Замена масла фиат фулбек
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Fiat Fullback , моменты затяжки Fiat Fullback , неисправности Fiat Fullback , мануал Fiat Fullback , manual Fiat Fullback , схема Fiat Fullback , характеристики Fiat Fullback , устройство Fiat Fullback , ремонт Fiat Fullback , коды ошибок Fiat Fullback , не заводится Mitsubishi L200 , моменты затяжки Mitsubishi L200 , неисправности Mitsubishi L200 , мануал Mitsubishi L200 , manual Mitsubishi L200 , схема Mitsubishi L200 , характеристики Mitsubishi L200 , устройство Mitsubishi L200 , ремонт Mitsubishi L200 , коды ошибок Mitsubishi L200
2. Обслуживание на автомобиле
Проверка уровня масла
1. Осторожно извлечь масляный щуп и убедиться в том, что уровень масла находится в установленном диапазоне.
Внимание:
Автомобили с сажевым фильтром: если уровень масла находится возле метки “Х”, то масло необходимо в обязательном порядке заменить новым.
2. При этом убедиться в том, что масло обладает достаточной вязкостью, что масло не сильно загрязнено; убедиться также в отсутствии попадания в масло охлаждающей жидкости или топлива.
Замена моторного масла
1. Запустить двигатель и прогреть его до температуры 80°С . 90°С.
2. Снять крышку маслозаливной горловины двигателя.
3. Снять нижнюю защитную пластину и переднюю защиту днища автомобиля.
4. Отвернуть сливную пробку масляного поддона двигателя и слить отработанное масло.
Внимание:
При работе соблюдать осторожность - масло нагрето до высокой температуры.
5. Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона двигателя, затянуть сливную пробку моментом затяжки 39 ± 5 Н·м.
6. Установить нижнюю защитную пластину и переднюю защиту днища автомобиля.
7. Залить в двигатель требуемое количество масла. Полный объем заливаемого масла (включая объем внутри масляного фильтра и охладителя моторного масла): 8,4 литра.
Примечание:
1. Рекомендуемый сорт моторного масла:
Автомобили без сажевого фильтра:
- Классификация по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4 или A5/B5.
- Классификация по API: CD или выше.
Автомобили с сажевым фильтром:
- Классификация по ACEA: C1, C2, C3 или C4.
- Классификация по JASO: DL-1.
2. Подобрать требуемую вязкость масла (SAE) по приведенным ниже рисункам.
Автомобили без сажевого фильтра
Автомобили с сажевым фильтром
8. Установить на место крышку маслозаливной горловины двигателя.
9. При помощи масляного щупа проверить уровень масла в двигателе.
Замена масляного фильтра
1. Запустить двигатель и прогреть его до температуры 80°С . 90°С.
2. Снять крышку маслозаливной горловины двигателя.
3. Снять нижнюю защитную пластину и переднюю защиту днища автомобиля.
4. Отвернуть сливную пробку масляного поддона двигателя и слить отработанное масло.
Внимание:
При работе соблюдать осторожность - масло нагрето до высокой температуры.
5. При помощи специального инструмента (MB991396) или аналога, снять масляный фильтр.
6. Очистить боковую поверхность кронштейна масляного фильтра на двигателе и убедиться, что старое уплотнительное кольцо фильтра было снято.
7. Смазать уплотнительное кольцо нового масляного фильтра небольшим количеством свежего моторного масла.
8. Вручную установить масляный фильтр так, чтобы его уплотнительное кольцо коснулось боковой установочной поверхности его кронштейна, а затем, используя специальный ключ (MB991396), затянуть масляный фильтр требуемым моментом затяжки.
Примечание:
За указанным моментом затяжки обратиться к наклейке на масляном фильтре.
9. Завернуть сливную пробку масляного поддона двигателя и залить в двигатель требуемое количество масла (см. выше).
10. Несколько раз увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя и убедиться в отсутствии течи масла в месте установки масляного фильтра.
Проверка давления масла в двигателе
1. Проверить уровень масла в двигателе.
2. Снять датчик давления масла.
3. Подсоединить манометр для измерения давления масла.
Примечание:
Для подсоединения манометра использовать переходник с резьбой PT 1/8.
4. Завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
5. После прогрева двигателя измерить давление масла в системе. Контрольная величина:
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Fiat Fullback , моменты затяжки Fiat Fullback , неисправности Fiat Fullback , мануал Fiat Fullback , manual Fiat Fullback , схема Fiat Fullback , характеристики Fiat Fullback , устройство Fiat Fullback , ремонт Fiat Fullback , коды ошибок Fiat Fullback , не заводится Mitsubishi L200 , моменты затяжки Mitsubishi L200 , неисправности Mitsubishi L200 , мануал Mitsubishi L200 , manual Mitsubishi L200 , схема Mitsubishi L200 , характеристики Mitsubishi L200 , устройство Mitsubishi L200 , ремонт Mitsubishi L200 , коды ошибок Mitsubishi L200
2. Обслуживание на автомобиле
Проверка уровня масла
1. Осторожно извлечь масляный щуп и убедиться в том, что уровень масла находится в установленном диапазоне.
Внимание:
Автомобили с сажевым фильтром: если уровень масла находится возле метки “Х”, то масло необходимо в обязательном порядке заменить новым.
2. При этом убедиться в том, что масло обладает достаточной вязкостью, что масло не сильно загрязнено; убедиться также в отсутствии попадания в масло охлаждающей жидкости или топлива.
Замена моторного масла
1. Запустить двигатель и прогреть его до температуры 80°С . 90°С.
2. Снять крышку маслозаливной горловины двигателя.
3. Снять нижнюю защитную пластину и переднюю защиту днища автомобиля.
4. Отвернуть сливную пробку масляного поддона двигателя и слить отработанное масло.
Внимание:
При работе соблюдать осторожность - масло нагрето до высокой температуры.
5. Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона двигателя, затянуть сливную пробку моментом затяжки 39 ± 5 Н·м.
6. Установить нижнюю защитную пластину и переднюю защиту днища автомобиля.
7. Залить в двигатель требуемое количество масла. Полный объем заливаемого масла (включая объем внутри масляного фильтра и охладителя моторного масла): 8,4 литра.
Примечание:
1. Рекомендуемый сорт моторного масла:
Автомобили без сажевого фильтра:
- Классификация по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4 или A5/B5.
- Классификация по API: CD или выше.
Автомобили с сажевым фильтром:
- Классификация по ACEA: C1, C2, C3 или C4.
- Классификация по JASO: DL-1.
2. Подобрать требуемую вязкость масла (SAE) по приведенным ниже рисункам.
Автомобили без сажевого фильтра
Автомобили с сажевым фильтром
8. Установить на место крышку маслозаливной горловины двигателя.
9. При помощи масляного щупа проверить уровень масла в двигателе.
Замена масляного фильтра
1. Запустить двигатель и прогреть его до температуры 80°С . 90°С.
2. Снять крышку маслозаливной горловины двигателя.
3. Снять нижнюю защитную пластину и переднюю защиту днища автомобиля.
4. Отвернуть сливную пробку масляного поддона двигателя и слить отработанное масло.
Внимание:
При работе соблюдать осторожность - масло нагрето до высокой температуры.
5. При помощи специального инструмента (MB991396) или аналога, снять масляный фильтр.
6. Очистить боковую поверхность кронштейна масляного фильтра на двигателе и убедиться, что старое уплотнительное кольцо фильтра было снято.
7. Смазать уплотнительное кольцо нового масляного фильтра небольшим количеством свежего моторного масла.
8. Вручную установить масляный фильтр так, чтобы его уплотнительное кольцо коснулось боковой установочной поверхности его кронштейна, а затем, используя специальный ключ (MB991396), затянуть масляный фильтр требуемым моментом затяжки.
Примечание:
За указанным моментом затяжки обратиться к наклейке на масляном фильтре.
9. Завернуть сливную пробку масляного поддона двигателя и залить в двигатель требуемое количество масла (см. выше).
10. Несколько раз увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя и убедиться в отсутствии течи масла в месте установки масляного фильтра.
Проверка давления масла в двигателе
1. Проверить уровень масла в двигателе.
2. Снять датчик давления масла.
3. Подсоединить манометр для измерения давления масла.
Примечание:
Для подсоединения манометра использовать переходник с резьбой PT 1/8.
4. Завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
5. После прогрева двигателя измерить давление масла в системе. Контрольная величина:
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Fullback стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Fiat Fullback (1 поколение) 2016 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное синтетическое масло 10W-40 с качеством SM, а для моделей 2022 г.в. на холодный период года рекомендуется только синтетика 0W-50 \ SN.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Пришло время первого ТО, решил сделать на пробеге 10 000 км. вместо заявленных 20 000 км.
Масло менял в: двигателе, переднем редукторе, заднем редукторе, раздаточной кпп и кпп.
Закупил масло в количестве согласно мануалу.
Приехал в сервис, подняли машину слили масло со всех узлов.
Магнитные болты в редукторах с большим количеством стружки.
В коробке масло черное.
В раздатке нормальное.
Начали заливать масло и тут заготовленное масло на 2 редуктора ушло только в задний мост.
Масло в двигатель: 5w30 MOBIL 1 ESP Formula синтетика (арт:152053). 8,3 л.
Передний редуктор: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil 80w90 (арт: 3924). 1,5 л.
Задний редуктор: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil 80W (Арт: 1025) 4 л.
Раздаточная кпп и кпп: Mannol MTF-4 GETRIEBEOEL 75W-80 GL-4
( арт: 1943) на оба агрегата около 5л.
Читайте также: