Замена масла в акпп шкода суперб

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Описанная методика подходит для всех модификаций АКПП Aisin 09G/K/M (такие как KGV, KGJ, MFZ, JUH, KPH и прочие), установленных на 1.6, 2.0 и 1.8TSI двигателях Seat, Audi A3, VW Polo, VW Golf, VW Passat и прочих, включая АКПП последних ревизий, таких как QDM, QNQ идущих с ДВС CWVA 1.6 MPI (Octavia A7, Rapid 2016).

Список необходимых запчастей:

ATF — на свой выбор, любая жидкость спецификации JWS3309, а также T-IV или по желанию — любая совместимая с ней (включая мульти-жидкости) (Для коробок нового образца — читайте соответствующие записи)
Для одной частичной замены со снятием поддона — нужно 4 литра ATF (округляю в большую сторону) далее умножаем на количество таких циклов, на данный момент оптимальной считаю "двойную" частичную замену если вы не меняли АТФ 30 и более тысяч км назад.

Для 1.6 — в идеале рекомендуется каждые 20-25К менять одной частичной заменой или 40-50К двойной заменой
Для 1.8Т — в идеале рекомендуется менять каждые 15-20К одной частичной заменой или каждые 30К двойной заменой
(но лучше чаще по одной частичной чем реже пусть и двойной заменой)

Фильтр оригинал — 09G325429A (подходит для коробок KGV, KGJ, JUH, KPH и прочих подобных — проверенно) т.е. для коробок платформы PQ35 (!)
Фильтр оригинал — 09G325429 — для MFZ, KGG, QAW т.е. для коробок платформы PQ25 (!)
Прокладка оригинал — 09G 321 370
колечко уплотнительное — 09D 321 181B
Пробка — WHT 000 310 A
Болты M6x1x21 поддона АКПП (8 шт) — WHT 000 309

Для TF60-SN / 09G существует два разных варианта фильтра.
Фильтр рекомендуется менять при каждой смене масла АКПП (ATF). Объём трансмиссионной жидкости заливаемой при полной замене — приблизительно 7 литров. Объём заливаемого при стандартной (частичной) смене, соответственно, несколько меньше. Величина пробега между частичной заменой масла вполне стандартна т. е. не более 60–80 тыс. км.

В некоторых моделях VW выпуска 2004–2005 годов охлаждение масла было организовано путём установки на АКПП кулера-теплообменника, что, как и в большинстве автоматических трансмиссии оборудованных теплообменниками, приводит к риску перегрева. В этих АКПП масло и фильтр рекомендуется менять чаще — т.е. после каждых 40–60 тыс. км. Кроме того, настоятельно рекомендуется установить дополнительный радиатор охлаждения АКПП.

На более современных версиях АКПП система охлаждения выполнена другим образом и лишена проблем с перегревом:

Плюсом такой системы можно считать только один пункт — удобная транспортировка АКПП с уже залитой (с завода) ATF и сохранение рабочего объема ATF при авариях (контур ATF не проходит через внешний радиатор, который при ударе, часто, теряет герметичность).

Фильтр 09G325429A идет для коробок KGV, KGJ, JUH, KPH
Фильтр 09G325429 установлен в коробке MFZ, KGG, QAW

Вообще различие между двумя этими фильтрами заключается в толщине и форме отверстия для забора жидкости:

слева 09G325429, справа 09G325429A

Также нужно отметить, что фильтры разные только со стороны забора жидкости.
Посадочное место — абсолютно одинаковое!

Но скажем у MFZ (из-за другого фильтра) трубка уровня отличается (длиннее) от трубки установленной в KGV и KGJ

Отсюда можно сделать вывод, что если вы вместо фильтра 09G325429A поставите 09G325429, то в очень глубокой теории, возможна ситуация, когда фильтр (из-за меньшей толщины) начнет подсасывать воздух (в сильно нагруженном режиме) со всеми вытекающими последствиями. А вот наоборот (вместо 09G325429 поставить 09G325429A), можно, но толстый фильтр "A" стоит немного дороже и он относительно впритык становится к дну поддона — что тоже не очень хорошо — но это очень просто решается — можно подогнуть "губы".

Теперь поговорим о самой методике замены.

Рассмотрим официальный вариант замены жидкости через сливную пробку, который даёт ELSA. Есть и другие варианты, но этот подойдёт всем без исключения модификациями АКПП 09G (любых периодов выпуска). Итак по порядку:

1) Слив ATF: Выкручиваем "сливную" пробку (1), а следом выкручиваем трубку уровня (2) — так сливается все что можно слить не снимая поддон (пробка и трубка откручиваются шестигранником на 5), затем снимаем поддон, снимаем фильтр (если его нужно менять) если не нужно — просто немного открутите болты. В итоге сольется максимальный объем жидкости, который можно слить без всяких дополнительных работ. Обязательно измерьте весь слитый объем старой ATF.

Далее ставим новый фильтр (или затягиваем старый), одеваем на поддон новую прокладку поддона и прикручиваем поддон на место, вкручиваем на место трубку уровня. Не забываем соблюдать моменты затяжки болтов, трубок и пробок.

2) У Volkswagen существует специальная система для заливки жидкости, состоящая из адаптера, который вкручивается в поддон АКПП, и специальная система для насадки банок с жидкостью ATF с другой стороны. Банка переворачивается, поднимается выше уровня АКПП и жижа также течет в АКПП, причем система предполагает сжатие банки рукой для увеличения давления. Некоторые механики ОД, что бы не давить, могут подключать к трубке шланг от компрессора и ускорять процесс закачки АТФ в коробку.

Заливать нужно на 200 мл больше, чем было слито, а затем осуществляем проверку:

3) Проверка уровня залитой жидкости.
Перед процедурой необходимо соблюсти некоторые условия (по ELSA):
- КПП не должна быть на аварийном ходу.
- Автомобиль должен стоять строго горизонтально.
- Рычаг управления в „P“, двигатель запустить на холостом ходу.
- Кондиционер и отопление отключено.

Далее подключаем диагностику и выбираем последовательно - „самодиагностика автомобиля“ - „автомобильная система“ - „02 — Электроника КПП“.

- Температура ATF к началу испытания не должна быть выше 30 °C, при необходимости необходимо сначала охладить КПП.
- Температура ATF считывается диагностикой.
- Уровень ATF изменяется в зависимости от температуры ATF.
- Переполнение и не заполнение нарушают работу КПП (но поверьте, тут ВАГ очень сильно лукавит)

Уровень ATF корректен, если при температуре ATF на контрольном винте ATF между 35° и 45 °C (в жарких странах 50 °C) происходит легкая утечка жидкости (обусловленная повышением уровня жидкости при потеплении).

Запускаем двигатель и даём поработать ему на холостом ходу, а когда достигается температура ATF в 35 °C, выкручиваем контрольный винт ATF -A- (1), при этом уплотнительное кольцо для контрольного винта ATF нужно обязательно заменить.

Сначала выходит ATF из сливной трубки (трубка уровня), а если через сливную трубу продолжает капать ATF из контрольного отверстия ATF (прим. 1 капля в секунду), прежде чем ATF достигла 40 °C, то уровень ATF в порядке. В контрольный винт ATF (A) вставить новый уплотнитель (B) и затянуть моментом затяжки 27нМ.

Таким образом, заканчивается проверка уровня ATF. Контрольный винт ATF должен быть снова закрыт самое позднее при 45 °C (в жарких странах 50 °C). Если до 45 °C ATF не выходит из контрольного отверстия ATF, то необходимо долить ATF.

DD - Dрифтер в DУше

Всё здорово, конечно, но где такую специальную установку для закачки ATF найти? Без неё совсем не получится произвести замену, судя по описанию.

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Glorias

Опытный

Всё классно написано, но опять же, как узнать какая модификация коробки на автомобиле (уже вопрос такой висит в ветке о АКПП)
Например интернет выдаёт по коду:
09G325429 (первое фото)
09G325429E (второе фото)
09G325429А (третье фото)
Одна буква меняется, а деталь вообще не взаимозаменяемая. Даже у фильтра 1 фото три крепёжных отверстия, а на фото 3 - два!?Хотя на фото 3 возможно его просто не видно, без него фильтр не притянется! Но всё равно, что такое эта закрытая коробочка по коду 09G325429E (фото 2)?
Нашёл, что у ВАГа должна быть такая таблица, там и код коробки есть. Облазил свой Рапид - нигде такой таблицы нет! Где её в Рапиде найти?

Вложения

AKhud

Новичок

Нашёл, что у ВАГа должна быть такая таблица, там и код коробки есть. Облазил свой Рапид - нигде такой таблицы нет! Где её в Рапиде найти?

Запоздал с ответом, конечно

Табличка с кодами в книжке от автомобиля.

Glorias

Опытный

Да, спасибо, табличку с кодами я нашёл в руководстве (на самом авто её нигде нет). Но, как я понял, она не даёт точное понимание как подобрать фильтр к коробке. По коду название АКПП моего Рапида: Transmission:QDM АКПП AQ160-6F 09G.
Если вернуться к началу этой темы от автора там: "Описанная методика подходит для всех модификаций АКПП Aisin 09G/K/M (такие как KGV, KGJ, MFZ, JUH, KPH и прочие), установленных на 1.6, 2.0 и 1.8TSI двигателях Seat, Audi A3, VW Polo, VW Golf, VW Passat и прочих, включая АКПП последних ревизий, таких как QDM, QNQ идущих с ДВС CWVA 1.6 MPI (Octavia A7, Rapid 2016)."
Т.е. у меня QDM"АКПП последних ревизий,"
Но, там же:
"Фильтр оригинал — 09G325429A (подходит для коробок KGV, KGJ, JUH, KPH и прочих подобных — проверенно) т.е. для коробок платформы PQ35 (!)
Фильтр оригинал — 09G325429 — для MFZ, KGG, QAW т.е. для коробок платформы PQ25 (!) "Нигде здесь конкретно про QDM, нет!
Порыскав в сети про платформы, я нарыл, что Рапид платформа PQ25. Т.е. должен быть фильтр 09G325429 . Но вопросы по фото фильтров, выдаваемых магазинами остались. Они вообще не похожи на фото, выложенные автором темы. У автора пластинка с одним "окном"(отличается только длиной и шириной прорези), а на моих фото пластинки с двумя прорезями. И что за коробочка в сборе выдаётся по коду: 09G325429E

AKhud

Новичок

Добрый день. На самом автомобиле подобная табличка под фальшполом в багажнике, левее ниши запаски.
С фильтром конечно, вопрос остался. Можно попробовать на Драйве спросить. На машинах этого года поискать. Там много, кто делится фотками и кодами по такой коробке.

Glorias

Опытный

Кто объяснит, чем отличаются:
масло (ATF) в АКПП 09G VAG:
G055025A2 от
G055540A2
Первое почти на 1000 р за 1 л дешевле. Изначально его покупать при замене и планировал, но официалы ВАГа дали второй код.

Glorias

Опытный

Вложения

Glorias

Опытный

Сам задал вопрос, сам отвечаю, видимо спецов по коробкам нет или они сюда не ходят, или отвечать не хотят!
1. На новых Transmission:QDM АКПП AQ160-6F 09G два кода фильтра: 09G325429E и 09G 325 429D — они взаимозаменяемые. Можно покупать не задумываясь и ставить любой! С первым вопросом — всё просто!
2. Жидкости по коду G055025A2 и G055540A2 в принципе смешиваемые. Есть статья, где мастер по коробкам, Юрий пишет, что смешивал их 1 к 1, правда делал это на коробках старого образца при установке дополнительного радиатора для понижения сопротивления. Но вот можно ли более вязкую (старую дешевую) лить 1 к 1 в новую коробку с новым навороченным фильтром — вопрос остался! В старой: фильтр — просто решётка, в новой — целое устройство. Возможно поэтому для него ВАГ и придумал масло с меньшей кинетической вязкостью. Т.е. в принципе G055025A2 и G055540A2 смешивать можно (ничего не закипит, не свернётся и т.д.), но как повёдёт себя АКПП нового типа после частичной замены с погустевшим маслом — вопрос? У кого есть положительный опыт заливки G055025A2 в новые АКПП AQ160-6F 09G — дайте знать.

Shihich

Новичок

Если фильтр стоял без носика, а поставить с носиком, поддон прикрутить не получится - упирается в этот самый носик.

Shihich

Новичок

А ATF G055540A2 так же красного цвета. Только с пробегом оно не темнеет, а приобретает желтоватый оттенок

Масло прошлым хозяином менялось у официалов на 60тыс.км. с отметкой в сервиске, сейчас уже 95тыс.км, потому замена требуется не только для собственного успокоения, но и по километражу.
Куда не звонил (включая официалов) замена частичная, разделена на два приема, в первом меняется первая половина объема масла со снятия поддона и заменой фильтра, через пару тысяч приезжаешь на вторую замену, но уже без снятием поддона, а только со снятием пробки металлической и пробки пластиковой (уровень).
Я не знаю у кого как, но у нас сервисники просят за первую часть операции от 2900р до 3500р, за вторую от 2000р до 2500р. Официалы в Н.Тагиле просят по 2000р за каждую операцию, в Екб 3000р за каждую.
Ценник не гуманный, тем более, что у меня Вася уже есть. Начал копать инфу, спасибо сайту:
ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП
ПРИСПОСОБА ДЛЯ ЗАЛИВКИ МАСЛА
Почитав понял, что как обычно, глаза боятся, а сделать МОЖНО !
Начинаем!
Собираем установку:
Всё очень просто, берем тару, ниппель, садовый прозрачный шланг (у нас выбор не большой, да его можно сказать и нет), нашел только 18мм в диаметре, можно и меньше. Далее идём в магазин сантехники: Нам нужно шланг для смесителя (иногда идут по две штуки, но нужен только один), Обязательно что б с одной стороны была гайка, а с другой просто резьба (т.к. именно эта резьба идеально подходит в отверстие пробки поддона М10*1мм) Там же берем кран, фитинги и хомуты 2шт., очень желательно взять фум ленту и еще пару уплотнительных резинок, под крышку тары.
Усё, собираем как на фото ниже

Собирается за пять минут. Цена установки получилась 514 руб.
Далее, обнадёжив самих себя, тем что МЫ ВСЁ СМОЖЕМ САМИ ибо руки не из Жо… идём закупать запчасти для замены:

1. Винт для крышки поддона АКПП WHT000309 — 8шт;
2. Прокладка поддона АКПП 09G321370 — 1шт;
3. Фильтр АКПП 09G325429A — 1шт;
4. Пробка маслосливная АКПП WHT000310A — 1шт;
5. Прокладка сливной пробки АКПП 09D321181B — 2шт.
6. Масло АКПП ZIC ATF MULTI HT 4л — 2шт.
7. Компрессор автомобильный — 1шт.
Берем в гараж ноутбук и Васю, ВПЕРЁД Менять масло)))
Желательно что б масло в коробке было прогрето хотя бы до 40-45°С, так оно будет быстрее сливаться.
ВАЖНО! Крайне советую взять мерную тару, дабы слив всё масло можно было понять какой объем был у вас залит, хоть он и примерно всегда одинаков, около 3,6л, но тем не менее.
п.1. Взяв тару под масло, откручиваем шестигранником на 5мм маслосливную пробку
(сольется около 1,5л масла)
п.2. Откручиваем этим же шестигранником мерную пробку, аккуратно, она пластиковая, сначала пойдет тяжело (первые два витка), далее очень легко — не облейтесь маслом

Сольется еще около 1-1,2л масла
п.3. Откручиваем 8 винтов поддона, головкой на 10мм !Придерживаем его рукой, он с маслом! Аккуратно горизонтально опускаем и сливаем из него масло в ту же мерную тару. Сольется около 0,5-0,6л литра масла.
п.4. Откручиваем этой же головкой три болта фильтра АКПП. !Тару не убирать, как только ослабите болты из фильтра польется масло!

+ слив остатки с фильтра получится ещё около 0,3л.
Итого получим 3,4-3,6л масла ВСЕГО.
Масло слилось не чёрное, оттенок красного есть, но всё равно тёмное

Слава богу в поддоне стружки не было совсем, но вот налёт графитовый был, много или мало не скажу

п.5. Моем поддон очистителем карбюратора, т.к. и тереть ничего не надо и обезжирит поверхность, магниты снимаем, протираем и ставим на место Обязательно!
п.6. Одеваем прокладку, на место, на всякий случай все соприкасаемые с металлом поверхности смазываем маслом. Если прокладка оригинал, то втулки в ней уже стоят, если у вас аналог, то придётся их выковыривать из оригинальной и ставить в новую (думаю ничего сложного). Трубку пластиковую (уровень) ставим на место.

п.7. Одеваем новый фильтр АКПП !Предварительно Смазать прокладки пробковые (2шт)!(жаль что можно вставлять только 20 фоток)

п.8. Ставим поддон на место, с использованием новых болтиков.

Теперь самое интересное. Закачка масла, малсо брал ZIC у них это новое масло ATF HT, со всеми необходимыми допусками и при том дешевле оригинала в разы. Беру напрямую у официалов, потому за качество и оригинальность не переживаю.

Заливаем масло в установку (я залил 3,8л) !Очень советую заливать масло подогретым, по возможности, оно будет более житким!, сравниваем со слитым

п.9. Подсоединяем трубку с краном

И вот только теперь подсоединяем саму установку и затягиваем хомут, включаем компрессор, качнуть хватает до 0,8Атм

п.10 После того как всё масло залито, закрываем кран, снимаем хомут и убираем установку.
п.11. Подсоединяем Васю, включаем ноут, и заводим машину.
п.12. Подставляем тару для слива, и на 35 градусах (по Васе) открываем кран, лишнее сольется, откручиваем шланг с краном и убираем в сторону.
п.13. Ждём пока температура дойдёт до 40-42°С, готовим старую пробку с новой прокладкой

Масло прям польется

Ждём пока масло начнёт капать, это должно быть до 43°С, как на фото ниже

И закручиваем пробку, затягиваем.
Уровень Выставлен !
Сели в машину, по переключали коробку во все положения.
Первый этап замены сделан. Едем кататься, лично я поездил три дня и около 150км, и поехал на вторую замену.
Переходим ко второму.
Повторяем этапы: п1, п2,

Как видим масло порядком светлее, но далеко не новое))

перед следующим этапом очень советую слить ещё часть масла используя шприц (150-200мл) + капельница.

Так получилось слить ещё около 350-400 грамм масла.
В общем получилось слить около 3л масла. Далее
Повторяем этапы: п9, п10, п11, п12, п13 в п.13. ставим новую пробку с новой шайбой.

Собственно и вторая замена СДЕЛАНА!
Каждая замена занимает не более 2х часов на расслабоне.
Кто-то говорил, мол коробка быстро греется и не успеваешь слить масло… Я вот фиг знает, на улице было около +12°С, оба раза запарился ждать пока масло нагреется (с 30°С до 41°С грелось около 5-6 минут на холостом ходу).
!ВАЖНО! Видел видео на ютюбе, некоторые умники выставляют уровень термометром, датчик которого примотан к поддону — ЭТО КАКОЕ-ТО ФУФЛО! Самообман, не иначе. Тестил ради интереса в сравнении с васей, посмотрите разбег:

Пробовал два термометра, всё лажа. Погрешность НЕ отследить. Пока коробас остывает расхождение в 2-6 градусов, когда нагревается на ХХ, разбег до 8 градусов доходит. Нет диагностики — лучше не лезьте туда. Потому как ровняться на кол-во слитого масла то же не панацея, вдруг на прошлой замене не долили масло (не раз читал про это) или перелили.

Автоматическая трансмиссия в значительной степени облегчает процесс эксплуатации автомобиля Шкода Суперб, делая его более комфортным. Именно поэтому большое количество автомобилистов отдают предпочтение автомату, приобретая чешский автомобиль с АКПП. Но, как показывает практика, далеко не все автовладельцы знают, какое масло в ДСГ Шкода Суперб необходимо заливать и как правильно это делать.

Масла в коробку автомат Шкода Суперб

Приобретая автомобиль данной линейки, можно столкнуться с несколькими типами автоматической трансмиссии, установленной на Шкоде Суперб. Это классическая механика, пятиступенчатый автомат ZF 5HP19, шестиступенчатая гидромеханическая АКПП 09G, а также шести и семиступенчатым роботом DSG6 DQ250\02E и DSG7 DQ200\02E.

Масло в АКПП Шкода Суперб 1,8

Модели с объемом мотора в 1,8 литра чешский автопроизводитель комплектует коробками DSG7 DQ200\02E/ или шестиступенчатой японской гидромеханикой Aisin 09G. Соответственно, выбирая мало дсг Шкода Суперб, стоит отдавать предпочтение оригинальной продукции производителя. А именно трансмиссионной жидкости для коробки под маркировкой VAG G 052 512 A2 и масла для мехатроника, которое можно найти по артикулу VAG G 004 000 M2.

Масло VAG G 052 512 A2 — 1500р.	Масло VAG G 004 000 M2 — 950р.

Для гидромеханики АКПП Aisin 09G стоит использовать масло G055025A2 или же его более дешевые аналоги Toyota ATF T-IV и Mobil 3309.

Масло Мобил 3309 — 550р.

Масло для коробки ZF 5HP19

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Данный вид трансмиссии устанавливался на более ранние модели Шкоды Суперб. А именно:

седан первого поколения 3U, выпускаемый с 2001 года
рестайлинговая модель 3U, выпускаемая с 2006 года

Производитель рекомендует использовать оригинальное масло VAG ATF G052162A2, аналогом которого является Mobil1 LT 71141.

Масло VAG ATF G052162A2 — 1100р.	Масло Mobil1 LT 71141 — 560р.

Трансмиссионная жидкость для DSG6 DQ250

Данная шестиступенчатая трансмиссия с мокрым сцеплением использует оригинальное трансмиссионное масло G052182A2 или более дешевые по цене аналоги SWAG 30939070, Motul multi DCTF и Wolf DSG Ecotech.

Подобные коробки можно лицезреть только на лифтбеках третьего поколения B8, а работает данная преселективная трансмиссия с моторами

Необходимое количество масла для замены в АКПП Шкода Суперб

Aisin 09G

Если планируете произвести частичную замену масла в гидромеханической автоматической коробке передач японского производства, запаситесь минимум семью литрами указанной выше трансмиссионной жидкости. Полная же замена потребует не менее 10 литров. Также рекомендуем заменить масляный фильтр Meyle 100 325 0009 и прокладку Meyle 100 139 0002, что является обязательной процедурой по регламенту производителя.

ZF 5HP19

Пятиступка ZF 5HP19 потребует для замены порядка 9 литров трансмиссионной жидкости. Также не лишним будет заменить масляный фильтр VAG 01V325429, уплотнительное кольцо VAG 01V325443 и прокладку поддона АКПП VAG 01V321371.

DSG 6 (02E DQ250)

Шестиступенчатый робот с мокрым сцеплением имеет полный объем в 7 литров, которые вам потребуются при полной замене трансмиссионной жидкости. Частичная же замен масла дсг шкода обойдется в разы дешевле, так как 5 литров рабочей жидкости будет предостаточно.

DSG 7 DQ200

Так как данный семиступенчатый робот работает на сухом сцеплении, то он является более экономичным в плане замены масла. Соответственно масло в дсг шкода требуется в объеме всего 2 литров, но помимо этого не стоит забывать и об 1 литре рабочей жидкости для мехатроника.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Шкода Суперб

В зависимости от типа автоматической трансмиссии, замена масла в акпп шкода суперб может производиться с регулярностью от раз в 60 000 км, до раз в 80 000 километров. Однако надежнее всего ориентироваться на состояние самого масла, проверяя его уровень и качество, а также производя его замену при первой же необходимости.

Не забывайте о двигателе!

Современные двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Шкода Суперб , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Шкода Суперб

При наличии масляного щупа, проверка уровня масла в АКПП Шкода Суперб не составит труда. Данная процедура мало чем отличается от проверки уровня моторного масла, с которым знаком любой автомобилист. А вот если щуп конструктивно отсутствует, необходимо выполнить следующие действия:

выставить машину на ровную поверхность
прогреть масло в АКПП до 35%
демонтировать сливную пробку, располагающуюся внизу коробки

Далее стоит обратить внимание, потечет ли масло со сливного отверстия. Если наблюдаете течь, то можно не сомневаться, уровень масла в норме. Если же течи нет, то масло необходимо долить.

Как проверить уровень масла

Как самостоятельно заменить масло в АКПП Суперб

Как правило, самостоятельно автовладелец произвести только частичную замену масла в АКПП Шкода Суперб, так как для полной выкачки трансмиссионной жидкости понадобится дорогостоящее гидравлическое оборудование. Итак, чтобы произвести частичную замену масла АКПП Шкода Суперб, нужно:

Один из самых популярных вопросов после покупки этого автомобиля — какое масло заливать в двигатель Шкода Суперб? Разберемся вместе с Вами в допусках, поможем подобрать масло соответствующее спецификации, а так же расскажем про объем и о самостоятельной замене масла в моторе.

Актуальным (на момент 2020 года) и наиболее современным считается допуск масла VW 504/507, который используется уже более 5 лет.

Хотели бы отметить тот факт, что несмотря на то, что многие автовладельцы заливают в моторы более старый допуск масла VW 502/505 — это не совсем правильно, поскольку данный вид можно использовать лишь на определенных двигателях. Хотя, следует так же сказать о том, что на момент выпуска автомобиля актуальным являлся как раз 502 допуск, о чем свидетельствует техническая рекомендация в книжке по эксплуатации автомобиля. Если подытожить: то автовладельцы выбирают масла по тому и другому допуску самостоятельно, на сегодняшний день дилеры с успехом используют оригинальные 504 масла в двигатели начиная с 2010 года.

Итак, для Шкоды этой модели требуется масло 5W-40. Оно является идеальным вариантом из всех масел для турбированного двигателя и для комфортной и быстрой езды. Однако также рекомендуют и масло 5W-30. Почему:

Отлично подходит для двигателя, учитывая эксплуатацию в России.
Отлично справляется с работой.
Не стоит больших денег.
Популярно

Подходящее масло по допуску Шкода Суперб

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Оригинальное масло допуск 504/507

5 литров Артикул: G052195M4

Средняя цена: 2.800р.

1 литр Артикул: G052195M2

Средняя цена: 780р.

Одобренные аналоги по допуску 504/507

Mobil ESP Formula 5W30

Артикул 4л.: 152621

Средняя цена: 2.700р.

Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Артикул 4л: 550048035

Средняя цена: 2.200р.

Castrol Edge Titanium 5W-30

Артикул 4л: 15669A

Средняя цена: 3.100р.

MOTUL Specific 504/507 5W30

Артикул 5л: 106375

Средняя цена: 4.500р.

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

Лист допуска 502/505

Лист допуска 504/507

Допуск масла Шкода Суперб – 502/504 для базовых версий двигателя и 505/507 для двигателей с мощностью свыше 160 л.с. Оптимальная вязкость составляет 5W40, но не менее 5W30.

Видео на тему допусков в автомобили VAG группы

Skoda Superb — сколько масла в двигателе (объем)

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Чтобы узнать, какой объем масла Шкода Суперб, посетите сайт официального дилера и ознакомьтесь с информацией поподробнее, ниже мы привели наиболее распространенные моторы и литраж заправки:

1.4 (BCA/BUD) – 3.6 л;
1.4 (CAXA) – 3.6 л;
1.4 (CGGA/AXP) – 3.6 л;
1.6 (AEH/BGU) – 4.4 л;
1.8 (AUM/ARZ/ARX/AGU) – 4.5 л;
1.8 (BZ/CDAA) – 4.6 л;
2.0 (AEG) – 4.6 л;
2.0 (BVZ/BVY/BVX/BLY/BLX/BLR) – 4.6 л;

Совет: В случае с линейкой TSI расход масла у Шкоды Суперб присутствует, причем довольно солидный. Рекомендуем запастись дополнительно еще 1 литрушкой масла, которая наверняка Вам понадобится, поскольку нормой доливки масла считается 0.5-1 литр на 5.000 км.

Какое масло в двигателе Шкода Суперб 1.8 tsi (турбо)?

Не следует лить масло в машину, которое не подходит ей. Масло Шкода Суперб 1.8 наиболее подходящее именно 5W-40. Если заливать не то масло в машину, то критичный износ двигателя наступает довольно быстро. В сухом остатке рекомендуем использовать оригинальную жидкость с допуском 504/507 — артикул G052195M4 (5л).

Так же, как альтернативу рассматривают такие бестселлеры, как:

Допуски в TSI моторы — видео

Масло в дизельный двигатель 2.0TDI

Довольно популярной связкой у Суперба считается 2 литровый дизельный мотор в паре с DSG6, которые в тандеме являются практически эталлонными в плане надежности. С выбором масла следует быть осторожным, допуск подходит исключительно 504/507, советуем присмотреться к:

Castrol EDGE TITANIUM FST 5W30LL
Mobil 1 ESP Formula 5w30

Какой интервал замены?

Производитель Шкоды Суперб заверяет, что требуется менять масло каждые 12-15 тысяч километров либо раз в год. Опытные же водители утверждают, что каждые 7-10 тысяч. Мнения расходятся, а как поступать – зависит от каждого. Также, знайте, что Шкода крайне привередлива к маслу. Так что выбирайте с умом!

АКПП тоже требует обслуживания!

Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с концерном VAG, в который входит Skoda, своё производство налажено по DSG, а классические гидроавтоматы устанавливаются японские, от компании AISIN). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат и дсг требует замены каждые 60.000 километров (для сухих DSG7 — каждые 120.000км.). Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Шкода Суперб , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Как проверить уровень масла Суперб?

Советуем регулярно проверять уровень масла в автомобиле Шкода, посколько, ОСОБЕННО (. ) турбированные вариации моторов имеют врожденный жор масла, около 1 литра на 10.000км., поэтому регулярно проводите осмотр.

Замена масла в Шкода Суперб

Если Вас интересует процесс замены масла на Шкода Суперб самостоятельно — ознакомьтесь с видеоматериалами, которые мы подобрали.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Отзывы

Проходила техобслуживание автомобиля. Приняли машину даже раньше назначенного времени, (т.к. я приехала несколько раньше, ориентируясь на погоду). Выполнили регламент, ответили на все, даже странные вопросы. Документы выдали мои (не перепутали, в отличие от Химкинского рольфа). Гостевая стоянка маленькая, но очищена от снега хорошо. Хороший кофе. В салоне аккуратно, луж от снега нет, в туалете чисто.
Из минусов - только цены, но это характерно для всех официалов.

Зато кофе вкусный, есть гарантия на работы, а еще пока проходишь ТО можно ознакомиться на тест-драйве почти со всеми тачками :)

Лучший салон Киа в Спб на сегодняший день!
Только приобрели наш новенький Carnival. С машиной определились сразу, а вот с ценой.. Побывали в 4 диллерах города и только здесь нас не обманули с ценой и условиями. Сейчас человеческое отношение почему-то стало редкостью. Но здесь оно есть.
Огромное спасибо менеджеру Кириллу Данилову за честные условия. Как с самого начала обещал, так и сделали. Даже лучше! Взяли наш старый авто в трейд-ин по адекватной цене, помогли с кредитом по выгодной ставке, мы получили допы какие хотели, да еще и подменку нам выдали на время ожидания нашей новой лошадки!
Да и просто в общении очень прияный человек, от всей души рекомендую! Мы остались полностью довольны. За новым Киа только сюда!

Читайте также: