедившись предварительно в том, что уровень масла в системе не ниже минимального, и маслонасос работает без перебоев.

Что произойдет с автомобилем, а точнее двигателем внутреннего сгорания при неисправности маслонасоса? Прежде всего, о неисправности механизма водитель будет информирован при помощи индикации на приборке. В это время нужно принять соответствующие меры, и как минимум остановиться, заглушить мотор, и прежде всего, проверить уровень масла. При его нормальном количестве, можно предположить, что из строя вышел маслонасос, что можно определить по ряду некоторых признаков, описанных ниже.

Неработоспособность или отказ маслонасоса на Ланосе и Шансе 1.5 или любом другом автомобиле приводит к ряду следующих последствий:

Все факторы, которые возникают при эксплуатации автомобиля без моторного масла. Это означает, что в 100 раз ускоряется износ деталей за счет отсутствия смазки, которая играет роль охладителя.
Заклинивание двигателя. Возникает не сразу, а в случае, если продолжать передвижение на автомобиле с отказанным маслонасосом.
Необходимость проведения капремонта.

Как видно, исправность масляного насоса влияет на состояние двигателя, поэтому при первых признаках поломки механизма, нужно первым делом заглушить двигатель, и не запускать его до момента устранения дефектов.

Какой вид маслонасоса используется на автомобилях Ланос и Шанс 1.5 и почему

Масляный насос был изобретен практически сразу после появления двигателей внутреннего сгорания. Как и ДВС, этот механизм постоянно совершенствовался и видоизменялся, что проводилось с целью повышения не только эффективности функционирования, но еще и надежности агрегата.

В итоге сегодня современные автомобили оснащаются двумя видами маслонасосов, которые отличаются по типу управления. Они бывают регулируемого и нерегулируемого типа. Отличие лишь в том, что в первом типе предусмотрена функция изменения производительности механизма. Это делается с целью получения оптимального давления масла в системе. На Ланосах используются нерегулируемые маслонасосы, которые корректируют параметры производительности за счет редукционных клапанов, то есть автоматически. Когда давление в системе доходит до критической отметки при повышенной скорости движения автомобиля, редукционный клапан открывается, и стравливает избыток масла, направляя его обратно в картер двигателя.

Кроме отличий по типу управления, различают также маслонасосы по конструкции. Они бывают:

Шестеренные или шестеренчатые с внешним или наружным зацеплением. Состоят из двух шестерней, которые входят в зацепление друг с другом, осуществляя при этом перекачивание масла в системе. Одна из шестерней является ведущей (соединена с валом), а вторая ведомая. Масло при вращении деталей подхватывается, и переносится в противоположную сторону с определенной скоростью, поступая в масляные каналы.
С внутренним зацеплением. Имеют две шестерни разных размеров. Меньшая шестеренка находится внутри большой. Они входят в зацепление друг с другом, образуя при этом форму полумесяца. Вращающаяся внутренняя шестерня от приводного вала приводит в движение наружную, в результате чего осуществляется процесс перекачки смазки. Заклинивание редукционного клапана является причиной неисправности маслонасоса.

На Ланосах используются масляные насосы с внутренним зацеплением шестерней, которые характеризуются не только эффективностью, но еще и экономией пространства. Такие модификации имеют меньшие габариты, поэтому используются не только на Ланосах и Шансах 1.5, но и других современных автомобилях. По конструкции различают также шиберные и роторные (усовершенствованная модель устройств с внутренним зацеплением) маслонасосы, о которых можно узнать подробнее из соответствующих источников.

По типу привода маслонасосы классифицируются на механические и электрические. Однако не только на Ланосах, но и практически всех современных иномарках используются механические модификации устройств. Электрические модели применяют в турбированных моторах, где преобладают большие нагрузки. Механические устройства более эффективны, так как скорость перекачки масла зависит от частоты вращения коленвала. Чем быстрее движется автомобиль, тем соответственно выше скорость подачи масла к рабочим деталям, которые при этом охлаждаются, очищаются и смазываются.

Это интересно! Механические маслонасосы характеризуются высокой надежностью, что непосредственно связано с простотой их конструкции. Именно поэтому автомобили Ланос и Шанс 1.5 оснащаются механическими нерегулируемыми маслонасосами с внутренним зацеплением шестерней.

Где стоит маслонасос на автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос

Чтобы понять, где на Ланосе находится масляный насос, нужно снять переднее правое колесо. Механизм посажен на коленчатый вал, поэтому процесс демонтажа насоса достаточно трудоемкий, но самое неприятное, что при проведении работ по его снятию, диагностике, ремонту или замене, понадобится также сменить масло и фильтр. Выше на фото показано, где на Ланосе расположен масляный насос.

Виды неисправности маслонасоса на Ланосе и Шансе 1.5

Ресурс у маслонасосов достаточно большой, и вероятность их выхода из строя — один случай на 100 машин. Однако чем больше пробег на авто, тем выше вероятность, что этот механизм может дать сбой. Главная причина быстрого износа маслонасоса — использование некачественного масла, а также несвоевременная его замена. Как осуществляется замена моторного масла на Ланосе и Шансе 1.5, и что для этого понадобится, можно почитать здесь.

Теперь разберемся с возможными видами неисправностей механизма. К ним относятся:

Износ шестерней. При их выработке снижается производительность агрегата, поэтому начинают появляться проблемы с закачкой масла в каналы.
Выход из строя редукционного клапана. Это важная деталь, которая служит для стравливания избыточного давления масла, возникающего в системе. Состоит деталь из пружины определенной жесткости и самого клапана. Жесткость пружины со временем снижается, поэтому не исключается падение давления в системе. Вырабатывается не только пружина, но еще и перепускной клапан. На нем появляются задиры, которые становятся причиной возникновения заклиниваний.
Засор фильтрующего элемента маслоприемника. Масло в насос из поддона всасывается через маслоприемник, на котором установлен фильтр из металлической сеточки. Эта сеточка со временем засоряется, что становится причиной поступления смазки в ограниченном количестве.
Ослабление крепления фильтра маслонасоса. В таком случае не исключается проникновение к шестеренчатому механизму крупных металлических частиц, которые повреждают поверхность, и выводят из строя деталь. Крепление ослабляется по причине нарушения целостности уплотнительного кольца маслоприемника.
Износ прокладки масляного насоса. Очень часто владельцы Ланосов сталкиваются именно с этим видом неисправности, когда со временем повреждается уплотнитель, и возникает течь масла. В дополнение к уплотнителю маслонасоса используется специальный силиконовый герметик высокой плотности.

Хотя маслонасос на автомобилях является надежным механизмом, но и он также может давать сбои. Эксплуатация автомобиля с неисправным механизмом категорически противопоказана, иначе в лучшем случае понадобится капремонт двигателя, а в худшем — его замена. Определить точную поломку маслонасоса можно только после проведения самостоятельного ТО.

Признаки неисправности или как определить поломку маслонасоса

Характерными симптомами (они же признаки) неисправности масляного насоса на автомобиле являются:

Снижение давления масла в двигателе. Определить такую неисправность поможет светящийся индикатор на приборной панели Ланос в виде масленки.
Увеличение давления масла. Происходит вследствие заклинивания редукционного клапана. Проявляется это в виде выдавливания масла через уплотнители, сальники, прокладки. Если обнаруживается такой признак неисправности, например, в случае течи масла через соединение масляного фильтра, то следует провести диагностику насоса. При такой неисправности двигатель вовсе может отказываться запускаться, пока в системе не упадет давление масла через некоторое время. Мотор снова запустится и заглохнет, когда создастся избыточное давление в системе.
Увеличивается расход масла вследствие утечек. В таком случае необходимо осмотреть днище автомобиля, и выявить место утечки смазки.
Возникновение постороннего шума двигателя.

Даже если первые признаки указывают на выход из строя масляного насоса на Ланосе, то не стоит торопиться покупать новый механизм. Первоначально следует снять маслонасос, и выявить причину поломки. Как это сделать с пошаговым исполнением рассмотрим в следующем разделе.

Это интересно! Убедиться в неисправности маслонасоса можно при помощи манометра, который вкручивается в отверстие датчика давления. Нормальным давлением в системе считается значение в диапазоне от 3 до 5 кгс/см2. Если давление ниже или выше указанных значений, значит, следует прибегнуть к проверке маслонасоса с последующим устранением неисправности.

Инструкция по снятию масляного насоса Шевроле и ДЭУ Ланос, ЗАЗ Шанс

Сразу надо отметить, что процесс снятия маслонасоса на Ланосе и Шансе 1.5 достаточно трудоемкий и долгий. Однако если возникли причины необходимости проведения диагностики, то следует своевременно приняться за дело. Процесс снятия начинается со слива моторного масла. Работы также лучше проводить на смотровой яме, что значительно облегчает выполнение процедуры. Как только масло будет слито из двигателя, приступаем к непосредственному снятию маслонасоса на Ланосе. Процесс снятия маслонасоса описан для автомобилей Ланос с объемом двигателя 1.5 литра 8 клапанов и Шанс 1.5. Для 1.6-литровых Ланосов процесс замены практически идентичен.

На этом процедура снятия масляного насоса на Ланосе и Шансе 1.5 завершена. Можно переходить к этапу проведения диагностики и выявления причин неисправности.

Диагностика и проверка маслонасоса Ланос — устранение неисправностей

Когда маслонасос на Ланосе будет снят, следует прибегнуть к его осмотру. Отсутствие визуальных признаков износа вовсе не означает, что механизм пригоден к дальнейшей эксплуатации. Его проверка осуществляется следующим образом:

Первоначально нужно осмотреть шестеренчатый механизм. Для этого при помощи ударной отвертки вывинчиваются 5 винтов крепления крышки масляного насоса.
После снятия крышки осуществляем осмотр шестерней. Признаки износа можно определить визуально.
Используя штангенциркуль и щуп для регулировки клапанов, осуществляется проверка зазора между корпусом и выходным ротором. Для этого прикладываем ребром штангенциркуль к корпусу, и измеряем расстояние до роторного механизма. Допустимое значение расстояния составляет 0,4-0,484 мм. Если зазор больше указанного предела, тогда насос подлежит замене. При увеличенном расстоянии механизм не сможет создавать необходимое давление, поэтому его дальнейшая эксплуатация нерациональна.
Следующий этап проверки предусматривает измерение расстояния между пиками внутреннего и внешнего зубьев шестерней при их совмещении. Это расстояние должно находиться в пределах от 0,035 до 0,085 мм. Если же зазор больше указанных значений, то механизм подлежит замене.
Еще одна важная деталь механизма, которая нуждается в проверке — редукционный клапан. Одновременно узнаем также, где находится редукционный клапан на Ланосе. Используя ключ на 24 мм, выкручивается болт редукционного клапана.
Составными элементами клапана является болт или пробка 1, уплотнительное кольцо 2 (его нужно заменить в случае, если маслонасос будет использоваться далее), пружина 3 и клапан с отверстиями 4 (клапан может быть представлен в виде шарика).
Проверка клапана предусматривает измерение длины пружины. В свободном состоянии она должна составлять 81 мм. При отклонении значений от нормы, деталь подлежит замене.
Еще признаком неисправности клапана является заклинивание клапана в канале. Если клапан не выходит из канала, то маслонасос следует сразу же заменить.
При наличии в отверстиях маслонасоса отложений, их следует удалить. Если имеются повреждения каналов, тогда деталь полностью подлежит замене.
После диагностики и ремонта масляного насоса Ланос и Шанс 1.5, его следует правильно собрать. Для этого осуществляется затяжка болта редукционного клапана с моментом в 30 Hм. Перед установкой крышки на место, ее необходимо обработать герметиком Loctite 242 (рекомендуется производителем) или аналогами. Затяжка пяти болтов осуществляется с моментом в 8 Hм.

На этом процесс диагностики и ремонта масляного насоса для автомобилей Шевроле и ДЭУ Ланос завершен. Если механизм пригоден к эксплуатации, то осуществляется его сборка в порядке обратном снятию. Перед установкой насоса, необходимо дополнительно смазать уплотнительную прокладку герметиком RTV. Болты крепления затягиваются с моментом в 30 Нм. Не забываем также наполнить насос маслом, и прокрутить шестерни, осуществив предварительную их смазку.

Это интересно! При замене масляного насоса устанавливается новый сальник коленвала. Причем запрессовывается он после того, как будет установлен маслонасос.

Какой маслонасос поставить на Ланос и Шанс 1.5 и артикулы необходимых деталей

Если заводской маслонасос вышел из строя, и он не подлежит ремонту, тогда следует заменить его. Для этого необходимо найти альтернативный вариант, который прослужит не меньше, чем заводской. Лучше всего выбирать оригинальные запчасти, даже несмотря на их высокую стоимость. Они со 100% гарантией прослужат заявленный срок, и не подведут в неподходящий момент. Подводя итог, сделаем короткое заключение о том, какие детали и комплектующие понадобятся при замене масляного насоса на Lanos и Chance 1.5:

Масляный насос — покупать его нужно только после проведения диагностики штатного механизма. Оригинальный маслонасос на Шевроле и ДЭУ Ланос имеет артикул 96350159. Аналоги для Ланоса выпускают производители Auto TOP, PHC (Valeo), DW.
Сальник коленвала передний Ланос — артикул 96350161.
Прокладка маслонасоса — артикул 96414580.
Прокладка поддона — заводской номер 96179241.
Кольцо маслоприемника — артикул 94580643.

В завершении работ осуществляется замена масла и фильтра, после чего запускается двигатель, и проверяется его работа. Видео процесса ремонта и замены маслонасоса на Ланосе представлено ниже.

В завершении надо отметить, что если на автомобиле Ланос возникают признаки стука гидрокомпенсаторов, то не стоит торопиться менять их. Первым делом убедитесь в том, что масляный насос обеспечивает необходимое давление. Обычно при недостаточном давлении в системе возникает кратковременный стук компенсаторов. Если после замены маслонасоса на Ланосе продолжают стучать гидрокомпенсаторы, тогда необходимо прибегнуть к диагностике и замене этих деталей.

Чтобы маслонасос на Ланосе служил долго, нужно своевременно проводить ТО автомобиля. К тому же очень важно не только менять масло, но еще и выбирать качественные смазочные материалы. Из материала вы понимаете, какие признаки указывают на неисправность масляного насоса, и в каких случаях следует прибегнуть к проверке механизма. Не торопитесь осуществлять замену детали, так как в большинстве случаев ее можно отремонтировать. Убедившись в непригодности механизма, можно выполнить самостоятельную его замену, сэкономив на посещении автосервиса, где такая процедура обойдется в 2 тысячи рублей или до 600 гривен без учета запчастей.

Моторное масло имеет свой ресурс. С течением времени и (или) пробега оно теряет свои свойства. Качество масла также играет немаловажную роль.

Для автомобилей Lanos завод изготовитель рекомендует использовать масла с вязкостью 5W40, 10W40, 15W40, в зависимости от климатических условий эксплуатации автомобиля. Оно должно соответствовать классу качества API SJ или ACEA A1/A2/A3.

Замена масла в двигателе Дэу Ланоса рекомендуется каждые 10 000 км. или один раз в год. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых или городских условиях то замену масла можно сократить вплоть до 5 000 км.

В фотоотчете рассмотрена замена масла на Daewoo Lanos с 16-ти клапанным мотором, объемом 1.6 л. Замена масла на моторе 1.5 л., идентична.

Для выполнения поставленной задачи потребуется:

Головка торцевая 17 мм, 19 мм;
Емкость для слива масла, не менее 4 литров;
Съемник масляных фильтров Intertool HT 7201 (можно обойтись без него);
Масло. Мы использовали полусинтетику Mannol 10W40 (c дисульфидом молибдена); . Daewoo 96879797, аналоги MANN W712/22, WIX WL7129 или пр.

Вид мотора 1.6 литра.

Перед началом процедур, советуем вытащить масляный щуп. Поскольку его очень легко, случайно, сломать.

Для слива масла защиту можно не снимать, в ней имеется технологическое отверстие.

Головкой на 19мм выкручиваем сливную пробку и сливаем масло.

Откручиваем переднюю часть защиты. Два болта (гайки) под 17 мм.

Подставляем, под фильтр, подходящую емкость или устеляем защиту ветошью.

Откручиваем фильтр. Будьте аккуратны, с под него польется масло.

Для откручивания фильтра мы использовали самодельный съемник, изготовлен из старой головки, трубки и б/у ремня ГРМ.

Перед установкой нового фильтра обязательно смажьте уплотнительное кольцо.

Закручиваем, от руки, фильтр.

Заливаем свежее масло до отметки “MAX”.

Заводим авто, когда лампочка давления погаснет — глушим, проверяем уровень, если требуется корректируем.

Читайте также: