Замена колодок ручника опель омега б
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Вопрос вот в чем: от чего можно поставить задние супорта на омегу б, что бы можно было выкинут колодки из тормозных дисков? Что бы ручник работал допустим как у тойоты?
Может кто ставил?
а можно вопрос? зачем?
а можно вопрос? зачем?
ТС думает, что колхоз - это экономно
Потому что толку от родного ручника полный ноль, я вообще не понимаю зачем туда было тулить барабанный ручник? Ведь проще было сделать ручник на суппорте, это намного эффективнее.
Согласен с т/с, ручник на супорте лучше.
а можно вопрос? зачем?
ТС думает, что колхоз - это экономно
Я не собираюсь ничего колхозить! Потому я и спросил, может есть суппорта от какой то машины которые стают на омегу б без переделок но с ручником на суппортах, если можно сделать нормальный ручник то почему бы и нет?
У меня прогныли задние шитки полностю колодки ручника выкинул теперь не знаю что делать . Минять рычаги в зборе или шитки одельно. В продаже шитки нигде не нашол и поменять их наверное полный п. .дец
Потому что толку от родного ручника полный ноль, я вообще не понимаю зачем туда было тулить барабанный ручник?
Зачем туда тулили барабанный тормоз не знаю (видимо внедряли двойную систему,на случай полного отказа основных дисковых тормозов), но у меня работает вполне нормально, правда сами тормозные диски менял года 2 назад,а колодки еще до того лет семь назад
Система с ручником на барабанах лучше в плане безопасности. Если разгерметизировалась гидравлика тормозов - остановить машину можно ручником, ведь ручник имеет механический привод, а не гидравлику (на АКПП можно еще и блокированием трансмиссии, но это уже особенности АКПП), мало того, тем же механическим ручником можно дозировать усилие.
А вообще другие системы ручного тормоза, отличающиеся от традиционной схемы с барабанами, значительно а) дороже б) сложнее. Как по мне, так чем проще система, тем она надежнее
И так,пообщавшись с форумчанами,создал фото отчет о Замене колодок стояночного тормоза (ручника).
Подставить домкрат и поднять машину я думаю все знают как ,открутить и снять колесо надеюсь тоже!!отпустите тросик стояночного тормоза,чтобы не было его влияния на регулировку колодок.
Сняв колесо мы увидим тормозной диск
Очистив ступицу от грязи и ржавчины,мы откручиваем маленький винтик
Дальше мы видим такую картину
Далее нам надо снять регулятор колодок,для того чтобы без особых усилий снять верхнюю пружину.
Вставляем большую отвертку между корпусом ступицы и колодкой,и отодвинув колодку,освобождаем регулятор и вытягиваем его и снимаем верхнею пружину.
Далее снимаем нижнею пружину
Через технологическое отверстие снимаем штифты с пружиной анти-дребезжания и снимаем колодки.
При покупке машины, ручник не работал. После поиска причин, обнаружилось что все комплектующие в барабанах отсутствую, кроме самого тросика, и на том спасибо ))) На разборке, в Мурманске, были куплены необходимые запчасти, НО не так все просто оказалось, как хотелось бы ))
Катался, думал, опять катался и вспоминал о ручнике, как все таки с ним удобнее было бы и вот настал день, солнечный, снег тает и заехал в гараж, скинул колесо и понеслось…
Недостающие запчасти для ручника
Запчасти для ру чника
Тормозные колодки, выбиваем 2 шпильки с суппортах и колодки выходят, не забываем пометить где какая стояла
Откручиваем два болта на 19 и снимаем сам суппорт, пусть висит себе в сторонке )
Шестигранником откручиваем болт, он держит диск тормозной
И вот мы добрались до рабочего места
Это все что осталось от ручного тормоза
Начинаем колхозить. В месте, где должен стоят солдатик, сверли отверстие на 5 или 6 под обычный болт и нарезаем резьбу
То же самое делаем с вторым солдатиком. Опиливаем нужный нам размер на месте и молоточком подгибаем болты, что смотрели прямо, в процессе можно будет подрегулировать положение
OFFLINE Терпеливый
Смотрел свой ручник. Думаю менять. Те тросы, что колодки прижимают, снимутся без проблем. Под торпедой, под днищем нужно отручивать одну гайку, которая регулирует натяг. К ней сложно подобраться. В руководстве пишут про снятие кардана. Вот кумекаю, как ее выкрутить, очень кардан мешает. Может какие длинные шипцы помогут?
OFFLINE madmaximus
на двухлитровой подтягивал трос ручника той гайкой, что говориш не снимая кардна, накидным ключиком по 10 градусов дета полчаса прасидел пока чуток подтянул, но мне повезло, что гайка крутилась. а на V6 там вапще невозможно закрывают выхлопные трубы
OFFLINE Терпеливый
на двухлитровой подтягивал трос ручника той гайкой, что говориш не снимая кардна, накидным ключиком по 10 градусов дета полчаса прасидел пока чуток подтянул, но мне повезло, что гайка крутилась. а на V6 там вапще невозможно закрывают выхлопные трубы
Вот, вот, а моя по первоначальному осмотру - закоревшая .
Guest_web.spb_*
Guest_maxxman_*
да ну нах ни какой кардан не надо снимать там максим что будет мешать это тепловая защита и то если есть ее снимешь и усе а там либо накидным либо рожковым одна хрень покрутишь минут 20 и зэр гуд
OFFLINE warlockd
В принципе, вот тут: http://www.autoprosp. go-tormoza.html все описано с фотографиями.
Геморное занятие. Особенно понравилось про "подсчитав число оборотов"
OFFLINE Терпеливый
В принципе, вот тут: http://www.autoprosp. go-tormoza.html все описано с фотографиями.
Геморное занятие. Особенно понравилось про "подсчитав число оборотов"
Ну это на 6 котловый мотор с картинками. Тоже пишут: снимите часть выхлопной системы.
А вот то, что можно открутить крепление подшипника кардана и потом кардан чуть прогнется вниз, это может помочь в данном вопросе.
OFFLINE opelevod~2007
Нехрен там кардан откручивать, и так можно подлезть - по маленьку открутить. Чтобы гайку было легче откручивать, надо по резьбе, куда она накручена, пройтись шкуркой и сбить крупную грязь и ржу. После как писал web.spb "трапочка обильно смоченная WD40 и намотанная на эту гайку должны помочь", можно использовать керосин. Ну а чтобы в следующий раз так не париться гайку и резьбу хорошо обмазать литолом или любой другой смазкой.
OFFLINE Терпеливый
Поменял сегодня, как раз на Первомай. Не надо действительно кардан откручивать, просто защиту отогнул и открутил рожковым натяжную гайку. Ну блин очень маленький шаг резьбы. Долгое было дело. Еще там, где пружинки, немного погемороиться пришлось. Зато обратно гайка шла уже веселей. Первомай, первомай - кому хочешь наливай! Ем шашлык и запиваю водочкой.
Guest_Crazy_Opel_*
Нехрен там кардан откручивать, и так можно подлезть - по маленьку открутить. Чтобы гайку было легче откручивать, надо по резьбе, куда она накручена, пройтись шкуркой и сбить крупную грязь и ржу . После как писал web.spb "трапочка обильно смоченная WD40 и намотанная на эту гайку должны помочь", можно использовать керосин. Ну а чтобы в следующий раз так не париться гайку и резьбу хорошо обмазать литолом или любой другой смазкой.
OFFLINE warlockd
Щас вот как крупный специалист по замене ручников на Омегах буду просвещать. Благо, натрахался я с этим делом весьма объёмно. Итак. Открутить тросик - фигня и мелочи жизни. Меняльщик ручника должен знать следующее: 1) Упаси Вас великий Мониту от проржавления фланцевых дисков. Это такая тарелка, на которой "солдатиками" держится вся система ручника. Если ей п-дец, придётся менять. А менять её - снимать диски. Снимать диски - однозначно менять ступичные подшипники. Они там просто запрессованы и разваливаются, когда снимаешь диск. 2) Если долго не пользовался ручником - барабан изнутри ржавеет, так что колодки притрутся не сразу, и с некоторой вероятностью развалятся пока будут притираться. Так что лучше сразу тросик не затягивать по самое здасьте, а сначала слегка натянуть, а потом дотянуть. 3) По снятию тросика - +1 предыдущим ораторам, ничо там снимать не надо, тепловую защиту всё равно не открутишь, там саморезы прикипают навеки. Опорный подшипник снимать тоже гемор - есть перспектива получить по жбану карданом, если забудешь его (кардан) подпереть. В общем, успехов, готов поделиться деталями этого интимного процесса, если будет нужно
OFFLINE Омеговод
А если менять колодки ручника в заднем колесе-нужно диск тогда снимать? И подшипники новые ставить получается?
Guest_SL0N69_*
А если менять колодки ручника в заднем колесе-нужно диск тогда снимать? И подшипники новые ставить получается?
OFFLINE warlockd
А если менять колодки ручника в заднем колесе-нужно диск тогда снимать? И подшипники новые ставить получается?
Нет. Колодки менять просто, ничего там снимать не надо, и диск снимать не надо тем более. Ослабил (открутил) тросик, снял колесо, провернул солдатики, снял пружины, снял регулировочные винты, снял колодки. Поменял колодки, и в обратной последовательности.
Guest_slide_*
не держит ручник, ездил на сто подтянули, стало 4 щелчка, вроде держало, щас опять становлюсь под горку, даже на 4 щелчке не держит. что посоветуете?
OFFLINE ANDY_A
всем привет у меня омежка 97года,у меня проблема с ручником(он еле держит)смотрел на яме вроде на всю уже натянуто,а не дежит.Кто знает где находяться колодки ручника и как их посмотреть и что можно в этом случае придумать?Сзаде у меня стоят диски.Заранне спасибо
OFFLINE vovan_tambovsky
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.- Имя: Владимир
OFFLINE ANDY_A
ANDY_A, Ничего сложного. Главное пружинки не потерять. Сами колодки в задних барабанах.
OFFLINE nonsens
vovan_tambovsky, не, у него посмотреть колодки не получится - у него сзаде диски
А, вообще-то, грустно. Похоже мат. часть в автошколах совсем теперь не учат, но хоть минимум-то? Удивляюсь с таких вопросов - неужели самому не интресно поковыряться в любимой машине и понять что и как работает?
АНДИ, ты хоть колесо когда-нибудь снимал?
OFFLINE vovan_tambovsky
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.- Имя: Владимир
Ну да тормоза дисковые ,но вся хрень от ручника спрятана как бы в барабон .. короче как поменять колодки ручника
по осени перед ТО сам отмучался по причине отсутствия на одном колесе всего что связано в ручником. Пришлось разбирать и собирать несколько раз. В конце проссеса всё занимало минут 10.
OFFLINE Дима Филат
OFFLINE ANDY_A
vovan_tambovsky, не, у него посмотреть колодки не получится - у него сзаде диски
А, вообще-то, грустно. Похоже мат. часть в автошколах совсем теперь не учат, но хоть минимум-то? Удивляюсь с таких вопросов - неужели самому не интресно поковыряться в любимой машине и понять что и как работает?
АНДИ, ты хоть колесо когда-нибудь снимал?
OFFLINE ОПОМА 88
короче как поменять колодки ручника
Возможно снять диск не получится винт под крестовую отвёртку может сидеть мёртво или быть сорванным нужно будет его высверлить. Ремкомплект лучше купить заранее в нём пружинки и солдатики. Возможно место под крепление солдатиков будет гнилым нужно будет подварить. Регулировочный винт скорее всего будет закисшим или разрабатывать или ставить как есть и регулировать натяжкой тросика. Если заменишь ручник то нужно им пользоваться и он будет вечным если не будешь регулярно пользоваться то вся работа зря
OFFLINE x-MenSky
ОПОМА 88,
Полностью согласен. У меня слава богу ничего не отгнило, но прикипело настолько, что еле разобрали весь механизм, диск снять целый час не могли.
А механизм колодок ручника один в один как задние колодки на нашей "классике", только роль барабана выполняет тормозной диск.
OFFLINE ANDY_A
Возможно снять диск не получится винт под крестовую отвёртку может сидеть мёртво или быть сорванным нужно будет его высверлить. Ремкомплект лучше купить заранее в нём пружинки и солдатики. Возможно место под крепление солдатиков будет гнилым нужно будет подварить. Регулировочный винт скорее всего будет закисшим или разрабатывать или ставить как есть и регулировать натяжкой тросика. Если заменишь ручник то нужно им пользоваться и он будет вечным если не будешь регулярно пользоваться то вся работа зря
OFFLINE eskimozzz
а я сегодня выкинул все потроха от ручника которые находились внутри диска. а все изза того что прикрутил колеса новыми болтами, а они видимо чуть длиннее оказались чем старые, в итоге колесо не могло полностью прокрутиться, болт упирался в ту штуку, к которой трос подходит. ну в процессе разбора особых сложностей не возникло, кроме одного диска, он сильно прикипел, второй в то же время снялся нормально. ну и суппорта чтоб сорвать пришлось постараться, хотя болты были в смазке какой то болтики держащие диск выкрутились нормально, забивал в них торкс т35
теперь посмотрим как себя машина вести будет, а то такое ощущение что от развалившегося ручника у меня до этого и расход мог быть великоват
OFFLINE eskimozzz
ну то что там все развалилось я знал давно. я как машину купил, первое время с непривычки несколько раз трогался на ручнике, ну и сорвал там все нахрен, и звук этот скрипящий слышал, но со временем видимо все там притерлось и звук изчез, но лишнее трение видимо оставалось. посмотрим что будет теперь
OFFLINE BAIAN
Читайте также: