Замена компрессора рефрижератора газель некст

Обновлено: 06.07.2024

Одним из самых популярных автомобилей, на которые устанавливается холодильная установка (рефрижератор) это Газель, как Бизнес, так и Некст. Недавно посетил нас автомобиль Газель с рефрижератором Эленж, с довольно распространенной проблемой для всех рефрижераторов, утечкой фреона. Владелец рефрижератора на автомобиле Газель, объяснил, что уже в нескольких сервисах был за последние 2 месяца, нигде не могут найти утечку, только заправляют рефрижератор и все. А суть как была, так и есть, фреон уходит. Подключив манометрический коллектор для проверки давления в системе рефрижераторов. И опрессовав (надув) систему азотом, нагнав давление в системе до 23 атмосфер. Взяли специальные приборы (течеискатели), и пошли проверять всю систему рефрижератора. По всем стыкам, шлангам, трубкам на конденсаторе и испарителе течей не найдено. И постепенно мы добрались до компрессора рефрижератора. С первого взгляда все с ним все хорошо, сухой не в масле, что удивительно для данного автомобиля. Но было одно но, шкив и прижимная пластина от центра вала была с легким масляным налетом. Проверив в районе выходного вала, и сальника на валу течеискателем. Аппарат показал что утечка фреона там. В таком случае лучше менять компрессор на новый, так как ремонт обойдется по суме почти равной стоимости нового компрессора рефрижератора. И не на долго хватает самих сальников, через некоторое время владелец вновь бы вернулся с той же проблемой.
Заменив компрессор рефрижератора, вновь проверяем систему азотом, на наличие утечек по системе. Продержав систему рефрижератора под давлением 23 атмосферы 30 мин., давление не упало ни на одно отделение. После убеждения в отсутствии утечек, приступаем к заправке рефрижератора.
Процесс заправки рефрижератора: через манометрический коллектор, подключаем вакууматор. Оставляем его работать на 30минут. Далее добавляем в систему рефрижератора масло. После заправки рефрижератора маслом. Подключаем к манометрическим коллекторам, баллон с фреоном, ставим баллон на весы. И начинаем заправку рефрижератора. Заправив рефрижератор по норме, запускаем двигатель автомобиля ГАЗ, включаем рефрижератор и проверяем его работоспособность, во всех режимах. Рефрижератор готов.
Стоимость компрессора SD7H15 – 12000р.
Стоимость замены компрессора – 2000р.
Заправка рефрижератора – 3500р.

Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20

Замена компрессора необходима при промывке системы автомобильного кондиционера или рефрижератора обязательно, при текущих сальниках компрессора, при механических повреждениях корпуса.

Из системы откачивается фреон.
Снимается приводной ремень.
Откручиваются фитинги (обязательно изолируются от попадания в них пыли, воды, грязи).
Отключаются все подводящие электрические контакты - соединения.
Откручиваются болты крепления компрессора.
В обратной последовательности новый компрессор устанавливается на автомобиль.
Заправляется фреоном по норме заправки предусмотренной заводом производителем.

Стоимость компрессора рефрижератора составляет

Стоимость замены компрессора составляет

Вас может заинтересовать

Ремонт рефрижератора ZANOTTI

По вопросам ремонта рефрижератора ZANOTTI обращайтесь по телефону + 7 915 095 77 20

Terrafrigo (Террафриго) S 30

Блок CARRIER

Шланг рефрижератора

Заправка рефрижератора PORTER

Ремонт рефрижератора кариер

По вопросам ремонта, обслуживания, продажи, установки оборудования кариер обращайтесь по телефону + 7 915 095 77 20

Ремонт рефрижератора ГАЗель

Вентилятор рефрижератора

Ремонт рефрижератора Портер

Замена компрессора рефрижератора

По вопросам замены компрессора рефрижератора обращайтесь по телефону + 7 915 095 77 20

Термо Авто Сервис

Время работы:
ежедневно с 10:00 до 20:00

АДРЕС:
г. Москва САО
метро - Полежаевская, МЦК - Зорге
улица Зорге 17А

Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20

Ремонт рефрижератора крайне ответственная, специфическая отрасль ремонта холодильного оборудования

Стоимость ремонта рефрижератора от 800 рублей

Ремонт рефрижератора крайне ответственная, специфическая отрасль ремонта холодильного оборудования, так как находится под воздействием постоянных вибраций и изменяющихся оборотов компрессора, атмосферных осадков, потока воздуха, в отличие от стационарных рефрижераторов, и даже такая мелочь как производитель компрессора с системой оборота возврата масла очень важна, многие просто не обращают на это внимания, но это крайне важно для получения максимальной производительности, на множестве рефрижераторов есть замечательные функции обогрева и оттаивания, которые в системе включают себе запорные нормально открытые и закрытые клапаны - соленоиды, обратные клапаны, дросселирующие клапаны KVL,KVP, если в системе они есть, очень важно чтобы они при ремонте были настроены правильно, в противном случае компрессоры рефрижератора только и будет владелец успевать менять, датчики высокого и низкого давления, вместе с датчиком давления включения вентилятора, щетки вентиляторов, правильные вентиляторы по мощности или их моторы, посчитанные по потоку, направлению, размеру и производительности, это крайне ответственные запчасти, мелочей в ремонте рефрижератора нет, все узлы и агрегаты крайне важны, и должны быть отлажены до общих стандартов, обязательно нужно понимать что из себя представляет диаграмма температура - кипение и температура давление, что есть дюза Т Р В и зачем вообще нужна MOP настройка (многие любят покрутить от балды).

Основными проблемами автомобильного рефрижератора при ремонте являются:

Ремонт герметичности рефрижератора - пустая система, из которой вышел фреон, по разным причинам, по протертому шлангу, из под обжима, из-за негерметичности резиновых колец на стыках, из-за незатянутых гаек конусов крепления трубопроводов, из-за несмазанного сальника компрессора, если рефрижератор не эксплуатировался в зимнее время года, из-за нерабочего вентилятора конденсатора, если в системе имеются редукционные клапаны аварийного сброса, все это лечится при помощи опрессовки, заправки и выявления течей при опрессовке системы азотом.
Ремонт, заправка рефрижератора - Поражающее большинство мастеров не знают элементарных принципов и правил заправки системы рефрижератора, так предлагают дозаправку систем фреоном R-404A чего нельзя делать категорически, потому как этот фреон является смесью фреонов R134А (4%), R125(44%), R143А(52%) при изменении количественного состава в пропорции ведет к ухудшению работоспособности по всем параметрам и показателям. Так у производителя ЭЛИНЖ на блоке испарителя огромная надпись на оранжевой наклейке, которая гласит о том, что не стоит дозаправлять, ведет к выходу рефрижератора из строя.
Ремонт - электрической части рефрижератора Сгоревшие предохранители.
Ремонт вентиляторов рефрижератора Отказавшие вентиляторы испарителя (что обязательно приводит к обмерзанию испарительного блока закрытию Т Р В отказу компрессора, при условии отсутствия датчиков низкого давления, как правило рефрижераторы ЭЛИНЖ, китайские, корейские производители).
Ремонт проводки рефрижератора - Перетертые, перебитые, сгнившие в местах проколов провода.
Ремонт блока рефрижератора Залитые платы управления (Терра Фриго - до 17 года выпуска, Элинж, ZANOTTI)
Ремонт системы безопасности рефрижератора - Текущие датчики высокого, низкого давления, датчика включения вентилятора конденсатора.
Замена вентиляторов, моторов вентиляторов, предохранителей, реле, проводки, минусового провода массы.
Отказавшие вентиляторы конденсатора (что приводит к повышенному давлению в системе и отсутствия преобразования пара от компрессора в жидкость - отсутствие холода, зачастую следствие заклинивший компрессор даже при рабочем датчике по высокому давлению при продолжительном использовании)
Замена моторов вентиляторов, вентиляторов, предохранителей, реле. Которые за эксплуатацию в холодное время года могут закиснуть или в момент включения вентиляторов на них лежал снег, лед.
Протертая капиллярная трубка термобаллона Т Р В (следствие закрытый расширительный вентиль, повышенное давление в нагнетании, вакуумное давление во всасывающем контуре, результат заклинивший компрессор). Лечение - Замена Т Р В термо расширительного вентиля.
Протертые шланги, трубки, фитинги - в подавляющем большинстве рефрижераторов существует датчик давления который размыкает цепь включения компрессора при отсутствии фреона, гарантируя сохранность его работоспособности. Сварка, пайка, изготовление шлангов, установка муфт, сросток, обжим шлангов.
Закисленное масло в рефрижераторе, при долгом использовании, при введении в систему некачественного масла, при попадании в него влаги при вскрытой системе (масло оранжевого либо коричневого цвета) перестает холодить. Промывка системы с заменой фильтра - дегидратора (осушителя).
Забитая сетка Т Р В. У большинства термо расширительных вентилей при входе жидкого фреона установлена мелкая сетка, для исключения попадания в дюзу инородного предмета (низкое давление уходит в вакуум). Извлечение сетки, ее продувка, промывка.

Проблем с рефрижератором довольно много, если за ним вовремя не следить. Зачастую это перетертые шланги, фитинги, отломанные трубки, закисленное масло, перетертые, окисленные провода, отломанные уши компрессора, умершие вентиляторы. Решение этих проблем можно доверить нам. Квалифицированный сервис, имеющий многолетний опыт в ремонте рефрижераторов всех марок производителей, все необходимые инструменты для решения подобных задач в кратчайшие сроки, за минимально возможную оплату, с гарантией на выполненные работы.

Практически все холодильные машины, а к таким как раз и принадлежит семейство авторефрижераторов, состоят из набора частей:

- Компрессор - сердце холодильной машины - забирает после испарителя фреон с зарядом тепла, сжимает его, совершает работу для подачи парообразного горячего (порядка 120 градусов) фреона в конденсатор.

- Конденсатор - радиатор охлаждения фреона, в котором парообразный фреон охлаждается до состояния жидкости и подается на испаритель.

- Испаритель - радиатор, который забирает тепло из пространства, при помощи фреона проходящего через Т Р В.

- Т Р В (термо-расширительный вентиль) - преобразует фреон в пар из жидкой фазы. В испарителе фреон испаряется, забирая тепло в свою структуру, и так далее. Процесс цикличен.

Основные поломки компрессора рефрижератора:

Ремонт подшипника компрессора рефрижератора (ремонт 4000 рублей)
Ремонт катушки компрессора рефрижератора (ремонт 3500 рублей)
Ремонт прокладки компрессора рефрижератора (ремонт 3500 рублей)
Ремонт резьб крепления фитингов компрессора рефрижератора (ремонт 4000 рублей)
Ремонт резиновых колец крепления фитингов компрессора рефрижератора (ремонт 2000 рублей)

Или заклинивший компрессор в следствии многих факторов.

В этом случае потребуется полная замена компрессора с промывкой системы и заменой фильтра дегидратора.

Рефрижератор газель ремонт, так обычно обращаются к интернету в поисках истины для ремонта рефрижератора находящемся на автомобиле данной марки. Потому как ранее владельцы не очень заботились о качестве холодильного оборудования ставили что хоть как-то походило на рефрижератор, и было совсем не важно соблюдает ли он температурный режим, али нет, вот один из таких многострадальных случаев и обратился в наш сервис, как оказалось человек не мог сформулировать по телефону марку холодильного оборудования так как многие ее называют рефрижератором SANDEN для придания весомости звука). На самом же деле людей устанавливающих его просто обманули. Сделан он из спаренного самого дешевого автомобильного конденсатора, шлангов (дай бог что бы это был GOOD YEAR) универсальных фитингов, немного аргоновой сварки, контроллер DIXEL и испаритель, если не изменяет память Сингапур называется FORMULA 5, универсальный испаритель на 2 вентилятора с пятью дефлекторами в базе выполненный с клапаном расширения фреона под марку R 134 то есть для кондиционирования воздуха, производители меняют клапан под R 22 что крайне губительно для компрессора, потому как у R 22 давление конденсации порядка 300 PSIG фунтов на дюйм.

Самая частая проблема данных рефрижераторов заклинивший компрессор, далее следуют утечки всех видов и типов, за ними проблемы с электрической частью.

После возвращения ТРВ и фреона на законное место, температура вернулась в пределы нормы.

Заправка рефрижератора газель составила 4000 рублей.

Стоимость ремонта рефрижератора газель

составила 2000 рублей.

Вас может заинтересовать

Terrafrigo (Террафриго) А 20

По вопросам продажи, установки, гарантийного и послегарантийного обслуживания, ремонта рефрижератора Terrafrigo (Террафриго) А 20

Блок CARRIER

Вентилятор рефрижератора

Terrafrigo (Террафриго) S 20

Замена компрессора рефрижератора

По вопросам замены компрессора рефрижератора обращайтесь по телефону + 7 915 095 77 20

Установка рефрижератора

По вопросам установки рефрижератора обращайтесь по телефону + 7 915 095 77 20 Дмитрий

Диагностика рефрижератора

Ремонт проводки рефрижератора

Кронштейн компрессора

Шланг рефрижератора

Термо Авто Сервис

Время работы:
ежедневно с 10:00 до 20:00

АДРЕС:
г. Москва САО
метро - Полежаевская, МЦК - Зорге
улица Зорге 17А

На автомобили газель могут устанавливаться рефрижераторы любого производителя, как отечественного, так и импортного. Рано или поздно владелец автомобиля газель с рефрижератором сталкивается с проблемой слабой холодопроизводительности. На каждом автомобиле есть свои болезненные места, но они себя показывают не сразу же после установки рефрижератора, а через продолжительное время. Из-за установки рефрижератора неквалифицированным специалистом, проблемы могут выявится еще в срок гарантии рефрижератора. Производители рефрижераторов дают 2 года гарантии а новый рефрижератор. Специфика заправки рефрижератора на автомобиле газель, точно такая же как и на остальных автомобилях, только перед заправкой рефрижератора необходимо просмотреть всю систему, шланги, и особое внимание уделить как проложены шланги рефрижератора под кабиной, между кабиной и будкой автомобиля.

Приехав автомобиль газель с рефрижератором на диагностику в первую очередь подсоединяем манометрический колектор к системе, через заправочные порты. Проверяем на наличие фреона. Если фреона не достаточно, наполняем систему рефрижератора особо чистым азотом, нагнетая давление 25 и выше атмосфер. Просматриваем всю систему, как и говорил, особое внимание уделяем по днищу автомобиля. Если давление держит и не падает (проверяется и засекается по стрелкам манометров), через пол часа. Тогда приступаем к заправке рефрижератора.Спустив из системы азот, ставим вакуумировать. Это необходимо

для того, что бы удалить из системы остатки фреона, азота, и влаги. Вакуумируем систему до полной откачки из системы воздуха, это определяется по показаниям стрелок на манометрическом коллекторе. Когда специалист убедился что в системе нет воздуха, приступаем к заправке.

Запускаем двигатель автомобиля газель, и включаем рефрижератор, что бы проверить рабочее давление в системе. Если давление в системе в пределах нормы, откачиваем фреон из шлангов в систему, так как в шлангах манометра остается около 200 граммов фреона.

Стоимость заправки рефрижератора фреоном – 4000 р.

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Читайте также: