Замена масла гур мерседес 210
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Для повышения маневренности автомобиля и урощения процесса управления был разработан такой агрегат как гидроусилитель руля. Система гидроуслитителя руля состоит из следующих компонентов - насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бачка и рабочей жидкости (масла гур).
ВАЖНО! Рекомендуемый интервал замены масла ГУР мерседес - один раз в два года, при проведении очередного ТО.
Работа гидроусилителя стоится на принципах гидравлики, где одним из основных компонентов явлется рабочая жидкость - масло ГУР. Без этой жидкости система рулевого упарвления может рабоать, но элементы управления вскоре будут повреждены, а сам процесс вращения руля потребует серьезных усилий.
В процессе работы гидроусилителя постоянной нагрузке подвержен насос, который обеспечивают систему необходимым давлением. Масло необходимо для смазывания пар соприкосновения. Работа насоса без масла, на сухую, выведет всю систему из строя достаточно быстро.
Стоимость Стоимость работы по замене масла ГУР на мерседес от 1750 рублей
Для обеспечения условия исправной работы гидроусилителя требуется профилактическое обслуживание - проверка уровня масла при ТО мерседес и его плановая замена масла вместе с фильтром раз в 2 года.
Замена масла гур на Мерседес производится методом замещения и прокачки. Сперва необходимо откачать старое масло, слить остатки масла из бачка и прокачать систему новым маслом, вытесняя старое через обратку. После этих работ производится принудительное вращение руля для вытеснения воздуха из контура рулевого управления, а также контрольная проверка уровня жидкости ГУР.
Масло со временем начинает темнеть. Из-за чего это проихсодит?
В процессе износа трущихся пар (сопряженных деталей) масло загрезняется, от нагрева и перегрева ускоряется процесс окисления и старения рабочей жидкости. Потеря своиств сказывается на качестве управления.
В зависимости от модели ГУР Мерседес, бачек с фильтрующим элементом может заменять отдельно или быть одним целым с насосом. Согласно регламенту ТО мерседес жидкость рекомендуется менять с фильтром (бачек).
Симптомы неисправности ГУР
Если вовремя не заменть старое масло последствия будут слудующими:
- Насос ГУР будет подвержен усокренному износу;
- эффективность работы гур снизится, что отразится на качестве (легкости) вращения руля;
- могут наблюдаться закусывания рули при его вразении;
- масло может начать пениться, что приведет к перегреву всех компонентов рулевого управления и завоздушиванию системы;
- может появится гул при вращении рулем (гудит гур).
Техобслуживание
Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.
Объем ТО
Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов - характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников - малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.
Диагностика и РЕМОНТ
Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.
Когда нужно менять масло в ГУР
Планово рабочую жидкость в ГУР рекомендуется менять один раз в 1-2 года в зависимости от марки и модели автомобиля, а также – от условий его эксплуатации. Чем суровее эти условия, тем срок плановой замены масла в гидроусилителе короче.
Досрочно гидравлическую жидкость в ГУР меняют вследствие выхода из строя элементов рулевого механизма (рейки, шестерни, тяг). Чтобы вновь установленные элементы рулевого управления работали слаженно, рекомендуется заменить жидкость в ГУР – особенно, если она эксплуатировалас ь без замены на протяжении нескольких лет.
Аварийная замена гидравлической жидкости в ГУР производится в случае разгерметизации системы гидроусилителя или выхода из строя его узлов и механизмов (гидравлического цилиндра, управляющего золотника, насоса, шлангов).
Нужно периодически, раз в полгода, проверять уровень и состояние гидравлической жидкости в расширительном бачке.
Уровень масла в бачке ГУР
Как устроен ГУР
Состояние рабочей жидкости в ГУР проверяем просто: открываем расширительный бачок, при помощи щупа берем некоторое количество масла и наносим его на чистый лист бумаги. Если жидкость прозрачная, имеет стойки цвет – с ней все в порядке. Если мутная, с видимыми примесями – такое масло нужно заменить. Появление осадка в гидравлической жидкости свидетельствует о том, что ее присадки уже не справляются со своими функциями вследствие разложения в процессе эксплуатации. Если такую жидкость не заменить, то масло в ГУР может вспениться, окислиться, потерять свои смазочные и антикоррозионные свойства, что приведет к поломке системы.
Замена жидкости в ГУР: пять простых шагов
Для замены рабочей жидкости в гидроусилителе нам понадобится: домкрат, медицинский шприц, чистая ветошь, канистра с маслом для ГУР. В среднем для замены берут не более 1 литра жидкости. Рекомендованное количество можно узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Шаг 1. Устанавливаем автомобиль на подъемник. Если его нет, то используем два домкрата для вывешивания передних колес.
Вывешиваем передние колеса с помощью домкрата
Шаг 2. Открываем крышку расширительного бачка ГУР, при помощи медицинского шприца откачиваем отработанную жидкость.
Выкачиваем старую жидкость из ГУР
Оставшуюся в бачке жидкость можно слить, сняв последовательно шланги (основной, ведущий к помпе и обратный, идущий от нее) и опустив их в подготовленную емкость (подойдет пластиковая 1.5 литровая бутылка). Сначала снимаем основной шланг (как правило, расположен ниже), крутим рулем, добиваясь прокачки системы.
Сливаем оставшуюся жидкость. На примере Hyundai Accent
Двигатель при этом не включаем! Когда жидкость перестала капать, устанавливаем основной шланг на место, снимаем обратный и производим с ним те же действия.
Заливаем свежую жидкость
Шаг 4. Вращаем руль вправо-влево для прокачки жидкости по системе ГУР. Снова отмечаем уровень масла по меткам – если его стало меньше, доливаем и так до тех пор, пока не установим оптимальный уровень. Закручиваем крышку расширительного бачка.
Шаг 5. Спускаем автомобиль с подъемника, убираем домкраты. Запускаем двигатель, проезжаем несколько километров и снова замеряем уровень жидкости в бачке ГУР. Если она находится посредине меток Min Hot и Max Hot , то доливать масло больше не нужно. Если жидкость превышает уровень Max Hot , то нужно отлить некоторое количество жидкости, так как в процессе работы (при нагреве), она может выплеснуться из бачка и залить расположенные поблизости узлы двигателя, что приведет к выходу из строя мотора.
Как видим, никакой особой сложности в процессе замены рабочей жидкости в гидроусилителе руля нет. Тем не менее, важно помнить, что замена масла в ГУР должна производиться аккуратно, с использованием чистых подручных средств, так как попадание грязи в жидкость может привести к ухудшению ее эксплуатационных качеств. Для тех, кто не уверен в собственных силах, советуем производить замену жидкости в ГУР на СТО – там эта операция проводится на специальном стенде, что гарантирует качественную замену масла.
Для повышения маневренности автомобиля и урощения процесса управления был разработан такой агрегат как гидроусилитель руля. Система гидроуслитителя руля состоит из следующих компонентов - насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бачка и рабочей жидкости (масла гур).
ВАЖНО! Рекомендуемый интервал замены масла ГУР мерседес - один раз в два года, при проведении очередного ТО.
Работа гидроусилителя стоится на принципах гидравлики, где одним из основных компонентов явлется рабочая жидкость - масло ГУР. Без этой жидкости система рулевого упарвления может рабоать, но элементы управления вскоре будут повреждены, а сам процесс вращения руля потребует серьезных усилий.
В процессе работы гидроусилителя постоянной нагрузке подвержен насос, который обеспечивают систему необходимым давлением. Масло необходимо для смазывания пар соприкосновения. Работа насоса без масла, на сухую, выведет всю систему из строя достаточно быстро.
Стоимость Стоимость работы по замене масла ГУР на мерседес от 1750 рублей
Для обеспечения условия исправной работы гидроусилителя требуется профилактическое обслуживание - проверка уровня масла при ТО мерседес и его плановая замена масла вместе с фильтром раз в 2 года.
Замена масла гур на Мерседес производится методом замещения и прокачки. Сперва необходимо откачать старое масло, слить остатки масла из бачка и прокачать систему новым маслом, вытесняя старое через обратку. После этих работ производится принудительное вращение руля для вытеснения воздуха из контура рулевого управления, а также контрольная проверка уровня жидкости ГУР.
Масло со временем начинает темнеть. Из-за чего это проихсодит?
В процессе износа трущихся пар (сопряженных деталей) масло загрезняется, от нагрева и перегрева ускоряется процесс окисления и старения рабочей жидкости. Потеря своиств сказывается на качестве управления.
В зависимости от модели ГУР Мерседес, бачек с фильтрующим элементом может заменять отдельно или быть одним целым с насосом. Согласно регламенту ТО мерседес жидкость рекомендуется менять с фильтром (бачек).
Симптомы неисправности ГУР
Если вовремя не заменть старое масло последствия будут слудующими:
- Насос ГУР будет подвержен усокренному износу;
- эффективность работы гур снизится, что отразится на качестве (легкости) вращения руля;
- могут наблюдаться закусывания рули при его вразении;
- масло может начать пениться, что приведет к перегреву всех компонентов рулевого управления и завоздушиванию системы;
- может появится гул при вращении рулем (гудит гур).
Техобслуживание
Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.
Объем ТО
Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов - характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников - малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.
Диагностика и РЕМОНТ
Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.
Привет , Други !
Как заменить масло ГУР на 210 ? Именно на 210 -ом
Потому что на 124 знаю как заменить (клизмочкой )
А вот на 210-ом другой бачок стоит
И ещё есть ли фильтр в бачке на 210 ? На 124 в бачке фильтр был
Я думаю что также как и в W 201? Если есть есть ёмкость под масло и нет пробки для слива, большой шприц из аптеки згодится, плюс збегать в магазин за фильтром.
МВ 460 2,5D 88г.в.
МВ 124 Е 3,2i 92г.в.
МВ 123 CE 2.8i 81г.в.
МВ 114 2,3 74г.в.
Москвич 408 67г.в.
ЗАЗ 965 62г.в.
тел. 066-273-45-53, 071-349-09-00 Максим
НЕ ИМЕЙ,СТО РУБЛЕЙ, А ИМЕЙ СТО ДРУЗЕЙ .
Всегда мы шли в веках и были правы, не христиане и жиды, а гордые славяне.
И пели мы БОГАМ лишь песни славы, РУСЫ мы и наши БОГИ с нами.
Если какая овца насрала мне в душу - прощаю, я то знаю что это от страха.
В 124 устанавливался такой же тип двигателей как и на 190, кроме 111 и 104 про дизеля не знаю, поэтому человек и спрашивает, как и чего!
Mercedes-Benz W124 E300 1992 - продан
Chery Tiggo 2.0 - Отъездил, норм пепелац! - продан
Opel Vectra C 2003 full- машина огонь, катаюсь:)
Ёма-ё я спрашиваю про процес замены, я в своём 201 менял, знаю как, опишите, у меня 102.962, и я не верю что фильтра в рулевом нет, докажите.
gutsko
Во блин, на 201 есть а на 124 нет?
Я имею в виду фильтра отсутствуют на 210 у которых пластиковые бачки на насосе.
МВ 460 2,5D 88г.в.
МВ 124 Е 3,2i 92г.в.
МВ 123 CE 2.8i 81г.в.
МВ 114 2,3 74г.в.
Москвич 408 67г.в.
ЗАЗ 965 62г.в.
тел. 066-273-45-53, 071-349-09-00 Максим
НЕ ИМЕЙ,СТО РУБЛЕЙ, А ИМЕЙ СТО ДРУЗЕЙ .
Всегда мы шли в веках и были правы, не христиане и жиды, а гордые славяне.
И пели мы БОГАМ лишь песни славы, РУСЫ мы и наши БОГИ с нами.
Если какая овца насрала мне в душу - прощаю, я то знаю что это от страха.
Вот ты кровопивца не даеш домой удрать .
Откачиваешь шприцом жидкость с бачка, откидуешь трубки подачи и обратки крутишь рулем от упора до упора пока руки не отвалятся и жидкость не перестанет вытекать с трубок. Затем подкидуваешь назад трубки заливаешь новую жидкость милиметров 10 не доливая до верха (для 210х и некоторых 124х 0009898803) и заново не заводя машину(желательно) из последних сил крутишь рулем от упора до упора эннннное количество раз пока не перестанут идти бульбы. Затем заводишь мотор и еще несколько раз проворачиваешь рулем от упора до упора.
МВ 460 2,5D 88г.в.
МВ 124 Е 3,2i 92г.в.
МВ 123 CE 2.8i 81г.в.
МВ 114 2,3 74г.в.
Москвич 408 67г.в.
ЗАЗ 965 62г.в.
тел. 066-273-45-53, 071-349-09-00 Максим
НЕ ИМЕЙ,СТО РУБЛЕЙ, А ИМЕЙ СТО ДРУЗЕЙ .
Всегда мы шли в веках и были правы, не христиане и жиды, а гордые славяне.
И пели мы БОГАМ лишь песни славы, РУСЫ мы и наши БОГИ с нами.
Если какая овца насрала мне в душу - прощаю, я то знаю что это от страха.
ок. Уяснил , на 210- ом фильтра в бачке нету.(У мну пластиковый бачок)
Странно , на 124 -ом есть.
Спасибо за отзывы , Други !
Max-avto благодарность тебе, что и требовало доказать, если фильтр есть меняем и его, обычно на штоке бочки пружина под ним фильтр, копейки стоит. Человек и человеки получили инфу, мы же все здесь для того чтобы всем помогать!
Доброго времени суток всем! Много раз искал и находил разную информацию по обслуживанию своего верного железного друга на этом сайте. Решил сегодня пополнить базу знаний описанием недавно проделанной замены масла замещением в ГУРе универсала мерседес E200 (есть отличия от седанов). Причина замены — время эксплуатации чуть более 3 лет, пробег около 50 тыс. км., родной цвет жидкости на глаз уже определить трудно. При этом руль крутится легко, посторонних звуков в работе насоса ГУР не выявлено. Итак:
1. Какие масла можно заливать определил по наклейке на крышке расширительного бачка ГУР — А 001 989 2003 (допуск 344.0 — отличается от седанов). В бачок входит 1 л. жидкости до уровня MIN (долив до максимума примерно 200 мл.). Жидкость решил брать SWAG 10921648 — 718 руб. за 1 л. (цвет — светло-желтая, по цене — золотая середина между оригиналом и FEBI). Заказал 4 л (можно было бы и 3 л. обойтись, но впритык). В итоге осталось чуть меньше 1 л . на будущий долив, если потребуется.
2. На крышке бачка крепится фильтр А 002 184 5504 — 535 руб., его можно снять и заменить (на седанах не разборный, встроен в бачок).
3. Далее большим шприцем с толстой трубкой откачал всю жидкость из бачка. Отсоединил шланг от нижней части бачка (шланг идет на насос ГУР — втягивающий жидкость).
3. Нарастил втягивающий шланг, чтоб удобно было закачивать чистую жидкость для промывки. Подготовил 5 л. пластиковую бутыль для отработки (вырезал отверстие, вставил фильтр прямо в бутыль) и 2 л. для чистого масла. Все "заправил" и приготовился.
4. Некоторые пишут, что, подвесив передние колеса, крутят руль при выключенном зажигании. Я включил зажигание и 2 л. чистого масла всасалось за 10 сек. Отработанное масло вышло в 5 л. бутыль. На белой салфетке проверил масло с фильтра — стало чистое.
5. Теперь пришло время замены фильтра на новый. Конструкция интересная — там есть и магнит для улавливания металлических частиц. в моем случай магнит был довольно грузным. Все разобрал и почистил
Читайте также: