Замена магнитолы санта фе 2
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Где-то ранее писал, что в 2014 году у меня была череда неудач, в том числе поломка магнитолы. Долго я пытался реанимировать родную магнитолу, но все тщетно. И тогда было принято решение купить китайский МФУ.
Поиск новой магнитолы в бескрайних просторах интернета занял не сильно много времени, а если быть точным, то порядка 1 месяца. Можно было и быстрее, но времени нифига не было на поиск. По заведенной традиции написал требования, предъявляемые к магнитоле:
• Возможность управления с кнопок руля;
Как бы и все… остальные возможности крылись как раз в андроиде, а именно: подключение камеры заднего вида, установка навигации, громкая связь в машине. Друг настаивал на том, чтобы я еще цифровое ТВ к нему прикупил…
Скажу, что перелопатил и ебей и алиэкспресс. Пообщался с многими продавцами. При общее уточнял версию андроида и когда продавец говорил, что специально для меня поставит туда версию 4, прекращал общение. Очень много магнитол предлагались с версией андроида 2,0. Чем лучше андроид 4 относительно 2 я не знаю, но слышал, что у них разная аппаратная база.
Ценники тоже были разные: от 10 тыс. до 25.
Короче нашел устраивающей меня МФУ. Заказал. В заказе оговаривалось, что придет майфун с цифровым ТВ в формате DVB-T2 . Экспресс доставка сработала идеально! Пришло МФУ в течение 2 недель. Я бы конечно подождал бы, но бесплатной доставки не было.
Пришло это чудо. Посмотрел. Производитель молодец. В комплект входят все переходники на все модели МТВ. Подключение разъемов прошло в штатном режиме, т.е. ничего перепаивать не понадобилось. Все сразу заработало, кроме цифрового ТВ. Приставка отказывалась ловить каналы, хотя сама работала и даже меню на русском. Пришлось пообщаться в производителем. Выяснилось, что они мне прислали приставку DVB-T. СЦУКО! Пришлось отправлять приставку взад! И вот здесь производитель зажался отправлять экспрессом за свой счет. Пришлось ждать порядка 1,5 месяца.
Далее я все подключил и все заработало.
Теперь подробнее про установку. Пока я ждал приставку и ездил с магнитолой, то заметил, что звук откровенное Г. Хрипы, трески. Потом когда монтировал, то подогнул контакты в разъеме, который подходит к магнитоле и это все прошло. Т.е. звук стал лучше.
1. Штатная магнитола лучше воспроизводит радио! Китайский МФУ очень чисто воспроизводит диски и флешки!
2. Штатной магнитолой более точнее регулируется сила звука. Привык я тихий фон в машине. На китайский МФУ мне всегда охота сделать чуть тише, но не могу- далее уже звук просто отключается.
3. Большой жирный плюс- появилась камера заднего вида. Работает хорошо.
4. Часто в мороз не включается монитор, хотя в инструкции написано, что до -50 рассчитано устройство. Вот это жирный недостаток!
5. Долго включается. Родная магнитола включалась сразу же как повернул ключ. Эта же думает сек. 20.
6. Цифровое ТВ работает классно! Но в движение картинка подтормаживает. Лучше цифровое ТВ включать, когда машина стоит.
Короче сделаю простой вывод: родная магнитола лучше китайской. Не меняйте. Я по факту попал в ситуацию, которая заставила меня поменять майфун.
В данный момент на спидометре 120 тыс. ЗАезжаю на ТО 120. К неофициалам. Потом как-нить отпишусь и по этому поводу.
Насколько я помню, ко мне в руки попадали абсолютно все поколения Hyundai Santa Fe, причём каждое даже по нескольку раз. Несмотря на то, что II поколение можно считать уже немолодым, у него по-прежнему есть круг фанатов. А стоимость этих автомобилей на подержанном рынке падает крайне медленно, что говорит о их высокой надёжности и других неплохих ездовых качествах.
Что касается звука в автомобиле Hyundai, то, как правило, это боль, с которой сталкивается каждый автолюбитель, владеющий этой маркой. А говорить о более ранних моделях Hyundai, к которым относится наш сегодняшний экземпляр даже и не приходится. С этой точки зрения данный кореец никак не приспособлен к совместной жизни с меломаном. Хотя, впрочем, и про другие марки и штатные системы в них можно сказать то же самое. Просто в случае с корейцами эта ситуация будет совсем пагубной. Тем не менее, у этого автомобиля есть большое количество плюсов, которые позволят в нём построить качественную и грамотную музыкальную систему. И, наверное, стоит поговорить именно о том, что же положительного есть в нём.
кстати техническое состояние автомобиля, как новенького
Во-первых, нужно отметить, что ШГУ в этом автомобиле легко меняется на любое альтернативное, будь то магнитола от Pioneer, Sony, Kenwood или же на базе Андроид. И с этим не возникнет абсолютно никаких трудностей. Второй немаловажный плюс заключается в том, как сделаны двери в этом автомобиле. Ведь их монтажная панель полностью съёмная. А это означает, что сделать качественную шумовиброподготовку двери для установки мидбаса будет намного легче, чем на большинстве автомобилей. У двери есть ещё один небольшой бонус – штатная сетка под динамик довольно крупная и при желании можно туда проинсталлировать не только стандартный 16.5 см мидбас, но и более крупных размеров в 20 см или 6*9 дюймов. Конечно, это потребует больше труда, но всё же меньше, чем на большинстве других автомобилях. И если Вы любите слушать музыку погромче, то здесь есть возможность сделать её бюджетно.
в конечном итоге на борту поселился TEYES android с оптическим аудиовыходом
Также можно отметить тот факт, что в багажнике этого автомобиля расположены большие ниши, в которые можно проинсталлировать любое количество усилителей и аудиооборудования, необходимых для SQ музыкальных автомобильных систем. Ну и дополнительным приятным бонусом является то, что стойки лобового стекла сделаны достаточно пухлыми и вывернутыми в сторону водителя и пассажира. И даже крупнокалиберный среднечастотник будет смотреться там очень опрятно. Это не потребует дополнительной фантазии от установщика.
стойки лобового стекла отлично подходят для станвоки в них СЧ/ВЧ динамиков даже крупных размеров
Конечно, в любой бочке мёда есть определённая ложка дёгтя, о которой тоже следует сказать. Автомобили такого класса – паркетники с высокой посадкой – имеют свои минусы в плане построения и настройки аудиопроцессора новой музыкальной системы. И есть все шансы, что музыкальная сцена будет застревать в торпедо, а это будет доставлять дискофморт при прослушивании. Но конкретно в этом поколении Hyundai Santa ситуация на грани. Если Вы захотите построить двухполосную акустическую систему на базе классических твитеров, то Вы можете установить ВЧ динамики в уголки зеркал, доработав их, чтобы получилось правильное направление, нежели это предусмотрено в штатном виде. И даже в составе двухполосной акустической системы всё же можно эту музыкальную сцену с помощью процессора поднять до необходимого нам уровня по высоте. Этому будет помогать конструкция торпеды, которая сама по себе довольно низкая.
даже массивные сч динамики и ещё с сеткой не загораживают обзор от слова почти совсем
Но, если Ваш рост выше среднего, то это будет не столь актуально. Вам тогда нужно смотреть варианты не на базе классического ВЧ звена. В этом случае вариации на базе широкополосных динамиков в стойках или трёхкомпонентной акустической системы, где СЧ и ВЧ динамики будут установлены в стойках гораздо приоритетнее. И, конечно, трёхкомпонентные акустические системы всегда будут играть более качественно, чем любая двухполоска, какой бы стоимости она не была. То есть, если Ваш бюджет крайне мал, то Вы можете попробовать сделать двухполоску, но только в том случае, если Вы устанавливаете сиденье низко и сидите невысоко.
У нашего сегодняшнего автомобиля очень интересная и неоднозначная система, имеющая и свои плюсы и минусы. Хотя ряд этих минусов будет теряться из-за тех задания, которое было выдано на автозвуковую музыкальную систему в этот автомобиль. Дело в том, что владелец по возрасту далеко не студент и привык прослушивать музыку на достаточно спокойной, небольшой громкости. Но в максимально возможном качестве и, как это ни удивительно, малых затратах при этом! Мало того, он приехал к нам с уже частично закупленным и установленным железом по наводке другого клиента.
В итоге владелец, который является меломаном, полученным качеством удовлетворён быть не мог. Поэтому приехал к нам уже на апгрейд. Мы решили всё же максимально использовать то железо, которое уже было установлено, поскольку это сильно экономит бюджет. И пошли по самому логичному пути. В эту систему был добавлен внешний аудиопроцессор российского производства Madbit DSP Player, который на своём борту имеет 10 регулируемых каналов, что позволило нам поканально разрулить трёхкомпонентный фронт, тыл и сабвуфер. Достаточно немолодые динамики из передних дверей DLS мы перенесли в задние двери и используем их там исключительно для подзвучки. А фронтальную акустику мы взяли полностью производства Германии, и, хотя линейка Concept от производителя German Maestro является самой начальной, звук у нее аналогичен качеству made in Germany. Причём с комплектом акустики мы тоже проявили фантазию!
В качестве ВЧ динамиков установлены German Maestro Concept CT 30, среднечастотников типо размером 10 см – German Maestro CW 4008, а мидбасов – динамики серии Concept от двухполосных акустических систем. Хотя в этой же линейке есть модель мидбаса и для трёхполосных акустических систем. Но тут стоит сразу объяснить, почему мы применили именно модель от двухполоски и на это было несколько весомых причин. Первое – версия мидбасов от двухполоски стоит чуть ли не в два раза дешевле трёшечного мидбаса и при этом данная версия динамиков обладает очень серьёзным и могучим басовым потенциалом, а значит, она универсальна в оба варианта системы.
крупные СЧ практически не перекрывают обзор через лобовое стекло
Кстати, Вам будет ещё интересно обратить внимание на исполнение стоек. Дело в том, что среднечастотники German Maestro CW 4008, несмотря на свой типо размер 10 см имеют очень малый диаметр фланца, что позволяет установить довольно крупные динамики безумно красиво! Как я Вам и говорил, фотография не всегда передаёт то, что мы видим в жизни. Но поверьте, хотя в стойках у нас установлен 10-ти см динамик, и они покрыты материалом флок, самым бюджетным покрытием – при исполнении аудиоподиумов в стойках выглядит это всё просто бомбически! И уж точно лучше, чем в оригинальном исполнении, когда на стойках вовсе ничего не стояло.
С усилителями мы тоже выбрали путь наименьшего сопротивления. 4-х канальник Art Sound, который был изначально, мы установили на мидбасовую часть и на тыловую акустику, где претензий к качеству будет меньше, чем на СЧ/ВЧ диапазоне. А уже на этот диапазон мы установили более серьёзный с точки зрения качества звука 4-х канальник Audio System AS 480.
В итоге у нас получилась очень интересная система. С одной стороны, мы обошлись самой малой кровью при апргейде того, что к нам приехало. С другой – всю фронтальную акустику мы установили производства Германии. Процессор при этом у нас отечественного производства и назвать эту систему бюджетной, не поворачивается язык. Не только потому, что она играет значимо дороже, чем стоит, но и потому, что она вся собрана на оригинальных компонентах.
На выходе мы имеем весьма оригинальную систему. Безусловно, в ней есть нюансы, касающиеся сабвуферного звена, а также того, что сама она очень громко играть не может. Но и задач таких не стояло. Именно поэтому мы выбрали акустику немецкого производства, а практически вся она отдаёт максимальный потенциал на малой и средней громкости. В больших громкостях немцы не сильны. Помните, что при выборе автозвуковой системы Вам нужно учитывать не только особенности того или иного автомобиля, конструкцию его салона и Ваших пожеланий, но и на какой громкости будет играть тот или иной компонент. И как они споются между собой. А когда Вы будете делать всё разумно и грамотно, то будете получать такой же результат, как в нашем сегодняшнем автомобиле. А чтобы у Вас не было никаких рисков, просто сразу обращайтесь к нам! Скажу нескромно – риски будут сведены к нулю!
Как я раньше писал, предварительно поменял динамики фронт+тыл на Pioneer, ГУ месяц торчала на границе с Китаем. Пришла в целости и сохранности. Брал именно эту модель только потому что не нравится мне просто ( без ручек) а-ля планшет… У этой более законченный вид, более похожа на автомагнитолу. Название на русском хрен выговорить!
Брал 4-64 Топ. Отличается от другой 4/64 тем что корпус не плоский а как у 1-DIN и кнопки подсветки RGB. Раз корпус большой то и охлаждение лучше.
На тот момент цена была 25 т. р. за топ версию. Продавец молодец, отвечал на вопросы в течении часа, другие по два — три дня молчат.
Нутрянка хорошая! Процессор SC9853i, радиочип NXP 6686 ( один из лучших), усилитель TDA 7850 + полноценный DSP
Так как стоял родной усилитель под сидушкой, его я исключил из цепи, соеденил провода на колонки на входе — выходе ( усилителя)
Саб на данный момент естественно не работает. Буду брать другой динамик на него ( JBL 8 дюймов) и отдельный усилитель ( одно- двух канальный)
Ну что еще…
Родной лаунчер поменял на CarWebGuru с плей маркета.
Ну и как без косяков. Антенного переходника в комплекте не оказалось, чтобы не ждать месяца два с Алика, заказал на " Автоазарт ру" там и остальное брать буду ( саб, усь, комплект проводов), за неделю пришел. Подключил камеру заднего вида.
Яндекс навигатор из маркета не запускался, скачал с 4PDA, работает прекрасно, подключил OBD сканер через блютуз, работает.
Родной USB — работает. Дополнительные 2USB не выводил, жду датчики давления шин ( больше месяца висят на границе)
P. S. Если не брать дешевку за 10-15 т.р. звук отличный, не хуже Pioneer ( был, знаю) плюс полноценное МФУ ( Много Функциональное Устройство)
Прикупил Matador Conquerra 2 235/60/18 лето, жду датчики давления шин.
Читайте также: