Замена масла на ауди а6

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Audi A6 – линейка бизнес-класса от компании Audi. До 1994 года бизнес класс ассоциировался с моделью Audi 100. Сегодня (2017) модели A6 предлагаются в кузовах седан и универсал. Старые модели выпускались в купе и хэтчбек кузовах.

В 2005 году Audi C6 в кузове седан удостоился награды “Автомобиль №1 в Европе” и был назван “Лучшим автомобилем 2005 года в своем классе” по версии читателей издания Auto Motor und Sport. Плюс ко всему премия автомобильного клуба ADAC в виде “Желтого ангела 2005”.

Какое масло лить и сколько?

Для двигателей серии A6 первого поколения подходят синтетические масла с вязкостью 5W-30, 5W-40 и полусинтетическое 10W-40.

Большая часть владельцев выбирает синтетику, особенно если в регионе постоянной эксплуатации автомобиля преобладают минусовые температуры.

Выбор определенной фирмы не принципиален, можно брать любой популярный бренд.

Газпромнефть 5W40;
Molygen New Generation 5W-40;
Wolf Guardtech B4 10W-40;
Addinol 10w40;
Eneos 5W40;

Количество масла зависит от конкретной комплектации двигателя и его мощности.

Для двигателя объемом 1.8 (ADR) потребуется — 3.5 л;
1.9 TDI (AHU, 1Z,) — 3,5 л;
2.0 (ABK, AAE, ACE) — 3 л;
2.2 S6 Turbo (AAN) — 4.5 л;
2.3 (AAR) — 4.5 л;
2.5 TDI (AEL, AAT) — 5 л;
2.6 V6 (ACZ, ABC) — 5 л;
2.8 V6 (ACK, AEJ, AAH) — 5 л;
4.2 S6 4.2 quattro — 7.5 л;

Владельцам Audi A6 C5 рекомендуется использовать синтетические моторные масла с универсальной вязкостью 5W-30 и 5W-40. Разница между вязкостями только в рекомендациях по использованию в зависимости от преобладающего климата эксплуатации автомобиля. Вязкость 5W-40 имеет больший эксплуатационный спектр. Таким образом его можно применять в более жарком климате где температура доходит до +35 градусов Цельсия. В то время как 5W-30 рекомендуется использовать от -25 до +25 градусов.

Что касается дизельных агрегатов, то для них рекомендуется 10W-40 со специальной пометкой “Disel”.

Выбор конкретной фирмы не важен. Можно покупать любую популярную фирму соблюдая указанные выше рекомендации.

LazerWay LL 5W-30;
Total Quartz 5w-40;
Motul 5w30;
Mobil 5w40;
Castrol 5W40;
Ликви Молли 5W40;

Необходимое количество масла зависит от мощности и комплектации конкретного двигателя.

1.8 – 4 л;
1.8 Turbo — 3,0 л;
2.0 — 4.2 л;
2.7 T (turbo) — 6.0 л;
2,8 — 6.5 л;
3.0 — 6,5 л;
4.2 — 7,5 л;
1.9 TDI (турбированный дизель) — 3.5 л;
2.5 TDI (турбированный дизель) — 6.0 л;

Таким образом видно что самый “прожорливый” на масло оказывается двигатель с объемом 4,2 который единообразие поглотит до 7,5 литров не дешевого синтетического масла.

Таблица расположенная ниже поможет определить оптимальную вязкость и даже фирму изготовителя (конечно это не все рыночные фирмы а лишь малая часть) моторного масла. Для жителей средних географичных широт лучше присмотреться к универсальных вязкостям.

Для двигателей Audi A6 C7 изготовитель рекомендует использовать моторные масла с классом вязкости 0W-30, 5W-30 и 5W-40. Обратите внимание что на упаковке должен быть специальный допуск VAG: VW502, 504.00, 507.

Фирма может быть практически любая принимая в внимания рекомендации и требования выше. Посмотрим несколько из возможных продуктов.

Motul 5W30;
Mobil 1 ESP Formula 5W-30;
SHELL 0W-30 Professional AV-L;
Castrol Edge 0w30 502-505;

1.8 TFSI (CYGA) — 4,5 л;
2.0 TFSI (CDNB) — 4.6 л;
2.0 TDI (CZJA, CNHA, CGLD);
2.0 TFSI (CAEB, CDNB, CAED, CYPA , CYNB) — 4.6 л;
2.8 FSI (CCDA) — 6,8 л;
3.0 TDI — 6.4 л;

Инструкция

Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Ресурс силовой установки и трансмиссии автомобилей зависит от соблюдения периодичности технического обслуживания. Касается это всех автомобилей, в том числе и моделей бизнес-класса, к которым относиться Audi А6 С5.

Эта модель хотя и не выпускается с 2005 года, но является достаточно популярной и ею владеют многие автолюбители.

Основной операцией технического обслуживания Audi А6 С5 является замена технических жидкостей в агрегатах и узлах, в первую очередь — двигателе и коробке передач.

Несмотря на значительное количество видов двигателей, технология замены моторного масла в них, в целом, идентична, чего не скажешь о КПП. В каждом варианте трансмиссии есть свои особенности и нюансы выполнения работ.

Замена технических жидкостей в силовом агрегате и трансмиссии должна выполняться специалистами технического сервиса, но операции эти не особо сложные и все вполне можно сделать самостоятельно, сэкономив на услугах СТО.

Замена масла в силовой установке

Замена масла в двигателе Audi А6 С5 – операция не сложная, но техническая жидкость в силовых установках меняется значительно чаще, чем в других узлах. Рекомендуется проводить эту операцию каждые 5-10 тыс. км пробега (в зависимости от условий эксплуатации авто), или же раз в год.

Материалы и оснащение

На замену следует приобретать синтетические масла известных производителей – Castrol, Liqui Moly, Statouil Lazerway, Motul вязкостью 5W-30, 5W-40 и допуском А3/В4.

Как уже отмечено, алгоритм работ по замене моторного масла практически одинаков для всех авто, отличается только количество заливаемого материала.

Для примера, рассмотрим последовательность работ в бензиновом двигателе Ауди А6 С5 объемом 2,8 литра.

Для выполнения работ потребуется:

Моторное масло (6 литров);
Масляный фильтр;
Емкость для сбора отработки;
Ключ на 19;
Отвертки;
Съемник для фильтра;
Ветоши.

Также потребуется смотровая яма или эстакада. Можно обойтись и без ямы, но придется найти или не высокую, но широкую емкость, или соорудить конструкцию из пластиковых бутылей.

Подготовив все можно приступать к работам.

Технология проведения работ

Замена должная выполняться на теплом двигателе, а не горячем, чтобы при сливе отработки не получить ожоги.

Ставим авто на яму;
Открываем капот и скручиваем крышку маслозаливной горловины;
Забираемся в смотровую яму;
Снимаем защиту картера, выкрутив все ее крепежные элементы;
Под сливную пробку ставим емкость для сбора отработки;
Ключом на 19 откручиваем пробку;
Пока масло стекает, съемником скручиваем фильтр. Если нет съемника можно воспользоваться отверткой (пробиваем ею корпус фильтра и используя ее как рычаг, срываем с места фильтрующий элемент);
Выжидаем, пока масло не стечет с двигателя (15-30 мин.);
Ставим сливную пробку на место и затягиваем ключом;
Немного наливаем масла внутрь нового фильтрующего элемента и промазываем им уплотнительное кольцо. Ставим фильтр и заворачиваем от руки до упора;
Заливаем новый смазочный материал через маслоналивную горловину (поначалу ориентируясь по объему слитой отработки, а после корректируем уровень по щупу).

После замены осматриваем сливную пробку и фильтр на наличие подтеков (если нужно – подтягиваем их) и ставим на место защиту картера.

Сброс показаний счетчика

Помимо замены масла в двигателе, следует провести сброс счетчика периодичности проведения ТО (Service Oil).

Делается это так:

Путем таких манипуляций осуществляется сброс счетчика, и он снова начнет отсчет пробега до следующего технического обслуживания с нуля.

Замена масла в АКПП

На Audi А6 С5 устанавливалось три типа коробок передач, и у каждой из них своя периодичность замены технической жидкости и технология проведения работ.

Методы выполнения замены

Для начала рассмотрим методику замены на автоматической коробке. Сразу отметим, что для этого типа КПП существует два метода замены – частичная и полная.

Частичную замену необходимо выполнять каждые 50-60 тыс. км пробега. Этот метод вполне можно сделать самостоятельно, но не рекомендуется постоянно использовать только его.

Полная замена выполняется через 150 тыс. км и делается она на специализированном оборудовании в автосервисе.

От варианта замены зависит количество смазочного материала. При частичной смене обычно расходуется 6 литров масла, а при полной – 10-12.

Материалы, оснащение

Для замены потребуется специальное масло для автоматических трансмиссий. Для Audi А6 С5 следует приобретать оригинальную смазку SWAG с каталожным номером 30914738 или аналоги – Mobil ATF LT1141 или Liqui Moly ATF Toptec 1200.

Рассмотрим алгоритм работ по частичной замене смазочного материала в АКПП. Для ее проведения потребуется:

Масло ATF (6 литров);
Прокладка поддона;
Масляный фильтр;
Сливная и заливная пробки на замену;
Набор головок, шестигранников и Torx;
Технический шприц;
Динамометрический ключ;
Емкость для сбора отработки;
Ветоши.

Алгоритм действий

Работы выполняются на смотровой яме или эстакаде. Технология проведения такова:

После процедуры замены запускаем двигатель и селектором КПП перебираем все режимы работы коробки.

Прогрев коробку до 45 град., проверяем уровень смазки в ней. Для этого снова выкручиваем заливную пробку (на заведенном моторе).

Нормальным считается уровень, когда из отверстия вылетают мелкие капельки смазочного материала. Если их нет – дозакачиваем масло (на работающем моторе), пока из отверстия оно не потечет, после чего заворачиваем пробку. На этом частичную замену можно считать оконченной.

Audi А6 С5 комплектовалась также и механической коробкой. Производитель указывает, что ресурс смазки в такой КПП рассчитан на весь период эксплуатации авто.

Поэтому замена масла в такой коробке считается лишь профилактикой и выполнять эту операцию не обязательно. И все же рекомендуется проводить процедуру раз в 2-3 года.

Оснащение, материалы

На замену для такой коробки следует приобретать синтетическое трансмиссионное масло вязкостью 75W-90 стандарта G4. Можно купить как оригинальную смазку – VAG с каталожным номером G-052911-A2 или же аналоги – Liqui Moly, Castrol, Mobil, с соответствующей вязкостью и стандартом.

Для проведения работ на МКПП Audi А6 С5 потребуется только трансмиссионная жидкость (примерно 2,7 литра), емкость для сбора отработки, шестигранник на 17 и ветоши.

Последовательность действий

Работы выполняются на смотровой яме. Алгоритм действий такой:

Отыскиваем контрольно-заливную пробку (возле приводного вала) и откручиваем ее. Срывать ее первой нужно потому, что пробка может сильно закиснуть и открутить ее не удастся. Если выкрутить первой сливную пробку, то масла в КПП не будет и залить его не удастся;
Откручиваем сливную пробку, поставив под нее емкость;
Дожидаемся, пока смазка стечет и ставим сливную пробку на место;
С помощью воронки и резиновой трубки в отверстие контрольно-заливной пробки заливаем новое масло;
Сигналом достижение необходимого уровня смазочного материала будет его вытекание через отверстие, после чего остается только закрутить пробку.

На этом операцию по замене смазки в МКПП Audi А6 С5 можно считать завершенной.

Замена в вариаторе

Еще одна коробка, которой комплектовалась Audi А6 С5 – вариатор (Multitronic). Этот тип КПП, как и коробка-автомат, достаточно чувствительна к качеству и количеству масла, поэтому требуется его замена каждые 60 тыс. км.

Материалы, оснащение

Еще одной особенностью вариатора является сам смазочный материал. В эту коробку необходимо заливать только оригинальное масло VAG с маркировкой G-052180-A2, аналогов у этой смазки нет.

Для самостоятельного выполнения процедуры понадобиться:

Технология промывки такая:

Замена смазки

Делается эта операция так:

После этой процедуры остается только проверить уровень смазки и при необходимости долить ее. Проверка осуществляется при температуре коробки в 30-35 град. С.

Добившись необходимой температуры коробки, на запущенном двигателе выкручиваем заливную пробку. При нормальном уровне, из отверстия должны вылетать мелкие капли. В случае их отсутствия, дозакачиваем масло, пока оно не потечет обратно и закручиваем пробку на место.

Замена масла в АКПП Audi A6 C5 хоть и кажется более диковинной процедурой, чем замена масла в двигателе или воздушных фильтров, также имеет свой интервал. Произвести частичную замену масла в коробке-автомат можно своими руками. В данном случае рассматривается коробка ZF 5HP19.

Когда менять масло в АКПП и какое масло заливать Ауди А6 С5

Принятая периодичность замены в автоматической коробке передач составляет примерно 60,000 км пробега.

Выбор масла для АКПП Ауди А6 С5 обычно останавливается на желтом MOBIL LT71141 ATF. Также иногда заливают LIQUI MOLY ATF TOPTEC 1200 или SWAG 30914738.

Для частичной замены понадобится около 6 литров нового масла, более точно можно определить по объему слитой жидкости — сколько слилось, столько же надо и залить обратно.

Кроме этого понадобится новая прокладка поддона, новый масляный фильтр (иногда его не меняют, а лишь моют старый), новые пробки (сливная и заливная). Также может понадобиться замена болтов поддона, если старые поржавели.

Как поменять масло в АКПП Ауди А6 С5

Надо установить автомобиль на яму, эстакаду, подъемник или т.п. для доступа к поддону. Затем подставить емкость под сливную пробку и открутить ее шестигранником на 8. Слив масло (около 5 литров), закрутить пробку обратно моментов 40 Нм.

После этого следует открутить все болты по периметру поддона звездочкой Торкс Т27. Осторожно снять поддон с остатками масла и удалить старую прокладку.

Цвет масла и металлическая выработка на магнитах подскажут в каком состоянии находится коробка. Молочно-зеленый цвет — признак износа блокировки гидротрансформатора, а крупная металлическая крышка на магнитах указывает ужасное состояние самой АКПП.

Далее надо открутить и снять старый масляный фильтр для замены или очистки. Крепится он парой винтов, которые имеют момент затяжки 5 Нм. Установить масляный фильтр. После этого устанавливается прокладка поддона и сам очищенный поддон вместе с магнитами. Момент затяжки болтов поддона — 10 Нм.

Теперь можно открутить большую заливную пробку шестигранной головкой на 17. Вытекать масло из заливного отверстия не позволит пластмассовая насадка, установленная над ним. Нужно вставить загнутую трубку сквозь отверстие в насадке, чтобы трубка попала внутрь поддона. Затем закачать новое масло с помощью специального шприца, помпы, насоса и т.д.

Упомянутая насадка не даст залить больше нужного количества масла, когда масло начнет выливаться из заливного отверстия, значит уже достаточно.

Закачав достаточно масла, следует закрутить заливную пробку вместе с уплотнительным кольцом моментом 80 Нм. Проверив, надежно закручены ли пробки и поддон, надо запустить двигатель и переключать коробку во все положения.

Когда поддон АКПП прогреется примерно до 43 градусов, открутить заливную пробку, не заглушая двигатель. Если отверстия полетят мелкие брызги — уровень масла в норме, если масляных брызг нет долить масло при запущенном двигателе, пока оно не польется обратно. После чего закрутить заливную пробку.

Замена масла в двигателе Audi A6 C4 относится к периодическому тех.обслуживанию автомобиля. Следовательно, выполняется регулярными интервалами и поменять масло Ауди А6 С4 своими руками не составит труда. Периодичность замены масла составляет 15,000 км пробега. Если условия эксплуатации тяжелые, можно сократить интервал до 10,000.

Какой фильтр и моторное масло использовать для Ауди А6 С4

В зависимости от типа и объема двигателя, на Audi A6 C4 могут применяться разного типа масляные фильтра, а также моторное масло и заправочные объемы.

Масло и масляный фильтр для Ауди А6 с бензиновыми моторами

Для бензиновых двигателей 1.6 и 2 литра моноинжектор (ABK, ADW, AAE), 5 цилиндровых (AAR), 2.0 (АСЕ), 2.6 (ААН), 2.8 (АВС). подойдет фильтр VAG 056 115 561 G стоимостью 520 руб. Стоимость аналогов значительно дешевле.

Название	Артикул	Цена руб.
MANN-FILTER	W 719/5	340
Mahle	OC 264	420
JS Asakashi	C010J	310

Для Ауди А6С4 с бензиновыми моторами нужно подбирать масло с допуском по API — SG, SJ, SH, и вязкостью 10W40 и 5W40 в зависимости от климатических условий.

Заправочный объем масла будет отличаться от модификации бензинового двигателя:

4-цилиндровый — 3,0 литра масла;
5-цилиндровый — 4,5 литра масла;
6-цилиндровый — 5,0/5,5 литра масла.

Моторное масло и фильтр для Audi A6C4 с дизельными двигателями

Артикулы оригинальных масляных фильтров и их аналогов будут разными в зависимости от установленного агрегата

Модификация двигателя	Артикул	Цена руб.
1.9 (NZ)	VAG 068 115 561 B	740
	MANN-FILTER W 940/25	460
	Filtron OP 525	300
2.5 (AAT)	VAG 068 115 561 E	1200
	Bosch 0451103290	560
	Patron PF4131	320
2.5 (AEL,AAS,AAT)	VAG 068 115 561 C	900
	Bosch 0451203223	720
	Mahle OC 214	780

Масло для дизельных моторов подбирается по допуску по API — CD-II и CE и вязкостью 10W40.

Название	Артикул	Цена руб.
G-Energy Expert G 10W40	253140266 (1л)	340
G-Energy Expert G 10W40	253140684 (5л)	1460
SINTEC Супер SAE 10w40 API SG/CD	801893 (1л)	240
SINTEC Супер SAE 10w40 API SG/CD	801895 (5л)	1200
Aral BlueTronic 10W-40	20488 (1л)	550
Aral BlueTronic 10W-40	20484 (4л)	2100

Заправочный объем дизельных моторов в зависимости от объема:

4-цилиндровый — 3,0 литра масла;
5-цилиндровый — 5,0 литра масла.

Как поменять масло и фильтр Ауди А6 С4

Для замены желательно прогреть двигатель — горячее масло лучше стекает. К тому же оно будет вытекать быстрее, если предварительно открутить крышку заливной горловины. Автомобиль, для удобного доступа к поддону, следует установить на яму, эстакаду, подъемник и т.д. Словом, приподнять переднюю часть, соблюдая меры предосторожности.

Под сливное отверстие на поддоне нужно подставить емкость, в которую будет сливаться отработанное масло. Сливная пробка откручивается накидным ключом на 30. Вытаскивать ее нужно осторожно, помня о прогретом масле. Когда масло прекратит вытекать, можно закрутить пробку и подтянуть ключом.

Для замены масляного фильтра может понадобится съемник, если его не удается стронуть от руки. Под фильтр также необходимо подставить емкость — масла с него тоже вытечет изрядно. На новом масляном фильтре нужно смазать уплотнительную резинку, сам он закручивается плотно, от руки.

Проверив затяжку сливной пробки и масляного фильтра, можно опустить авто и залить новое масло в двигатель. При этом заливать все сразу не стоит — перелив масла тоже имеет последствия. Залив немного меньше требуемого объема, можно закрутить крышку и запустить двигатель. Спустя несколько минут — заглушить мотор и немного выждать пока масло стекает в поддон. Затем проверить уровень масла по щупу — оптимальным считается положение немного ниже метки MAX.

Сначала надо поднять авто, чтобы получить удобный доступ к масляному поддону.

Читайте также: