Замена масла в акпп в субару трибека

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 17.08.2024

Название услуги	Цена
Ремонт раздаточной коробки	от 1000 руб.
Замена раздаточной коробки	от 450 руб.
Замена масла раздаточной коробки	от 490 руб.
Ремонт АКПП	от 1200 руб.
Ремонт АКПП DCT	от 7000 руб.
Ремонт АКПП Easytronic	от 7000 руб.
Ремонт АКПП Tiptronic	от 5000 руб.
Ремонт АКПП Steptronic	от 7000 руб.
Замена АКПП	от 3600 руб.
Ремонт КПП	от 7000 руб.
Ремонт КПП Durashift	от 5000 руб.
Замена КПП	от 2500 руб.
Замена КПП Durashift	от 5000 руб.
Замена сальников КПП	от 900 руб.
Замена троса переключения КПП	от 1600 руб.
Замена задней опоры КПП	от 750 руб.
Замена передней опоры КПП	от 500 руб.
Замена эластичной муфты КПП	от 850 руб.
Ремонт РКПП	от 3300 руб.
Ремонт МКПП	от 9000 руб.
Замена МКПП	от 3000 руб.
Ремонт PowerShift	от 8000 руб.
Ремонт DSG	от 5000 руб.
Замена DSG	от 7900 руб.
Ремонт вариатора	от 5000 руб.
Ремонт блока управления вариатора	от 7000 руб.
Замена цепи вариатора	от 3000 руб.
Ремонт мультитроника	от 15000 руб.
Ремонт мехатроника	от 7500 руб.
Замена мехатроника DSG	от 6000 руб.
Ремонт дифференциала	от 1100 руб.
Регулировка дифференциала	от 1000 руб.
Замена масла в дифференциале	от 450 руб.
Замена маховика	от 5000 руб.
Ремонт гидроблока	от 5000 руб.
Замена гидроблока	от 3000 руб.
Ремонт гидротрансформатора	от 5000 руб.
Замена гидротрансформатора	от 7000 руб.
Ремонт сцепления	от 500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.
Замена сцепления DSG 6	от 2000 руб.
Замена сцепления DSG 7	от 3000 руб.
Замена сцепления Powershift	от 4000 руб.
Замена диска сцепления	от 3000 руб.
Замена троса сцепления	от 420 руб.
Замена цилиндра сцепления	от 600 руб.
Замена выжимного подшипника	от 2500 руб.
Замена главного цилиндра сцепления	от 750 руб.
Ремонт карданного вала	от 900 руб.
Замена карданного вала	от 800 руб.
Замена крестовины кардана	от 900 руб.
Ремонт редуктора	от 6700 руб.
Замена редуктора	от 1500 руб.
Замена редуктора заднего моста	от 2000 руб.
Замена редуктора переднего моста	от 3000 руб.
Замена масла в редукторе	от 400 руб.
Замена масла в торсене	от 800 руб.
Замена масла в мостах	от 500 руб.
Замена приводного вала	от 1200 руб.
Замена приводного вала в сборе	от 1800 руб.
Замена подшипника первичного вала	от 1000 руб.
Замена подвесного подшипника кардана	от 1200 руб.
Замена конических ступичных подшипников	от 1800 руб.
Регулировка конических ступичных подшипников	от 1000 руб.
Замена задних ступичных подшипников	от 1500 руб.
Замена передних ступичных подшипников	от 1500 руб.
Замена сальника выбора передачи	от 1800 руб.
Замена сальника заднего моста	от 2150 руб.
Замена сальника привода	от 900 руб.
Замена сальника приводных валов коробки передач	от 1800 руб.
Замена сальника редуктора заднего моста	от 1000 руб.
Замена сальника редуктора переднего моста	от 1000 руб.

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Замена АКПП Subaru Tribeca - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт трансмиссии Subaru Tribeca?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт трансмиссии Subaru Tribeca - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт трансмиссии Субару Трибека - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт трансмиссии Субару Трибека?

С 2004 по 2014 года японским производителем выпускалась линейка среднеразмерных кроссоверов Subaru Tribeca, которая получила в свое распоряжение 3.0 и 3.6-литровые моторы, а также 5-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач. При этом, трансмиссионное масло в АКПП Субару Трибека, по рекомендациям компании Subaru, должна подбираться по заводскому допуску. Соответственно, в этой статье мы расскажем какое масло в АКПП Субару Трибека можно заливать и по какой спецификации его необходимо подбирать.

Масло в коробку автомат Субару Трибека

На кроссоверы Subaru Tribeca устанавливалась 5-ступенчатая гидромеханическая АКПП модификации 5EAT. Данный автомат, в 2004 году разработанный японской компанией Jatco, использует при своей работе масло с оригинальным допуском 5ATF или ATF HP. Соответственно, для Субару Трибека масло в АКПП может быть как оригинальным, так и аналоговым.

Трансмиссионное масло для Субару Трибека 3.0 и 3.6 5EAT (5 передач)

Как мы уже упоминали выше, в тандеме с 3.0 и 3.6-литровыми моторами на Subaru Tribeca работает 5-ступенчатый гидромеханический автомат модификации 5EAT. При этом, автопроизводитель призывает заливать в него исключительно оригинальное трансмиссионное масло SUBARU ATF HP, либо же улучшенное масло Subaru 5ATF, предназначенное именно для 5-ступенчатых автоматов Субару.

Также стоит понимать, что воспользовавшись заводским допуском ATF HP вы легко найдете множество менее дорогостоящих заменителей этой оригинальной продукции. Соответственно, в качестве примера можно привести масла Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF и CASTROL ATF MULTIVEHICLE.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 154F33

Объем масла в автомате Subaru Tribeca

• полная замена — 9.6-10 литров трансмиссионной жидкости
• частичная замена — 4.2-5 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять масло в АКПП Субару Трибека

Производить замену масла в коробке автомат Subaru Tribeca рекомендуется с регулярностью 40 тысяч километров. Ведь, как показывает практика, именно на данном пробеге трансмиссионная жидкость в АКПП начинает терять свои полезные свойства, насыщаясь продуктами износа автомата.

Как выбрать масло в двигатель Subaru Tribeca и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Уровень масла в автомате Subaru Tribeca

Для измерения уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Субару Трибека необходимо:

• прогреть трансмиссионную жидкость в автомате до рабочей температуры
• установить автомобиль на ровную площадку
• перевести селектор АКПП в положение P
• очистить контрольный щуп от масла
• произвести замеры трансмиссионной жидкости щупом, анализируя полученные результаты по его контрольным делениям

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Субару Трибека

Чтобы реализовать частичную замену масла в коробке автомат Subaru Tribeca необходимо:

Чтобы определить, какое масло для Субару Трибека подойдет больше, нужно знать год выпуска двигателя и соответствующие ему допуски смазывающих составов. Среднеразмерный кроссовер (также его можно было встретить под названием Subaru B9 Tribeca) от японского производителя был представлен в 2005 г, а в 2014 г его производство прекратилось из-за низких продаж. Трибека оснащался моторами EZ30 (3.0) и его рестайлинговой версией EZ30D. После еще одного рестайлинга в 2007 г кроссовер начали выпускать с мотором EZ36D (3.6), отличающимся усиленным блоком цилиндров.

Масло для Субару Трибека лучше подбирать по стандарту API, который зависит от года выпуска авто:

Это минимальные характеристики качества состава, лучше – можно, хуже – не стоит. Поэтому для данного авто подойдут и современные масла с индексом SN, а также масла с API SP. Последний стандарт был принят в мае 2020 года.

По индексу вязкости моторное масло для Субару Трибека должно соответствовать SAE 5W-30 по рекомендациям производителя. Но автовладельцы иногда используют его только летом, а на зиму заливают 0W-20. Хотя сами по себе составы 5W-30 и 5W-40 являются всесезонными.

Оригинальное масло для Субару Трибека

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Если спросить любого специалиста, какое масло лучше для Субару Трибека, то он с наибольшей вероятностью укажет на следующие составы. Они производятся в филиале автоконцерна – Subaru Motor Oil.

Оригинальное масло

Subaru Motor Oil SN 5W-30

4 литра Артикул: K0215-Y0273

4 литра Артикул: K0215-Y0271

Аналоги масел для Субару Трибека

Автоконцерн активно сотрудничает с производителем Castrol, поэтому такие масла в двигатель Субару Трибека также можно смело лить. Подойдет продукция и от других производителей, включая отечественных.

Одобренные аналоги по допуску

4 литра Артикул: 1538770

1 литр Артикул: 156F9D

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30

5 литров Артикул: 9043

Стоимость: 4200 руб.

4 литра Артикул: 107957

Какое масло заливать в Субару Трибека 3.0

Для моторов EZ30 и EZ30D характерен большой расход топлива (около 13,3 л по городу), поэтому и масло может уходить быстрее. По показателям вязкости лучше ориентироваться по температурным показателям региона и условий эксплуатации авто. Если летом жара переваливает за 35 градусов, то имеет смысл выбирать более густые масла 5W-40.

Castrol EDGE Titanium FST 5W-40

4 литра Артикул: 157B1C

Стоимость: 2800 руб.

Какое масло заливать в Субару Трибека 3.6

EZ36D – это более мощные и современные моторы, в которые стоит заливать энергосберегающие составы. По вязкости подойдут рекомендованные производителем масла с индексом 5W-30. Помимо описанных выше производителей, подойдет также продукция от компаний Роснефть, ZIC, Mannol.

Сколько масла в двигателе Субару Трибека

Объем масла в Субару Трибека составляет:

Расход масла

Расход масла для Субару Трибека, как и для многих других авто, должен составлять менее 1000 мл на 1 тыс. км. Но у одних автовладельцев расхода вообще нет, а у других может переваливать и за 1,5 л. Все зависит от манеры езды, состояния трассы и топлива и многого другого. Расход масла может повышаться вместе с расходом топлива. Поэтому раз в несколько месяцев лучше производить проверку.

Проверка уровня

Периодичность замены

Согласно характеристикам моторов EZ30 и EZ36D, замену масла в Субару Трибека нужно выполнять каждые 15 тыс. км или раз в год. Но бывалые автовладельцы советуют не обращать на это внимания и менять жидкость каждые 7,5 или 10 тыс. км. Если есть сомнения насчет качества состава, то просто проведите капельный тест. Капните немного масла на ватный диск и подождите несколько минут.

С какой периодичностью менять масло в АКПП Subaru Tribeca , чтобы не попасть на капитальный ремонт?

Замена масла в двигателе Субару Трибека

Масло в Субару Трибека можно заменить самостоятельно, если есть куда загнать авто. После этого нужно слить отработанный состав, промыть силовой агрегат, сменить фильтр и залить свежее масло.

Tribeca 3,6 поломка после полной замены масла АКПП

Заменил на аппарате масло в АКПП со снятием и промывкой поддона. Купил 12 литров петро-канады, оригинальный фильтр.

В итоге позвонили с СТО, сказали, что коробка не обучается, дергается при движении. Якобы нужен ремонт коробки. Ну другом СТО сказали, что если коробка изношена, то при полной замене масла может стружка послужить причиной заклинивания клапанов гидротрансформатора. А они на трибеку 3,6 не ремонтируются.

Есть мнение, что неправильно залили масло и оно не попало во все узлы коробки. А стружка остается на магните. Кто что подскажет?

Заменил на аппарате масло в АКПП со снятием и промывкой поддона. Купил 12 литров петро-канады, оригинальный фильтр.

В итоге позвонили с СТО, сказали, что коробка не обучается, дергается при движении. Якобы нужен ремонт коробки. Ну другом СТО сказали, что если коробка изношена, то при полной замене масла может стружка послужить причиной заклинивания клапанов гидротрансформатора. А они на трибеку 3,6 не ремонтируются.

Есть мнение, что неправильно залили масло и оно не попало во все узлы коробки. А стружка остается на магните. Кто что подскажет?

а уже были тревожные симптомы по АКПП? Как то слабо верится, что эта коробка износилась за меньше чем 10 лет. Ведь не просто так затеяли полную замену, которой даже в мануале нет? В общем случае достаточно слить, что слилось и залить новое. И ещё, жижа, что залили точно подходит по спецификациям?

И ещё на всякий случай: мозги сбрасывали коробке?

а уже были тревожные симптомы по АКПП? Как то слабо верится, что эта коробка износилась за меньше чем 10 лет. Ведь не просто так затеяли полную замену, которой даже в мануале нет? В общем случае достаточно слить, что слилось и залить новое. И ещё, жижа, что залили точно подходит по спецификациям?

И ещё на всякий случай: мозги сбрасывали коробке?

Я не знаю, сбрасывали ли? У меня она начинала дергаться со второй на третью при длительном движении. Было очень грязное масло, реально черное. Тысячи две назад перед этим делал неполную замену, но масло все равно осталось таким.

5 ступый АКПП сигнализирует режим адаптации, инициированный сканером, четырехкратными мырками лампы температуры.
Без специальной многоходовой процедуры адаптация не закончится. Если ваш случай - только ехать к специально обученным официалам.

у себя на поношенных коробках я применял "метод Протона" - частичной двукратной замены "максимальный слив и залив", заменам автоматом под давлением чревата срывом многолетних отложений и засорением сеточки перед бубликом гидротрансформатора

Я не знаю, сбрасывали ли? У меня она начинала дергаться со второй на третью при длительном движении. Было очень грязное масло, реально черное. Тысячи две назад перед этим делал неполную замену, но масло все равно осталось таким.

Ну другом СТО коробку обучили за 5 минут.
На хорошо горячую проверил уровень масла. Оказалось выше, слил 960 грамм - уровень стал на верхней отметке. Под конец масло пошло вспененное.
На ночь скинул клемму.
С утра проверил уровень на холодную - на нижей метке для горячего масла. Доехал до работы 8 км по пробкам. Уровень стал еще меньше. Чудеса..

Вот что откачалось от масла после полной замены и пол дня езды на нем:

Миниатюры

Subaru Outback 3.0R 04

А я б еще пару раз полную замену сделал (с прогоном через радиатор). Перый раз какой-нибудь самой дешевой лукойловской атфкой.

****ю пишите: снимите поддон, открутите плиту соленойдов, плиту промыть, соленойды так же.
Собрать.
Все!
Все эти частичные замены - гр****** бред!
Покажите мне, как литр колы из литровой бутылки, поменяете на спрайт имея полторашку спрайта!
Просто теоретики. глаза выпадают при чтение про частичную замену

****ю пишите: снимите поддон, открутите плиту соленойдов, плиту промыть, соленойды так же.
Собрать.
Все!
Все эти частичные замены - гр****** бред!
Покажите мне, как литр колы из литровой бутылки, поменяете на спрайт имея полторашку спрайта!
Просто теоретики. глаза выпадают при чтение про частичную замену

А ты в курсе что из гидротрансформатора ты масло никак не сольёшь? И описанная тобой процедура и есть частичная замена?

А ты в курсе что из гидротрансформатора ты масло никак не сольёшь? И описанная тобой процедура и есть частичная замена?

из бублика масло можно слить, только снять этот самый бублик :) но человек правильно говорит :) слить, все что сольётся, помыть соленойды, все собрать, залить свежее масло соответствующее типу коробки, прогнать на всех режимах, проверить уровень на горячую

из бублика масло можно слить, только снять этот самый бублик :) но человек правильно говорит :) слить, все что сольётся, помыть соленойды, все собрать, залить свежее масло соответствующее типу коробки, прогнать на всех режимах, проверить уровень на горячую

Сняли коробку в итоге )) вскрытие покажет.. При замее поддон был очень грязный с коркой налипшей.. Может остатки фрикционов..

Убедитесь, что в переднем редукторе не декстрон. По-опыту, для относительно полной замены АТФ необходимо: слить из поддона (~половина), далее снять поддон, ослабить болты гидроблока и еще сольется ~четверть, далее заменить фильтр тонкой очистки (для 5ЕАТ после 08г фильтр фроде один - бумажный на гидроблоке) и слить из теплообменника. Итого около 80-85%, остальное останется в гидротрансформаторе, контурах блокировки, гидроблоке, поршнях пакетов фрикционов и размазано по кулуарам. Легкомысленно менять АТФ "прогонами", особенно, если АКПП в процессе не отрабатывает все возможные комбинации работы.
Мозги 5ЕАТ после 08г не обучить без полноценного SSMIII ("ОД"), до 08г прокатывает FreeSSM (за все подряд не ручусь, но опыт есть). Если один из зазоров в пакетах фрикционов вышел за заводские рамки, то адекватное обучение не состоится.

Сколько стоит замена масла в АКПП?

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Цены на расходники (Масло, фильтр)

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Читайте также:

  
• Как снять передний бампер лансер 9
  
• Регулировка рулевого маятника нива
  
• Замена сцепления ваз 21114
  
• Замена маслосъемных колпачков geely emgrand ec7
  
• Замена замка зажигания рено флюенс