Замена масла форд дизель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Содержание

Ваш автомобиль Ford Focus

Введение
Безопасность прежде всего!
Устранение неисправностей в экстренной ситуации
Запуск двигателя от дополнительного источника питания
Замена колеса
Обнаружение утечек
Буксировка
Еженедельные проверки
Проверки под капотом автомобиля
Уровень моторного масла
Уровень охлаждающей жидкости
Уровень тормозной жидкости и рабочей жидкости сцепления
Уровень рабочей жидкости усилителя рулевого управления
Состояние шин и давление воздуха
Уровень жидкости омывателя
Щетки стеклоочистителей
Аккумуляторная батарея
Лампы и предохранители
Рабочие жидкости и смазочные средства
Давление воздуха в шинах

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Техническая информация автомобиля
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Уход за кузовоми салоном автомобиля

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Общая информация
Регулярное техническое обслуживание
Замена моторного масла и фильтра
Проверка исправности освещения и звукового сигнала
Проверка состояния шлангов и наличия следов утечек
Проверка электрических проводов в моторном отсеке
Проверка тормозных колодок и тормозных дисков
Проверка системы выпуска отработанных газов
Проверка колес, компонентов подвески и рулевого управления
Проверка ШРУСа и пыльника приводного вала
Проверка днища кузова и тормозных/ топливных магистралей
Смазка замков и навесов
Проверка надежности затяжки гаек крепления колес
Дорожное испытание
Замена фильтра частиц
Проверка и регулировка стояночного тормоза)
Проверка ремней безопасности
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Замена свечей зажигания
Замена ремня привода ГРМ
Проверка и замена вспомогательного приводного ремня
Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач
Проверка уровня рабочей жидкости механической коробки передач
Замена тормозной жидкости
Замена батарейки пульта управления
Проверка состояния охлаждающей жидкости и ее замена

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Общая информация
Регулярное техническое обслуживание
Замена моторного масла и фильтра
Проверка исправности освещения и звукового сигнала
Проверка состояния шлангов и наличия следов утечек
Проверка электрических проводов в моторном отсеке
Проверка ремней безопасности
Проверка тормозных колодок и тормозных дисков
Проверка системы выпуска отработанных газов
Проверка колес, компонентов подвески и рулевого управления
Проверка ШРУСа и пыльника приводного вала
Проверка днища кузова и тормозных / топливных магистралей
Смазка замков и навесов
Проверка надежности затяжки гаек крепления колес
Дорожное испытание
Замена фильтра частиц
Проверка и регулировка стояночного тормоза
Слив и замена воды из топливного фильтра
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Замена ремня привода ГРМ
Проверка и замена вспомогательного приводного ремня
Замена тормозной жидкости
Замена батарейки пульта управления
Проверка состояния охлаждающей жидкости и ее замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигателиобъемом 1,4 и 1,6 л

Общая информация
Проверка компрессии – описание и пояснение
Определение верхней мертвой точки для поршня цилиндра № 1
Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
Клапанный зазор – проверка и регулировка
Шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний – снятие и установка
Крышки ремня привода ГРМ – снятие и установка
Ремень привода ГРМ – снятие, проверка и установка
Натяжитель ремня привода ГРМ и звездочки – снятие, проверка и установка
Сальники распредвала – замена
Распредвалы и толкатели – снятие, проверка и установка
Головка блока цилиндров – снятие, проверка и установка
Поддон картера – снятие и установка
Масляный насос – снятие, проверка и установка
Датчик давления моторного масла
Сальники коленвала – замена
Маховик/ведущий диск сцепления – снятие, проверка и установка
Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,8 и 2,0 л

Общая информация
Проверка компрессии – описание и пояснение
Определение верхней мертвой точки для поршня цилиндра № 1
Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
Клапанный зазор – проверка и регулировка
Шкив коленвала
Крышка цепи привода ГРМ – снятие и установка
Цепь привода ГРМ, натяжитель и направляющие – снятие, проверка и установка
Распредвалы и толкатели – снятие, проверка и установка
Сальники коленвала – замена
Головка блока цилиндров – снятие и установка
Поддон картера – снятие и установка
Масляный насос – снятие, проверка и установка
Датчик сигнального индикатора давления моторного масла – снятие и установка
Маховик/ведущий диск сцепления – снятие, проверка и установка
Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели объемом 1,8 л

Всем здравствуйте! Всех с наступившими Новым годом! Желаю быть самыми лучшими в Новом году!) Здоровья семьям и близким! (запоздал немного))
Думал написать пост в праздники, но гулянья и активный отдых на свежем воздухе отняли мое время!)
Запись будет обобщающая. Плодить посты о каждом ТО не буду, не вижу смысла в этом.

В общем особых изменений мой автомобиль не терпит. Все идет по накатанной: ездим, следим, моем, кайфуем, радуемся!) В связи с ожиданием сдачи новой квартиры и предвкушением предстоящего ремонта (мать его!) пока все финансы откладываются и на "тюняшки" различного рода не тратятся. Но поддержание технической части автомобиля в полном порядке и проведение плановых работ никогда не переносится! Всегда придерживаюсь принципа: дари машине заботу и уход и она отплатит тебе безотказной службой! Считаю, что экономия на таких вещах вылазит "боком" и имеет неприятные последствия.
Далее будет краткое описание проводимых работ. Возможно посчитаете пустой болтовней, а может кто-то возьмет для себя что-то полезное.

По регламенту ТО на моем авто нужно проводить каждые 15000 км. Думаю, что это слишком большой промежуток. Масло в двигателе, как и абсолютно все фильтра я меняю каждые 10000 км.

Насколько известно, то топливный у официалов меняется раз в 30000 км., но это не точно! Думаю, что с нашим ДТ это нужно делать чаще, ибо всем известна цена ремонта топливной системы у дизелей. (Адская она!)

Салонный фильтр тоже по регламенту меняется реже. Если честно, даже не знаю какой интервал. Но мне спокойней от того чувства, что он новый. К тому же если "жаба поддушивает", то огромное множество заменителей оригинала за ценник 200 — 300 рублей. Грех экономить такую сумму на любимый автомобиль.

Воздушный фильтр меняется в паре с маслом.

Масло меняю на сервисе в последнее время. Гараж с ямой больше недоступен, приходится довериться мастерам. Всегда присутствую при замене, ибо был случай, когда мастер искал фильтр 40 минут. Больше я к нему не езжу. Есть мысли перейти на более краткий промежуток замены масла в 7500 км. Наверное так и поступлю, пробег растет и не лишним будет менять чаще. Тем более все рекомендуют на турбо моторах придерживаться такого интервала. Масло лью Ford formula 5w-30. Расхода нет абсолютно, от замены до замены! Ни один форд в семье проехал на таком более 200 тысяч километров. Цена вполне устраивает. Заливной объем 6,7 литров.

Остальные фильтра меняю собственноручно
Все фильтра использую оригинальные. Может кому — то будут полезны финис коды. Ну и посту добавит хоть какой-то информативности, коей он пока не блещит))

Масляный фильтр — 1717510
Воздушный фильтр — 1708877
Топливный фильтр — 1682001
Фильтр салона, угольный — 1709013

Машина такой модификации очень не распространенная в наших краях. После покупки автомобиля, начал изучать тему с обслуживанием коробки передач. Тогда я был так скажем в полнейшем темном лесу. Это сейчас все кажется просто и понятно, достаточно было ВИН пробить, чтоб увидеть наименование коробки) В общем что мне только не говорили, и что масло менять не надо, и что заливной объемом как на механике, и что на бензиновой версии такая же коробка и т. п. Много чего я тогда услышал. Отдельный привет официалам Автограда. Они же уверяли меня, что менять ничего не нужно. Докопавшись наконец до истины было выяснено, что масло меняется каждые 45 тысяч км. Задав вопрос предыдущей хозяйке, получил ответ вполне предсказуемый: "Какое масло в коробке?"))) И тут я передаю привет официальному дилеру города Уфа! Машина обслуживалась у них. Полистав сервисную книжку понял, что никакой замены масла на 45 тысячах пробега сделана не было. Ребята, вы молодцы! Продолжайте в том же духе и вас будут "любить" все сильнее! Труханул я тогда, так как пробег уже близился к 62 — ум тысячам. Был найден знакомый человек в официальном дилере Форд на Федюнинского. Собственно там оперативно произвели замену.
С тех пор машинка машинка пробежала 45 тысяч к ноябрю 2017 года. Естественно с заменой не откладывалось! Были приобретены:

Фильтр масляный КПП с прокладкой — 1589089
Масло "Castrol Transmax Dual 75 w" — 14ED71 (необходимо 7 литров)

Позвонил официалам, узнал стоимость работ в 2800 рублей, изрядно охерев передумал к ним ехать!)
Записался на сервис, в котором предпочитаю обслуживаться в последнее время. Несколько раз переспросил по телефону: "Точно умеете менять?", на все разы получил ответ: "Точно умеем!". Ну хорошо, еду. Приехал, отдал машину и как всегда начал ходить кругами, но не мешая мастеру. Спустя 15 минут заметил, что он долго шарит под капотом в недоумении. Фиаско, пробку заливную не может найти… Понял я, что нихрена он не умеет… Очень я недоволен был этим фактом, но да ладно. Подъемник есть, ключи есть, руки тоже), а значит сейчас все сделаем. На тот момент я уже был весьма начитан и осведомлен в сфере данной процедуры. Прилагаю инструкцию, по которой я знакомился с процессом.
Информация взята с просторов интернета.

1.Включить двигатель. Переключить все передачи – задерживаясь в каждом положении не менее 20 секунд (включая положение S и + и -). Заглушить двигатель
2. Снимаем клему АКБ (я этот пункт пропустил)
3. Снимаем защиту двигателя, воздушный фильтр, отключить разъём MAF (выдвигается красный фиксатор снизу разъёма и вытаскивается сам разъём).
4. Открутить пробку для залива масла в верхней части КПП
5. Сливаем масло поочередно окручиваем две сливные пробки.

6. После слива масла – необходимо открутить контрольную пробку находящуюся сбоку КПП.

7. Производим замену фильтра – при этом новый фильтр перед установкой заполняем новым маслом. Не забываем отгибать фиксатор на корпусе фильтра!

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Отчет по замене масла и топливного фильтра дизель 140 л.с.

Вчера произвел замену масла в двигателе изамену топливного фильтра.
Предоставлю краткий фото отчет, помоему не выкладывали такое тут еще.
Опущу мероприятия по снятию защиты.
Откручиваем пробку сливную внизу двигателя, головка на 21 у меня и сливаем масло в подготовленную тару

Снимаем пластиковую крышку над двигателем
Снимаем крышку над топливным фильтром, открутив два болтика спереди и гаечку слева

Отсоединяем штекер датчика от фильтра, штекер спарава от фильтра и заливную горловину снимем с защелки

Отключаем штекер от генератора, снимаем колпачек резиновый с +клемы генератора и отключаем штекер с воздушного колена

АККУРАТНО откручиваем гайку от клемы генератора. изолируем кабель и убираем в сторону ( я уложил его в резиновую перчатку и завернул)
если с острожность отсутствует или страшно, лучше снимите клемму с АКБ

Далее открывается доступ к маслянному фильтру. Берем короткий ключ на 27 и аккуратно откручиваем крышку фильтра и снимаем его, меняем фильтр и все протираем

Один момент, на чем я раз уже ошибся. Вкрышке фильтра очень хлипкие грани под ключ, у меня раз уже сломались но благодаря друзьям с форума лперетивно получил ее, за что им ОГРОМНОЕ СПАСИБО
между этими гранями залить эпоксидную смолу чтоб жестче была она, это просто мой совет

Далее закручиваем крышку с фильтром в корпус

Подсоедениям кабель к генератору и все штекера

Масло старое слилось,поэтому меняем медное колечко на сливной пробке и закручиваем в поддон

Заливаем масло через заливную горловину

вот мною залитое масло и уровень по щупу, залито 5 литров и уровень пол щупа.

Все сделанное своими руками - гарантированное качество
время затраченное - 1.5 часа
Уфф осилил отчет с нашим медленным интернетом
надеюсь кому то поможет.

Хочется добавить, что крышку масляного фильтра при установке не надо затягивать с усилием. Просто закрутили ее до касания и все - там кольцо резиновое, там ничего не просочится и не раскрутится! Тогда и грани не развалятся.

Монументально, респект и уважуха.
А вот фотография щупа, ты перед этим заводил мотор? У меня значительно темнее.

Ford Kuga 2008г. 2,0 TDCi 136 л.с. 6МКПП - мы были вместе 5 лет 8 месяцев и 5 дней, а сейчас я управляю мечтой.
Toyota HILUX 2,5 МКПП

Далее меняем топливный фильтр на дизеле 140 л.с.
Отсоеденяем две топливные трубки от корпуса фильтра
Поддеваем белую среднюю часть защелки и нажимая на крайнюю вытаскиваем трубки

Откручиваем 4 болта крепления крышки топливного фильтра

Поддев отверткой с обеих сторон аккуратно поднимаем и вытаскиваем крышку с фильтром

Меняем фильтр

Проверяем в корпусе фильтра наличие посторонних предметов и воды, если надо чистим.

Заливаем в корпус чистой солярки на 2\3 и ставим крышку с фильтром на место и закручиваем 4 болтиа крепления
Ставим штуцера на место и фиксируем их защелками
Затем откручиваем пробку в корпусе фильтра и в нее заливаем чистое топливо.

Закручиваем пробку.
Запускаем двигатель, при этом педаль газа нажать на половину, чтоб вышел воздух оставшийся в фильтре
Через несколько секунд двигатель станет устойчиво работать.
Вот и сэкономили на обслуживании.
Время затраченное 40 минут
Наслаждемся и гордимся собой и работой

Форд является надежной и экономичной машиной. Для того чтобы авто служило длительное время, необходимо своевременно делать замену масла. Эта процедура считается одной из важных, так как обеспечивает машине нормальное функционирование. Для того чтобы мотор чувствовал себя прекрасно, необходимо узнать периодичность замены масла Ford.

Срок службы моторного масла для Форд

Есть определенные признаки, которые говорят о том, что нужна замена моторного масла Ford. Рекомендуется обращаться к официальному дилеру, чтобы мастера смогли выполнить все плановые работы.

Срок службы масла:

Синтетическое служит от 10 000 до 12 000 км;
Полусинтетическое прослужит 8 000 – 12 000 км;
Минеральное служит от 3 000 до 5 000 км.

Моторное масло следует менять один раз в год или один раз в 8 000 км пробега. Периодичность замены жидкости будет зависеть от многих факторов. Например, от манеры езды, качества масла и технического состояния механизмов в машине. Для того чтобы узнать, сколько стоит поменять масло Форд нужно позвонить менеджеру в официальный сервис.

Признаки износа масла для мотора Ford

Есть признаки, которые говорят о том, что нужно делать замену масла Форд. Если своевременно не поменять жидкость, будут серьезные проблемы со всеми механизмами в авто.

Следующие признаки износа моторного масла:

неприятный запах гари;
изменение структуры масла (загустение, вязкость);
масло стало черного или ржавого цвета;
в смазочной жидкости были обнаружены инородные тела (стружка металла, пыльные сгустки).

Теперь каждый водитель знает, когда менять моторное масло. Регулярная замена позволяет двигателю нормально работать. Рекомендуется всегда контролировать качество и уровень моторного масла.

Что будет, если не заменить моторное масло вовремя?

Если ездить на машине со старым маслом могут возникнуть серьезные последствия. Для того чтобы их избежать, необходимо своевременно проводить замену смазочной жидкости.

Что будет, если не менять масло в автомобилях Форд:

Проворот шатунных вкладышей. Самая распространенная проблема, которая случается при несвоевременной замене масла. Обработанная жидкость негативно влияет на все рабочие механизмы. Чем больше будет отработанного масла, тем выше шанс, что шатунные вкладыши выйдут из строя.

Износ элементов турбокомпрессора. Может произойти повреждение ротора. Кроме того могут засориться каналы смазки турбокомпрессора, а это приведет к заклиниванию.

Износ деталей мотора. Плохое качество масла имеет низкую вязкость. Это приведет к тому, что разорвется масляная пленка между поршнем и цилиндром. Отработанное масло не справляется с нейтрализацией сажи и кислотных соединений, которые образуются при сгорании.

Что изнашивает моторное масло?

Моторное масло может быстро изнашиваться по многим причинам. В жидкости содержится большое количество присадок, которые обеспечивают противозадирные и очищающие свойства.

Быстро изнашивает масло следующее:

высокие температуры;
картерные газы;
некачественный бензин, который заливает водитель;
твердые частицы.

Чем больше будет присадок в моторном масле, тем дольше сохранится смазочная жидкость. В любом случае нужно своевременно делать замену.

Как выбрать масло для двигателя автомобиля Ford?

Каждый водитель должен знать, как выбрать моторное масло для Форд. Это позволит двигателю намного лучше работать. Масло должно подходить для определенной марки авто.

Существуют следующие критерии выбора:

должна быть совместимость технической жидкости с механизмами автомобиля;
вязкость масла должна быть 5W-30;
выбирать только проверенные и надежные фирмы.

При желании можно заменить масло двигателя Форд своими руками. Процедура занимает не больше 40 минут. Если не хочется этим заниматься самостоятельно, можно обратиться в техцентр для замены масла Форд. Специалисты смогут поставить оригинальные детали, провести качественную диагностику и выполнить ремонт.

Как поменять моторное масло самостоятельно?

Если есть желание сделать всё самостоятельно, необходимо узнать, как заменить масло в двигателе самому. Нужно взять достаточное количество инструментов, чтобы во время работы не возникло сложностей.

Следует выполнить следующие шаги:

Замена масла Ford своими руками занимает минимальное количество времени. Благодаря этому можно сэкономить приличную сумму денег. Если нет опыта в этом деле, лучше всего доверить замену масла официальному сервису.

Почему следует менять масло двигателя в сервисном центре Авилон?

Специалисты в сервисном центре Авилон придерживаются регламента замены моторного масла в Форд. Это позволяет не допускать никаких ошибок во время процедуры. Мастера смогут сделать всё качественно и быстро. Для того чтобы узнать, сколько стоит поменять масло, необходимо позвонить в сервисный центр. Менеджер скажет, какая стоимость будет за замену смазочной жидкости.

Преимущества обращения в официальный сервис:

Опытные и профессиональные мастера, которые постоянно повышают квалификацию в ремонте и обслуживании машин;
Приемлемые и доступные цены. Мастера никогда не навязывают дополнительных услуг;
Быстрое выполнение всех работ. Профессионалы никогда не будут затягивать время. При желании можно посмотреть, как специалисты выполняют замену масла Форд.

В сервисном центре продаются расходники по выгодной стоимости. Клиенту не обязательно самостоятельно приобретать масло или фильтры для технического обслуживания. Все детали есть в наличии для удобства людей. Записаться на замену масла Форд (дизель) можно в любое время.

Читайте также: