Замена магнитолы range rover

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Range Rover - достаточно редкий , в установочных студиях, автомобиль.

Попробуйте найдите в Рунете (да и просто в Интернете) очеты по инсталлам в этот авто. Максимум, что сможете найти -несколько Range Rover Sport-ов. А Вогов вообще нет.

Обусловлено это тем, что в Ренж Роверах стоит весьма неплохая штатная аудиосистема. Это - Меридиан. Причем, именно в этих машинах она построена более менее по классической автозвуковой схеме и поэтому это все играет более менее. Настолько неплохо, что удовлетворяет 99% владельцев.

Ну и отлично. Но это не наш случай. Дело в том, что эта машина -одного из наших давнишних клиентов. В свое время мы ему ставили звук в Тойоту 200-ку. Вот здесь отчет про ту машину

И после того, как владелец продал свой Крузак (точнее - перед тем), мы сняли с не го все, что поставили и вернули штатный унылый Synthesis обратно. И вот это оборудование лежало в теплом гараже и ждало своего часа . Та-да. Рендж Ровер куплен. Можно инсталлить.

Посмотрим на схемку

у нас есть все , кроме сабвуфера. В эту машину поставим . не решил еще что. Скорее всего это будет JL Audio или Kicker.

Посмотрим на машинку

в багажнике под полом - интересно. во-первых лежит полноценная запаска, которую вытащить наружу могут два здоровых мужика. Причем одному из них нужно залезть для этого в багажник. Т.е. девушки могут тихо курить в случае пролбитого на трассе колеса

под запаской - сабвуфер от Меридиана и всякие ключи-запчасти. Что мне нравится у Ленд Роверов (у Диско это тоже есть) - в комплекте идет противооткатные башмаки. в данной машине их 4 штуки

слабое место по шуике -5 дверь. ее будем дополнительно шумить

двери. К интерьеру вопросов нет - "дорахабахата". "Трешка" стоит даже в задних дверях. Ну а что ? гулять так гулять

штатные места под ВЧ в треугольничках дверей. И все ведь по уму - с развротом на водителя с пассажиром. Начинались наверно атозвуковых форумов.

штатная магнитола НЕ читает серьезные форматы. ни Flac, ни Wav. А жаль

приборный щиток - чистый космос. Все приборы нарисованы. Можно хакнуть его и мультики смотреть

под задним рядом сидений места для размещения оборудования нет

схема и список работ

разбираем багажник, т.к. в основном у нас работы будут проводиться здесь

а вот в левом борту нет ничего

в дверях кое-что есть из шумоизоляции

немного конечно, но все равно лучше чем ничего, как в большинстве авто

передний ряд мы пока не трогаем , хотя под ним есть место и была идея засунуть усилители туда

разъемы в двери пройти можно. Место есть. Придется рассверливать, конечно, но как по другому протянуть в двери 3 пары проводов. У нас же поканалка

Долго я ходил вокруг да около и в конце 2017 года решился на глобальную замену ГУ.
До этого рассматривал и просчитывал разные варианты с приставками, доработками и т.д.
В итоге приходил к мнению, что всё это не полноценно, а хотелось, чтоб все работало без лишних переключений, танцев с бубном и выглядело как "сток".
Общался на эту тему с ereinion rasso и многими другими.
В итоге наткнулся на аккаунт berezik (в последствии очень помог мне консультациями и ответами на мои многочисленные, возможно глупые, занудные вопросы) И за это отдельно огромное спасибо!
Пообщавшись с ним мне очень понравилась реализация идеи с сторонним ГУ, но была проблема с родным DSP, которую в итоге решил.
Заказал на Али сие чудо ru.aliexpress.com/item/An…3-96df-463e560c14af&tpp=1
Ехало оно очень долго и нудно мотаясь по всей Московской области и приехало только в середине января.
Естественно глаза горят, жо.у припекает, руки чешутся — на лицо все признаки готовности к инсталу…
На следующий вечер собрались вместе с gkolikov и bars159 и просчитали примерно как реализовать всё подключение и монтаж. (Им тоже отдельная большущая благодарность каждому за помощь во всем этом сумасшествии) И в тот же вечер мы вспомнили о существовании такой замечательной конторы, как "триома". Это воспоминание спасло нам кучу нервов, сил и денег, связанных с заменой штатного DSP на сторонний усилитель с последующей заменой всей штатной акустики (без родного ГУ DSP не запустится). У "триомы" есть адаптер для запуска DSP BMW, а DSP у нас с BMW одинаковые.
На следующий день я закупаю все необходимое (провода, антенный кабель, переходник под активную антенну для BMW, термоусадку, адаптер DSP и т.д.) и вечером мы приступаем к монтажу. В 6:00 эта вакханалия заканчивается и я становлюсь счастливым обладателем кучи плюшек от нового ГУ.

Запчасти

Land Rover Range Rover 2003, двигатель бензиновый 4.4 л., 286 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 42

А есть ли теоретическая возможность подружить штатную антенну GPS с китайской головой? Если я не хочу нигде лепить эту из комплекта.

DexteR

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Не подскажете, кто нибудь пытался заменить штатную магнитолу на спорте? У меня комплектация HSE, музыка не полная где 14 динамиков, а та что попроще, но магнитола я думаю там одинаковая. Модель магнитолы 565 вроде. Меня интересует вопрос - что будет, если выдрать ее из панели и поставить на ее место другую? т.е. какие ошибки будут возникать при отключении? Будет ли работать монитор? Будет ли работать навигация и т.п. даже если без звука? Собираюсь ставить дорогую музыку в авто и совсем не хочется оставлять штатную магнитолу. По сути отключить нужно только ту часть, которая на панели находится, чтобы на ее место поставить новую магнитолу, а то что под сиденьем там усилитель и т.п. это можно оставить и всю штатную проводку тоже. Интересует конкретно отключение лицевой части магнитолы которая находится на панели над коробкой передач!

Andron

Марка машины:
RANGE ROVER 2013

у меня Спорт без монитора и когда вынул родную музыку то никаких проблем не было. ошибок тоже. вся акустика родная завязана через родную магни толу и усилитель. отключаешь голову и не работает акустика. насчет монитора не могу сказать ничего.
можещь глянуть мою тему "тюнинг RRS" там про замену родной магнитолы.

miwka

Автомобиль - уже старичок, конечно. Но вложено в него немало. Теперь вот пришло время поставить ему голос и существенно улучшить ситуацию с мультимедиа составляющей.

Проект интересен и самой реализацией и тем, что такие машины - крайне редко бывают в студиях по доп.оборудованию. Если поищите сейчас в Яндексе, Гугле, то мало что найдете.

Да. для особых ценителей качественного штатного звука - Мы сносим к чертям собачим Harman Kardon Logic 7. Это как бы - самый ТОП штатных систем.

Новая схема всей аудио\видео системы. Есть вопросы - пишите :)

интересный светло-серый цвет. Авто уже перекрашено

Кассетный logic 7. срочно в музей. Магнитолу убираем и ставим вместо нее современный Андроидный китае-компьютер. Качество звука у нас будет немного с иного источника реализовано

где то здесь поселится пульт управления процессором

ВЧ - в треугольничках. Будем здесь делать новые подиумы

в дверях стоит вся "трешка" штатная. Все втсанет по штатным местам. Просветлим грили для НЧ

в задних дверях поменяем акустику, но она будет не приоритетна

мониторы, что в спинках - убираем и вставлем современные авто-мониторы на Андроиде

любя вот они объемное звучание при помощи десятков динамиков, разбросанных по салону, реализовывать

несколько дней закупали оборудование. Новая магнитола - Андроидный китаец с хорошей матрицей.

задние мониторы (на самом деле это полноценные планшеты на Андроиде опять же) Забрал последние 2 штуки в Москве. Повезло

модем 3G , который будет обеспечивать магнитолу Интернетом. Только магнитолу

ESX 80.6 - 6-ти канальный усилитель со сквозными каналами на сабвуфер и встроенным 8 канальным процессором. Аналог нашей любимой AMP Panacea, которой нет в Москве и когда она приедет - неизвестно.

камера заднего вида, которая , оказывается, стоит сверху! и постоянно заливается водой. Поставим новую и не туда

разбираем двери. Машинка , конечно, подуставшая. Дверные обшивки разбирались много много раз. Выплывают вот такие артефакты

помятые алюминиевые (или титановые) ВЧ.

Шумоизоляцию в машине делали. Хотя назвать это полноценной шумоизоляцией я не могу

на внутренней части двери лежит неприкатанная виброизоляция. Все. На двери видно. что Ровер был раньше зеленым!

а это маленькая задняя пищалка от Хармана

грили . задние - ок. оставим как есть. все равно подзвучка стоять будет

вот такие моменты. разъемов нет - просто скрутка. Ничего критичного , но это показатель неоднократности разбора дверей.

крепежи обшивки - на термоклее. Полная лажа. оторвем и посадим на стекольный герметик

а вот и Харман. Made in England , что не может не радовать владельца. в 2003 году после покупки машины. а сейчас это все навевает уныние

задние двери - тоже самое , что передние

еле наклееная вибра. Плюс ко всему - во всех дверях расшатанные точки крепления стеклоподъемников.

В общем, крайне настоятельно порекомендую владельцу сделать нормальную подготовку дверей под автозвук + серьезно поработать над дверными обшивками. Восстановить все что можно и улучшить их состояние

серьезно улучшаем ситуацию с штатными обшивками дверей. Они разбираются на составляющие части, проклеиваются антискрипом. В нужных местах проклеиваются силовым (швейным) термоклеем. Некоторые крепежи, которые отлетели от обшивки и крепились на термоклее (ранее) , сажаем на стекольный герметик

после этого - виброизоляция

пробуем разместить магнитолу. Нас интересует , в первую очередь - глубина установки, во вторую - что с рамкой? Рамку придется делать с нуля

места много. магнитола без привода дисков, поэтому встанет

новая порция фото. Работа по машине на самом деле еще не началась. Это так. В небольшие моменты свободного времени бригада подходит и делае мелочи. Основная работа начинается с понедельника.

пока же мы достаем из машины много забавных вещей. Например - чейнджер (его нет на фото, но он был в левом крыле); навигационный блок (в него диск вытыкался с нави); и некая коробка алпайн

скорее всего - активный аналоговый сплиттер видеосигнала. Чтобы развести его на 2 монитора в спинках

вот таким образом решен вопрос с дребезгом задней полки

вот в эту боковину будем ставить все. Скорее всего поместится

есть и вот такие вещи - оголенный провода в жгуте. Слаботочка, конечно же, но все же

олдскул - ИК передатчик для беспроводных наушников. Что он делает в левой боковой обшивке - не совсем понтяно ,если честно

вот так реализован подход к передачи сигнала. С видеосигналом то ладно. - на таких мониторах, что стоят - хрен поймешь, есть помеха или нет. Но вот аудио так вести.

штатный усилок. который. ну он останется в машине, скорее всего. просто ради того, чтобы не потухло половина электрики. Но выполнять свои функции не будет

спинки сидений освобождаются от мониторов

в левой боковине начинаем изготовление корпуса сабвуфера - полустелса

демонтируем ненужное оборудование. Его , как видите, немало

вот так посимпатишней. Прям как на Митинском радиорынке в свое время

конструктив сабвуфера. База набирается из фанеры различной толщины. Засчет того, что деталь получается крайне кривая , мы получаем ее жесткость

переходные кольца под установку акустики

немного новой проводки

для установки оборудования делаем вот такой вот двусторонний подиум. С одной стороны - моноблок на сабвуфер

наш новый друг - сабвуфер

спинки сидений , в которых ранее были отверстия, мы доделали , запаяли пластиком , оклеили неопреном и теперь осталось их обтянуть эко-кожей

в цвет сидений , ессно

внутренности сабвуфера виброизолируем для уменьшения резонансов

пульт от процессора установим вот сюда. Удобное место - прямо под рукой . оперативный доступ к всем регулировкам

новые кольца - на двери. Через герметик и болты

а вот так прячется за обшивкой сабвуфер. Для того, чтобы облагородить его выступающую наружу часть, мы делаем накладку

подиумы под вч - отдельная история. Для того, чтобы не перетягивать весь пластик накладки двери, в которую встроен штатный подиум в котором размещается ВЧ, мы поступим немного по другому

саб - 10-ка от JL Audio. Ее вполне хватит, чтобы раскачать эту машину в пределах разумного

новое силовое питание. Все в оплетке. Красиво и практично

юудущая накладка на сабвуфер, которую обтянем ковролином черного цвета

подиумы под ВЧ отдельно от пластика дверей

купили эко-кожи в цвет штатного сидения, чтобы затянуть новые спинки

тыловые миды на месте

а вот с передними дверьми - неувязочка. Карман двери сильно уходит внутрь. Поэтому придется оставлять вот такое отверстие в двери. Замкнутого объема не получится, что печально. И вот самое главное непонятно - а как делать , к примеру , соревновательные тачки из таких Ренджей?

Когда строится серьезная система hiFi уровня, то двери серьзно дорабатываются именно в плане создания глухого закрытого объема. Для этого на дверь накладываются щиты из алюминия или стекломата, потом все виброизолируется. Вот как в Мазерати , рядом стоящем, например.

А тут если сделать щит, то он либо не даст встать обшивке , либо не откроется стекло. Оно там совсем рядышком с обшивкой ходит.

новое силовое питание пошло из под капота назад

собираем левый борт, где все

Apple Airport Express + Apple TV + блок питания на Apple TV (новый блок питания для Apple Express уже встроен в него). И еще виден моноблок Art Sound - на саб

почему так назван тех.отчет? Потому что какое то время назад мы делали абсолютно такой же Range Rover Sport, но . 2016 года . И , как оказалось, машины отличаются друг от друга КАРДИНАЛЬНО.

А в чем разница?

Например , в том, что в машине 2017 года уже нет оптической шины MOST25. И Триому (интерфейс для снятия сигнала с оптической шины) - уже не поставить. Поэтому нам пришлось переирывать схему системы прямо на ходу. Машина пришла к нам в субботу, разобрали ее частично в понедельникю. И вот сейчас я сидел и корректировал схему.

Покажу как она выглядела первоначально

Мы предполагали, что используем интерфейс Trioma Most - RCA (для сохранение возможности регулировки уровня сабвуфера с штатной магнитолы) , либо Most-Toslink

Но после разборки авто (частичной), схема преобразилась вот в такой вариант

Разница: 1) другой моноблок на сабвуфер - Hertz нет в москве ; 2) отказываемся от Триомы и используем JLAudio FIX82 для того чтобы снять сигнал с машины и "собрать" его с максимально доступным качеством ; 3) оставляем штатную тыловую акустику. Она продолжает играть от штатного усилителя. Нюанс в том., что в нее пищат задние парктроники. Отказаться от них не готов ни клиент, ни мы.

Ну а теперь посмотрим на машинку

внешне и внутри - ну вообще ничем не отличается от такого же 2016 года.

пульт управления процессором решили поставить в центральный бардачок

а вот и штатный усилитель, расположенный под пассажирским сидением (а в 2016 году - он под водителем) и вся акустическая проводка , выходящая из него на акустику

в машине нет штатного сабвуфера и , скорее всего, нет и центрального канала. но это мы узнаем, когда снимем гриль ЦК. В шлейфе проводов от усилителя , проводки на ЦК нет

двери с трешкой в них

а вот - тыловой мидбас.

место на задней обшивке под динамик СЧ, которого нет в этой комплектации

и пищалка, на которую идет свой, отдельный канал усиления с усилителя

в передние и задние двери у нас уходит 4 канала усиления. Т.е. в задних дверях - штатная 2-хкомпонентная поканалка, а спереди - полупоканалка

в правой обшивке багажника - бац еще сюрприз, которого не было в Спорте 2016 года - доп.аккумулятор. На это место, в том Рендже мы ставили все усилители. В этой же машине будем строить раму и размещать в ней Эйфорию и моноблок

а в левой обшивке ничего нет. Только свободного места литров 40-45.. что отлично для нашего 12 дюймового Кикера

Читайте также: