Замена косточек на форд фокус 1

Обновлено: 06.07.2024

Конструкция подвески автомобиля Форд Фокус 1 состоит из следующих элементов:

Амортизатора;
Пружины;
Опорного подшипника;
Стойки стабилизатора;
Подрамника, рычага, сайлентблоков, резиновых втулок.

Дорожное полотно плохого качества, агрессивный стиль вождения технического средства способствуют преждевременному износу деталей. Автомобиль нуждается в ремонте.

Процедура замены комплектующих подвески не сложная, автолюбитель справится самостоятельно.

Оригиналы, аналоги, артикул, цена стойки стабилизатора на Форд Фокус 1

Технические параметры стойки:

передние: длина 270 х ширина 36 мм х диаметр 10 мм;
задние: 145 х 36 х 10 мм.

Конструкция стойки: наконечник, основа, резиновый пыльник, стопорное кольцо, гайка. При покупке оригинальных деталей гайки поставляются в комплекте. Они также подлежат замене при каждом ремонте.

Артикул	Стоимость (Руб.)	Артикул	Стоимость (Руб.)
DAW, DBW: 1.4 16V / 75 л.с. / 1.6 16V / 100 л.с. / 1.8 16V / 115 л.с. / 1.8 DI / TDDi / 75 л.с. / 1.8 TDCi / 115 л.с. / 1.8 TDCi / 100 л.с. / 1.8 Turbo DI / TDDi / 90 л.с. / 2.0 16V / 131 л.с.
Оригинал передняя стойка
FORD 1107068	От 550 - 600	FORD 8AG3B438	От 550 - 600
Аналоги
DELPHI TC2022	От 450 - 500	FEBEST 2123FOCIF	От 450 - 500
AYWIPARTS AW1350500LR	--/--	2123FOC	--/--
AS METAL 26FR1700	--/--	2123CB4R	--/--
26FR05	--/--	STC T404885	--/--
FORMPART 1513309	--/--	T404263	--/--
1508004	--/--	T404160	--/--
1508000	--/--	RTS 9790690	--/--
Metalcaucho 04885	--/--	9790625	--/--
04263	--/--	COMLINE CSL7019	--/--
04160	--/--	CSL7007
LYNXauto C7148LR	--/--	COMLINE CSL7000	--/--
STELLOX 5600122A	--/--	MONROE L16612	--/--
5600122	--/--	L16611	--/--
PATRON PS4053	--/--	LEMFÖRDER 33482	--/--
PS4017	22003	--/--
ORIGINAL IMPERIUM 35659	--/--	18048	--/--
FENOX LS11032	--/--	FLENNOR FL612H	--/--
JP GROUP 1540400600	--/--	FL409H	--/--
SASIC 9005064	--/--	BIRTH BX0024	--/--
2306029	--/--	BX0189	--/--
RUVILLE 915275	--/--	BX0783	--/--
915220	--/--	BX0459	--/--
Оригинал задняя
FORD 1109560	От 550 - 650	FORD 1108712	От 550 - 650
Аналоги задняя
BIRTH 5407	От 450 - 500	MEYLE 716 060 0090	От 450 - 500
50750	--/--	SIDEM 3269	--/--
DENCKERMANN D140011	3160	--/--
KAMOKA 993260	--/--	MOOG FDLS0950	--/--
TRW JTS581	--/--	FDLS0090	--/--
JTS405	--/--	MAPCO 59648	--/--
SWAG 50790002	--/--	OPTIMAL G7809	--/--
NK 5112509	--/--	FR F15240	--/--
5112503	--/--	FR F02976	--/--
FEBI BILSTEIN 19279	--/--	FR F38130	--/--
07989	--/--	G.U.D. GSP301006	--/--
FR F11718	--/--	GSP301142	--/--
GSP301141	--/--	FR F73031	--/--

Перед покупкой запчастей проверяйте совместимость каталожных артикулов с данными в инструкции по эксплуатации.

Диагностика подвески Форд Фокус 1

Перед началом работ проводим комплексную диагностику с целью идентификации поломки, оценки функциональности подвески, ее составных элементов.

Помещаем Форд Фокус 1 на смотровую яму, задние колеса блокируем противооткатными башмаками с целью предотвращения произвольного отката;
Домкратим левую сторону машины, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
Из-под днища машины рукой нажимаем на штангу стабилизатора, проверяем наличие люфта, дефектов, деформации;
Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, рычаги. Выявляем дефекты, износ, прочее;

Для удобства проведения диагностики используем металлическую монтировку. С ее помощью проверяем состояние основных элементов передней подвески.

Полученные данные обобщаем, рассчитываем количество запчастей, необходимых для ремонта.

Причины износа подвески Форд Фокус 1

Брак при изготовлении;
Разрыв резинового пыльника, что способствовало проникновению воды, песка внутрь механизма;
Естественный износ деталей, комплектующих;
Нарушение правил эксплуатации автомобиля водителем;
Покупка с последующей установкой неоригинальных деталей;
Стороннее механическое повреждение, что повлекло деформацию стойки стабилизатора.

Признаки износа подвески Форд Фокус 1

Вибрации, биение в рулевое колесо при езде на автомобиле;
Снижение управляемости машиной на скорости свыше 80 – 90 км /час;
Передвижение на авто сопровождается металлическим скрипом, скрежетом в области расположения передней оси;
Крен кузова на бок;
Снижение динамики разгона машины, повышенный расход горючего.

Замена передних стоек стабилизатора на Форд Фокус 1

Стойки стабилизатора, равно как и другие элементы системы курсовой устойчивости, заменяйте попарно. Оставлять без внимания изношенные элементы подвески небезопасно. Нередки случаи аварий из-за неисправности системы стабилизации.

Последовательность действий при замене задней подвески Форд Фокус 1

Конструкция задней подвески идентична передней. Для замены изношенных элементов предварительно домкратим машину, отвинчиваем болты, снимаем колесо.

Советы по уходу за подвеской Ford Focus 1

В случае необходимости капитального ремонта передней подвески — обратитесь в СТО для оказания профессиональной помощи. Не всегда личного опыта и навыков достаточно для успешного завершения ремонта технического средства.

2 года

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Если стаб не смещен и вы аккуратный водитель, то хороших стоек хватит на 50 тысяч точно, у меня TRW даже чуть больше прошли

focusnic283
У тебя, похоже, стабилизатор уполз.
Смотреть нужно на по стойкам растояние, а по кузову и по выемке подрамника.
И плотно он сидит и на убитых втулках, а, тем более, под нагрузкой на подъемнике.

focusnic283
Палец засунь между кузовом и стабом - самое простое - потом с другой стороны.
Не должны так стойки быстро умирать если только не фирмы дельта)))

Ставил на 60 т.км trw. сейчас 118 т.км. -застучали,буду менять на trw. Ходят столько же как оригинал.
С лемфёрдером не повезло прошли оч.мало, в этой теме где-то писал.

Что-то у меня Аз-металл начал подстукивать через 500 км по городу.
Буду смотреть на уезжание самого стаба. Может быть причина в нем.

у фокусов стойки расходники, как масло примерно, по крайней мере у меня так было.. по МСК, причем, без обочин и бездорожья

Я масло каждую 1000 км не меняю)))

Flipper11
По Москве и не только, и поездки на дальняк по России, стойки 60-80 тысяч ТРВ. Феби 20-25 ходили. Сейчас опять Феби, пока 5 тысяч прошли. 15 маловато для стоек.

Всем привет!) Надоела эта лотерея со стойками, походят не походят. За 6 лет менял раз 10, максимальный пробег тысяч 20, это у Марсо, а так в среднем наверное каждые 10 тысяч, как замена масла.). Стал искать варианты. Думал колхоз какой найти, но что то пусто. Зато нашел усиленные стойки. Фирма MEYLE 716 060 0090/HD в Екзисте цена 840р, в Автогуте 690р.Это так называемые усиленные стойки, но усиленных стоек других производителей я не нашел. И так, купил, сегодня поставил.) С виду выглядят добротно. Как кончатся, обязательно отпишусь.) На фото с ними старые стойки, фирмы Pilenga, прошли 10 тысяч, что интересно пыльники целые , но в нижних шаровых прям вода хлюпала, как я понял, маленький хомут на них, это резинка и со временем она растянулась, ну и следствие.

2 апр еля 2016

denispaseka
А неужели на фото не видно разницы в размерах? Чем больше шаровый узел, тем меньше в нем нагрузка на квадратный сантиметр. Также само железо шаровой с резьбой более качественное, не штамповка, на торце даже нет отверстия под шестигранник, а на пыльнике оба хомута стальные, да и сам пыльник на ощупь давольно эластичный, не сажа. Это мое мнение.) К слову ,на сайте производителя на детали с артикулом HD дается гарантия 4 года, я конечно очень в этом сомневаюсь, это по немецким дорогам наверное.)

FocusInstruktor
Пробег авто 245 тык. Сейчас стоит 4-й комплект стоек, поставил совсем недавно, до 300 тык, думаю, добегают.
Использую обычные, не усиленные.
Дороги тоже не самые лучшие (в т.ч. Саратов, Волгоград, Украина до 2014г.), много езжу по российской глубинке.
Удивительно что у тебя 10-20 ходят, может что со стабилизатором не так?

deni9876
Межгород практически не езжу, заметил что стойки подыхают приблизительно каждую весну, когда дороги в городе убиты. Хотя опыта вождения у меня достаточно и ямы я стараюсь объезжать. По логике, на прямых хороших дорогах стойки могут не сдохнуть ни когда, а ямы могут уничтожить даже самые хорошие за сотню км. Поэтому и хотелось найти стоики посильнее. (Стабилизатор на месте, проверял.)

Наткнулся тут в каталогах на аналог оригинальной косточки от производителя "Белебеевский завод автокомплект", торговая марка БЗАК.
Нашел на их сайте вот такое - http://bzakauto.ru/page.php?ID=179&tmpID=133
"Стойка стабилизатора передней подвески Ford Focus I
Шифр 906-351
ОЕМ 1209035
Гарантийный период эксплуатации 2 года со дня установки или 30 000 км
Применяемость Ford Focus I/Escort/Fiesta/Ka"

Argon555
Ставить и наблюдать. Цена позволяет.
А за отзывами надо на приорофорум идти, там по нашим производителям тонны информации))

13 апр еля 2016

Skilovick
Да в яндексе ввел запрос на отзывы по бзаку. Ни одного отрицательного что-то не видел. Все нахваливают. Кто-то нахваливает очень сильно, кто-то просто пишет, что хорошие запчасти и нормально ходят. Вобщем, заказал. Должны придти через неделю из Уфы. Поменяю, а то AS metal по осени поставил, а к концу зимы застучали. Мне еще поначалу странным показалось, что турецкие запчасти на форуме нахваливают, но повелся на всеобщее мнение. Только пролетел.

7 лет

задняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора

Подпружинные рычаги:

1 357 317 (седан, хэтч), 1 357 319 (универсал)

Рычаги от Фокуса-2 имеют малозаметную, но всё таки достаточно важную особенность - у них усилено приваренной накладкой отверстие для прикручивания стабилизатора (дырка в середине рычага). Не у одной замены, выдаваемой Экзистом этой накладки нет, поэтому и применимость указывается только на Фокус-1. Поставить - можно, но либо наваривать усиление, либо почаще следить за появлением трещин от этого отверстия.
Рычаги от обоих поколений бывают "гнутые" и "прямые", в зависимости от типа стабилизатора. Они не взаимозаменяемые без переделки конструкции стабилизатора.
(источник)

ограничитель хода подвески (отбойник на рычаге) - Ford 1 227 616
болт крепления со стороны пружины - Ford 1 471 980 (M12 x 75MM)
проставка пружины нижняя - Ford 1 355 153
проставка пружины верхняя - Ford 1 532 650

Нижние поперечные рычаги (кости):

Ford - 1061668

Верхние поперечные рычаги (серпы):

Ford - 1517403 (седаны)
Ford - 1448127 (универсал)

Замены:
Lemforder 32008 01
TRW JTC 1446

Крепёж рычагов:
Болт заднего нижнего подпружинного рычага наружный M12 x 75MM - 2 шт. Ford 6699982
Болт задних поперечных рычагов M12 x 65MM - 8 шт. SWAG 50 92 9451

Отличаются серпы. У универсалов они менее выгнуты, дабы не цеплялись за нижние при полном багажнике.
источник

Meyle 716 050 0039/S - на подпружинных рычагах есть те самые усиления в виде наваренных пластин
источник1
источник2

Сайлентблоки:
Сайлентблок передний заднего продольного рычага (он же ушастый, он же бабочка)

Ford - 1 304 124

замены:
Lemforder 29794 01
Sidem 803900
Moog FD-SB-0191

крепёж:
Болт M12 X 30MM - Ford 1 471 994

Стойки стабилизатора:

Ford 1 335 548 - задняя L-образная (ставится на "кривой" подпружинный рычаг)

замены:
Lemforder 32010 01
Moog FD-LS-3662
Sidem 3266
Rts 97-90610
NK 5112522

Ford 1 500 682 - задняя прямая, комплект 2 штуки (от ФФ-2, ставится на "прямой" подпружинный рычаг ФФ-1)

замены:
Ford 1 719 542 (от FF3, комплект 2 шт.)
Sidem 67160
Vaico V25-0576

Ford 1 203 093, Ford 1 487 402 - задняя прямая (*родная* от ФФ-1, тут можно поглядеть на выработку рычагов от этих стоек)

замены:
Lemforder 33482 01
TRW JTS 581
Moog FD-LS-0122
Mitsubishi 4056A052

Втулки стабилизатора:

Ford 1 073 249

замены:
Lemforder 34054 01
Moog FD-SB-3659
Sidem 803905

Aleoka
Добрый день!
Подскажите пожалуйста мастеров, которые Вам делали заднюю подвеску.
И заодно, как она ходит с тех пор?
С увжением, Крбатов Павел.

да уж, я думаю многим интересно будет узнать что у тебя с задней подвеской после ремонта - жива ещё и в каком состоянии. Ответь, пожалуйста

14 апр еля 2013

Предлагаю сюда скинуть краткую обощенную инфу по ремонту задней подвески а затем перенести ее в ФАК. Найти нужное по форуму поиском мне не удалось, тем очень много. Прошу тех у кого есть информация дать номера по европе и США на оригинал и хороший неоригинал деталей по задней подвеске и список наиболее сложных работ при замене, опыт работ, цены, рекомендации, самые частые неисправности и устранение их "малой кровью".

Первый недуг, который я нашел в задней подвеске это были стойки стабилизатора (примерно на 90ккм) (стуки на неровностях)
их номер по hi-drive Испания al3059 (средняя резинка из двух половинок), по Febi 19830 (средняя резинка целиковая. Если не можете найти в наличи то они легко собираются (внимание))) из: 2х болтов крепежа генератора от двигателя 406 на ГАЗ, двух самоконтрящихся гаек и 8ми втулок заднего аморзитара от ВАЗ классики. С такими стойками проездить неделю до прихода нормальных можно. При замене новые не перетягивайте. меняются просто если сзади лечь под стоящую машину.
При покупке не перепутайте с передними стойками стабилизатора (номера MOOG fdls0090 оригинал 1004018 Феби 07989.

Потом на 130ккм нашлись оторванные сайлентблоки продольных рычагов задней подвески "бабочки". Проявление- уводы и "подруливания" на всех неровностях. Экзист по запоросу говорит что сайлентов по задней подвеске отдельно от рычагов НЕТ. Номер сайлента "бабочки" по феби 22699. Пока не менял, жду советы.

По крепежу посылал запрос в экзист, получил ответ, но не могу разобраться какие болты откуда и куда надо строго оригинал а куда мона и замену. ХЕЛП!

ХЕЛП! рычаги задние поперечные нижние в которые оперта пружина европа и америка одинаковые?
YS4Z-5500-CC и 1 064 128

9 окт ября 2007

Европейский вариант - оригинал:
Рычаг верхний 1 136 072 ("коромысло") - есть и неоригинал, смотри по экзисту
Передний нижний рычаг 1 061 668 ("косточка") - есть и неоригинал, смотри по экзисту
Задний нижний рычаг 1 150 353, 1 064 128 (тот, в который пружина устанавливается) - только оригинал, смотри по экзисту
Сайлентблок заднего продольного рычага 1 061 670 ("ушастый") - есть и неоригинал, смотри по экзисту.

Европа и Америка идентичны.

9 окт ября 2007

искал подвеску, но нашел код на рейку, может пригодится кому, кстати бьются и замены по неоригиналу и от всего 600долл. код 1 124 082

задние поперечные под пружину 1 064 128, аналог по рувилю 935259, есть еще аналог по мапко, бьется экзистом. Я беру от америки ибо они по 95 новые оригинал в наличии есть

феби 24211 задний поперечный "кость" в наличии 1500
935264 аналог по рувиллю, оригинал 1 061 668. я решил брать рувиль за 34долл

феби23047 в наличии 1400, хай драйв CA1135 1100, оригинал 1 061 659, рувиль 935258. Это поперечный типа "серп" Я заказал Муг FD-TC-0951 за 51

Может я и занудничаю, но ИМХО не все настолько в теме, чтобы легко преобразовать "феби", "Муг", "хай драйв" в оригинальные названия, которые затем ищутся в каталогах.

23211 читать как 24211.

Round, производитель пробивается по коду. И lemfoerder, febi сами почти ничего не производят. Как и форд. Их клеймо может быть на детали многих производителей.
Неплохо moog swag lemfoerder febi ruville trw/lucas и некоторые другие. Это из личного опыта. bosch hi-drive mapco были нарекания.

strattec
неоригинал бывает разный. и при цене ниже вдвое/втрое не стоит ожидать, что они будут не хуже оригинала.

ОЧЕНЬ НУЖНА ИНФОРМАЦИЯ ПО КРЕПЕЖУ.
пожалуйста выложите опыт по гайкам и болтам. Что закупать, какого производителя, номера, описание, параметры, количество. Чем можно заменить? Пока по неоригиналу нашел только задние развальные по 185руб. в наличии феби.

1073249 - втулки заднего стабилизатора
1456980 - развальный болт
1456979 - развальная шайба
1061588 - гайка к вышеуказанному болту.
1136651 - болт, цепляющий рычаг к поперечине
1064128 - рычаг (груша)

12456 код по феби на развальный болт, взамен 1 061 671 и
98AG5K978AA. параметры болта 12x85x10.9

Ребята, ну по болтам вообще заморачиваться не стоит - мне когда рычаги меняли сзади вообще почти все болты резать пришлось, в итоге подобрал по длине жигулевские и как положено с шайбами всё протянули. Никаких проблем. А развальные друзья выточили и подкалили, за образец уцелевшую шайбу брал.

IgorGhia
ок, значит развальные нужно купить, а остальные можно подобрать из аналогов к отечетственному автопрому. Можно параметры на остальные болты?

развальные 1 061 671 встанут на вин WF0AXXWPDA1K55561 ?

болты и гайки задней подвески сход-развальные Ford 1 136 651 0 3 1-2 1 138 528
Коммент:

болты и гайки крепящие все вышеперечисленные рычаги Ford 1 100 987 0 13 1-2

еще из ответа Экзиста.

Поеду сегодня за развальными болтами феби.

Остальные хочу купить (нашел на форму) 8шт. 12Х70 и 8шт. 12Х80 с самоконтрящимися гайками

на косточки нужны M12x70, на пружиннй рычаг M12x80.
+по две шабочки на болт и самоконтрящаяся гайка,
там одно неудобство есть - родные гайки сваркой прихвачены, а
шаг резьбы с жигулевскими не совпадает, там шаг 1.5 похоже.
Т.е. родные зубилом отломать надо.

Я в магазине от газелей видел болты, вот у них вроде такой же шаг,
можно их попробовать.

IgorGhia
спасибо.

12456 код по феби на развальный болт, взамен 1 061 671 вчера купил. 370руб. 2шт.

exist снял рувиль. что покупать в качестве рычагов косточек? оригинал от америки, муг или феби.

И главное: где в москве перебрать подвеску?
надо чтоб 1)в выходные 2)в моем присутствии 3)не криворукие люди 4)не очень дорого. КУДА ПОДАТЬСЯ?

Лучше всего перебери сам, инструменты головка 15 и ключ и 2 козла, что бы задрать зад машины, не кто на сервисе лизать твою подвеску не будет, если болты не открутится, срежут болгаркой вместе с гайкой сварной, тогда твои болты уже не понадобится , так работают в большинстве сервисов

Когда сам менял, по времени чеса 4 не спеша и куча удовольствия от проделанной работы
Да подкаткой домкрат нужен, будет, что бы пружину поставить

сегодня заменил стойки переднего стабилизатора. по 600руб. феби Х2=1200руб., менял сам. прошлые муг прошли 30ккм и сдохли. до этого в сервисе поставили на место стабилизатор 1700руб. и заменил его втулки (300руб. обе феби). морда стихла.

экзист привести рычаги косточки рувиль не смог. пришлось купить оригинал от америкоса в качестве задних малых поперечных рычагов "косточек".
Итого имеем:
задние большие поперечные они же груши, в которые уперты пружины. оригинал от америки 2300руб. шт. Х2=4600руб.
задние малые поперечные они же косточки 1700руб. шт. Х2=3400 руб.
задние гнутые поперечные муг по 1500руб. шт. Х2 = 3000руб.
в продольные решил запрсеовать новые сайленты феби. по 600руб. Х2= 1200руб.
развальные болты феби (кстати с клеймом форд) 370руб. за 2 шт.

Поскольку цена дружественного сервиса, в который ездил всегда, когда сам сделать был не в состоянии и только в него, на этот раз не устроила. Договорился на вс. с сервисом орбита авто. отзывов на него пока на форуме не нашел, поэтому завтра поеду протестирую его сам и выдам отчет)
Для информации: Папиллин Антон объявил за работы 3000-4000 как будет откручиваться, но в выходные не работает, а то поехал бы к нему, Спринт (ГАЕ) они же автоцентр запросили 6700, сервис орбиты авто 4000-4600 как будет откручиваться. завтра поеду, отпишусь. дружественный сервис оценил работы дороже всех, потому не к ним.

итого получилось по задней подвеске по з/ч 4600+3400+3000+1200+370=12570руб. (стойки заднего стаба у меня новые (феби), а вообще, кто будет перебирать, имеет смысл менять и их.)
Работы 4600+ сход развал 1200. Итого 5800руб.
В общей сложности реально переборка задней подвески должна укладываться в 18500руб. без учета пружин и амортизаторов. Это как мне кажется минимальная цена.

Кстати переборка переда выходит дешевле. около 3000 каждый рычаг всборе, по 500 опоры, по 500 стойки стабилизатора и работ на 3000. итого примерно на 12500руб. со сход развалом.