Замена масла в акпп дайхатсу пизар

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

У моего соседа и без масла в акпп на пизар куча чего чинить… Все по делу. Но забыл уточнить кое-что. В современных коробках остается старое масло в гидротрансформаторе и его никак не слить,т.к. нет стока оттуда. А в старых коробках есть отдельная сливная пробка,чтобы слить остатки и оттуда. Получается,что масло обновляется также,процентов на 90?

смотрел ваше видио ещё до покупки авто с вариатором. много мужчин просто бздят открутить поддон, и едут менять на аппарате, кстати некоторые сто умудряются в обратном направлении промывать, незнаю как это возможно, но люди говорят, что так было. (приводит к гибели коробки) мало того у кого конечно есть возможность снять поддон, так я ещё и гидроблок разбирал, хотя у меня один фильтр в поддоне(Toyota K111 CVT). Разобрав гидроблок мы конечно промываем его от мелкодисперсной пыли-стружки, оцениваем состояние загрязнения солиноидов и механических подпружинитых клапанов - которые как раз имеют предрасположение к заклиниванию от металпыли. но при разборке гидроблока нужно быть очень осторожным, как минёру, из половинок гидроблока выпадают и шпонки и шарики и ограничители пружин плунжеров. и в конце заливаем с переливом на литр масла и методом вытеснения, сняв обратную шлангу с радиатора охлаждения (у меня он более похож на консервную банку - маленький) заведя на 5-7 секунд сливаем старое масло в бутылку. реально слилось что-то чёрное, при алом цвете новой жидкости. и так два раза. пока не пойдёт чистое. и так же получается мы промыли радиатор. выставляем уровень, на Тойоте это делается через режим с перемычкой в обд2. и радуемся. Спасибо.

Желательно в деталях показал бы по маслу в акпп на DAIHATSU Ж)) Объясните как может забиваться радиатор, если подача масла на него проходит через фильтр. Сечение фильтра намного меньше чем каналы в радиаторе, на мой взгляд это пустая трата времени

Заменил масло в вариаторе по вашей технологии. После замены заклинило редукционный клапан маслонасоса, ремень начал проскальзывать по валкам, стружкой от ремня забило весь гидроблок. Еле добрался до дома, машина не ехала, коробка пиналась, дергалась. Итог: попал на капремонт вариатора.

Здравствуйте. Хватит здесь нести ПОЛНУЮ ЧУШЬ. Спросите у своего мастера-бедолаги, как он сливает масло из гидротрансформатора (там находится до 1,5 л объема трансмиссионного масла)-без снятия АКПП этого сделать невозможно. Поясню для чего он снимал радиатор охлаждения АКПП (или CVT) -для мойки сот радиатора, чтобы лучше было охлаждение (проход воздуха через соты)-а не для того, что там внутри какие-то частицы. Если там внутри металл.частицы-ЭТО наверное уже металл.разрушение АКПП ДЦ или ТЦ правильно подходят к регламентной замене масла в АКПП (если требуется замена фильтрующих элементов-они меняются) в соответствии с технологией завода-изготовител я. При сливе масла из АКПП через сливное отверстие, Вы ВИЗУАЛЬНО видите какое масло оттуда сливается. Если сливается чистое (не черного цвета, без запаха гари, без металлических частиц) не нужно снимать поддон АКПП и производить внутренний осмотр (ревизию). Сливаете старое масло, заливаете новое масло, выставляете уровень. Далее через 1000 км пробега производите повторную замену масла. Получается 'двойная замена масла'. НО ЕСЛИ, когда Вы сливали масло через сливное отверстие АКПП и УВИДЕЛИ ВИЗУАЛЬНО, (что масло черного цвета, присутствует запах гари и присутствуют металлические частицы-то здесь НЕОБХОДИМО производить -снимать поддон АКПП и производить визуальный осмотр (ревизию) внутри.. ТАКЖЕ ЕСТЬ ТЕХНОЛОГИИ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ТРАНСМИССИИ ЧЕРЕЗ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ-методом замещения под давлением. Минус: если масляная система АКПП у Вас 10 литров, то для такой замены потребуется 20 литров масла. Также БОЛЬШОЙ минус, Вы визуально не видите какое масло сливается (с запахом гари, имеются ли металлические частицы в масле) если есть частицы износа АКПП за счет такой установки Вы забиваете масляные каналы в АКПП :) Периодические геморрои с маслом в акпп не так и страшны!

Как самому промыть вариатор, радиатор в домашних условиях и чем? У моего лучшего друга с маслом в акпп на daihatsu до сих пор все в ажуре :)

посмотрел на цвет масла в коробке, а оно ЖЕЛТОЕ! шозанах. дексрон обычно гранатовый или красный.
что это может быть? надеюсь, не нассали.

Здравствуйте! Мужики, подскажите, масло трансмиссионное каким должно быть полусинтетическим D-II, D-III. Я ищу Японское в металлической 4-хлитровой банке. Где-то прочитал, что нельзя понижать с декстрона 3 или 4 на декстрон 2 - правда или есть такое, касаемо только определенных марок?
рассматриваю 1) Масло трансмиссионное atf-a 4л (полусинтетика) Alpha'S; 2) Масло трасмиссионноедля акпп toyota atf type t4 4л; 3) Хонда ATF Ultra HMMF 4л; 4) Mitsubishi ATF SP III; 5) Totachi atf multivehicle (4 л); из европейских ROLF atf d-III (4 л) или ZIK?
Кто что льет? Что оптимально по цене/качеству? Что посоветуете если не знаю, что было залито раньше?

Сначала определитесь, трансмиссионное масло вы хотите или ATF. С такой кашей в голове нельзя самостоятельно менять ни то, ни другое.

Сначала определитесь, трансмиссионное масло вы хотите или ATF. С такой кашей в голове нельзя самостоятельно менять ни то, ни другое.

Трансмиссионное масло - это масло для механических коробок передач (в том числе редукторов - это частный случай кпп, одноступенчатая).
АТФ или СВТ - это специальный класс смазочных материалов, сильно отличающийся по свойствам от масел. Я его для простоты называю "жижа".

Теперь про сайты и подходящее масло. Правильно выбирать масло (жижу) нужно по возрасту разработки (год начала выпуска кпп) и рекомендациям производителя. Айсин 60-40ЛЕ - старая кпп, разработана под Дексрон®-II. Можно смело заменить на любой Дексрон®-III, но не более - четвёртый разработан под совсем другие коробки.
Жижы для СВТ отличаются по свойствам от жиж для гидромеханических кпп, поэтому их использовать не нужно, не нужно от слова "совсем".

Трансмиссионное масло - это масло для механических коробок передач (в том числе редукторов - это частный случай кпп, одноступенчатая).
АТФ или СВТ - это специальный класс смазочных материалов, сильно отличающийся по свойствам от масел. Я его для простоты называю "жижа".

Спасибо за ваш ответ с разъяснениями, Miccah_Pyzar!
Всё же все масла для коробок являются трансмиссионными!) Но дополнительно характеризуются на те, что для механических кпп или автоматических (которые в свою очередь делятся на ATF и CVT) Фирма изготовитель "жижи" не важна, важна классификация Дексрон®-III? Но какие-то из низ по описанию минеральные, какие-то синтетические, какие-то полусинтетические..
что же выбрать? Что льете вы и где берете(!)? Оказывается не такой уж ширпотреб d-III японских производителей, к сожалению.. В наличии в магазинах практически 4литровых банок нет, да и литровые редкость, только под заказ из Владика.
ИТАК ниже все Декстрон 3, но какие-то синтетика, какие-то полусинтетика и есть даже минеральные..
ЧТО выбрать, какое масло "жижа" АТФ будет оптимальна для Pysar2002?!
TOTACHI NIRO ATF DEXRON III или Total Fluide G3,
Eneos ATF III АКПП или Castrol Transmax DEX III Multivehicle,
YOKKI ATF D-III или BP Autran DX III
ZIC Dexron III или BP Autran DX III

Всё гораздо смешнее.
Не смотрите на то, какая у Дексрона основа - написать можно что угодно. Например, на гидрокрекинговом моторном масле пишут "полностью синтетическое" - и, что характерно, не так уж и врут - оно настолько же искусственно, как и ПАО.

Я все разы покупал разливной Дексрон фирмы "БП". Покупал в мастерской, основной профиль работы которой - ремонт и обслуживание КПП (т.е., Дексрон гарантированно хороший).

А что касается основы. Минеральная основа осталась, наверное, только к некоторых Дексрон-II - третьего на минеральной основе я не видел ни разу.

Залил дексрон 3 (Chevron ATF MD-3 - 226502721), полет норм.
коробка тупить перестала на холодную.
меняли автоматом с промывкой через контур охлаждения
ушло 12 литров

Приветствую, подскажите где все же находится эта сетка-фильтр? Хочу менять масло и промыть или заменить сетку

Приветствую, подскажите где все же находится эта сетка-фильтр? Хочу менять масло и промыть или заменить сетку

Соратники! Кто менял масло в АКПП на Пизаре (1, 5л, 2001г.в., передок, HE EG)? Подскажите что там стоит: фильтр или металлическая сетка? Сколько советчиков столько и мнений.

фильтр там металлический, в каждом центре замены масла должны знать, если у них каталоги есть, даже по проге он как запчасть проходит

Да не надо до сеточки добиратся! Лучше всего и безвредней поменять масло в коробке проливом свежего но без машины а с помощью родного насоса. Снимаются трубочки с радиатора одна опускается в тазик со свежим Dexron III а вторая на выход, машина заводится, на смену уйдет литров 11-14 в зависимости от загрязненности.

А мне один грамотный технарь показал, где сетка на пизаре. если стоять по ходу автомобиля, то внизу-спереди-слева на автомате есть лючок, закрывается он стопорным кольцом. Я так понимаю полавинить не надо. А замена масла проливкой большого результата не даёт. Скажу честно сам не снимал, но на днях попробую. тогда напишу.

Лючок на коробке конечно штука интересная, но сколько я там нелазил так его и невидел. что касается того, что якобы непомогает проливка - эт полная хрень - ближе к лету мой аппарат на переключениях начал оччень сильно тупить - с 1 на 2-ю и со 2-й на 3-ю, после промывки заработал нормально.. обошлось 4 рубля. на одном сервисе предлагали снять поддон и промыть там все с заменой уплотнителя.. просили 2 рубля, но я отказался..
короче вариантов 3
-1 -бюджетный: раскол коробки + промывка + залив декстрона (~3000)
-2-средняя стоимость: замена промывкой (~4000)
-3- все вышеописанное - итого нада 7-8000 рублеф.

Пробуй. Я снимал это стопорное кольцо - дальше дело не пошло.
По памяти (где-то были фоты) - фильтр там ОГРОМНЫЙ, через эту круглую хрень НИКАК не пройдет.

Менял на Новосибирском аппарате (аналоге Винса) под давлением, минут через пять (и 10 литров декстрона) увидел в стеклянную трубочку на аппарате идеально-прозрачную красную жидкость, протекающую через коробку. 10 литров конечно дороговасто, но результат осязаем. С тех пор проехал 30 тыс. без замечаний.

У моего лучшего друга и без масла в коробке передач на пизар полно чем заняться можно Ж)) Скажи,пожалуйста, насколько болт в АКПП, через который заливал и мерил? Я к тому, сколько резинку стачивать со щупа.

Добрый день, просьба большая есть. Можете поделиться ссылкой или где-нибудь выложить инструкцию о которой говорится в видео. Не могу найти на форумах её. Заранее спасибо

Подходит ли этот метод замера масла, для корандо 2013 года? Если да, то щуп я так понял вы вставляете в верхнее отверстие где выкручивали болт при замене масла при работающем двигателе? По маслу в коробке передач много информации в интернете Ж))

Цену не помнишь? Мне приятель сказал с маслом в коробке передач на пизар пока все слава богу нормально…

Дружище, ты уж свои видео называй своими именами. Написано проверка уровня масла. А где ты его проверил? Куда ты его вставлял? Да и датчик температуры абсолютно ненужен, 3 деления на тахометре 54градуса.

Где вы получите вашу руку? Где он получил эту инструкцию? Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по маслу в коробке передач )

Здравствуйте. На своей масло в АКПП я тоже менял в районе 20-25 тыс., точно уже не помню. По инструкции нужно менять в 60 тыс., но я где-то вычитал, что первую замену нужно делать до 30 тыс., поскольку идет притирание новых деталей и сеточки могут забиться стружкой. Правда работник СТО сказал, что старая жидкость была еще нормальной.

У меня на pyzar и без масла в коробке передач много чем заняться можно ))) скажи пож ето обыкновенный щуп от жигулей?и еще вопрос стоит менять натяж. на кайроновский чтоб убрать бряк(в10'-15дней) 1раз.заранее спасибо

Наконец-то нашел нормальный ролик по замене фильтров в А-170. Спасибо за видео. Подписался на будущее.

О масле в коробке передач и так предельно ясно Ж)) У меня такая же проблема, подскажите где в Москве можно сделать

Мазда 3, 2012 г.в 130 000 пробег, делал частичную замену, сейчас хочу заменить полностью с фильтром. МСК, Где покупал масло?

Здравствуйте! Какой размер резины на дисках перед… Периодические трудности с маслом в коробке передач куда ни шло ))

Читайте также: