Замена масла nissan skyline v35

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Периодичность замены для наших условий 30-40 тысяч км, если масло темнеет или приобретает запах горелого, требуется его заменить не дожидаясь очередного срока замены.

Из практики, я не теоретик. После 40 дексрон просто теряет бОльшую часть своих свойств , присадки уже неэффективно работают( если вобще работают).И цвет жижи не показатель. Уточню, что разговор о минералке. На синтетике можно и до 80 тык ездить. Официальной информации, если тебя именно это интересует, у меня нет, ищи в недрах энторнета.

А вобще-то люди ездят и не парятся и больше без всяких интервалов и замен, как говорится, дело выбора. Если есть другая информация или личный опыт, поделись. Вдруг я дексрон начну менять только с заменой ремня ГРМ, тыщ через 100.

да я декстрон в принципе не лью, только ориджинал. интересно, а как ты определил что свойства масла потеряны? у меня на пульсаре после 40000 масло было такого же цвета как и новое, чистое и без запаха. как по нему можно определить, потеряло оно бОльшую часть своих свойств или нет?

да я декстрон в принципе не лью, только ориджинал. интересно, а как ты определил что свойства масла потеряны? у меня на пульсаре после 40000 масло было такого же цвета как и новое, чистое и без запаха. как по нему можно определить, потеряло оно бОльшую часть своих свойств или нет?

Я тоже пользуюсь Матик Флюид Д, и чо? Хоть ты его горшком назови- это ATF. Уважаемый, хочешь познаний глубоких, обратись в гугель, я тебе по русскэ отписал. Я не лектор. Ориджинал можешь не менять, оно у тебя и до 100тысяч будет чистое и без запаха. Он же вечный. Это твой выбор.

По всем международным нормам ATF (Automatic Transmission Fluid - жидкость для АКПП) требует полной замены через каждые 50.000 км (или 40.000 миль) пробега автомобиля (с обязательной заменой фильтра) и дальнейшим промежуточным обновлением через каждые 15.000 км (или 12.000 миль) пробега, путём слива из поддона АКПП (что составляет 35-40% полного объёма).

Либо, как минимум один раз в год, потому что, Dexron стареет, теряет свои эксплуатационные характеристики.
/////////

Если уж тебе недосуг.

Либо, как минимум один раз в год, потому что, Dexron стареет, теряет свои эксплуатационные характеристики.

ты опять все в одну кучу гребешь-атф, декстрон..

все неверно.
- вот например на шкоде масло меняется раз в 60000 с заменой фильтра, при чем и на новых и на старых машинах и без всяких промежуточных обновлений. это я не в гугле поискал-это директива с завода. вряд ли ниссан в этом плане отличается.
- на примере пульсара: там автомат на 8 литров, при замене масла я слил из него 6 литров, что составляет 75% от общего объема но никак не 35-40%.

ты опять все в одну кучу гребешь-атф, декстрон..

Какую кучу? Дексрон это и есть АТФ.Если ты не в курсе. Не пойму, что ты мне пытаешься доказать.Это не мои слова. Я тебе привёл цитату,
(от ссылки и ниже) сам никаких промежуточных замен не делаю, просто меняю через 40 тык. Полностью.

И каким боком тут шкода? Почему через 60? А если и через 60 атф будет чистое и без запаха, как новое? Не будешь менять? Ты ведь таких правил придерживаешься. Вряд ли директива с завода учитывает условия эксплуатации АКПП, езжу я круглый год, и зимой у нас до -35 часто бывает. То есть коробка постоянно работает в жёстком режиме.

И почему ты уверен, что Ниссан в этом плане не отличается от Шкоды? В директиве прочитал?

Периодичность замены для наших условий 30-40 тысяч км, если масло темнеет или приобретает запах горелого, требуется его заменить не дожидаясь очередного срока замены.

да я декстрон в принципе не лью, только ориджинал. интересно, а как ты определил что свойства масла потеряны? у меня на пульсаре после 40000 масло было такого же цвета как и новое, чистое и без запаха. как по нему можно определить, потеряло оно бОльшую часть своих свойств или нет?

Либо, как минимум один раз в год, потому что, Dexron стареет, теряет свои эксплуатационные характеристики.
/////////

Если уж тебе недосуг.

Либо, как минимум один раз в год, потому что, Dexron стареет, теряет свои эксплуатационные характеристики.

ты опять все в одну кучу гребешь-атф, декстрон..

И почему ты уверен, что Ниссан в этом плане не отличается от Шкоды? В директиве прочитал?

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

С годами двигатель Skyline стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Например: для бензинового двигателя Nissan Skyline (V35) 2001 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 с качеством SH + EC I, а для моделей 2007 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 5W-40 \ SH + EC I.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Кто какие расходники использует, оригинал или нет?
Узнавал цены на колодки оригинал 5000 руб, не оригинал 2500 руб.
Встает вопрос замены масла в движке и соответственно фильтра. Какое масло лучше, думаю человечеству выяснить не удастся, а вот синтетику или полусинтетику (пробег 70 тыс. км.)? Какие фильтры ставите, оригинал или нет? Если не оригинал, то какой?
Сколько литров масла заливается в мотор?
Как часто меняется топливный фильтр, где находится? Воздушный?
Через сколько меняется масло в коробке, какое масло туда льется, сколько литров? Надо при смене жидкости в АКПП менять фильтр?
На что при всем этом обратить внимание?

KILLIAN

Напишу то, что уже сделал:
1) Смена масла, залил Castrol TXT Softec Plus 5w30, из бочки, полная синтетика, в -25 (пока ниже не было) заводил с первого раза после двухдневной стоянки, проехал на нем 2500 км, угара 0, в общем рекомендую. Влазит туда 4,8 литра, фильтр поставили неоригинал, Мahle вроде бы.
2) Купил воздушник - 200 рублей, корейский какой-то. Был в наличии. Пока не поставил. Менять нужно в зависимости от времени года и пробега. 10к летнего пробега, и 15к зимнего думаю оптимальные периоды замены.
3) Колодки передние тоже закуплены неоригинал, были в наличии Allied Nippon, тоже пока ждут своего часа.
4) Куплены свечи NGK иридиевые, 6 шт*350 рублей.

Записался на ТО на 07 декабря, поставлю все это, плюс должны почистить клапан EGR и впускной тракт, обязательно отпишусь о результатах.

GEKon

Подошел пробег заменить масло в двигателе и фильтры, масло как и прежний хозяин взял Motul 6100, а фильтры долго выбирал и остановился на Nitto вроде как Япония.

Итак преступим, откручиваем сливную пробку головкой на 14

сливаем черную жижу, затем так как сливная пробка расположена не в самой низкое точке, взял изрядно подсохший от масла шланг и загнутым концом засунув в поддон

шприцом откачал еще около 200 мл.

Масляный откручивал просто газовым ключом)

фильтр стоял MAN Filter это было первым тревожным звоночком, закрутил новенький фильтр и принялся за воздушник.
Как его неловко снимать корячился, корячился вынул кое как всю эту хрень, и тут ребята реальный пиз*ец просто пиз*ец расстройству не было предела, фильтр просто всосало и вырвало с мест где его прижимает, МАФ весь в насекомых, походу с прошлой замены масла прежним хозяином он дышал песком(.

А почему так произошло потому что не надо использовать некачественные фильтры! Не зря на новом фильтре есть металлические усилители по краям, у стоявшего их не было, и при нажатии в тапку фильтр вырвало с посадочных и всосало.
Ну что поделаешь что было то было урок на жизнь, поставил новый фильтр

Читайте также: