Замена масла в акпп в митсубиси паджеро спорт
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Масло в коробку автомат Митсубиси Паджеро Спорт 2
Второе поколение внедорожников Mitsubishi Pajero Sport 2 комплектовалось:
- 4х-ступенчатым автоматом V4A51
- 5-ступенчатой автоматической трансмиссией V5A51
Согласно рекомендаций компании Mitsubishi, масло в данные АКПП подбирается по спецификации ATF SP-III.
Масло в автомат Mitsubishi Pajero Sport 2 V4A51 (4 передачи)
С 2008 по 2013 года на дорестайлинговые модели Митсубиси Паджеро Спорт второго поколения японский автопроизводитель устанавливал 4х-ступенчатую АКПП модификации V4A51, которая работала в тандеме с 3.2-литровым дизельным мотором мощностью в 163 лошадиных сил. При этом, обслуживая данный автомат, автовладелец обязан приобретать исключительно трансмиссионную жидкость с допуском ATF SP-III. Это может быть как оригинальное одноименное масло Mitsubishi ATF SP-III, так и множество его заменителей. К примеру WOLF ECOTECH MULTI VEHICLE ATF FE или Totachi ATF SP-III.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: MZ320215
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 4562374691094
Mitsubishi Pajero Sport 2 трансмиссионное масло в АКПП V5A51 (5 передач)
Пятиступенчатый гидромеханический автомат V5A51 устанавливался как на дорестайлинговые модели Паджеро Спорт 2, так и на автомобили после рестайлинга. Работала данная АКПП в тандеме с 3-литровым бензиновым мотором, а также 2.5-литровым дизелем. Соответственно, при выборе масла в данный автомат, японский автопроизводитель рекомендует автовладельцам руководствоваться спецификацией ATF SP-III, которая поможет подобрать наиболее качественное масло в данную АКПП. Оригинальное Mitsubishi ATF SP-III, либо же аналоговое ZIC ATF SP III, Neste ATF Multi.
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: MZ320215
Средняя цена: 2250 рублей
1 литр Артикул: 132627
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Какое масло заливать в АКПП Митсубиси Паджеро Спорт 2 2.5 дизель
Как мы уже говорили выше, в паре с 2.5-литровым дизельным двигателем на Mitsubishi Pajero Sport 2 работает 5-ступенчатый гидромеханический автомат V5A51, функционирующий исключительно на трансмиссионном масле с допуском ATF SP-III. Поэтому, обслуживая данный автомат, вам лишь остается сделать выбор между оригинальным маслом Mitsubishi ATF SP-III и множеством трансмиссионок иных автопроизводителей, также обладающих данной спецификацией. В качестве примера можно привести масла Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и Kroon Oil SP Matic 4036.
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: MZ320215
Какое количество трансмиссионной жидкости в автомате Mitsubishi Pajero Sport 2
- V4A51 — 9.7 литров трансмиссионной жидкости
- V5A51 — 9.7 литров трансмиссионной жидкости
С какой периодичностью должна производиться замена масла АКПП Митсубиси Паджеро Спорт 2
Митсубиси Паджеро Спорт 2 замена масла в АКПП должна выполняться со следующим интервалом:
- V4A51 — каждые 55 тысяч километров
- V5A51 — каждые 50 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Mitsubishi Pajero Sport 2 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень масла в коробке автомат Mitsubishi Pajero Sport 2
Для того, что измерить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП V4A51 и V5A51 Митсубиси Паджеро Спорт 2, достаточно воспользоваться контрольным щупом автомата, выполнив следующие действия:
- прогрейте масло в АКПП до рабочей температуры
- установите автомобиль на ровную площадку
- пройдитесь по всем положениям селектором автомата, оставив его в P
- очистите контрольный щуп от масла
- произведите замеры уровня трансмиссионной жидкости в автомате с использованием контрольного щупа
Проверка уровня масла в АКПП с использованием контрольного щупа
Mitsubishi Pajero Sport 2 замена масла АКПП
Наибольшей популярностью у автовладельцев Мицубиси Паджеро Спорт 2 пользуется частичная замена масла в коробке автомат, которая включает в себя следующие действия:
Масло в коробку автомат Митсубиси Паджеро Спорт 3
Трансмиссионное масло АКПП Pajero Sport 3 TL80NF
Восьмиступенчатой автоматической трансмиссией TL80NF японский автопроизводитель оснастил модели Митсубиси Паджеро Спорт 3 с дизельным 2.4-литровым и бензиновым 3-литровым мотором. При этом в качестве трансмиссионной жидкости в ней используется масло с допуском ATF WS. В первую очередь хотим обратить ваше внимание на трансмиссионную жидкость Aisin ATF AFW+, более дешевыми аналогами которой являются масла Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE и ZIC ATF MULTI LF.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 1900 рублей
1 литр Артикул: 132665
Какое масло в АКПП Паджеро Спорт 2017
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 154F33
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Сколько трансмиссионного масла в автомате Mitsubishi Pajero Sport 3
Полный объем автомата TL80NF приравнен к 10.2 литрам масла. Однако полная замена трансмиссионной жидкости замещением в данном автомате потребует наличия большего объема масла. А вот частичное решение вопроса обойдется в разы дешевле. Так как в этом случае в автомат заливается столько масла, сколько отработки было слито с АКПП.
Как часто менять масло в коробке автомат Митсубиси Паджеро Спорт 3
Согласно регламента автопроизводителя, трансмиссионная жидкость в АКПП TL80NF Mitsubishi Pajero Sport 3 подлежит замене каждые 90 тысяч километров пробега. Однако данный интервал является усредненный, ведь агрессивная манера вождения, а также сложные условия эксплуатации автомата, могут существенно сокращать данную периодичность.
Как выбрать масло в двигатель Mitsubishi Pajero Sport 3 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Уровень масла в автомате Mitsubishi Pajero Sport 3
- масло в автомате прогревается до 60 градусов
- автомобиль устанавливается на ровную площадку
- селектор АКПП переводится в P
- откручивается контрольная пробка внизу коробки автомат
Далее стоит обратить внимание на интенсивность течи масла из-под контрольной пробки. При нормальном уровне трансмиссионной жидкости в АКПП, масло будет течь незначительной струей.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла АКПП Паджеро Спорт 3
Чтобы частично заменить масло в коробке автомат TL80NF Mitsubishi Pajero Sport 3, необходимо выполнить следующие действия:
Среднеразмерные внедорожники Mitsubishi Pajero Sport, дебютировав в 1996 году, заняли промежуточную точку между Mitsubishi Pajero и Mitsubishi iO. Данные транспортные средства, сконструированные на платформе L200, получили в свое распоряжение дизельные и бензиновые моторы, а также механические и автоматические коробки переключения передач различных модификаций. При этом, подобрать наиболее качественное масло для автоматов этой линейки помогает заводская спецификация, про которую мы и поговорим в этой статье.
Масло в коробку автомат Митсубиси Паджеро Спорт
Модельный ряд Mitsubishi Pajero Sport оснащался:
При этом, в зависимости от модификации автомата, заливать в него необходимо трансмиссионную жидкость с допуском ATF SP-III или ATF WS.
Выберите Вашу модель Mitsubishi Pajero Sport:
Трансмиссионная жидкость в автомат Митсубиси Паджеро Спорт V4A51 (4 передачи)
На первое и второе поколение среднеразмерных внедорожников Mitsubishi Pajero Sport японский автопроизводитель устанавливал гидромеханическую 4х-ступенчатую АКПП V4A51, работающую на трансмиссионной жидкости с допуском ATF SP-III. При этом предлагая к приобретению оригинальное масло собственного производства под названием Mitsubishi ATF SP-III. Но также не стоит забывать, что данным допуском обладают и его заменители, которые также можно рассматривать к приобретению. К примеру Totachi ATF SP-III и ZIC ATF SP III.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: MZ320215
Средняя цена: 2250 рублей
1 литр Артикул: 132627
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 4562374691094
Mitsubishi Pajero Sport масло в коробку автомат V5A51 (5 передач)
На второе поколение Митсубиси Паджеро Спорт, помимо описанной выше 4х-ступки, японский автопроизводитель также устанавливал и 5-ступенчатую АКПП V5A51. Правда в плане используемой трансмиссионной жидкости она ничем не отличается от своей младшей сестры. Поэтому, руководствуясь допуском ATF SP-III, смело делаем выбор в пользу оригинальной(Mitsubishi ATF SP-III), либо же аналоговой(Eneos Dextron III, Liqui Moly Top Tec ATF 1200) продукции.
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: MZ320215
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: OIL1305
Какое масло АКПП Паджеро Спорт TL80NF (8 передач)
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 30704
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Какое количество масла в автомате Mitsubishi Pajero Sport
- V4A51 — 9.7 литров трансмиссионной жидкости
- V5A51 — 9.7 литров трансмиссионной жидкости
- TL80NF — 10.2 литров трансмиссионной жидкости
Как часто должна производиться замена масла в АКПП Паджеро Спорт
- V4A51 — каждые 55 тысяч километров
- V5A51 — каждые 50 тысяч километров
- TL80NF — каждые 65 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Mitsubishi Pajero Sport и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Уровень масла АКПП Паджеро Спорт
В зависимости от модели АКПП Mitsubishi Pajero Sport, уровень трансмиссионной жидкости в ней проверяется несколькими способами. Так в автоматах V4A51 и V5A51 — при помощи контрольного щупа. А в автоматической трансмиссии TL80NF — с задействованием контрольной пробки:
- масло в автомате прогревается до 55 градусов
- автомобиль ставят на ровную поверхность без уклонов
- селектор АКПП переводят в положение P
- откручивают контрольную пробку снизу автоматической трансмиссии
Проверка уровня масла в АКПП с использованием контрольного щупа
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Митсубиси Паджеро Спорт замена масла в АКПП
Наибольшей популярность у автовладельцев Mitsubishi Pajero Sport пользуется частичный метод замены масла в автомате, который включает в себя следующие действия:
ВАЖНО ИЗ ОПЫТА: Официальный дилер производит аппаратную замену масла каждые 90000 км, НО без замены фильтрующего элемента. Тем не менее наиболее предпочтительный подход к обслуживанию АКПП Паджеро Спорт : 30000 км частичная замена масла, 60000 км частичная замена масла с заменой фильтра АКПП, 90000 км частичная замена масла.
Стоимость масла АКПП Митсубиси Паджеро Спорт
масло трансмиссионное ATF SP III 1L MITSUBISHI
кольцо сливного болта поддона ДВС ALL MITSUBISHI
При обслуживании АКПП Mitsubishi Pajero Sport рекомендовано использовать полностью синтетическое масло ATF SP3
Фотоотчет о промежуточной замене масла АКПП Митсубиси Паджеро Спорт 3.0 L 2012 г
Варианты замены масла автомата Паджеро Спорт 2 поколения
Кобзев Александр
Технический директор, опыт работы - 15 лет
- Полная замена масла АКПП Митсубиси. Производится посредством автоматической станции методом вытеснения. Рекомендована для машин, пробег которых не более 80-90 тыс км. На пробегах превышающих эти значения при использовании данного метода велика вероятность забивания масляных каналов продуктами износа фрикционов, залипание соленойдов и ,как следствие, некорректной работы АКПП.
- Частичная замена масла АКПП Мицубиси. Производится методом слить-залить. Рекомендована как промежуточная замена на пробегах 45-60 тыс км, либо как полная, в 2-3 кратном размере, на пробегах после 100000 км
- Замена фильтра в поддоне АКПП Mitsubishi обязательна (БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ: дилер не меняет фильтр) при обслуживании автоматической коробки передач.
Задайте свой вопрос мастеру
Вопросов ( 2 )
Добрый день. Паджеро спорт 2 2011 год . Нужно ли менять фильтр в акпп при замене масла . На сколько я понимаю он удерживает грубой очистки и его замена особо не чего не меняет.
Добрый день, фильтр в акпп на паджеро спорт 2 менять нужно обязательно раз в 90000км. Фильтр войлочного типа, он забивается продуктами износа коробки, проходимость потока масла снижается. При забитом фильтре могут быть задержки включения передачи, рывки.
Добрый день. У меня паджеро спорт 2 2012г.в. с бензиновым 3.0 объёмом двигателя, стиль езды средний, но иногда люблю и погонять. Пробег 75000км. Масло на щупе выглядет сильно чёрное, особенно на белом фоне. Что вы посоветуете в данном случае, частично заменить масло в автомате и потом ещё раз поменять масло на ТО 90 с фильтром в поддоне или как лучше ?
Добрый день. Масло однозначно менять и не дожидаться ТО 90000 будет небольшая экономия, разделив регламентные работы и выполнить их чуть раньше. В вашем случае масло менять через аппарат методом замещения - промывки, масла понадобится 15 литров для лучшей промывки и соответственно обязательно менять фильтр в поддоне АКПП.
Замена масла в Мицубиси Паджеро проводится планово, как и остальные процедуры по обстоятельной смене всех жидкостей автомобиля. Обязательность этого мероприятия ни у одного автомобилиста со стажем сомнения не вызывает, тем более, что это прописано в сервисной книжке Pajero, хотя сроки не всегда соответствуют действительности.
Плановая замена различных жидкостей
Мицубиси Паджеро Спорт замена лубриканта своими руками
Обновление рабочих жидкостей должно проводиться регулярно. Мероприятие затрагивает следующие узлы и элементы внедорожника:
- тормозной бачок;
- радиатор;
- перед. и зад. дифференциал;
- раздатку;
- ГУР.
ЭУР и ГУР — это современные системы, помогающие в управлении автомобилем. Давно прошли те времена, когда водителю приходилось создавать лишние усилия при повороте руля. ГУР обязательно требует регулярного обновления жидкости. Подробнее о том, как заменить масло ГУР.
Трансмиссионку в АКПП желательно менять на СТО. Автоматическая коробка передач – это сложный механизм, требующий соответствующего обслуживания. Если на машину еще действует гарантия, то воспользоваться надо услугами официального сервиса либо искать наиболее приемлемые варианты.
Фото замена масла Мицубиси Паджеро Спорт
В большинстве случаев у дилеров замена лубриканта обходится не так дорого. Высокая цена услуг объясняется работниками стоимостью состава, фильтра. Тут можно предложить своё масло, которое удалось купить в магазине за низкую цену. Многие СТО соглашаются на такой вариант.
Кстати, в Паджеро фильтр АКПП рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Так что обновляется он лишь в редких случаях.
Что касается времени работ, то на замену лубриканта в сервисах уходит примерно около 5-6 часов.
Способы обновления смазки
Теперь о том, какими способами можно обновить трансмиссионку в коробке Паджеро. Различают 3 основных сценария развития событий.
- Масло меняется классическим, стандартным путем – частично. В этом случае жидкость просто освежается. Этот способ практически не имеет отрицательных последствий, и риск испортить коробку из-за некачественного обслуживания сводится на нет.
- Полноценная замена. Здесь уже без услуг СТО не обойтись. При такой замене должна применяться специальная аппаратура, а также оборудование, которое помогает масло продавливать. Таким образом, старый АТФ выдавливается из коробки, а освободившееся пространство замещается новым маслом.
- Этот вариант подойдет только опытным автовладельцам. Он подразумевает, опять же, полноценную замену АТФ, но уже своими силами.
Частичное обновление
Вот как это делается:
- заглушка слива картера отвинчивается;
- АТФ сливается ровно столько, сколько выходит;
- заглушка ставится на место;
- измеряется количество стекшей жидкости, а затем ровно столько же заливается в коробку.
Такой способ позволяет освежить почти половину трансмиссионной жидкости (АТФ). Никаких кардинальных изменений в коробке не происходит, а новая жидкость равномерно смешивается со старой. Эту процедуру рекомендуется проводить во время ТО не один раз, а несколько (3-4).
Главный плюс такой процедуры в том, что её можно осуществить своими руками, не заезжая в сервис и не пользуясь чужой помощью. Кроме того, при таком способе покупается небольшая доза масла (оно, как известно, дорогое, а в данном случае можно покупать АТФ постепенно), а из автомата не уходят обязательные присадки.
Замена ТЖ в таблице
Есть и недостатки в сравнении с полной заменой. Они касаются в первую очередь большего расхода масла, ведь такая процедура проводиться должна несколько раз, а полную замену проводят лишь единожды, после нескольких сот километров.
Полное обновление АТФ
Вот основные этапы проведения данного способа:
За ходом манипуляции надо следить через специальное окошечко: достигнет АТФ нужной окраски – аппарат сразу отключается. При полном обновлении расходы уже будут больше. Надо купить около 11 литров АТФ, чтобы его полностью хватило. За саму работу тоже возьмут немало, так что придется раскошелиться. Заодно можно попросить работников, чтобы промыли коробку и проверили состояние фильтра.
100-процентная замена АТФ имеет много плюсов, в том числе и существенное уменьшение расхода топлива. Объяснить это можно тем, что после обновления снижаются в значительной степени потери в гидротрансформаторе, а реакция самого автомата становится намного лучше. Что касается недостатков, то они касаются только уровня квалификации работников СТО. Выбирайте качественный сервис и никаких проблем быть не должно.
Полная замена своими руками
Вот, что надо сделать:
- коробку хорошо прогреть (проехать 5 километров будет достаточно);
- поднять машину на эстакаду;
- мотор заглушить;
- снять пробку картера;
- подождать, пока жидкость сольется;
- выкрутить поддон, в котором останется еще немало АТФ;
- вынуть фильтр и очистить его бензином;
- поддон также хорошо и тщательно вычистить;
- вставить фильтр обратно;
- обновить жидкость;
- отсоединить трубки;
- на магистрали надеть бензо- или гидрошланги и последние опустить в пустую емкость (лучше сразу большую, чтобы поместилось);
- завести мотор;
- как пойдет жидкость, начать следить за цветом – обретет она свежий цвет, значит, надо останавливать силовой агрегат.
Совет. Желательно воспользоваться помощью ассистента. Пусть он сидит за рулем и как только получит сигнал от вас, заглушит мотор.
Где находится сливная пробка коробки Мицубиси
После этого останется только все обратно собрать. Рекомендуется обязательно диагностировать жидкость по меткам, после того, как автомобиль проедет некоторое расстояние.
Самый главный плюс этого способа – низкая цена. В остальном только минусы. Во-первых, надо обладать опытом, иначе можно загубить коробку передач. Во-вторых, даже зная всю специфику проведения, никакой гарантии не получаешь.
Как узнать время замены
Да, многим это будет знать интересно. Дело в том, что рекомендации, указанные в паспортных данных совершенно не соответствуют действительности, так как автомобиль эксплуатируется не в идеальных условиях. Вот и приходится следить за этим самому.
Вот несколько полезных советов:
- если АТФ прозрачное (даже и тёмное), то спешить с заменой не стоит;
- если мутное и ни о какой прозрачности речи быть не может, то замена нужна в обязательном порядке.
Поехать стоит на проверку в знакомое СТО – там должны точно все сказать. По виду трансмиссионки можно определять также состояние коробки. Если жидкость имеет запах горелого и содержит смесь стружек и крошки, надо срочно машину продавать или избавляться каким-либо другим способом. В данном случае понадобится не только обновление АТФ, но и ремонт автоматической коробки (в лучшем случае, обойдется заменой фильтра, сальников и прокладок). Все это не может дешево стоить, и владельцу придется несладко в плане финансовом.
5-ступенчатая АКПП на Паджеро 4 и Паджеро Спорт требует периодической проверки, хотя бы каждые 5 лет.
Кроме того, на проблему с АТФ могут указывать следующие моменты:
Какое масло заливать
Рекомендуется в АКПП заливать только родное масло от производителя. В таблице приводятся его технические показатели.
| Название | жидкость для АКПП Mitsubishi Motors ATF SP 3 |
| Продажа | в 1-литровых и 4-литровых канистрах |
| Состав | синтетика |
| Коррозионная, окислительная и термическая стабильность | превосходная |
| Стойкость к пенообразованию | хорошая |
| Противозадирные свойства | превосходные |
| Вязкостно-температурные свойства | отличная |
| Устойчивость к сдвигу | хорошая |
| Показатель прокачиваемости | отличный |
| Текучесть при низких температурах | высокая |
| Совместимость со всеми типами прокладок | полная |
| Антифрикционные показатели | высокие |
| Показатели теплопроводности | хорошие |
| Несущая способность по крутящему моменту | высокая |
Двигатель
Теперь о том, какое масло заливать в ДВС Паджеро. Как правило, это, в основном, дело вкуса самого владельца. Но следующие нюансы приходится учитывать в обязательном порядке (иначе, проблем не избежать).
Вот какие масла надо заливать, в зависимости от типа ДВС Паджеро (в таблице приводятся несколько основных моторов).
Уход за своим автомобилем, это прерогатива опытных владельцев, понимающих всю важность заботы. Осуществляя различные процедуры периодически, они накапливают ценный опыт. Многие работы, в том числе и ремонтные, такие как замена стартера Паджеро или масляного фильтра выполняются ими без особых правил, что дает возможность сэкономить на услугах в СТО. Не исключение в этом плане и работы по смене жидкостей.
Читайте также: