Замена масла в акпп мерседес w245

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ВИН WDD2452081J393155
какой интервал замены, сейчас пробег 82тысячи, как узнать меняли или нет масло ранее?

qruiser

Супермодератор

andreyish84

Пользователь

и все таки мне не понятно что значит по ассисту. должен быть регламентный интервал замены. поищу в гугле)

andreyish84

Пользователь

qruiser

Супермодератор

qruiser

Супермодератор

Mevsabina

Новый пользователь

Где меняли и цена вопроса?

Подскажите, москвичи, где меняли масло и во сколько обошлось? в 2х сервисах отказали, в одном озвучили 16 тыс с материалом.

Автор темы Заголовок Форум Ответы Дата
U Потекло масло. Нужен совет. W204 2 20 Окт 2015
A Проблема ABS/ машина сама газует- нужен совет W211 0 29 Май 2021
Застучал мотор , нужен совет Двигатели 0 6 Ноя 2020
О Проблема с ЭБУ. Нужен совет. W203 24 9 Июл 2020
C Замена масла в акпп cls! (Нужен совет) Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS) 3 28 Июн 2020
A Нужен совет по приобретению W211 рестайл Выбор Mercedes-Benz 2 17 Мар 2020
Стойка оси коромысла. Нужен совет. Двигатель 1 6 Фев 2020
A Передние фары. Нужен совет W204 12 5 Фев 2020
S нужен совет по webasto Общий форум 0 11 Дек 2019
Нужен совет W124 0 29 Окт 2019

Похожие темы

  • Автор: Udalov1983
  • 20 Окт 2015
  • Ответы: 2
  • Автор: alisavegan
  • 29 Май 2021
  • Ответы: 0
  • Автор: VALERA - RUS
  • 6 Ноя 2020
  • Ответы: 0
  • Автор: олег бор
  • 9 Июл 2020
  • Ответы: 24
  • Автор: Colins1288
  • 28 Июн 2020
  • Ответы: 3
  • Автор: AndreyDT
  • 17 Мар 2020
  • Ответы: 2
  • Автор: Богдан185
  • 6 Фев 2020
  • Ответы: 1
  • Автор: Assker
  • 5 Фев 2020
  • Ответы: 12
  • Автор: Sergi
  • 11 Дек 2019
  • Ответы: 0
  • Автор: HoolaHoop010
  • 29 Окт 2019
  • Ответы: 0

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Доброго здоровья! Масло лучше лить только оригинальное учитывая, проблемы с нашем АКПП. Из особенностей, надо сливать масло с гидротрансформатора там есть пробочка. Щуп можно сделать с сантехнического троса, или заказать на алиэкспресс, там рублей 300 стоит. Температуру масла можно easydiag-гом посмотреть, даже в гараже, приобрести можно в Митино, или за полцены на али.

Два раза менял в гараже,один раз даже без ямы,приподнял и подлез,ну неудобно и чуть дольше по времени,слишком защита тяжелая.Оба раза заливал ровно 6 литров,после 2 раза купил щуп кажется за 800 р.Магниты у меня сломанные стоят,но магнитить от этого они не перестанут.
Про гидротрансформатор так и есть,многие обычные сервисы,даже не знают,что сливать оттуда нужно,либо зальют сколько слили,либо по книжке все 6 запихают в коробку.

Первый раз менял масло+фильтр,масло заранее заказал за 3 недели вышло по 650 руб.примерно за литр.и фильтр 1230,2 раз уже по 840 р. за масло.Сейчас масло 950 примерно и 1700 фильтр.
Про магниты первый раз слышу,зачем менять не пойму.Прокладку поддона тоже не трогал,родная нормальная стоит.Я ее недавно заменил,когда гидроблок менял на новую версию.У меня первая замена масла на 92 тыс. была.
Машина до меня обслуживалась у ОФ и масло в вариаторе почему то они не поменяли,зато антифриз который на 15 лет,сменили на 45 тыс. км.))

Странные вы люди - масло оригинал онли, а щупы из сантехнического троса. И чем человеку изидьяг поможет, если он не знает, какая температура должна быть?
Завтра новую тему откроет - "Пробег разменял сотню, думаю махнуть вариатор. Сам."
Фильтр - от 1 800 оригинал / от 900 неоригинал
Прокладка поддона - 1 000 руб.
Прокладка под сливную пробку - 50 руб.
Магнит - от 1000 руб. за штуку (надо 2, надо или можно оставить старые - проверять по VIN).
Масло ориг. - от 1000 руб./л, Фукс - 750 руб.
И еще странная вещь - куча производителей масла пишет на банках, что есть допуск MB, но сам MB знает только двух, которым они этот допуск дали.
Здоровья вашим вариаторам

Зная что допуски на масле чаще всего это лишь профанация и заработка автопроизводителем денег ( говорю тк сам в своё время занимался обслуживанием коробок zf на машине Бмв х5, и шелл тамошний стоит от полутора тысяч литр, а равенол немецкий , который сами немцы по отзывам на форумах льют в коробки и бед не знают. стоит в 3 раза дешевле, и обслуженные мной коробки до сих пор отлично работают) у меня уже нет иллюзий на тему масла. Больше вопросов вызывает сам процесс замены оного

А насчёт магнитов, если они целые, как правило они лишь очищаются от продуктов износа коробки и все.

Да, все правильно, очищаются. Только первую партию магнитов производитель почему-то решил заменить.
А официальная документация завода как-то больше вызывает доверия, чем банка непонятного производителя масла или отзывы коллег из серии "не ссы Славик, сто раз так делал".
Я вам сказал как надо, а уж как вы поступите - ваше дело. Открутить пробку, слить, залить такой же объем, вобщем-то и без вопросов на форуме можно было.

Доброго здоровья! Приезжал знакомый с поломанным гидроблоком, как раз после заливки аналога FEBI, не проехал и 1000 км, на гидроблоке пропал сигнал с датчика первичного вала, как потом выяснилось масло даже визуально гуще оригинального. Для не знающих EasyDiaga, его достаточно чтоб провести диагностику всех параметров АКПП, и видеть на телефоне температуру АКПП и все датчики. При не больших манипуляциях с софтом, он позволяет программировать и менять параметры настроек, и даже позволяет проводить чиповку автомобиля, но это для замены магнитов.

Видел тьму рассказов про то что от масла коробка сломалась. Полная чушь ибо масло многие люди обычно меняют когда коробка уже при смерти. Если febi гарантирует допуск мерсовский, это значит что там есть нужные присадки. Гуще или жиже - суть в том какое масло при рабочей температуре а не при минусовой или комнатной ,и что то у меня сомнение что кто то лазил в вашу коробку при её рабочей температуре,тем более смотрел при этом вязкость масла.

Ну-ну. Я ремонтировал гидроблок, и потом залил оригинальное масло, человек ездит и радуется. А масло сравнил сам и чисто визуально видно что они различаются. А что заливать выбор каждого. И ремонт АКПП не дешовое дело, поэтому я не советую лить якобы аналоги, если их нет в перечне производителя мерседеса. И FEBI не будет делать гарантийный ремонт, рекомендуя свое масло. А масло человек по менял потому что 60 000 проехал. А АКПП на 245 не являются надежными поэтому больше не устанавливаются на авто. Лить аналоги можно только рекомендованные производителем АКПП.

Много написано на форумах когда уже в сломанной коробке пытаются решить все заменой масла.Если машина не едет и не переключает зачем масло менять,а потом на форуме писать,что после замены она все равно не едет.
Масло думаю изначально рассчитано на больший пробег,если не гонять,можно чуть больше положенного проехать.
У меня на Рено помню в книжке было указан период прохождения ТО при езде по Европе и России.К примеру масло в коробке на весь срок службы,ремень ГРМ через 120 тыс.км.При эксплуатации по России масло заменить на 120 тыс. пробега,ремень на 60 тыс.Все по срокам уменьшено в 2 раза.
Я бы FeBi не брал в вариатор,можно Фукс взять.Феби мне даже по остальным запчастям к примеру к подвеске,надолго не хватает.Все что Феби ставил,все поменял через небольшой пробег.Это эконом вариант на короткое время.Но на коробке не хочу испытания проводить.

Что посоветуете делать - ездить с таким маслом, или заказать уже рекомендованное Мерседесом - A 001 989 46 03, и перезалить его?

Будет ли вред коробке, вариатору?

Спасибо за совет заранее.


Это ВОПРОС ЖИЗНИ И СМЕРТИ - ЖДУ ВАШЕГО СОВЕТА.

Versace_man

Пользователь

Что посоветуете делать - ездить с таким маслом, или заказать уже рекомендованное Мерседесом - A 001 989 46 03, и перезалить его?

Будет ли вред коробке, вариатору?

Спасибо за совет заранее.


Это ВОПРОС ЖИЗНИ И СМЕРТИ - ЖДУ ВАШЕГО СОВЕТА.

Regina 22

Пользователь

MB B-170 WDD2452321J228000

Любишь кататься, люби и саночки чинить.

RAIN5297

Легенда форума
Пользователь

Не бросайте в меня камень

. но я провел полную замену масла в АКПП на 60 тыс пробега, вытекло 6 литров, на LM Top Tec 1400. Пока проехал только 30 км, но вроде все в порядке. По цвету и запаху масло идентично слитому (ну это потемнее из-за износа).
Также не хочу поднимать волну, но убедительно прошу усвоить, что МБ не выпускает шланги, резинки, фильтра, масла и т.п. Как впрочем не льет сталь, не ткет ткать и не варит пластик (не добывает нефть). Все материалы предоставляются производителями в соответствии со согласованной спецификацией и требованиями.
Полагаю, что немецких производителей точно можно лить.

Regina 22

Пользователь

. Также не хочу поднимать волну, но убедительно прошу усвоить, что МБ не выпускает шланги, резинки, фильтра, масла и т.п. Как впрочем не льет сталь, не ткет ткать и не варит пластик (не добывает нефть). Все материалы предоставляются производителями в соответствии со согласованной спецификацией и требованиями.
Полагаю, что немецких производителей точно можно лить.


У меня такое же мнение . Посмотрим масло уже выкупила, производитель Febi, на этикетке и допуск 236.20 имеется и написано A 001 989 46 03. Мне сказали, самое главное, чтобы специалист был хороший, умеющий правильно менять масло в коробке. Как заменю отпишусь по ощущениям.

MB B-170 WDD2452321J228000

Любишь кататься, люби и саночки чинить.

RAIN5297

Легенда форума

. но я провел полную замену масла в АКПП на 60 тыс пробега, вытекло 6 литров, на LM Top Tec 1400. Пока проехал только 30 км, но вроде все в порядке. По цвету и запаху масло идентично слитому (ну это потемнее из-за износа).
Также не хочу поднимать волну, но убедительно прошу усвоить, что МБ не выпускает шланги, резинки, фильтра, масла и т.п. Как впрочем не льет сталь, не ткет ткать и не варит пластик (не добывает нефть). Все материалы предоставляются производителями в соответствии со согласованной спецификацией и требованиями.
Полагаю, что немецких производителей точно можно лить.


я не спорю. совсем недавно держал в руках два рычага один оригинал другой что то типо феби, вот у него в сайлент блоке болт болтается как ***** в прорубе. а на вид одинаковые.


Линейка компактных немецких автомобилей Mercedes Benz B-Class выпускается именитым автопроизводителем с 2005 года. Так на данный момент существует три поколения данного модельного ряда под индексами W245, W246 и W247, последнее из которых производится и по настоящий момент. Что же касается автоматической трансмиссии, то на транспортные средства этой серии устанавливаются вариативные и роботизированные АКПП. А используемая при их обслуживании трансмиссионная жидкость кардинально отличается химическим составом. Соответственно, в этой статье мы расскажем как правильно подобрать масло в АКПП Мерседес B-класс и какими спецификациями при этом руководствоваться.

Масло в коробку автомат Мерседес Бенц B-класс

Серию Mercedes Benz B-Class оснастили:

Соответственно, в зависимости от типа автомата, трансмиссионная жидкость для его обслуживания подбирается по заводским допускам MB 236.20 или MB 236.21.


Mercedes Benz B-Class трансмиссионная жидкость в вариатор 722.8

Средняя цена: 4900 рублей

1 литр Артикул: A0019894603

Какое масло в АКПП Мерседес Б класса 7G-DCT 724.0 (7 передач)

Модели второго(W246) и третьего(W247) поколений Mercedes Benz B-Class получили в свое распоряжение 7-ступенчатую роботизированную АКПП 7G-DCT 724.0 с двойным мокрым сцеплением, которая работает на трансмиссионной жидкости с допуском MB 236.21. Соответственно, к приобретению стоит порекомендовать как оригинальное немецкое масло MERCEDES-BENZ MB 236.21, так и его аналоги YACCO ATF DCT, Valvoline DCT fluid.

Средняя цена: 5900 рублей

1 литр Артикул: A0019896803 10

Сколько масла в АКПП Мерседес B-класс

Периодичность замены трансмиссионной жидкости в АКПП Mercedes B-Class

Проверка уровня масла в автомате Мерседес B-класс

В обоих автоматах Mercedes Benz B-Class уровень масла проверяется контрольным щупом:

  • масло в АКПП прогревается до 45 градусов
  • автомобиль ставят на площадку без уклонов
  • селектор автомата переводят в паркинг
  • производят замеры контрольным щупом, обращая внимание на его деления

Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

Замена масла в АКПП Mercedes B-Class

Самостоятельно вы можете реализовать лишь частичную замену масла в АКПП Мерседес B-класса, которая состоит из следующих этапов:

  • демонтажа защиты картера мотора
  • откручивания сливной пробки АКПП
  • слива отработки
  • снятия поддона автомата
  • замены расходников
  • заливки свежего масла по уровню

Также стоит отметить, что в вариаторе 722.8 необходимо дополнительно слить масло с гидротрансформатора, который имеет отдельную сливную пробку.

Какое масло лить в коробку Mercedes-Benz B-класс, W245 (2005 — 2011)

Одним из важнейших узлов любого автомобиля является коробка передач. Различают АКПП и МКПП, различия между ними рассказывать не нужно. В процессе экплуатации КПП масло теряет свои свойства и его нужно менять. Тут у владельцев Mercedes-Benz B-класс, W245 (2005 — 2011) возникает резонный вопрос, а какое масло лить в коробку? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля. Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого масла вы можете найти в нашем каталоге.

Что лить в коробку передач? — краткий ответ

  • Масло Castrol Special Product
  • Масло Castrol Transmax CVT
  • Масло Hochleistungs-Getriebeol (GL3+) SAE 75W-80
  • Масло Top Tec MTF 5200 75W-80 (Unsere Empfehlung!)
  • Масло Top Tec ATF 1400
  • Масло LUKOIL ATF SYNTH CVT(круглый год)
  • Масло MOTUL MOTYLGEAR 75W-80
  • Масло MOTUL MULTI CVTF
  • Масло Fluidmatic CVT MV

Навигация

Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в коробку в конкретно Ваш Mercedes-Benz B-класс, W245 (2005 — 2011) необходимо определиться с КПП, которая у Вас установлена. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей и тип коробки передач, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.

Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Mercedes-Benz B-класс, W245 (2005 — 2011) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:

1.Рекомендованное масло в коробку от компании CASTROL

Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные типы КПП автомобиля Mercedes-Benz B-класс, W245 (2005 — 2011) от компании CASTROL. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, а также свою КПП в условиях, затем правее смотрим какое масло рекомендует CASTROL.

Castrol Special Product

Условия эксплуатации


Двигатели,на которые подходит

Ниже представлен список двигателей Mercedes-Benz B-класс, W245 (2005 — 2011), на которые подходит Castrol Special Product, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.

Двигатели

Castrol Transmax CVT

Условия эксплуатации


Двигатели,на которые подходит

Ниже представлен список двигателей Mercedes-Benz B-класс, W245 (2005 — 2011), на которые подходит Castrol Transmax CVT, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.

Полная и частичная замена масла в АКПП Мерседес

Здравствуйте, сегодня я вам расскажу про замену масла в АКПП транспортного средства Мерседес. Самыми распространенными автоматами, которые устанавливались на подобные авто, являются коробки 722,6, 722,9 и 725,0. Последний автомат – это новая модель популярной серии АКПП для Мерседес. Этот автомат с 9-ю передачами.


Все АКПП, будь то классические автоматические коробки, вариаторы или роботизированные, нуждаются в регулярной смене смазывающего средства. Эта мера защитит их и увеличит срок службы автомата.

Интервал замены трансмиссионного масла

Новые АКПП для Мерседес могут пройти до 100 тысяч километров пробега без смены масла в автомате. Но после длительного пути, они потребуют полной смены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.


После описанного выше пробега автомобиля проводят регулярную замену масла в АКПП транспортного средства Merсedes. Плановая смена трансмиссионной жидкости для старых машин и прошедших более 100 тысяч километров заключена в таком регламенте:

  • 30 тысяч км – сделать частичную смену отработки;
  • 60 тысяч км – заменить масло полностью.

Если вовремя не сменить рабочую жидкость в автомате, то в первую очередь АКПП даст сбои в слабых местах. А слабые места автомата Мерседес это:

Внимание! Многие АКПП Мерседес достаточно живучи, чтобы при первых проблемах впадать в аварийный режим. Поэтому при грязном масле, сгоревших фрикционах, наполовину вышедшем из строя гидроблоке, есть вариант, что помимо ремонта АКПП, автовладельцу придется еще делать ремонт двигателя.

Масло создает защитную пленку для механических узлов автоматических коробок передач. В результате они не изнашиваются настолько быстро, как, если бы при недостатке объема смазывающего средства. Свежая жидкость предохраняет автомат от перегрева в летний сезон, во время пробок и стоянки на светофорах.

Недостаток смазки, как и перелив тоже отрицательно влияет на работу АКПП Мерседес. Поэтому проверяйте уровень через каждые 5000 километров. Далее я описал, как делается проверка уровня на автоматах со щупом и без щупа.

К выбору масла подходят серьезно. Неоригинальная смазка может навредить АКПП и привести к капитальному ремонту через малое количество накатанных километров.

Практические советы по выбору масла в АКПП Mercedes

Масло в АКПП Мерседес используют только оригинальное. Потому что такая смазка обладает необходимыми техническими параметрами, которые вложили в него производители. К тому инженеры АКПП разрабатывают мозги автоматов только для одного типа смазывающего средства.

Внимание! Если смазка для АКПП Мерседес будет иметь отличные спецификации и допуски от оригинала, то оно не сможет защищать автомат от перегрева, быстрого износа механических узлов.

Оригинальное масло для автоматов Мерседес покупают только в специализированных магазинах. Не рекомендую делать покупки трансмиссионной жидкости на открытых рынках. Есть вероятность, что вам за оригинал продадут некачественную подделку.

Оригинальное масло

В качестве оригинального смазывающего средства для автоматической коробки переключения скоростей используют масла, которые имеют спецификации и допуски на основе:


Это трансмиссионные жидкости для автоматических коробок передач Мерседес, изготовленные на базе синтетических масел. Они образуют плотную защитную пленку вокруг металлических деталей. Специальные добавки защищают жидкость от застывания при температуре окружающей среды при минус 42 градусах.

Вязкостный коэффициент не дает маслу превратится в жидкость во время повышения температуры до 40 градусов со знаком плюс. А также масло не может воспламениться, пока температура не достигнет 204 градусов.

Аналоги

Заменителями оригинала выступают следующие аналоги:


  • Shell ATF 134;
  • Mobil ATF 134;
  • Fuchs Titan EG ATF 134.

Аналоги идентичны оригиналу по техническим свойствам. В них добавляют одинаковые присадки, поэтому они так же хорошо работают при низких и высоких температурах, как и оригинал.

Они защищают автомат от преждевременного износа. Однако, ничего не защитит коробку Мерседес лучше, чем присмотр самого автовладельца. Поэтому в первую очередь проверяем уровень.

Проверяем уровень

Проверка уровня в автоматике со щупом и без щупа производится по-разному. Температура прогрева автомата тоже разная. Напишу вначале про автоматы со щупом. Так как проверка уровня в них легка для новичков.


  1. Заведите мотор и прогрейте АКПП Мерседес до рабочей температуры.
  2. Поставьте транспортное средство на ровную поверхность.
  3. Выключите зажигание и откройте крышку капота.
  4. Отвинтите щуп и протрите его насухо.
  5. Снова завинтите щуп, отвинтите и выньте.

Теперь поговорим о безщуповых. Здесь проверка уровня смазки будет проходит с некоторыми трудностями для новичков автовладельцев.

  1. Прогреваете машину и автомат до 35 градусов по Цельсию.
  2. Ставите на эстакаду Мерседес.
  3. Спускаетесь под машину и откручиваете контрольную пробку с боку поддона.
  4. Масло покапало – хорошо. Уровень нормальный.
  5. Отверстие сухое – долейте.

При проверке пользуйтесь перчатками и тарой для слива. Не забудьте заглянуть внутрь емкости для слива. Если вы увидите темную жидкость, с металлическими поблескиваниями, значит пора менять смазку в АКПП Мерседес.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Mercedes

Если вы собрались менять трансмиссионную жидкость, подготовьте материалы и инструменты, которые понадобятся, заранее. Вот список того, чтобы вы должны будете приобрести:


  • оригинальную трансмиссионную жидкость для Мерседес;
  • фильтр;
  • прокладка для поддона АКПП;
  • перчатки;
  • тара для слива;
  • шланг и шприц для заливки свежей жидкости;
  • ключи и головки с трещоткой.

Подготовив все самое необходимо можете переходить к самому процессу. Учтите, что полная и частичная смена масла в АКПП Мерседес, хоть и похожи, но имеют некоторые различия.

Частичная замена масла в АКПП

Чтобы поменять частично смазку в коробке, необходимо провести слив отработки и подготовку к заливу свежего масла. Если со сливом все более или менее понятно: прогреете автомат, с поддона сольете отработку, то подготовка к заливке потребует некоторой сноровки.


Нужно будет снять поддон и зачистить его, а также не забыть поменять фильтрующее устройство. Если ваша АКПП от Мерседес имеет еще и внешний фильтрующий прибор, то меняете и его. Все резиновые детали также заменяете на новые.

Не замененные прокладки могут привести к утечке смазки в будущем. Этого ни в коем случае нельзя допускать. А поддон обязательно садите на автомобильный герметик. Фильтр меняете в том случае, если есть он открыт и находится под гидроблок. Фильтрующие устройства, которые внутри коробки не подлежат замене. Их снимают во время капитального ремонта.

Заливаете аккуратно, особенно в безщуповые коробки, где придется поработать шприцом. Не забывайте держать открытой контрольную пробку, чтобы выходил воздух и масло быстрее и больше заливалось внутрь АКПП Мерседес.

В конце процедуры обязательно проверьте количество смазки внутри автомата.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная замена масла в АКПП Мерседес проводится идентично частичной, если процедуру делать вручную. Если же вы используете аппарат высокого давления, которым меняют трансмиссионную жидкость в автоматах в сервис-центрах, то особенно ничего делать и не надо. Просто подсоедините аппарат к шлангам системы охлаждения Мерседес и включите его. Он самостоятельно заменит смазывающее средство.


Если вы делаете процедуру вручную, то вам придется использовать пятилитровую бутылку с введенным внутрь шлангом обратки с радиатора. Включаете мотор и ждете, пока не польется светлое масло в бутылку.

Это процесс называется методом замещения. Он является эффективным способом замены отработки в автомате Мерседес.

Заключение

Теперь вы знаете, чем отличается частичная и полная замены масла в АКПП транспортного средства Мерседес. Не забывайте регулярно менять отработку и бывать в сервис-центре для профилактического обслуживания автоматов. Тогда АКПП Мерседес прослужит вам более полумиллиона километров без капитального ремонта.

Понравилась статья, ставьте лайки. Задавайте вопросы. Наши механики ответят, как только смогут.

Читайте также: