Замена масла в акпп ниссан теана
Обновлено: 06.07.2024
Полностью заменим масло в вариаторе Nissan Teana за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.
Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику вариатора.
Предоставим гарантию на работу 2 года.
Рекомендации производителя
Вариаторы для Nissan Teana производит японская компания Jatco . Производитель рекомендует регулярно заменять масло в вариаторах. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены
Jatco рекомендует заменять масло в вариаторе через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в вариаторе лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в вариаторе.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла вариаторов
Для полной замены масла в вариаторе требуется специальное оборудование. Оно подает в вариатор новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в вариаторах. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне вариатора расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм вариатора. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в вариаторе. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях вариаторов используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в вариаторах. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
Миф: Масло в вариаторе менять не нужно.
Действительность: Масло вариатора загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все крупные производители масел выпускают трансмиссионные масла для замены в вариаторах. Производители вариаторов рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм вариатора.
Действительность: Масло вариатора охлаждается внешним радиатором. вариатор соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в вариатор через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри вариатора при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм вариатора при аппаратной замене масла.
Миф: Вариатор привыкает к старому маслу, а новое ему навредит.
Действительность: Производитель в некоторые модели вариаторов устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления вариатора. Блок адаптирует работу вариатора к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких вариаторах предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу вариатор действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
Полностью заменим масло в автоматической коробке Nissan Teana за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.
Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику коробки.
Предоставим гарантию на работу 2 года.
Рекомендации производителя по замене масла автоматических коробок
Автоматические коробки для Nissan Teana производит японская компания Jatco . Производитель коробок рекомендует регулярно заменять в них масло. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены масла
Jatco рекомендует заменять масло в автоматической коробке через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в автоматической коробке лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в коробке.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла автоматических коробок
Для полной замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Оно подает в коробку новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в автоматических коробках. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне коробки расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в коробке. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в автоматической коробке. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все производители трансмиссионных масел выпускают для каждого типа автоматической коробки масло для замены. Производители автоматических коробок рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм коробки.
Действительность: Масло автоматической коробки охлаждается внешним радиатором. Коробка соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в коробку через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри коробки при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм коробки при аппаратной замене масла.
Миф: Коробка привыкает к старому маслу, а новое ей навредит.
Действительность: Производитель в некоторые модели устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления коробки. Блок адаптирует работу коробки к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких коробках предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу коробка действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
Полностью заменим масло в автоматической коробке Nissan Teana за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.
Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику коробки.
Предоставим гарантию на работу 2 года.
Рекомендации производителя по замене масла автоматических коробок
Автоматические коробки для Nissan Teana производит японская компания Jatco . Производитель коробок рекомендует регулярно заменять в них масло. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены масла
Jatco рекомендует заменять масло в автоматической коробке через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в автоматической коробке лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в коробке.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла автоматических коробок
Для полной замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Оно подает в коробку новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в автоматических коробках. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне коробки расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в коробке. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в автоматической коробке. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все производители трансмиссионных масел выпускают для каждого типа автоматической коробки масло для замены. Производители автоматических коробок рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм коробки.
Действительность: Масло автоматической коробки охлаждается внешним радиатором. Коробка соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в коробку через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри коробки при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм коробки при аппаратной замене масла.
Миф: Коробка привыкает к старому маслу, а новое ей навредит.
Действительность: Производитель в некоторые модели устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления коробки. Блок адаптирует работу коробки к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких коробках предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу коробка действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
Похожие публикации
Всем доброго времени суток.
Как проверить уровень масла в вариаторе?
Nissan Teana L33, 2014
С уважением Ануар
Ребят взял теану j31, какое масло залито в акпп не знаю да и бывшая хозяйка не знает, заметил что с обойх сторон приводов течь, масло свежее, может кто нибудь подскажет как быть? Можно ли узнать что залито? По цвету или запоху))))
Всем привет! Может кто встречался с такой проблемой Танюха 2005г. правый руль Кузов J31 двигатель2.3 передний привод, коробка автомат(не вариатор) После замены АКПП не совсем правильно включаются передачи.Заводишь машину вкл D едешь и все норм,все плавно,мягко,тихо.Замедляешься до20км\ч или вовсе останавливаешься и после трогаешься,то едет только на первой передаче и не переключается. Глушишь-заводишь и снова все в порядке до первой остановки или замедления и так каждый раз.
Здравствуйте! У компании Nissan появился новый формат тары для технических жидкостей. Начнем с оригинального масла в двигатель.
Канистра теперь выглядит иначе.
Канистра белого цвета;
Крышка так же осталась вдавленной;
Артикул тот же (KE900-90042 для бензиновых двигателей внутреннего сгорания);
Остались песочные часики));
Четкий рисунок ( надписи, эмблема) и тонкая красная линия без оттенков, так же под наклейками на канистре не должно быть мусора, воздуха и прочего (должно быть идеально наклеено и ровно);
Четкая маркировка номера партии и даты разлива, а так же прочей информации ( может присутствовать вверху или внизу упаковки);
Так же возможна голограмма;
Теперь motor oil FS (можно быть уверенным, что внутри синтетика);
Всем доброго времени суток! Бытует мнение, что у Nissan Teana j31 2.3 можно элементарными способами убрать пинок АКПП, который очень хорошо проявляется на не прогретую коробку передач. Давайте это проверим!
В первую очередь начнем со сброса ошибок АКПП, сказано-сделано. Ничего не изменилось.
Заправляться хорошим топливом, безрезультатно.
Чистка инжектора и чистка дроссельной заслонки с последующей ее адаптацией. Опять мимо.
Замена свечей. Интересная работа была по замене))
Полная замена масла в АКПП со снятием и чисткой магнитов, поддона. И этот вариант отпадает.
Похожие публикации
Всем доброго времени суток.
Как проверить уровень масла в вариаторе?
Nissan Teana L33, 2014
С уважением Ануар
Здравствуйте у меня Теана 2010 года 3.5 объем леварукая сборка российская проблема в том что когда с парковки или нитралки переключаю на дешку с места без газа на холостых получается не большой толчок тоже самое когда включаю и задний ход так вот это проблема беспакойствия или нет?!
Снятие ручки КПП:
Опускаем хромированную часть ручки КПП вниз и вытаскиваем фиксатор;
Поднимаем ручку КПП вверх и убираем в сторону;
Центральная консоль:
Снимаем декоративные накладки возле магнитолы;
Снимаем панель ценральной консоли с усилием, не дергая, и плавно. Снимаем фишки электропитания;
Здравствуйте любители Nissan Teana с вариатором.
Вы всегда хотите знать, хорошо ли чувствует себя вариатор( давление, ошибки, температура , отключение торможение двигателем, счетчик старения масла и прочее)
Вы можете позволить себе самим делать так скажем диагностику, потратив не большое колличество денег. Так же прочитать ошибки злого значка check engine
Вам понадобиться преобрести приспособление автосканер ELM327
Адаптер Вы можете приобрести где угодно, как правило дешевле всего, на всем известном китайском сайте))
Адаптер этот может быть любого цвета и размера. ГЛАВНОЕ, чтобы этот адаптер был ВЕРСИИ 1.5, BLUETOOTH. И , к сожалению, все это дело для АНДРОЙД гаджетов.
Когда адаптер у Вас уже на руках, то Вам остается скачать поиложение в Play Market под названием CVTZ50 или же бесплатной версией по ссылке выложенной в конце темы.
Читайте также: