Замена масла в акпп киа венга

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Наша компания предлагает заказать услугу замены масла в АКПП. Мы являемся специализированным сервисным центром, который на постоянной основе выполняет заказы по ремонту автомобилей. За долгие годы сотрудничества с заказчиками наша компания отточила навыки обслуживания, что позволяет давать гарантию на каждый вид выполняемой работы. Мы используем необходимое оборудование и инструменты.

Представленные цены на Замена масла в АКПП Kia Venga являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда нужно менять масло в АКПП на Kia Venga?

Замена масла в АКПП осуществляется раз в 60-70 тысяч км пробега.

Важно помнить, что добавление новой субстанции в коробке передач выполняется реже, чем замена масла для двигателя. Также важно использовать продукт производителя, который был рекомендован изготовителем транспортного средства. Сроки также зависят от стиля вождения владельца автомобиля – если вы осуществляете резкое торможение, то временной промежуток может сократиться примерно на 30%.

Какие факторы влияют на уменьшение срока замены масла в коробке передач:

• Водитель предпочитает резкое торможение и быстрый старт.
• Авто постоянно используется в условиях города. Это предполагает постоянное использование тормозной системы и переключение передач на светофорах.
• Трансмиссия используется на территории с тяжёлыми климатическими условиями – высокая влажность и резкие температурные перепады являются врагами любой машины.
• Транспортное средство постоянно работает на предельной нагрузке. Если водитель часто нагружает транспорт или буксирует другие авто, то приходится менять масло в коробке передач гораздо чаще.
• Постоянное перемещение по бездорожью отрицательно влияет на колодки другие механизмы.

Также важно проверять чистоту субстанции. Достаточно взять пробу, чтобы понять, нужно ли производить замену масла в коробке передач.
Заказывать эту услугу лучше у проверенного профессионала. Это даст возможность получить гарантию положительного результата. Если вы хотите быть уверенными, что замена масла в коробке передач была произведена правильно, то обращайтесь в нашу организацию – мы выполним поставленную задачу быстро и качественно.

Отчет: Замена масла в АКПП (снятие поддона).

Модератор: groover

Отчет: Замена масла в АКПП (снятие поддона).

Сегодня будет не большой отчет о замене масла в АКПП. Пробег на момент замены составлял 65 000 км.
"умный" букварь говорит, что масло в коробке нужно заменить при пробеге в 100 000 км.
Я покажу, что то, что слилось при пробеге в 66 тысяч мало чем напоминает масло.

Итак, нам понадобится:
1) головка на 10, головка на 17
2) ветошь
3) Широкая посудина типа тазика
4) Канистра от омывайки, чтобы обрезать в ней горло и использовать для слива масла
5) не уксусный герметик
6) Очиститель тормозов.
7) Фильтр масла
8) Само масло
9) Молоток
10) Стамеска

Поехали.

Каталожный номер фильтра.

Оригинальное масло КИА/Хендай sp 3.
Одновременно проводил замену масла в двигателе.

Откручиваем пробку поддона и сливаем старое масло. В среднем слилось около 4-х литров.
Как видим, старое масло мало чем похоже на трансмиссионную жидкость.

Далее откручиваем по периметру поддона болты, между корпусом АКПП и крышкой поддона вставляем стамеску и аккуратно, подбивая молотком отрываем ее от корпуса. Не забываем поставить под коробку тазик, иначе душ из теплого масла обеспечен.

Снимаем крышку, чистим от старого гермета, протираем, оставляем в сторонке.

Выкручиваем 3 болтика и снимаем фильтр. От туда на голову польется масло)))), поэтому будьте осторожны. Не забываем со старого фильтра снять магниты, почистить и переставить на новый фильтр.

Очистителем тормозов промываем мозги коробки.

Далее собираем все в обратной последовательности и заливаем свежее масло.

А теперь вопрос)

В какой канистре коробочный слив, а в какой моторный)))?

Отчет: Замена масла в АКПП (снятие поддона).

Модератор: groover

Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.

BCDE писал(а): Недавно консультировался в сервисе, который занимается ремонтом АКП, так мастер сказал, что полная замена "не совсем правильно" - велик риск забить соленоиды. Наверное не стОит. Получается или пан или пропал.

Значит установки по полной смене масла придумали инопланетяне не понимаю логики - поменять все масло и забьются соленоиды или слить 3-4 литра и столько же залить и ездить на старом масле - соленоиды не забьются

Подскажите, плиз, про фильтр коробки. У автора в начале темы фото упакованного фильтра. Там артикул 46321-23000. А здесь parts/katalojnie-nomera-zapchastey-na-vengu-t395.html артикул 46321-23001
Есть ли отличие?

Ставил такой: 46321-23001 на 4-х ступку.

Не в цене дело. В Минске их нет. Надо заказывать из Москвы. Если не тот, возврату не подлежит.
У Вас одного года машины и подходят оба артикула, неужели нет отличий.
Судя по всему 46321-23001 начался с 09.2011г. , а до этого шёл 46321-23000

Не согласен с чем? Один и тот же фильтр. Просто сменили парт номер, но в продаже есть и тот и тот и в каталогах тоже, хватит мозги парить.

Александр, я Вам ничего пока не парил! Меня спросили, я ответил и аргументировал свой ответ! Вы можете чем либо аргументировать свой? Человек получил информацию и сделает свой выбор. А если Вы уж позволили себе встрять, пойдите в каталог или еще куда и дайте ссылку на применимость на нашей машине именно этого номера.

Вот и я поменял масло в АКПП. Пробег 80 т.км. Крайнее время стала пинаться, резко переключаться, тупить при старте. На щупе и на белой тряпке жижа красноватого цвета, не пахнет.
При замене снимали поддон, заменили фильтр, масло SP-III (Hyunday/Kia) заменили частично 3,5 л. примерно (начитался форумов, менять полностью побоялся). Магнитики были покрыты плотной шубой примерно 3-4 мм, на поддоне - эмульсия до 1 мм, масло цвета черри-кола (новое-как смородиновый кисель). Герметик - VICTOR REINZ, брюки - DOLCE&GABBANA (второе - шутка)
После замены - переключения очень мягкие, пинков не наблюдается. Мое мнение - менять надо было раньше - на 60 т.км., например.

Отчет: Замена масла в АКПП (снятие поддона).

Модератор: groover

Народ. Срочно. Знающие подскажите точный объем масла в АКПП при снятии поддона и замены фильтра АКПП. Заранее благодарен.

Точно останется? Хочу взять конистру на 4 л.
И стоит ли заливать оригинальное при частичной замене?
И как заливать? Через щуп?

DOC - молорик. Коляску ты любишь Ну и коляска тебе тем же платит, верно ведь?
Слушайте, я вот закупил SP-III 4л, хочу летом на 45 т.к. (сейчас 41 т.к.) сменить вытеснением.
Есть смысл именно так делать? У дилера буду. Процедура не дорогая.
Пока на гарантии. Или же поехать к дилеру же или не авторизованный СЦ и сменить жидкость снятием поддона?
Опять же, так и так, выходит 4 л, не более, значит канистры должно хватить.
Или же вообще купить ATF-IV?
Вообще думаю сделать час замену вытеснением, и на 70-80 т.к. уже снятием поддона менять, ну и заменой фильтра соответственно.

Замещением нужно от 10 до 18 литров (хватает и 3х4 литра), а не более 4 это как раз для снятия поддона

Доброго всем времени суток.
Дайте, плиз, совет. Что выбрать ZIC ATF SP 3 или ZIC ATF 3. Первое синтетика, второе полусинтетика. У нас в Минске разница в цене в 2 раза (35$ и 17$ за 4л. соответственно). Стоит ли того ATF SP 3 ? Ездит жена, коробку не мучает. Пробег 140 тыс.

2307alex писал(а): Доброго всем времени суток.
Дайте, плиз, совет. Что выбрать ZIC ATF SP 3 или ZIC ATF 3. Первое синтетика, второе полусинтетика. У нас в Минске разница в цене в 2 раза (35$ и 17$ за 4л. соответственно). Стоит ли того ATF SP 3 ? Ездит жена, коробку не мучает. Пробег 140 тыс.

Что предписано производителем, то и лей (испытано и перепроверенно уже наверное 100500 раз). И не нужно изобретать велосипед.

1.6 АКПП ,Comfort

А что прописано производителем? У меня, например в мануале 11 года написано Mobil 1 Synthetic ATF. Ни 2, ни 3, ни 4, а просто ATF. Далее - на сайте ZIC про ATF 3 написано, что оно синтетическое (я понимаю это как полусинтетическое, изготовленное на базе синтетического) http://zicoil.ru/products/transmissionn . atf-3.html , а про ATF SP 3, что оно полностью синтетическое http://zicoil.ru/products/transmissionn . -sp-3.html . Возникает вопрос - в названии Mobil 1 Synthetic ATF под "Synthetic", что имелось ввиду- синтетика или полусинтетика или всё равно?

В мануале 11 года прописано ( все спецификации жидкостей из мануала 2011 года есть в теме в FAQ):
- Multi-Vehicle ATF, Spirax ATF X, Donax TX, Spirax ATF HDX (Diamond ATF SP-III; SK ATF SP-III)
- Shell ATF 1375.4 (Shell ATF 1375.4).

2307alex писал(а): Доброго всем времени суток.
. Стоит ли того ATF SP 3 ? Ездит жена, коробку не мучает. Пробег 140 тыс.

2307alex , на жидкостях лучше не экономить. Это аксиома! Потом дороже выйдет.

2307alex писал(а): А что прописано производителем? У меня, например в мануале 11 года написано Mobil 1 Synthetic ATF. Ни 2, ни 3, ни 4, а просто ATF. Далее - на сайте ZIC про ATF 3 написано, что оно синтетическое (я понимаю это как полусинтетическое, изготовленное на базе синтетического) http://zicoil.ru/products/transmissionn . atf-3.html , а про ATF SP 3, что оно полностью синтетическое http://zicoil.ru/products/transmissionn . -sp-3.html . Возникает вопрос - в названии Mobil 1 Synthetic ATF под "Synthetic", что имелось ввиду- синтетика или полусинтетика или всё равно?

Производителем предписано лить ATF SP-III, тоже в свое время порывался залить синтетику 4-ку, но предварительно пообщавшись с Денисом (groover) (по телефону) пришел к выводу, что зря. Лучше меняй по чаще и будет тебе счастье!

1.6 АКПП ,Comfort

Ser46361 , то, что надо лить 3-ку в этом у меня сомнений не было. Сомнения были между ATF просто 3 и ATF SP 3

Ser46361 писал(а): .
Производителем предписано лить ATF SP-III, тоже в свое время порывался залить синтетику 4-ку, но предварительно пообщавшись с Денисом (groover) (по телефону) пришел к выводу, что зря. Лучше меняй по чаще и будет тебе счастье!

2307alex писал(а): Менял сегодня масло в коробке и слилось всего 2,5 литра. Хотя здесь писали о 3,8 литрах.

Шо то мало совсем. Я сливал два раза (т.е. брал две канистры, одну на промывку), и два раза у меня сливалось ровно 3.8 литра (не больше, не меньше). Менял у профессионалов, которые занимаются ремонтом АКП. Когда сливал кажется делал какие-то переключения. Но уже не помню какие.

Честно говоря, не следил. Но перед тем как сливать, проверил на щупе - было в норме для горячего, правда на заглушенном двигателе.

2307alex писал(а): Честно говоря, не следил. Но перед тем как сливать, проверил на щупе - было в норме для горячего, правда на заглушенном двигателе.

Читайте также: