Замена масла гур газ 3102
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Всем привет.
Подскажите пожалуйста какое масло лучше литьв ГУР? (чтобы шумел потише)
И кто нибудь заливал масло "Дикстрол 3 " . Если да поделитесь как оно?
Если тема такая была , дайте ссылочку пожалуйста.
Декстрон 2 или Декстрон 3, проверено на моей машинке оба ХОРОШИ.
лей не стесняйся, все тихо работать будет.
А какую байду сейчас на заводе заливают.Желто-коричнегого цвета.По цвету на обычную восьмерку похоже.У нас на работе несколько машин с таким маслом после 2005 года выпуска.
Народ по заводской книге, переодичность замены масла в ГУР 60 тыс.км. Так зачем покупать такие огромные банки Oleg,? Вы что каждый год меняете?
Народ не лейте дешевых,я залил и жалею летом еще нормально зимой при заводке в 25-градусный мороз ревет как танк.
Я лью МОБИЛ АТФ для автоматических трансмисий и усилителей рулевого,красного цвета маслице,а у знакомого в 105 новой какая-то бодяга была залита в сервис центре при замене сказали что это что-то типо М8 и веретёнки. и залили как раз МОБИЛ красный.
Денис3110, Штатно на заводе залито масло марки Р, оно неплохое, но в продаже на него одни подделки! Да и импортный Декстрон всёравно лучше.
Народ по заводской книге, переодичность замены масла в ГУР 60 тыс.км. Так зачем покупать такие огромные банки Oleg,? Вы что каждый год меняете?
Не меняю, купил сдуру банку когда решил поменять после покупки машины. С тех пор один раз подлил грам 50. Потому и говорю, что надолго хватит.
все декстроны между собой смешиваются нормально, но нельзя мешать веретенку ни с чемю.
декстрон II - красный, во время работы цвет не меняет
веретенка - желто-серая.
декстрон III - х.з. кто-то говорил что типа зеленый или синий.
Не меняю, купил сдуру банку когда решил поменять после покупки машины. С тех пор один раз подлил грам 50. Потому и говорю, что надолго хватит.
а прикинь, на серпантине в горах. открываешь капот, скидываешь крышку с бачка ГУРа - а там как в пустыне.
с тех пор у меня в багажнике бутыль декстрона :dance2:
пожелания типа "следить за машиной надо" отправляйте в /dev/null (самолично перед поездкой проверял уровни всех жидкостей)
Всем привет.
Подскажите пожалуйста какое масло лучше литьв ГУР? (чтобы шумел потише)
И кто нибудь заливал масло "Дикстрол 3 " . Если да поделитесь как оно?
Если тема такая была , дайте ссылочку пожалуйста.
Декстрон 2 или Декстрон 3, проверено на моей машинке оба ХОРОШИ.
лей не стесняйся, все тихо работать будет.
А какую байду сейчас на заводе заливают.Желто-коричнегого цвета.По цвету на обычную восьмерку похоже.У нас на работе несколько машин с таким маслом после 2005 года выпуска.
Народ по заводской книге, переодичность замены масла в ГУР 60 тыс.км. Так зачем покупать такие огромные банки Oleg,? Вы что каждый год меняете?
Народ не лейте дешевых,я залил и жалею летом еще нормально зимой при заводке в 25-градусный мороз ревет как танк.
Я лью МОБИЛ АТФ для автоматических трансмисий и усилителей рулевого,красного цвета маслице,а у знакомого в 105 новой какая-то бодяга была залита в сервис центре при замене сказали что это что-то типо М8 и веретёнки. и залили как раз МОБИЛ красный.
Денис3110, Штатно на заводе залито масло марки Р, оно неплохое, но в продаже на него одни подделки! Да и импортный Декстрон всёравно лучше.
Народ по заводской книге, переодичность замены масла в ГУР 60 тыс.км. Так зачем покупать такие огромные банки Oleg,? Вы что каждый год меняете?
Не меняю, купил сдуру банку когда решил поменять после покупки машины. С тех пор один раз подлил грам 50. Потому и говорю, что надолго хватит.
все декстроны между собой смешиваются нормально, но нельзя мешать веретенку ни с чемю.
декстрон II - красный, во время работы цвет не меняет
веретенка - желто-серая.
декстрон III - х.з. кто-то говорил что типа зеленый или синий.
Не меняю, купил сдуру банку когда решил поменять после покупки машины. С тех пор один раз подлил грам 50. Потому и говорю, что надолго хватит.
а прикинь, на серпантине в горах. открываешь капот, скидываешь крышку с бачка ГУРа - а там как в пустыне.
с тех пор у меня в багажнике бутыль декстрона :dance2:
пожелания типа "следить за машиной надо" отправляйте в /dev/null (самолично перед поездкой проверял уровни всех жидкостей)
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Как поменять масло в гуре ?
Доброго времени суток .
И так , опять моя малышка подкинула проблемку . Как то раз завожу свою волжанку а гур как заревёт . Постоял минут 10-20 звук прекратился . Поспрашивал у знакомых , говорят что просто масло в гуре походу замерзает . Посоветовали поменять масло в гуре (сам ни разу этого не делал) . Начал интересоваться как это сделать , тык не кто не знает . Все мои знакомые делали это в сервисах . Расскажите что и как , какое покупать масло и вообще сколько туда заливает. Буду очень благодарен и поподробней пожалуйста .
сайт
Люблю Волгу а она меня походу ненавидит.
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
Я делал так ; Необходим помошник , покупаешь новый бачок и 2 литра масла, и литра 3 керосина ( или смешиваешь саляры 2л +1л бензина ). Снимаешь шланг с бачка (Тот который приходит с рулевой колонки) и удленнив шланг (как угодно) вставляешь в пустую 5 литр канистру Помошник запускает двигатель, а ты по мере убывания жидкости в бачке доливаешь туда промывку(керосин или сал+бенз . Прогнал всю промывку (в канистру ни чего не вытекае) глушите двигатель, снимаешь бачек меняешь на новый и заливаешь новое масло до максимума ,запускаешь движок и подливаешь масло помошник поварачивает руль впрво влево пока система заполнится (уровень в бачке останется посстоянным). в процессе эксплуатации следи за уровнем и доливай обьем составляет примерно 1,5 литра.
Делаешь просто, сдёргиваешь шланг с бачка, который идет на слив из редуктора. На место него в бачок вставляешь такой же шланг и в насос! Сначала покачай насосом и масло сойдет со шланга (не забуть только шланг в бутылку какую-ниб опустить) слива. Затем несколько раз проверни руль туда-сюда, снова качни. И так несколько раз и всё!
"Волга"-это состояние души!
ну поскольку насос на сухую лучше не гонять, значит и движок запускать не рекомендуется.
вывеси колесья, чтоб легче рулилось, раз 20 активных поворотов от упора до упора и масло выльется (именно до упора).
Примерно так же и заливать, раз 10 повращать руль чтоб воздух выгнать и можно запускать движок. Потом уже крутить пока пузырьки не выйдут.
имхо не надо бодяжить никакой солярой или керосином из редуктора все равно всё не выгонишь.
"Волга"-это состояние души!
Слить старое масло, для промывки залить немного нового, такого же, какое собираешься заливать. Слить "промывочную порцию", залить свежего масла.
по поиску как-то не очень нашел, в советах написано масло в гур Mobil, а какое именно? Я тут на форуме еще видел марку, декстрон кажется, подскажите что лучше залить? а то тоже гудеть достал уже
Я тут полазил по сети, декстрон - это тип масла, а не марка производителя, я правильно понял? Извините за тупость.
"Волга"-это состояние души!
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
масло для автоматических трансмиссий типа dexron II, он же например mobil ATF 220. Только не пойму разницу между 2 и 3 дексроном у хадо есть ATF III чуть дороже мобила
а ты не обратил внимание на то что при холодном масле гур гудит меньше и работает лучше так вот когда нассосу примходит 3.14 вместо масла атф заливают масло погуще.
Вывешиваем передние колеса и снимаем аккумуляторную батарею.
Отверткой ослабляем винты хомутов крепления шлангов к бачку.
Установив на полку аккумуляторной батареи емкость и наклонив над ней бачок, снимаем отводящий шланг (он большего диаметра).
Сливаем масло из бачка и снимаем второй шланг.
Чтобы не проливать масло, вставляем в шланги заглушки это могут быть болты подходящего диаметра пробка от бутылки и т п.
Чтобы заглушки не выпали зажимаем их хомутами.
Вынимаем из-под аккумуляторной полки снятые с бачка шланги и опускаем их вниз под двигатель
Вынув заглушки, сливаем масло из шлангов в установленную под автомобилем емкость
Снимаем ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
Вращая шкив насоса, несколько раз энергично поворачиваем рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.
Две последние операции повторяем до прекращения вытекания масла из шлангов. для полного удаления масла из системы, необходимо демонтировать насос и рулевой механизм и слить масло, с каждого из них в отдельности.
Собираем гидросистему в обратной последовательности, установив новый бачок с фильтром.
После заполнения бачка свежим маслом прокачиваем гидросистему рулевого управления.
Прокачка гидросистемы рулевого управления
Прокачиваем гидросистему рулевого управления для удаления из нее воздуха, попавшего туда после замены масла, фильтра и других работ, связанных с нарушением герметичности системы.
Признаки наличия воздуха: подклинивание рулевого колеса при резком изменении направления его вращения пена в бачке.
Вывешиваем передние колеса, доливаем масло в бачок до нормы.
Поворачиваем рулевое колесо 5-10 раз до крайнего положения в обе стороны.
При среднем положении рулевого колеса запускаем двигатель на 10-15с. Рулевое колесо при этом не вращаем.
Заглушив двигатель, доливаем масло.
Запускаем двигатель и на холостом ходу плавно поворачиваем рулевое колесо по очереди, в обе стороны, до упора но, не задерживая его в крайних положениях.
После того как прекратится выделение пузырьков в масляном бачке - останавливаем двигатель.
Читайте также: