Замена лампы птф опель корса д

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Замена ламп на Опель Корса C 2004-го года может понадобится как по причине банально сгоревшей лампочки, так и в случае замены на лампу другого типа. В любом случае замена ламп своими руками на Корсе не составит труда, меняются они весьма просто.

Какие лампы установлены на Опель Корса С:

ближнего и дальнего света — лампы H7;
указатели поворотов — лампы PY21;
повторители поворотов и парковочные огни — лампы W5W;
габаритные огни и стоп-сигналы — лампы P21/5;
противотуманные фары — лампы H3.

Другие лампы указаны на последней странице фотоотчета.

Замена ламп в передней фаре Корса

Чтобы поменять лампы в правой передней фаре Опель Корса, понадобится снять патрубок воздуховода. Таким образом появится доступ к лампам передней фары и поворотника. Далее понадобится повернуть и снять защитную крышку сзади фары. Затем, отсоединить проводок, откинуть скобу и извлечь лампу ближнего света с фары. Установка в обратном порядке.

Замена лампы габаритов и поворотника происходит еще проще. Их надо достать из посадочного места, отсоединить коннектор питания и подсоединить новую лампу. После чего установить обратно.

Замена лампы повторителя поворота тоже делается несложно. Надо поддеть плафон повторителя и извлечь его из посадочного места. Потом отсоединить плафон и поменять лампу. Собрать все обратно.

Замена ламп в задней фаре Корса

Для замены ламп в задней фаре Опель Корса потребуется снятие фары. Так что заодно можно узнать и как происходит замена задней фары. Итак, надо выкрутить пару винтов крепления крестовой отверткой и снять фару с фиксаторов. После этого ее удерживает лишь штекер проводов, который надо отсоединить.

Затем открутить 4 винта крепления задней крышки фары и снять крышку. Все лампочки установлены прямо в крышку и поменять их не составит труда. Заменив лампы, следует произвести установка в зеркальном порядке.

Замена лампы ПТФ Корса

Для замены лампы в противотуманной фаре Опель Корса понадобится ключ на 10 и инструмент торкс. Ключом на 10 открутить пару болтиков крепления защитного щитка, а торксом открутить винт внизу. Затем снять щиток и отсоединить коннектор питания лампы, сжав фиксатор. Повернуть влево и извлечь старую лампу из фары, вытащить ее из патрона, и установить новую в обратной последовательности.

Наглядно как делается замена ламп на Опель Корса покажет этот фотоотчет с инструкциями.

1. H1 — Лампа дальнего света, обычно стандартные 55W
2. W5W — Лампа переднего габаритного огня
3. H7 — Лампа ближнего света, обычно стандартные 55W
4. PY21W — Лампа переднего указателя поворота, она же аварийка (жёлтого цвета)

Видос на всякий случай как снять бампер:

Ну и заодно сюда же можно добавить оставшееся освещение:
Лампа передней противотуманной фары — либо H10 42W, либо H3 55W, либо ещё другие, в зависимости от года выпуска корсы, нужно смотреть старую лампу.
Лампа бокового указателя поворота — PY5W
Лампы фонарей освещения заднего номера — W5W
Лампа дополнительного стоп-сигнала — в теории меняется целиком (exist: 1222130 – 5 дверей и 1222129 – 3 двери), но т.к. цена просто космос, на практике можно повозиться.

Заметил, что не горит правая фара в режиме дневного света. В режиме габарита — все нормально. Оказалось, что на рестайлинговой Corsa D в габаритах стоят двухнитиевые двухконтактные безцокольные лампы W21/5W.

Пробил на Exist каталожный номер лампы — 2098583. Стоимость лампы, мягко говоря, меня удивила — 290 руб. Как аналог предлагались только лампы Dello — 01-1020980583-A — 108 руб.

Я решил самостоятельно подыскать аналоги от нормальных производителей ламп. Получился вот такой список:

OSRAM — 7515
BOSCH — 1 987 302 252
KOITO — 1891
NARVA — 17919
PHILIPS — 12066CP

Себе я купил Osram. При замене узнал, что с завода стоят лампы Toshiba. Вот такой оригинал. Надеюсь, что мой список будет еще кому-нибудь полезен. Процесс замены лампы описывать не стал. Ее сможет поменять даже ребенок.

Какие лампы установлены на Опель Корса С:

ближнего и дальнего света — лампы H7;
указатели поворотов — лампы PY21;
повторители поворотов и парковочные огни — лампы W5W;
габаритные огни и стоп-сигналы — лампы P21/5;
противотуманные фары — лампы H3.

Другие лампы указаны на последней странице фотоотчета.

Замена ламп в передней фаре Корса

Замена ламп в задней фаре Корса

Замена лампы ПТФ Корса

Наглядно как делается замена ламп на Опель Корса покажет этот фотоотчет с инструкциями.

Как говаривал один знакомый пионервожатый: "Дядя Rudoznatetz стал мужчиной"! Пришла пора и мне познать все прелести замены лампы в головных фарах. Разумеется, всё произошло неожиданно. Не во время. И не в тех условиях, о которых мечтается.

Ещё накануне вечером поставил авто на парковку в полной исправности. А на утро Опель встретил меня ослепшим на один глаз. И, да, конечно же, у нас с собой было. Разве можно ездить без запасных ламп? Вот только -26 за бортом, ранее утро и сильный ветер не привлекали к активным телодвижениям с оптикой.

Затолкав нудного перфекциониста подальше в… глубины души, отвёз ребятёнка в школу. Потом были ещё дела. Потом — полдень. Потом… в общем, зима и мороз, как оказалось, пришли надолго. Синоптики сказали, мол, тепло будет в мае. Я им поверил. А гаража тёплого нет. И паркинга подземного тоже не вижу. Пришлось всё делать на парковке, под ветром, в ожидании возвращения ребятёнка из школы.

Чтобы не забыть последовательность действий — такое и захочешь, так не забудешь — составил небольшое руководство к действию. Ежели кому-то окажется полезным — порадуюсь. Но, оговорюсь, мои действия актуальны для рестайлинговой фары, ибо авто 2012 г.в.

На других конструкциях действия могут быть иными.

А теперь, собственно, порядок мытарств с комментариями и дополнениями.

Поскольку я свято верю в непоколебимость технической литературы, то инструкцию по эксплуатации читаю внимательно и обязательно. А инструкция советует для замены лампы ближнего света в правой фаре "снять крышку блока предохранителей и выкрутить наливную горловину бачка омывающей жидкости". А поскольку я ещё и обычный человек, то не чураюсь мнения более опытных собратьев-автомобилистов. Корсаводы со стажем в эту библию — мануал по эксплуатации — не верят и советуют кто во что горазд: отогнуть бампер; снять бампер; отогнуть подкрылок; купить хирургическо-гинекологические зажимы и т.д. Дело осложнялось тем, что мои лапы, в смысле, ладони; то есть - руки, никак нельзя назвать узкими, или маленькими. Типичные ручищи! Коими мне предстояло влезть в небольшой зазор между фарой и торцом блока предохранителей.

Прежде всего внимательно определился с местом пляски: напротив горловины бачка находится секция дальнего света фары. Туда мне лезть не надо. Снимать горловину не имеет смысла. А вот крышку блока предохранителей снять стоит. Лишним пространство не бывает.

После снятия крышки блока, пришла пора снять крышку с фары, с секции ближнего света.

Если всё сделать по написанному, то у вас получится вот такая картина

Далее можно просунуть руку и нащупать фишку лампы. Можно просунуть и телефон и сфотографировать фишку лампы. Я сделал оба этих действа.

Ухватившись за фишку, попробовал вытащить, слегка покачивая. А она — БЕМС! И вытащилась!

Вот в таком виде вынимается лампа из гнезда фары

Тут бы мне внимательно посмотреть и запомнить всё. Но, "что я — лампу не смогу поменять?!" — возопило моё гипертрофированное чувство собственного величия. Поэтому я просто сфотографировал лампу, совершенно упустив из виду явную подсказку для последующего монтажа обратно.

А вот теперь меня ждали Танцы-с-бубном и Опель-Кама-сутра. Причём, ехидно и гадко посмеиваясь… чтобы не цапнуть, случайно, колбу лампы — пришлось работать в защитных перчатках. Ну, какие есть. А были с кевларовой защитой ладони. Хорошие. Прочные. На ветру и морозе становящиеся колом и не защищающие руки от мороза.

Вытащил из фишки перегоревшую лампу. Поставил новую. Осталось установить всё на место. Пространства мало. Попробовал правой лапой, ну, рукой, то есть. Несподручно. Запястье не гнётся в ту сторону, куда просится лампа. Пробую одной левой. Уже удобнее. Лампу удаётся разместить внутри фары. Но она не стопорится, гадина. Поматерился. Не помогло. Лампа не фиксируется. Вспомнил всю инженерную школу Германии добрым словом. Потом — недобрым. Не помогло, не фиксируется. Пробую поставить лампу, потом надеть фишку. Понимаю, что можно лампу уронить вовнутрь фары. Бросаю эту затею… отогреваю руки. Достаю телефон и лезу рассматривать гнездо для лампы.

Ясно вижу на 15 и 21 час упругие стопорные пластинки, которые фиксируют юбку лампы в установке. Ясно вижу два паза на 18 и 24 часа. Какого чёрта не лезет язычок лампы в паз?! Я же держу его точно вниз! Скривив скептическую мину разворачиваю лампу на 180 градусов, язычком вверх. ТЫНЦ! И лампа защёлкивается на своём месте! "Ахтыжебжешьтвайумашу!" — именно так облегчённо выдохнул я и защёлкнул все крышки обратно.

Обязательно делаем проверку работы контрольным включением.

Лезу в тепло, рассматривать фото, сгоревшую лампу и делать выводы.

А выводы гласили следующее: если быть внимательным и поставить бы лампу сразу язычком вверх, то на всю процедуру замены лампы ушло бы минут 15. Если не спешить. И фотографировать каждый шаг. Ну, а так… зато — бесценный опыт!

Контрольный осмотр показал, что новая лампа светит поярче старой. Видимо, не зря я был недоволен яркостью ближнего света: вроде, веер неплохой, но приходится вглядываться в дорогу. Оказывается, лампы устали и нуждались в замене.

Для блюстителей строгих правил: "галочки на стене тоже есть, регулировка фар не сбитая. Но целью фото было запечатлеть именно разность в яркости световых пятен.

Словом, вот так решается проблема перегоревшей левой лампы. Пожалуй, соглашусь с приверженцами "парной замены всего": замена ламп головного света сразу парами имеет место быть. Причина: разная интенсивность свечения. Про срок службы вопрос остался открытым. На "теплоходе" разница в сроке службы ламп составила более 12 000 км и продолжает увеличиваться. Посмотрим, что ответит немецкая автошкола своим корейским коллегам?

Сегодня нашлось время заехать в гараж.
Поработал час снеговой лопатой — убрал полуметровый сугроб от ворот. Поддомкратил левое переднее, чтобы легче было подлезть под бампер.

14.18 Снятие и установка противотуманной фары / Opel Corsa

Снятие и установка противотуманной фары

Порядок выполнения

Винты крепления противотуманной фары

СТАВИМ ТУМАНКИ В Opel-Corsa ВТОРАЯ СЕРИЯ. Замена лампочек в блоке управления печкой на Opel Corsa D Opel Corsa - Замена прокладки клапанной крышки на примере двигателя Z14XEP Twinport Замена двигателя на Опель Корса С Opel Corsa D Ремонт ЭУР, замена подшипников, вибрирующие стуки в районе руля, вибрация на руле при 1

Другие материалы раздела

Снятие и установка э/мотора единого замка

Снятие и установка э/мотора единого замка Э/мотор привода замка двери Порядок выполнения Снимите замок двери (см. Главу Кузов). Выверните.

Снятие и установка э/мотора заднего стеклоочистителя

Снятие и установка э/мотора заднего стеклоочистителя Порядок выполнения Пометьте клейкой лентой положение щетки стеклоочистителя на.

Снятие и установка клаксона

Снятие и установка клаксона Порядок выполнения Частично отсоедините накладку переднего бампера или декоративную решетку Радиатора (см.

Снятие и установка резервуара и насоса стеклоомывателя

Снятие и установка резервуара и насоса стеклоомывателя Передний и задний стеклоомыватели снабжаются водой из общего резервуара, который.

Снятие и установка э/мотора переднего стеклоочистителя

Снятие и установка э/мотора переднего стеклоочистителя Порядок выполнения Снимите стеклоочиститель. Пометьте фломастером положение штанг.

Снятие и установка комбинации приборов

Снятие и установка комбинации приборов На моделях с 09.1996 г. вып. устанавливается электронный спидометр с датчиком скорости. Вал спидометра на.

Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла

Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла Рабочий элемент обогревателя заднего стекла.

Снятие и установка контрольных ламп и печатной платы комбинации приборов

Снятие и установка контрольных ламп и печатной платы комбинации приборов Контрольные лампы Порядок выполнения Снимите комбинацию приборов.

Установка радиоприемника

Установка радиоприемника Порядок выполнения Перед установкой проверьте работу радиоприемника. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Бортовое электрооборудование

Бортовое электрооборудование Спецификации Общая информация Тип системы 12В с заземлением по отрицательному полюсу Предохранители и реле.

Какие лампы установлены на Опель Корса С:

ближнего и дальнего света — лампы H7;
указатели поворотов — лампы PY21;
повторители поворотов и парковочные огни — лампы W5W;
габаритные огни и стоп-сигналы — лампы P21/5;
противотуманные фары — лампы H3.

Другие лампы указаны на последней странице фотоотчета.

Замена ламп в передней фаре Корса

Замена ламп в задней фаре Корса

Замена лампы ПТФ Корса

Наглядно как делается замена ламп на Опель Корса покажет этот фотоотчет с инструкциями.

Нерабочая фара - это настоящая проблема, особенно если необходимо ехать в темноте. В ночное время ездить без фар практически невозможно, даже если работает одна фара. Чтобы избежать штрафа и прочие неприятности, следует отремонтировать фары в кратчайший срок. Предлагаем рассмотреть наиболее распространенные неисправности в работе фар и ламп.

Если не работает только одна фара

Если одна из фар перестала работать, возможная причина может быть в перегоревшей нити лампочки, которую необходимо заменить. Если лампочка побелела или потемнела, это тоже признак того, что она нуждается в замене. В случае проблем с перегоревшими лампочками, после замены старой лампочки, фара должна заработать исправно.

Если не работают обе фары

Выход из строя двух фар случается реже и проблема может быть сложнее, чем просто перегоревшая лампочка. Фары и аварийные огни получают непрерывное питание от АКБ посредством электронных блоков и модулей. Сделано это специально на тот случай, чтобы другие водители могли заметить припаркованный автомобиль на обочине дороги, особенно в ночное время. Часто фары выходят из строя по причине повреждения либо износа проводки, соединяющей фары с электронным блоком и/или модулем В такой ситуации может потребоваться последовательная проверка. В первую очередь следует проверить предохранители, провода, переключатели и реле.

Потеря соединения или сгоревшие провода
Специальными проводами фары соединяются с электронным блоком и/или модулем автомобиля, таким образом фары получают источник энергии. Если провода плохо соединены или перегорели, фары перестанут включаться. Чтобы проверить состояние проводов, нужно получить доступ к области соединения проводов с аккумулятором и фарами. Следует убедиться в отсутствии ослабленных соединений или перегоревших проводов и заменить их при необходимости.

Поврежденное реле
Реле - это часть световой системы, которая отвечает за питание фар. Как и другие компоненты фары, реле тоже может выйти из строя. В этом случае не горят лампы и фары автомобиля не включаются. Если проблема связанна с реле, следует провести замену и снова проверить работу света.

На некоторых автомобилях, реле фар - это составная часть электронного блока и/или модуля и не может быть заменена отдельно. В таком случае неисправность реле приведет к замене самого блока и/или модуля.

Починить электропроводку или заменить лампу, фару или предохранитель, относительно просто, особенно для тех, кто знаком с системой автомобиля. Однако, если вы не разбираетесь в технических деталях автомобиля, лучше обратиться к нашим профессионалам.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики, проверка электропроводки, поиск обрыва цепи
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома не горит лампа эксплуатация автомобиля запрещается согласно ПДД.
Рекомендуется ремонт

Читайте также: