Замена масла шкода октавия а7
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Приходит время, когда следует менять масло в автомобиле и этот процесс необратим, поэтому к данному вопросу стоит подходить основательно и серьезно. Выбор масла для Skoda Octavia A7 не простое действие и здесь нужно учитывать множество факторов, которые повлияют в будущем. Коробка передач является одним с важнейших компонентов автомобиля и нормальная функциональность данного узла необходима, а поэтому на масле не стоит экономить.
Для чего нужна замена масла в КПП
Масло в КПП следует менять по нескольким причинам:
- Масло выполняет функцию охладителя. КПП в момент эксплуатации нагревается, а жидкость охлаждает и теряет при этом свои свойства.
- Также, функцией масла является смазка деталей, но при термическом воздействии эти свойства теряются.
- В процессе эксплуатации в масле остается осадок, который вырабатывается при износе деталей, а именно металлическая стружка, которая может повредить поверхности остальных деталей.
По выше наведенным причинам следует менять масло в КПП Skoda Octavia A7. В среднем, пригодность старой смазочной жидкости, по техническим данным завода изготовителя составляет 250000 км. Но, стоит учитывать, что также влияет окружающая среда и температура наружного воздуха. Чем она ниже или выше, тем большему износу поддается масло в КПП.
Выбор масла в КПП Skoda Octavia A7
Выбирать масло в КПП Skoda Octavia A7 стоит тщательно, поскольку от его качества зависит нормальное функционирование коробки, а соответственно всех попутных деталей и механизмов. оригинальное масло в КПП Skoda Octavia A7 имеет каталожный номер VAGG 052512A2.
Стоит учитывать, что при замене масла на другого производителя или маркировки стоит сделать промывку узла, чтобы удалить старое масло полностью. Это связано с тем, что разные масла имеют разные химические и технологические свойства, и смесь двух разных масел может негативно сказаться на работе коробки передач Skoda Octavia A7.
Процесс замены масла в КПП
Замена масла в автоматической коробке передач происходит так как и в А5 и технологии ничем не отличается, так что смотрим процесс А5 и делаем все в точности.
Итак, приступим к замене масла в АКПП DSG7 Skoda Octavia A5:
Вывод
Рассмотрев всю статью можно увидеть, что технологический процесс замены масла в КПП Skoda Octavia A7 довольно прост и ничего сложного нет. Основной аспект на который обратить внимание — это правильный подбор масла, поскольку на таких жидкостях не стоит экономить.
Так как в том сервисе, где я обслуживаюсь, запись на 2 недели вперед, а пробег уже приближался к очередной замене масла, решил заменить масло сам. А заодно написать подробную инструкцию — вдруг кому-то пригодится.
Итак, нам понадобится:
Расходники:
6 литров моторного масла (я использую Mobil 1 FS 5w40)
Масляный фильтр (VAG06L 115 562 B)
Сливная пробка масляного поддона (VAG06L 103 801)
Инструменты:
Трещотки
Головка на 32
Головка на 13
Бита торкс Т-25
Широкая плоская отвертка или 10-рублевая монета
В идеале — динамометрический ключ
Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Открываем капот.
Поднимаем машину. Теперь необходимо снять защиту двигателя.
Для этого нужна отвертка или трещотка с битой торкс Т-25 и головка на 13.
Сначала откручивайте саморезы, потом уже болты (удобно большой трещоткой сорвать болты, а маленькой уже откручивать).
И снимаем защиту. Обратите внимание, в передней части есть 2 лепестка, при обратной установке сначала вставляйте защиту вперед лепестками, потом поднимайте заднюю часть и прикручивайте.
Залезаем под машину, находим сливную пробку:
Подкатываем под машину бочку для слива отработанного масла, поднимаем поддон максимально высоко, плоской отверткой или 10-рублевой монетой откручиваем пробку, сливаем масло.
Пока масло сливается, вытаскиваем из корпуса масляного фильтра старый фильтрующий элемент, снимаем уплотнительную резинку, вставляем новый фильтрующий элемент и натягиваем новую уплотнительную резинку, предварительно смазав ее моторным маслом.
Вкручиваем новую сливную пробку до упора. Почувствуете — она сделает всего пару оборотов и остановится. Усилий не прилагаем!
Дальше фоток нет, но там и так все понятно)
Ставим обратно нижнюю защиту двигателя.
Опускаем машину.
Вставляем обратно корпус масляного фильтра с новым фильтрующим элементом, закручиваем и затягиваем динамометрическим ключом моментом 25 Нм.
Устанавливаем обратно пластиковый кожух.
Заливаем 5 л. свежего масла, проверяем уровень. Если он в рабочей зоне щупа, то закручиваем пробку маслозаливной горловины, заводим двигатель на пару минут, глушим, ждем несколько минут и опять проверяем уровень. При необходимости доливаем.
Стоимость операции:
Масло: 4470 р.
Фильтр: 720 р.
Пробка: 180 р.
Аренда места в автосервисе самообслуживания (1,5 часа): 500 р.
Итого: 5870 рублей.
. И тут я осел. Как так, что за х…ня. Начал думать, для начала попробовал продуть гидрокомпенсаторы. Особо не помогло. Написал в сервис, попросили проверить сетки фазников. Проверил.
Все чисто, отправляю фото, жду ответ, говорят возможно фазорегулятор. Ну думаю попал, поиски — цена 15к, ну думаю, что за лажа. На 1,4 нет этой проблемы, только на 1,2 и 1,6. Думаю дальше, снова завожу на холодную, звук четко на выпуске, за второй катушкой. Мотор тарабанит пару минут, нагревается и тишина. Опять пишу на сервис, в общем предлагаю такой вариант, меняю масло на шелл, слушаю звук, отправляю видео и дальше решаем. Почему меняю масло, да потому что при замене ГБЦ льют оригинал.
Хрен знает что там налито, но оно мне не нравится. Так же по TPI, диллер не имеет права лить другое масло, кроме оригинала. Что за политика. Ну да ладно. В общем меняю масло.
Как видно по фото, расход масла составил 3,5 риски — это примерно 125 грамм. Считаю это вообще ерунда. Так же мне не понравились свечи NGK, выкрутил их. Поставил бош, которые я покупал на свое ТО, после покупки авто. На NGK меня не радует расход и динамика, немного не такая, как на бошиках.
Никакого белого нагара и шубы, все ок. Не зря все таки заменили гбц. Напомню, до замены расход был 250 грамм на 1000 км, сейчас 125 грамм на 3500. Я думаю разница более чем очевидна. Расход будет по любому, это все таки TSI. Так что те, кто говорят, что от замены до замены ни капли не ест, ест, но в пределах минимальных.
Приступим к самой замене. Делал все в гараже, яма есть, все удобно.
Масло выбрал шел, 0-30, но допуск 504 и класс SN. То что льется у диллера 0-30 шелл, имеет допуск 502 и класс SL.
Все как надо, даже вагом одобрено. Опыт с этим маслом был, на лачетти. Точно так же застучали гидрики, залил его и тишина настала.
Масло сливалось часа 2, пока были дела в гараже. После закрутил фильтр, и сливную пробку. Одеваем защиту. И перемещаемся на верх. Заливаем новое масло, влил ровно 4 литра.
Кто что скажет, стоит ли еще купить литрушку и подлить грамм 200-300 чтобы уровень был выше или не стоит и ездить так. Знаю что объем картера 4 литра, но почему то официалы льют больше.
Если верить бутылке с омывайкой, ее объем 5 литров. Слилось я так думаю около 4,5 литров.
Что-то много выходит если честно. Но видимо реально мотор его перестал кушать ведрами. А сколько вы заливаете при замене и сливаете потом. Для подстраховки еще пробовал слить через щуп, но ничего не вышло, сухо было. Ну а теперь самое главное, все из-за чего это случилось, а именно работа мотора на холодную. Звуков стучащих я не услышал. Это уже более чем хорошо, но еще на всякий случай потом продую гидрики для профилактики. Буду ездить наблюдать. Видео отправил на сервис, подожду ответ.
Чешский производитель автомобилей Skoda входит в состав не менее известного концерна Volkswagen AG. Автомобили ценятся высоким качеством исполнения, надежностью и практичностью. Также плюсом является сравнительно не высокая цена на Шкода Октавия, в сравнении с другими марками, производимыми концерном.
Популярными двигателями у владельцев модели считаются 1.6 mpi и 1.8 tsi, которые при должном обслуживании прекрасно работают. Своевременная замена моторного масла на Шкода Октавия а5, а7 является залогом длительной работы силовой установки без ремонта.
Этапы замены смазывающей жидкости Шкода Октавия А5, А7
Замена моторного масла на Шкода Октавия производится по стандартной схеме, сначала сливается старая отработка, меняется фильтрующий элемент и заливается новое масло. Доступ к узлам при замене достаточно удобен, поэтому проводить ТО можно самостоятельно.
Операция по замене будет одинаковой для бензиновых и дизельных версий, а также различных модификаций:
- Шкода Октавия а7
- Шкода Октавия а5
- Шкода Октавиятур бочка
- Шкода Октавия тур
Слив отработанной жидкости
Сливать отработанную моторную жидкость необходимо на прогретом двигателе. Это обусловлено тем, что нагретое масло более жидкое. Таким образом ему легче вытечь из тонких каналов системы смазки.
Для слива старого моторного масла желательно загнать Skoda Octavia A5, A7 на яму или эстакаду, так как слив производится снизу. Если такой возможности нет, то самым неудобным этапом будет выкручивание сливной пробки. Тем более если установлена защита, которую необходимо будет снять.
Из-за большого разнообразия двигателей, устанавливаемых на данную модель, описать процесс на всех, не представляется возможным. Но действия будут идентичными, разница лишь в месте установки фильтрующего элемента. Мы же производим замену на моторе 1.6 mpi.
Когда все готово переходим к операции слива:
-
Поднимаем капот, после чего находим заливную горловину на двигателе и откручиваем крышку (Рис.1).
Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. В этом случае можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.
Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после этого можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.
Промывка системы смазки
- Промывку двигателя на машине Шкода Октавия следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:
- Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете знать о качестве, а также о регулярности производимых замен смазывающего состава.
- В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
- Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
- В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.
Промывки для двигателя Шкода Октавия бывают нескольких типов:
- Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
- Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
- Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после этого жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
- Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его высокой цены.
Перед осуществлением промывки на Шкода Октавия следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.
Установка фильтра, залив новой моторной жидкости
Если система смазки Шкода Октавия герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего масла. Кроме самого масла для двигателя, производитель в инструкции по эксплуатации рекомендует менять болт, закрывающий сливное отверстие.
Он идет в комплекте с прокладкой-шайбой и имеет артикул VAG N 908 132 02. А также оригинальный масляный фильтр VAG 06A 115 561 B. При желании можно посмотреть аналоги в интернете.
Когда все готово, переходим к заливу:
- Ставим на место сливную пробку, при необходимости меняем на новую.
- Протираем посадочное место под фильтр.
- Закручиваем и ставим на место новый масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
- Заливаем новое масло в заливную горловину.
- Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
- Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
- Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.
Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Многие владельцы старой закалки, советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако об этом ничего не сказано в официальной инструкции по эксплуатации Шкода Октавия. А также в информации от мировых производителей фильтров рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.
Сброс межсервисного счетчика замены масла
Чтобы сбросить сервис на Шкода Октавия А7, делаем следующее:
При сбросе индикации, двери автомобиля должны быть закрыты. В некоторых случаях из-за этого наблюдаются проблемы со сбросом.
После прохождения данных пунктов, сервисный интервал будет сброшен и на счетчике появится информация до следующего ТО.
Периодичность замены, какое масло заливать
По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на Шкода Октавия проводятся через 15000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.
Оригинальное масло, которое рекомендует использовать производитель Volkswagen Special Plus 5w-40, оно же VAG Special G 5w-40. Имеет фасовку 1 литр G 052 167 M2, а также 5 литров G 052 167 M4.
Помимо этого, также рекомендуется использовать смазку Кастрол, о чем свидетельствует надпись на маслозаливной горловине двигателя. Маркировка Castrol EDGE 5W-30 A3/B4 имеет все необходимые допуски. Также может присутствовать надпись Professional и знак VW.
Иногда у владельцев автомобиля Октавия а5, а7 происходит непонимание, какую вязкость нужно выбирать 5w30 или 5w40. Дело в том, что производитель дает рекомендацию при выборе, ориентироваться на допуск VW 502.00. А вязкость подбирается от климатической зоны использования машины. К слову, она может быть и 0W30. Но чаще всего дилеры, в средней полосе России заливают 5W-40.
Производитель допускает использование также аналогов, соответствующих допуску концерна VAG: VW 502.00. У автовладельцев, наибольшую популярность получили следующие марки:
- Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4
- Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
- Mobil 1 FS X1 5W-40
- Motul 8100 X-cess 5W40
- RAVENOL VollSynth Turbo VST 5W-40
- Shell Helix Ultra 5W-40
- Total Quartz 9000 5W-40
- Valvoline Synpower 5W-40
- ZIC X9 5W-40
- Лукойл Genesis Armortech 5W-40
Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.
Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема
Протечки и проблемы
Чем больше становится пробег Шкода Октавия, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.
Вообще, говоря про жор на данной модели, стоит отметить, что некоторые моторы подвержены ему, особенно это касается нового поколения. Сам производитель это признает и пишет об этом в инструкции, что расход может составлять 1л/2000 километров.
Если машина находится на гарантийном обслуживании и расход составляет более 0,5л/1000 километров, то можно ехать к дилеру. Это является гарантийным случаем, но на практике такие расходы исключение. Обычно жор масла не превышает 1л/10000 километров.
Владельцы отмечают чувствительность двигателя к плохому маслу. Поэтому советуют приобретать его у официальных поставщиков, чтобы исключить покупку подделки. Также стоит сократить интервал замены и ориентироваться на моточасы, оптимальным интервалом считается 250-300 моточасов.
Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.
Руководство по замене масла и масляного фильтра Skoda Octavia A7
Замена масла и фильтра Skoda Octavia A7 довольно новенькое понятие, потому что на просторах нашей страны она появилась недавно. Наш сайт подготовил подробную инструкцию по этому поводу, которая содержится в этой статье.
Как выбрать масло
Выбирая масло, владелец автомобиля делиться на две категории:
- только оригинал и дорогое;
- нужно найти по дешевле.
При выборе масла и фильтра стоит учитывать, что лить нужно в двигатель только с той же маркировкой и желательно оригинал, пока автомобиль на стадии обкатки. Если же нет, то нужно тщательно промыть его и заменить на другого производителя, не меняя вязкости. То есть, если была залита синтетика, то нужно лить синтетику.
Как выбрать масляный фильтр
Выбор масляного фильтра зависит от того, сколько денежных средств имеет владелец. Кто может себе позволить ставить оригинал, тот устанавливает его, если не может, то ставит другие аналогичные.
| Наименование | Каталожный номер | Аналоги |
Масляный фильтр  | VAG04E 115 561 H | AlcoSP-1384, BoschF 026 407 143, FiltronOP 616/3, Knecht (Mahle Filter)OC 977/1, MANN-FILTERW 712/95, WIXWL7503 |
Процесс замены масла Skoda Octavia A7
Теперь рассмотрим сам пошаговый процесс замены масла и фильтра в двигатели Skoda Octavia A7.
Видео по теме
Рекомендации завода
Завод изготовитель рекомендует:
- на первых 20 000 км, заливать только оригинальное масло и устанавливать только родные фильтра;
- замену доверять дилерским станциям;
- не допускать попадания в мотор сторонних предметов при замене масла;
- после обкатки сменить масло и фильтр, только оригинальной марки.
Вывод
Читайте также: