Замена магнитолы на мазда 626 gf

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте други! решил подключить магнитолу, и не могу дупля отбить чего и куда подключать, раньше стояла японская 2DIN но не работала, я купил обычную , полез во внутря. а там пипец, пучек проводов и пойми какой куда, половина я так понял шла на комп а половина другая на штатную мафу, может у кого есть схемка проводов, какой цвет куда идет? буду признателен, или ссылочка какая?

если хочешь просто подключить обычную магнитоллу - проверь тестером где питание, где питание с включеным ACC на замке, где динамики (по сопротивлению). остальное оставь висеть ;) вроде стандартных активных колонок в Капеллах не ставили, значит проблем не будет (нарвался как-то на Jetta на такие, хорошо схема была).

Не ломай голову берёш провод и предохранитель с держателем (в любом магазине) и прокладываеш прямо от АКБ.Получаеш работающую мафу которая не тухнет при включении стартера (если АКБ хороший) и защещённую цепь без головной боли.

Не ломай голову берёш провод и предохранитель с держателем (в любом магазине) и прокладываеш прямо от АКБ.Получаеш работающую мафу которая не тухнет при включении стартера (если АКБ хороший) и защещённую цепь без головной боли.

Плохой совет! Большинство магнитол при таком подключении начинают жрать АКБ.. У моей с таким подключением ток утечки в 10 раз больше, чем при правильном подключении. А выражается это ЛЕТОМ в 12,2 вольтах утром после ночи стояния вместо 12,6. Зимой по морозам все еще хуже.

Подключать магнитолу не можно, а нужно напрямую от АКБ. При этом использовать провода тем большего сечения чем лучше мы хотим получить качество звучания музыки, а главное басов, но провода больше 2.5 квадратов использовать нет смысла. Подключать обязательно через предохранитель, а то при повреждении возможен пожар.
А параллельно этим проводам можно поставить конденсатор, емкостью чем больше- тем лучше (в продаже есть специальные емкостью 1 фарада, но это дорого и много, можно и просто на рынке купить дешевых электролитических на 25 вольт, и спаять параллельно).
Жрать акб исправный прибор в выключенном сосотянии не может. А вот если прибор неисправен. Энергия не может улетучиваться в никуда, она должна переходить из одного сосотяние в другое. Я говорю о нагреве. Как вариант сделать тумблер на отключение питания магнитолы, лучше через реле.
Все что я тут написал, имеет очень большое значение, а не ерунда, как может показаться на первый взгляд. Проверено на личном опыте! Старенькая магнитола с непрметным названием kia в связке с двумя динамиками SONY "6" звучала так, что казалось что в багажника саб стоит, ну уж как минимум "6*9"!

Задача : установить автозвук в Mazda 626.

Для установки: Mystery MMD-740 автомобильный мультимедийный.

Ход работ по установке автозвука для Mazda 626

Производим демонтаж старой магнитолы

С трудом вынул:

намертво закрепили.
Подключение было выполнено от разъема типа мама (ответный к нашему родному) провод шел сначала к разъемчику на каждом проводе, затем была скрутка, затем все это зажималось в клеммник.
Из этих двух разъемов типа мама и входящий в комплект переходников:

Спаял переходник с термоусадками и переключателем режима работы магнитолы.

Дело в том, что магнитолы имеют 2 входа под "+" один питающий второй прерывающий. Первый идет на батарею, второй на замок зажигания и на нем появляется + тока при ключе в замке в положении ACC. Я же оба запитал от АКБ и теперь магнитола работает всегда вне зависимости от положения ключа. Правда, некоторые магнитолы почему - то высасывают АКБ за ночь при таком подключении. Поэтому и сделал возможным легким перетеканием проводов сделать как надо.
Полочка у меня уже была, но держалась тока на двух саморезах. Подобрал еще 2 смореза. Все в сборе одним узлом (полочка и магнитола) закрепил на родных полозьях. Для тылового монтажа в магнитоле предусмотрено сзади отверстие под входящий в комплект поставки резиновый шпенек, который входит в отверстие в задней вертикальной стойке и фиксирует магнитолу. не стоит об этом забывать. Родную рамку магнитолы не стал ставить, ибо не налезла.
Все подключил, поставил, включил и был поражен качеством звука. Не ожидал от Мистери такого - очень хороший звук, гораздо лучше моего предыдущего панасоника на предыдущей машине.

Но левый передний динамик так и не заработал. Надо разбирать дверь. Для этого:
1. Снимаем треугольник у зеркала заднего вида просто потянув его на себя.
2. Выкручиваем 3 пистона спереди двери и 2 сзади
3. Посередине примерно обшивки снимаем заглушки и выкручиваем винт.
4. Выкручиваем винт рамки обрамления замка открывания двери
5. Поддеваем площадку с выключателем(лями) стеклоподъемника, отсоединяем от нее разъем и выкручиваем еще один винт
6. Тянем панель снизу на себя, отщелкиваются 2 защелки и свободно поднимаем вверх.
Вот он наш динамик.

7. Выкручиваем 4 самореза крепящих его к двери вытаскиваем отключая родной разъем. Берем мультиметр и меряем его сопротивление.

Пошел в магазин подбирать новый. Итак на выбор моего размера 5х7 дюймов есть Mystery MF-57, двухполосник. Очень хорошо сделан, в комплекте саморезы и клеммы (они другие, не родные 7 мм, а 5 и 2 мм

Итак, ставим. Для этого первым делом отдираем пластиковый брызговик от старого динамика (сидит на клею) и лепим на новый. Отрезаем идущий из двери родной разъем и при помощи скрутки и термоусадки прикручиваем к проводам разъемы из комплекта. АХТУНГ! в отличие от всей системы, в левой двери "+" это синий с черным провод, а "-" фиолетовый, а в правой серый с синим "+", а желтый "-". Я этого не учел ибо по логике оно должно быть наоборот и пришлось второй раз разбирать левую дверь.
Теперь все собираем, не забываем брызговик, надеваем клеммы аккуратно, чтобы не отломать площадку, и прикручиваем намертво родными саморезами. Поворачиваем высокочастотник вверх. Встало супер:

Проверяем - работает. Теперь собираем дверь в обратной последовательности и проделываем процедуру на второй двери. На замену динамиков у меня ушло 40 минут.
Результат: звуком очень доволен! Играет просто классно, не ожидал такого. Работы по установке магнитолы и замене передних динамиков на Mazda 626 выполнены.

Установка 2Din магнитолы Mazda 626

Задача: установить 2Din магнитолу в Mazda 626

Ход работ по установке 2Din магнитолы для Mazda 626
Сначала выкинул старый

ФОТОотчет: демонтаж штатной 2DIN магнитолы в Mazda Capella 2-мя способами :)

Утром выдалось свободное время, поехал в гараж пропылесосить немного салон, а то уж больно он грязью зарос за зиму. Пропылесосил, пора бы и до дому.

Как всегда, ничто не предвещало беды, но тут мой взгляд уперся в магнитолу…
А ведь надо её как-то снимать…
Помню, на любимом форуме писали про съем гвоздиками… Интересно.

Взял несколько маленьких гвоздиков, загнул их.
Далее отколупнул лезвием ножа декоративные вставочки, тяну… тяну… вижу, что с таким усердием я всю консоль на себя вытяну ;). Мда… что-то не так.
Вспоминаю, что говорили про 1DIN магнитолу. М.б. 2DIN закреплены как-то иначе?
Мануала, ессно, под рукой нет, есть только крестовая отвертка и цифровой фотоаппарат.
В общем, решил подойти сзади ;)

Вынул ящик бардачка, отогнув пластиковые держатели

Вот что получилось:

Пошарил рукой в районе магнитолы… непонятно. Мануала, напоминаю, нет.
Подлезть, посмотреть самому – нереально.
Ладно, цифровик рулит лучче всякого мануала: запихнул в дырку фотоаппарат, сфотографировал, посмотрел фото на экранчике – всё стало ясно :)

Вид "из бардачка" на магнитолу:

и поближе:

Удалил панельку под рулевой колонкой, отвернув два самореза внизу и отжав два пластиковых зажима:

Вид изнутри:

Панелька демонтирована:

Попутно выяснилось, что установщики сигнализации отжимали пластиковые зажимы не изнутри руками, а отверткой снаружи, тем самым прилично покарябав зажимы :(

Вид со стороны подрулевого пространства на магнитолу:

Отжав очередные пластиковые зажимы, демонтировал окантовочную панельку консоли.
Образовался очень удобный доступ к внутренностям прикуривателя и пепельницы:

Собственно, зажим поближе:

Далее, подлез с левого боку, надавил на скобу, удерживающую магнитолу и чуть подал вперед. Затем с правого повторил операцию, после чего подтолкнул магнитолу вперед.
Вуаля!

Вот такой крепеж у 2DIN магнитолы:

Вид сзади. Обратите внимание, сверху есть прорезь под отсутствующий модуль CD:

Один из секретов тишины в передней панели – на всём небольшие тканевые накладки:

Папа/мама японского разъема:

Вернувшись довольным домой, сажусь за компьютер, готовлюсь писать отчет о героической победе над магнитолой и тут начинает снова свербить в голове фраза про вытаскивание головы при помощи гвоздей…

Забираю гвозди у продавца поглядывающего на меня уже с подозрением, возвращаюсь к машине. Снова отколупываю декоративные вставочки и "забиваю":

Далее развожу в стороны:

И оп, магнитола в руках. Затраченное время – полторы минуты.
Вот на такую примерно глубину "забивать" гвозди. Лучше всего подходит "восьмерка":

ОТЧЕТ: Установка магнитолы, замена передних динамиков.

Итак, имеем дорестайловый капельный вагон, с гавнитолой Kenwood KRC-459R установленной предыдущими владельцами и у которой работает тока радио и 3 динамика из 4-х (левый передний молчит, но иногда по общероссийским праздникам начинает работать). Так проездил 9 месяцев мучаясь и плюясь, а так же боясь за авто т.к. переднюю панель пришлось приклеить суперклеем ибо она отваливалась, а пионеры они же глупые. Так же магнитола работала только при вставленном ключе, и забывала все настройки.
Накопив деньги купил Mystery MMD-740 автомобильный мультимедийный супер пупер, короче с DVD (в планах телик и обгонная камера).
Короче этап №1 - демонтаж старой гавнитоллы.
Это был дикий секс разрезанными всеми пальцами и уляпанной передней панелью кровью. С трудом выдрал и долго ржал:

Дааа, нечего сказать, намертво закрепили.
Электроподлючение было выполнено так же крайне весело: от разъема типа мама (ответный к нашему родному) провод шел сначала к разъемчику на каждом проводе, затем была скрутка, затем все это зажималось в клеммник. короче картина маслом.
Из этих двух разъемов типа мама и входящий в комплект переходников:

за 4 минуты спаял переходник (стоящий в техносиле 420 руб ха-ха), с термоусадками и переключателем режима работы магнитолы.

Дело в том, что магнитолы имеют 2 входа под "+" один питающий второй прерывающий. Первый идет на батарею, второй на замок зажигания и на нем появляется + тока при ключе в замке в положении ACC. Я же оба запитал от АКБ и теперь магнитола работает всегда вне зависимости от положения ключа. Правда, некоторые магнитолы почему - то высасывают АКБ за ночь при таком подключении. Поэтому и сделал возможным легким перетеканием проводов сделать как надо:)
Полочка у меня уже была, но держалась тока на двух саморезах. подобрал еще 2 смореза. Все в сборе одинм узлом (полочка и магнитола) закрепил на родных полозьях. Для тылового монтажа в магнитоле предусмотрено сзади отверстие под входящий в комплект поставки резиновый шпенек, который входит в отверстие в задней вертикальной стойке и фиксирует магнитолу. не стоит об этом забывать. Родную рамку магнитолы не стал ставить, ибо не налезла.
Все подключил, поставил, включил. и был поражен качеством звука. Не ожидал от Мистери такого - очень хороший звук, гораздо лучше моего предыдущего панасоника на предыдущей машине.

Но левый передний динамик так и не заработал. Надо разбирать дверь. Для этого:
-снимаем треугольник у зеркала заднего вида просто потянув его на себя.
-выкручиваем 3 пистона спереди двери и 2 сзади
-посередине примерно обшивки снимаем заглушки и выкручиваем винт.
-выкручиваем винт рамки обрамления замка открывания двери
-поддеваем площадку с выключателем(лями) стеклоподъемника, отсоединяем от нее разъем и выкручиваем еще один винт
-тянем панель снизу на себя, отщелкиваются 2 защелки и свободно поднимаем вверх.
Вот он наш динамик. Выкручиваем 4 самореза крепящих его к двери вытаскиваем отключая родной разъем. Берем мультиметр и меряем его сопротивление. Обрыв. ну все ясно.. для успокоения себя любимого меряем вольтаж приходящий от магнитолы, там ничтожно мало, но есть и это главное.
Пошел в магазин подбирать новый. Итак на выбор моего размера 5х7 дюймов есть:
-пауэр акустик, трехполосник, 980 руб.
-Mystery MF-57, двухполосник, 890 руб.
-ахренеть какая крутая фирма, двухполосник, аж целых 1670 руб.
Первый был сделан как на кружке умелые руки. Третий был послан по финансовым соображениям. Поэтому был куплен второй. Очень хорошо сделан, в комплекте саморезы и клеммы (они другие, не родные 7 мм, а 5 и 2 мм. ):

Проверяем, работает:) Теперь собираем дверь в обратной последовательности и проделываем процедуру на второй двери. На замену динамиков у меня ушло 40 минут.
Звуком очень доволен! Играет просто классно, не ожидал такого! Теперь посещают не хорошие мысли заменить и в задних дверях динамики, но они играют кстати тоже оочень неплохо. Может какнить потом.
Фотки магнитолы тут
Фотки динамиков тут

Данное описание касается только штатной магнитолы. Тем не менее следует иметь в виду, что в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля ее монтаж может отличаться от приведенного далее.

1. Убедитесь, что у вас записан или вы помните код блокировки магнитолы.

2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

Магнитола с четырьмя отверстиями по бокам в передней панели

3. Вставьте скобы (обычно вложены в комплект магнитолы) для снятия в четыре отверстия и выньте магнитолу из центральной консоли.

4. Для освобождения пружинных зажимов также можно воспользоваться четырьмя подходящими гвоздями или отрезками проволоки (рис. 10.13 и 10.14).

Рис. 10.13. Для снятия магнитолы (1) необходимо разжать боковые пружины (2) крепления в отверстии центральной консоли. При отсутствии необходимого инструмента это можно сделать ножом (3) с узким лезвием, сняв предварительно пепельницу

Рис. 10.14. Гораздо удобнее вместо ножа использовать прилагаемые оригинальные съемные устройства

5. Выньте магнитолу вперед, при необходимости дополнительно снимите пепельницу и через отверстие нажмите снизу.

Магнитола со шлицами в нижних углах

6. Вставьте в отверстия съемные устройства. Боковые пружины при этом отжимаются. При необходимости отжать пружины можно тонким лезвием перочинного ножа, одновременно нажимая на магнитолу сзади.

7. Выньте магнитолу из ниши.

8. Выньте разъем, при необходимости отметив положение.

9. При установке подключите сзади магнитолы антенный кабель и контактный разъем, вдвиньте магнитолу до упора.

10. При вдвигании следите, чтобы штифт крепления с задней стороны магнитолы точно вошел в исходное положение.

Читайте также: