Замена колодок ssangyong rexton

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

SsangYong Rexton – это внедорожник от южнокорейского концерна, который был представлен в 2001 году. Автомобиль построен на платформе Mercedes-Benz ML (кузов W163). Сборочная линия была налажена в Корее, Индии, Малайзии и в России. Отметим, что помимо базы, модель использовала немецкие агрегаты и механизмы, что существенно повышало популярность модели. В 2006 году был осуществлен рестайлинг, который существенно обновил автомобиль как внешне, так и технически. В 2012-м прошла еще одна модернизация, которая также коснулась и декоративных элементов, и основных агрегатов. Выпуск первого поколения завершился в 2017 году, когда состоялась презентация автомобиля в кузове Y400. Теперь в основе лежала платформа от пикапа Musso (внутренняя маркировка Q200). Rexton достаточно часто встречается на дорогах нашей страны.

Спецификации

Автомобили серии поставлялись на рынок как с бензиновыми, так и с дизельными моторами. Спортивных модификаций представлено не было, однако некоторые версии имели весьма неплохие динамические характеристики. Встречаются модели как с задним, так и с полным приводом. Конструкция подвески менялась в процессе обновления модели. Спереди использовалась независимая конфигурация, а сзади – сначала мост, а затем – многорычажная система. Все тормозные механизмы – дисковые (передние вентилируемые). Из опций было доступно: отделка сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз- контроль, многофункциональное рулевое колесо, мультимедиа.

Рассмотрим встречающиеся ДВС:

2.3, бензин, атмосферник (140-150 л.с.)
2.8, бензин, атмосферник (201 л.с.)
3.2, бензин, атмосферник (220 л.с.)
2.0, дизель, турбонаддув (155 л.с.)
2.7, дизель, турбонаддув (163 л.с.)
2.9, дизель, турбонаддув (120 л.с.)

К этим моторам предлагались механические и автоматические коробки передач. МКПП имели 5 и 6 ступеней, а АКПП – 4 и 5.

Эксплуатация

Основные агрегаты модели имеют высокую степень надежности. Следовательно, даже на больших пробегах с ними не возникает серьезных проблем. Однако, подобная ситуация актуальна только для тех случаев, когда обслуживанию автомобиля уделяется должное внимание. Например, недопустимо применение деталей и жидкостей, чья цена является минимальной на рынке. Подобные материалы не могут обеспечить должный уровень защиты элементов сложных систем. Также важно осуществлять необходимые операции усилиями проверенных мастеров автосервисов SsangYong.

Куда обратиться?

Выбрать сервисный центр для ремонта SsangYong Rexton весьма непросто: в Москве существуют сотни СТО и далеко не каждая из них готова гарантировать высококачественные услуги. Поэтому рекомендуем перед поездкой в ту или иную мастерскую ознакомиться с отзывами, размещенными на независимых площадках. Например, большое количество положительных комментариев от довольных клиентов имеет автосервис Токио Сервис. Здесь есть все необходимое, чтобы решать самые сложные задачи в кратчайшие сроки.

Хочу рассказать о замене тормозных дисков и колодок, правда с опозданием. Все делал в октябре 2019.
По ходу диски не менялись с момента продаж и были уже в плачевном состоянии. Колодки наверно менялись, но тоже были не ахти, решил поменять все стразу. Также присутствовала вибрация при движении, много читал про возможные причины. В интернетах много было информации, что она может быть от неравномерно стертых дисков и колодок.

Стал искать чтобы поставить манерное. К сожалению выбор оказался небольшой. Машина не очень популярная, поэтому основные изготовители запчастей для тюнинга под нее не выпускают продукцию.
На заднюю подвеску поставил корейские SANGSING — и колодки и диски, в народе также называемые HI-Q, по надписи на коробке.

На перед же случайно обнаружил диски Казахского(!) производителя ГЕРАТ. Я о таком даже не слышал ранее, но отзывы были крайне положительные. Диски перфорированные, что по заявлению производителя уменьшает тормозной путь.

Ставить поехал на свою любимую Автотеорему конечно.
Передние диски пришлось немного доработать. Оказывается на моей модели болты на которых сидит диск имеют конус на 17 мм у основания, а сами они 15 мм, отверстия на дисках 15 мм. Как я понял это не на всех моделях, а на некоторых. Рассверлили посадочные отверстия в диске на станке до 17 мм и все встало на свои места без проблем. И еще такая тонкость, из за водостоков диски не одинаковые — есть правый и есть левый, нужно иметь это в виду при установке.

Колодки на перед нашел японской фирмы NIBK. Почитал отзывы, они тоже были положительные.

С задними дисками особых проблем не было, все встало без каких либо проблем.

Обработали посадочное место колеса смазкой.

После замены дисков и колодок вибрация при движении сильно уменьшилась, но не исчезла совсем, и я продолжил с ней бороться, но об этом в следующих статьях.

По стоимости я уже не помню точных цифр к сожалению. Герат обошлись в 6 тысяч рублей, остальное вроде в районе 5 тысяч, работы по установке 3300 рублей.

Успей записаться на замену дисков
чтобы пройти диагностику ходовой части Санг Енг Рекстон бесплатно
и сэкономить 500 рублей!

Почему тормозные диски SsangYong Rexton надо менять у нас?

Комфортное ожидание

Проведите ожидание замены дисков Санг Енг Рекстон в клиентской зоне техцентра : диванчики, телевизор со спутниковыми каналами, автоматы со снеками и напитками. Раздаём бесплатный Wi-Fi.

Поменяем диски всего за 60 мин

Заменим диски и колодки на одной оси SsangYong Rexton всего за 60 минут. Записывайтесь заранее, и заказывайте тормозные диски у нас или же привозите свои.

Диски в наличии

Всегда держим наличие ходовых оригиналов и качественных аналогов тормозных дисков, колодок и запчастей тормозной системы Санг Енг Рекстон.

Цены на замену дисков SsangYong Rexton
и ремонт тормозной системы

Замена передних тормозных дисков и колодок Rexton одной оси	от 2200
Замена задних тормозных дисков и колодок Rexton одной оси	от 2200
Замена тормозных дисков и колодок Rexton задней оси с электронным ручником	от 3000
Обслуживание тормозных механизмов Rexton одной оси	от 900
Диагностика тормозной системы Рекстон	от 500
Замена тормозных барабанов Рекстон одной оси	от 1200
Замена заднего тормозного цилиндра Рекстон	от 900
Замена тормозного шланга Рекстон	от 300
Замена суппорта Рекстон в сборе	от 1000
Замена вакуумного усилителя тормозов Рекстон	от 2500
Регулировка ручного тормоза Рекстон	от 200
Замена тормозной жидкости Rexton с прокачкой	от 900
Прокачка тормозной системы Рекстон	от 630

Что обычно делают ещё вместе с заменой тормозных дисков Санг Енг Рекстон?

Почему стоит обратиться к нам?

20 лет в авторемонте

Знаем всё о SsangYong Rexton

Только опытные мастера

Честная гарантия на работу

В отличие от большинства автосервисов, мы не боимся давать гарантию на замену дисков и ремонт тормозов

Замени тормозные диски SsangYong Rexton
всего за 60 минут и 2200 рублей,
чтобы не отказали тормоза, не заклинил суппорт, не треснул диск
и пройди диагностику ходовой Санг Енг Рекстон бесплатно!

Наш SsangYong сервис

Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей Санг Енг с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

В РОЛЬФ Юг Вы можете окрасить одну деталь по специальной цене от 10 000 рублей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Подробности у сотрудников сервиса.

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ Пулково KIA подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Пулково KIA.

Открываем сезон весеннего шиномонтажа в РОЛЬФ Химки! Наступают первые теплые дни, а значит самое время задуматься о подготовке вашего автомобиля к новому сезону. Пока еще нет плотной записи, предлагаем вам заранее забронировать удобное время для проведения шиномонтажа. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

В РОЛЬФ Волгоградский Вы можете окрасить один элемент по специальной цене от 10 000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.

Задние диски давно надо было поменять, все откладывал, но решил заняться.

Колодки перед МАндо — MPH27
Задние взял HI-Q — SP1137

А вот диски решил взять TRW артикул DF6710, как оказалось потом-зря.

И колодки ручника, т.к. он давно не работал-взял NIBK FN11004, тоже зря

В общем решил поменять все это сам.

Снимается там все за 5 минут.

Со снятием колодок ручника-повозился, но снял, они полуживые ещё были.

Диск новый надел, но он отказался прикручиваться, диски оказывается не подходят для рекса из-за конуса на шпильке, хотя по каталогу проходят.

Старые совсем устали:

В общем плюнул, собрал обратно старые диски, колодки ручника новые не поставил. решил заехать к себе на работе на сервис.

Там же параллельно мне заказали диски HI-Q, которые 100% подходят.

Из примерили, но т.к. ТРВ брал не на работе, в другой конторе, то сроки возврата уже прошли. Взяли сверлильный станок и сверлом на 17 рассверлили посадочные места диска (не хватало около 5 мм)
В итоге ТРВ сели как родные. От ХАй-Кью отказался.

Далее стали ставить колодки ручника — и блин они тоже не подошли. Хотя снова-таки подходят по каталогу, мб дело в XDI-XVT — не знаю, либо каталог был кривой, в общем их тоже сдал, и, т.к. машина зависла на подъемнике поехал купил в КарСи оригинал, тысячи за 3 по моему. Арт 4833A21000.

Это не оригинал, их умудрились засунуть, но они не доставали до диска, как оказалось потом из-за разницы в длине (около 9 мм на изгибе).

Оригинальные естессно втали без проблем.

При замене колодок спереди не смогли разобрать и почистить суппорт, пришлось высверливать палец, так же новый купил в карси, и новую прокладку.

Машина висела с утра до вечера. Когда все собрали-оказалось, что ручник по прежнему не работает.

Читайте также: