Замена крестовины иж ода

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

----------Всем привет ! Продолжаем доводить авто до ума, сегодня были заменены крестовины на карданном валу .Покатавшись пару недель появилась вибрация и стуки, ясно крестовины умерли .

IZh 2126 2003, engine Gasoline 1.7 liter., 85 h. p., Rear drive, Manual — DIY

Comments 13

Александр, приветствую.Подскажите.При нажатии на педаль газа.звук непонятный как-будто задевает.Крестовина?

Запросто может и крестовина или колодка задняя .

Жидкий ключ хорс как себя зарекомендовал?
И сколько он стоит?
Я обычно WDшкой пользуюсь, но она дорогая очень стала.

Брал в Емексе самую дешевую, отлично работает не хуже WDшки .Цену уже не помню, года два прошло как .

старая крестовина сухая, вот и износилась. Тавотница — вещь, но и без неё можно смазкой набивать, каждый раз, когда разбираешь крестовину…

Шутишь, кто их разбирает и смазывает, умерла выкинул а тут и вправду продлить жизнь можно благодаря тавотницы .

Менял подвесной, разбирал, набил смазкой. Три года назад менял коробку на вазовскую, соединял на крестовине половинку вазовского кардана и ежового — тоже набивал. Сейчас вибрации на скорости появились, снова полезу разбирать…

Карданный шарнир разбираем для замены крестовины в сборе с подшипниками.

Снимаем карданную передачу (см. "Снятие карданной передачи" ).

Операции по разборке переднего и заднего карданных шарниров аналогичны - показываем на примере переднего карданного шарнира.

Кернером помечаем вилки шарнира так, чтобы при сборке расположить их в том же положении.

Молотком обстукиваем корпуса подшипников крестовины для того, чтобы стопорные кольца обрели подвижность в проточках корпусов.

Отверткой сдвигаем стопорное кольцо.

. и вынимаем его из проточки корпуса подшипника.

Расположение на корпусе подшипника проточки под стопорное кольцо (для наглядности подшипник снят).

Аналогично снимаем три других стопорных кольца.

Для выпрессовки подшипника.

. опираем проушину вилки переднего карданного вала о цилиндрическую оправку (при выпрессовке подшипник должен свободно проходить внутрь оправки).

Через выколотку из мягкого металла наносим удары по вилке заднего карданного вала.

. выпрессовывая подшипник из проушины вилки переднего карданного вала.

Переворачиваем шарнир на 180° и опираем другую проушину вилки переднего карданного вала об оправку.

Нанося молотком удары по бородку, вставленному в отверстие шипа крестовины.

. выпрессовываем другой подшипник из проушины вилки переднего карданного вала.

Выводим шипы крестовины из проушин вилки.

Опираем проушину вилки заднего карданного вала об оправку.

Нанося молотком удары через выколотку по донышку корпуса подшипника.

. выпрессовываем противолежащий подшипник из проушины вилки.

Выводим крестовину (с оставшимся на шипе одним подшипником) из проушин вилки.

Перед установкой новой крестовины в сборе с подшипниками и саль-

В тисках с накладками губок из мягкого металла запрессовываем подшипник в проушину вилки заднего карданного вала заподлицо с ее внутренним торцом.

Вставляем один шип крестовины в противоположную проушину (в ту, где подшипник отсутствует).

. а другой шип - в подшипник.

Вставляем другой подшипник в проушину.

. и в тисках с накладками губок из мягкого металла запрессовываем подшипники в проушины вилок.

. до выхода проточек под стопорные кольца на корпусах подшипников из-под внутренних торцов проушин. В процессе запрессовки покачиванием контролируем легкость вращения крестовины в подшипниках.

Устанавливаем стопорные кольца в проточки корпусов подшипников.

Снимаем с шипов крестовины два других подшипника. Запрессовываем подшипник в проушину вилки переднего карданного вала.

Ориентируя вилки карданных валов по меткам (см. фото 1).

. вставляем один шип крестовины в проушину вилки переднего карданного вала.

После сборки карданного шарнира наносим удары молотком с пластмассовым бойком по вилкам для того, чтобы выбрать зазоры между внутренними торцами вилок и торцами стопорных колец.

Проверяем легкость движения вилок карданных валов.

Видео про "Разборка карданного шарнира" для Иж Ода

Как заменить крестовины карданного вала. Кардан рулевого вала на ИЖ Ода 2126 2127 2717 2126 3422200 Россия hd720 Замена крестовины и подвесного подшипника ВАЗ КЛАССИКА № 40.

Карданная передача: 1 - эластичная муфта; 2 - болт крепления эластичной муфты к фланцу; 3 - крастоеина; 4 - сальник; 5 - стопорное кольцо; 6 - подшипник крестовины; 7 - гайка; в - фланец эластичной муфты; 9 - сальник; 10 - обойма сальника; 11 - кронштейн безопасности; 12 - болт крепления кронштейна к промежуточной опоре; 13 - передний карданный вал; 14 - кронштейн промежуточной опоры; 15 - промежуточная опора; 16 - вилка переднего карданного вала; 17 - задний карданный вал; 18 - вилка заднего карданного вала; 19 - фланец ведущей шестерни главной передачи; 20 - гайка; 21 - болт крепления вилки.

Описание конструкции

Кругяший момент от вторичного вала коробки передач передается на эластичную муфту, от нее - посредством шлицевого соединения - на передний карданный вал, от переднего карданного вала через карданный шарнир - на задний карданный вал и от него через другой карданный шарнир - на фланцевую вилку, соединенную с ведущей шестерней главной передачи. Для гашения вибраций задний конец переднего карданного вала установлен в промежуточной упругой опоре, связанной с кузовом.

Передние карданные валы на автомобилях с разными коробками передач не взаимозаменяемы: на автомобиле, оснащенном коробкой передач Иж-2126, передний карданный вал на 30 см длиннее, чем на автомобиле с коробкой ВАЗ-21074.

Карданный вал представляет собой тонкостенную стальную трубу.

У переднего карданного вала с двух сторон приварены шлице вые наконечники. На передний шлицевой наконечник надет фланеи эластичной муфты, на задний - вилка карданного шарнира. Шлицевое соединение фланца эластичной муфты уплотнено сальником, поджатым обоймой. Для пополнения смазки в шлицевом соединении во фланце эластичной муфты имеется отверстие с пробкой. Через каждые 30 тыс. км пробега шлицевое соединение смазывается смазкой Фиол-2У или Фиол-1.

Эластичная муфта состоит из шести стальных вкладышей, соединенных резиновыми перемычками. За счет своей упругости муфта гасит рывки в трансмиссии автомобиля. Эластичная муфта крепится к фланцу вторичного вала коробки передач тремя болтами, пропущенными сквозь отверстия во вкладышах. Три других отверстия служат для крепления муфты к фланцу переднего карданного вала.

К торцам заднего карданного вала приварены вилки карданных шарниров.

Карданный шарнир состоит из крестовины с подшипниками, соединяющей две вилки друг с другом. Крестовина имеет четыре шипа, на которые надеваются корпуса подшипников с иглами (тонкими роликами). В проушинах вилок корпуса подшипников фиксируются стопорными кольцами. Для защиты от грязи подшипник уплотнен сальником, надетым на шип крестовины.

Карданная передача балансируется на специальном стенде; дисбаланс устраняется приваркой балансировочных пластин к трубам карданных валов.

При рассоединении частей карданных валов необходимо краской или кернером отметить их взаимное расположение, чтобы при сборке установить на прежние места. Карданные валы необходимо отбалансировать заново (или заменить) при потере балансировочных пластин, деформации, замене деталей карданной передачи. Дисбаланс карданной передачи приводит к заметным вибрациям на высоких скоростях. Сильный дисбаланс может вызвать разрушение карданной передачи и соседних агрегатов.

Видео про "Карданная передача" для Иж Ода

DTT Motorsport ИЖ 2126 турбо - тестируем новый кардан Ремонт кардана, устранение вибрации на отечественном авто. Кардан рулевого вала на ИЖ Ода 2126 2127 2717 2126 3422200 Россия hd720

Заменяем промежуточную опору в сборе с подшипником. Снимаем карданную передачу (см. "Снятие карданной передачи" ).

Помечаем взаимное расположение переднего вала и вилок шарнира.

Разбираем передний карданный шарнир(см. "Разборка карданного шарнира" ).

Головкой "на 27" отворачиваем гайку крепления вилки к переднему карданному валу.

Снимаем вилку со шлицев вала.

При затруднении - спрессовываем съемником.

Накидным ключом "на 12" отворачиваем два болта крепления кронштейна к опоре.

. и снимаем кронштейн.

Снимаем задний грязеотражатель.

Упираем хвостовик вала в деревянный брусок.

Ударяя через выколотку по внутренней металлической кромке опоры.

. сбиваем с вала опору в сборе с подшипником.

Надеваем на вал новую опору в сборе с подшипником и грязеотра-жатель (выпуклой стороной к подшипнику).

Устанавливаем вилку на вал по меткам.

Торцевой головой подходящего диаметра (или отрезком трубы), опираясь на вилку, напрессовываем опору в сборе с подшипником на вал.

Крепим кронштейн к опоре. Навернув новую гайку крепления вилки к переднему карданному валу, затягиваем ее предписанным моментом (см. "Приложения" ).

Для стопорения гайки бородком осаживаем ее буртик в паз хвостовика вала.

Видео про "Замена промежуточной опоры" для Иж Ода

"ГТ" Замена подвесного подшипника на ВАЗ классика. Замена подвесного подшипника и крестовины кардана. Лучше не повторять! Замена крестовины и подвесного подшипника ВАЗ КЛАССИКА № 40.

Вам потребуются: оправки для выпрессовки и запрессовки крышек игольчатых подшипников крестовины, молоток, металлическая щетка, отвертка с плоским лезвием.

Карданные валы в сборе отбалансированы на заводе-изготовителе, поэтому при последующей сборке необходимо сохранить прежнее взаиморасположение деталей, иначе при движении автомобиля могут возникнуть вибрации.

Легкими ударами молотка осадите стаканы игольчатых подшипников внутрь вилок, чтобы ослабить посадку стопорных колец.

4. …и, поддев отверткой, снимите стопорное кольцо подшипника карданного шарнира. Аналогично снимите остальные стопорные кольца.

5. Установите полый упор под проушину вилки карданного шарнира и легкими ударами молотка по оправке, установленной на стакан подшипника…

7. Повернув карданный вал на 180°, выпрессуйте второй стакан игольчатого подшипника, аккуратно ударяя через оправку по цапфе крестовины.

Установите крестовины и вилки шарниров так, чтобы пресс-масленки скользящей вилки и крестовины находились в одной плоскости и на одной стороне вала, а масленка крестовины противоположного конца вала была смещена на 90° против часовой стрелки, если смотреть со стороны моста.

13. После сборки карданных шарниров проверьте легкость перемещения вилок, они должны перемещаться без люфтов и заедания.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: