Замена колодок ручника камри 30

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Солидарен то что автор видео смазывая салидолом или можно просто моторным маслом сальник посадил в гнездо коленвала или же распредвал. Так есть некоторые умельцы намазывают герметиком вокруг оси сальника. Это не правильно. По сути при ремонте мотором герметиком по острожнее, забивает каналы! Все равно масло не вытечёт если он новый на долгое время.

После замены топливного фильтра на рав 4 3 поколения. У меня при открывании пробки бензобака происходит пшикание (воздух выходит) до замены такого не замечал.

Чудак в сюжете, попавший в ДТП на авто без подушки, просто идиот и чайник. Была бы подушка, он бы о неё шею сломал или ещё что-нибудь.

Замена тормозной жидкости девушкой. Как можно в тормозную систему закачать девушку? Она туда не пролезет!!

а если по вертикали гранаты не особо люфтят, а по оси граната правой длинной полуоси ходит на 1-2мм, вибрация при нагрузке появляется с определенной скорости? грешу на сателлиты, ибо лазил в подшипники диффа, очень плотно сидят вроде, они у меня стаканами крепятся которые откручиваются снаружи a604 АКПП

Лямбда зонд - Универсальный сканер OBD2 - Возврат процента с покупок EPN (cashback 7-18% c Aliexpress) - install plugin 8,5% ЗАРАБОТОК на Алиэкспресс, получай доход с чужих покупок тут. - epn index

Дякую за відео. А якщо спробувати чистим розчинником? Якщо 50 краще, чи не означає це, що розчинник основний реагент?

доброго дня пробовал стрелка не шевелится как теперь понять это обрыв или спидометр можно ли провода както прозвонить

Добрый день! Скажите, если не затруднит, только ли такой как у вас на видео можно Долить просто до уровня, менять мне еще рановато, или можно на доливку и другой G12 или G12+, например? Спасибо!

Доброго, коробка перестала переключаться выше 2-й передачи, в аварийный режим практически не встает, диагностика ничего не дала. Проблема появилась с пустого места, буквально стояли на перекрестке и коробка рубанулась. Масло в норме. При вывешенных колесах коробка включается в штатном режиме и разгоняется до 200км. А6, с5, 2.4., акпп 5 НР. Также, педаль тормоза стала ватная, схватывает только в конце, в чем может быть проблема?

Осуществите разборку заднего дискового тормоза в порядке, описанном в предыдущем разделе.

Подвесьте суппорт, не разбирая его, и надежно закрепите проволокой. Проверьте, не натянут ли тормозной шланг.

Опустите рычаг стояночного тормоза (или педаль) и снимите задний тормозной диск.

Разборка

Примечание. Если тормозной диск снимается с трудом, прокрутите регулировочную шестерню до тех пор, пока тормозной диск не начнет вращаться легко (рис. 6.62).

Рис. 6.63. Измерение внутреннего диаметра тормозного барабана

Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана (рис. 6.63).

Стандартный диаметр: 170 мм
Максимально допустимый: 171 мм

Рис. 6.64. Высвобождение стяжных пружин

Высвободите стяжные пружины тормозных колодок стояночного тормоза (рис. 6.64).

Рис. 6.65. Снятие регулировочных винтов тормозных колодок стояночного тормоза

Снимите регулировочные винты тормозных колодок стояночного тормоза (рис. 6.65.)

Снимите распорную пластину вместе с пружиной.

Снимите пружину держателя, седла пружины и держатель.

Отсоедините возвратную пружину и снимите переднюю колодку.

Оттяните заднюю колодку.

Снимите возвратную пружину с задней колодки.

Снимите пружину держателя, седла пружины и держатель.

Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза.

Рис. 6.66. Снятие рычага стояночного тормоза

Снимите стопорную шайбу и рычаг стояночного тормоза (рис. 6.66).

Проверка

Проверьте снятые детали на отсутствие износа, ржавчины или повреждений.

Рис. 6.67. Измерение толщины накладок тормозных колодок

Стандартная толщина: 2,0 мм
Минимально допустимая: 1,0 мм

Примечание. Если хотя бы одна тормозная колодка требует замены, необходимо заменить весь комплект.

Рис. 6.68. Проверка плотности прилегания тормозных колодок к тормозному барабану

Проверьте плотность прилегания накладки тормозной колодки к барабану (рис. 6.68).

Если контакт между рабочими поверхностями плохой, либо произведите шлифовку накладок, либо замените тормозные колодки.

Рис. 6.69. Измерение зазора между тормозной колодкой и рычагом стояночного тормоза

Используя щуп, измерьте зазор между тормозной колодкой и рычагом стояночного тормоза (рис. 6.69).

Максимально допустимый зазор: 0,35 мм.

Если зазор не соответствует техническим условиям, подберите регулировочную шайбу нужной толщины, руководствуясь данными в таблице.

Сборка

Сборку производите в порядке, обратном разборке.

Нанесите высокотемпературную смазку на детали, указанные стрелкой на сборочном рисунке.

Отрегулируйте зазор колодок стояночного тормоза.

Временно установите колесные гайки и снимите заглушку.

Поворачивая регулятор, раздвигайте колодки, пока они не заблокируют диск.

Рис. 6.70. Проверка правильной установки тормозных дисков

Проверьте правильность установки всех компонентов (рис. 6.70).

Двигаясь на автомобиле с небольшой скоростью по сухой, чистой и ровной дороге, потяните рычаг стояночного тормоза так, чтобы колодки прижались к барабану. Убедитесь, что колодки притерлись.

Рис. 6.47. Дисковые тормозные механизмы задних колес автомобиля Camry: 1 – гибкий шланг; 2 – прокладка; 3 – направляющий палец; 4 – пыльник; 5 – штуцер прокачки; 6 – защитный колпачок штуцера прокачки; 7 – сальник; 8 – поршень; 9 – пыльник поршня

Дисковые тормозные механизмы задних колес автомобиля Camry показаны на рисунке 6.47.

Визуальная проверка толщины колодок

Минимальная толщина тормозных колодок: 1мм.
Предельный износ: 2,0 мм.

Снимите переднее колесо и временно закрепите колесный диск двумя гайками.

Отверните болт и отсоедините кронштейн тормозного шланга.

Рис. 6.48. Ослабление болтов крепления суппорта

Придерживая направляющие пальцы, открутите болты крепления суппорта (рис. 6.48).

Рис. 6.49. Поднятие суппорта

Поднимите суппорт и закрепите его проволокой (рис. 6.49).

Снимите две антискрипные пружины, две тормозные колодки, две антискрипные прокладки, удерживающие пластинчатые вкладыши.

Примечание. Антискрипные пружины и удерживающие вкладыши могут использоваться повторно только в случае достаточной их упругости, отсутствия деформации, трещин, ржавчины и иных неисправностей.

Рис. 6.50. Снятие индикаторов износа колодок

С помощью отвертки с тонким жалом снимите индикаторы износа колодок (рис. 6.50).

Отверните болт крепления и снимите крышку суппорта со скобы.

Снимите две тормозные колодки с антискрипными прокладками и две удерживающих пластинчатых вкладыша.

Рис. 6.51. Извлечение из корпуса суппорта направляющих пальцев

Извлеките направляющий палец (рис. 6.51).

Рис. 6.52. Снятие корпуса суппорта

Отверните 2 болта и снимите корпус суппорта с тормозного диска (рис. 6.52).

Рис. 6.53. Снятие чехла тормозного цилиндра

Используя отвертку, снимите пружинное кольцо чехла тормозного цилиндра и чехол (рис. 6.53).

Поместите ветошь между поршнем и цилиндром.

Рис. 6.54. Извлечение поршня из цилиндра

Используя сжатый воздух, удалите поршень из цилиндра (рис. 6.54).

Проверка тормозных колодок

Рис. 6.55. Измерение толщины накладок тормозных колодок

Стандартная толщина: 11 мм.
Минимальная толщина: 1,0 мм.

Измерение толщины тормозного диска

Рис. 6.56. Измерение толщины тормозного диска

Стандартная толщина: 12 мм
Минимальная толщина: 10,5 мм

Измерение биения тормозного диска

Рис. 6.57. Нанесение меток на втулку оси ступицы и тормозной диск

Нанесите метки на тормозной диск и втулку оси ступицы колеса (рис. 6.57).

Закрепите тормозной диск на ступице колеса при помощи колесных гаек (в 2 местах или более).

Рис. 6.58. Проверка биения диска с помощью индикатора

Проверьте биение индикатором (рис. 6.58).

на расстоянии 10 мм от наружной кромки диска.
максимальное биение: 0,15 мм или менее.

Если биение значительное, отыщите точку минимального биения, последовательно смещая положение установки тормозного диска на ступице на одно отверстие.

Сборка

Рис. 6.59. Установка пружинного кольца и чехла тормозного цилиндра

С помощью отвертки установите пружинное кольцо чехла тормозного цилиндра и чехол (рис. 6.59).

Устанавливая пружинное кольцо, не повредите чехол.

Установите направляющие пальцы.

Момент затяжки: 39 Н·м.

С помощью торцевого ключа (8мм) и молотка, установите пыльники направляющих пальцев.

Предварительно смажьте пыльники литиевой смазкой.

Установите крепежные болты корпуса суппорта.

Момент затяжки: 62 Н·м.

Рис. 6.60. Установка пыльника в крышку суппорта

Установите пыльник направляющего пальца в крышку суппорта, предварительно смазав его литиевой смазкой (рис. 6.60).

Установите направляющий палец в крышку суппорта.

Рис. 6.61. Схема установки направляющего пальца

Смажьте палец литиевой смазкой и, стараясь не повредить пыльник, вставляйте так, как показано на рисунке 6.61.

не работает спидометр шаран 1.8. 2005 мкпп. естественно глючит датчик уровня бензина. курил форумы элза пока не установилась..подска жите если Вас не затруднит где ОН находится - датчик скорости.

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по колодке ручника на камри ;) Брякает не цепь, а натяжитель ремня навесного, который стоит гидравлический. Меняешь его на пружинный и забываешь про эту проблему. Деньги на цепь выкинул на ветер!

недорогой китайский автомобиль с кондеем и на коже выглядит не хуже :-D )) Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по колодке ручника на камри ;)

Привет.у меня с пасожирской стороны холодный воздух Прям. На половину от лобового до ног.подскажи если не трудно.

Не подскажете, как самостоятельно поменять лампы ближних фар на камри 35. Заранее благодарю >) Мне приятель сказал на тойоте и без колодки ручника много чего чинить,

Можете мне помочь решить точь в точь такуюже проблему, а то у самого руки не с того места растут, боюсь накосячу!)

Руслан, здравствуйте, скажите, можно ли перешить боковую часть водительского сиденья, а именно сидушки, простым материалом, похожим по текстуре, но на простой машинке, например чайка 134А или 142?? Если можно, то нужна ли дополнительная механическая настройка машинки?? По колодке ручника куча информации в интернете )

Валера доброго времени суток у меня два вопроса не работает спидометр проверилнажал кнопку на щитке приборов и включил зажигание стрелки тахометра,температ уры,топлива двигаются,а спидометра стоит на месте как ещё можно проверить и второе от какого авто подойдёт на кабину. щиток приборов

У приятеля на ТОЙОТЕ и без колодки ручника куча чего полетело ) Все видео про замену двигателя 3SFE на 4SFE - H0fm7en Все видео про Супру - Переборка двигателя 3SFE -

Мне приятель сказал с колодкой ручника на camry пока проблем нет ;) Ты шел чтобы посмотреть какая эта машина??

Подскажите пожалуйста у меня камри 40, при разгоне выше 135км в час появляется вибрация по салону в чем может быть причина??)

Более подробно ознакомиться с информацией можно на нашем сайте : Реквизиты для поддержки канала и сайта (заранее огромное ВАМ спасибо): Донаты: Webmoney: Z (доллары), R (рубли), E (евро), X (биткоин), U (гривны) Payeer (в рублях, долларах, евро): P30960360 Perfect Money: U12834290 (доллары), E12875044 (евро) PayPal: bazlaiter Приглашаем к сотрудничеству рекламодателей. Пишите на e-mail: bazlaiter

Принципиально замена тормозных колодок на Тойоте Камри не отличается от этой процедуры, проводимой на любом другом авто японской сборки. В зависимости от года выпуска и комплектации машины, различается несколько типов тормозных механизмов на Камри, но в целом они мало чем отличаются друг от друга.

Операция может быть выполнена автовладельцами как самостоятельно, так и в условиях сервисного центра. В зависимости от типа тормозов, работы могут занять от 1 и до нескольких часов.

Разновидности систем торможения на Камри

Условно все используемые ранее и сейчас тормоза на Camry можно поделить на следующие типы:

Барабанные. Устанавливались на заднюю ось Camry в 20 и 30 кузовах, отличаются низкой эффективностью и сложностью обслуживания.
Дисковые. Подразделяются на вентилируемые и невентилируемые. В зависимости от комплектации Camry, они устанавливались как сзади, так и спереди.

Наибольшей сложностью отличается замена задних барабанных тормозных колодок на Камри v20 — за время, требуемое для проведения замены барабанных накладок на одном колесе, можно легко заменить детали дисковых тормозов на всех четырёх колёсах.

Замена задних тормозных колодок на Тойоте Камри с тормозами барабанного типа осуществляется следующим образом:

Автомобиль поддомкрачивается, затем снимается колесо. При проведении работ не следует оставлять авто на домкрате (так как это опасно) — рекомендуется установить его на брусья либо кирпичи.
Снимается барабан. Если барабан не снимается руками, то следует вкрутить в технологические отверстия болты. По мере вкручивания они будут упираться в ступицу колеса, тем самым выдавливая барабан наружу.
После снятия барабана можно приступать к демонтажу механизма. Для этого нужно убрать удерживающие их в механизме стопорные кольца, затем вытащить их.
Перед установкой новых деталей следует полностью закрутить столбик регулировки: в противном случае барабан просто не наденется.
Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Ремонт дисковых тормозов

Замена передних тормозных колодок на Тойоте Камри выполняется следующим образом:

Автомобиль поднимается домкратом, после чего снимается колесо.
Затем откручивается нижний болт скобы суппорта, после чего она выворачивается вверх, освобождая элементы системы.
Затем вытаскивается установленная с обратной стороны диска колодка, после чего в расположенный в суппорте лючок устанавливается монтажка.
Действуя ей как рычагом, нужно полностью сдавить тормозной цилиндр.
Затем устанавливаются внешние накладки, после чего скоба суппорта задвигает на место и прикручивается.
Ставится колесо, машина снимается с домкрата.

На этом замена тормозных колодок на Камри 40, 50 или 30 с дисковыми тормозами закончена. Аналогичная операция проводится и с другим колесом.

Замена задних тормозных колодок на Камри с дисковыми тормозами займёт не более 20–30 минут. Однако могут возникнуть некоторые сложности, связанные с системой ручного тормоза.

На Toyota Camry с ЗДТ используется 2 типа ручника:

Механический, работа которого осуществляется за счёт сжатия отдельных колодок ручника.
Электрический ручник. Он представляет собой электромотор, при нажатии кнопки блокирующий задние дисковые тормоза. Им оснащаются авто в 50 кузове.

Поскольку вторая схема работы ручника не подразумевает использование отдельных накладок, она является более простой. И именно по этой причине замена тормозных колодок на Тойоте Камри v50 проводится гораздо быстрее.

Как правильно выбрать детали

Для выбора необходимых деталей на Камри следует указать продавцу VIN машины. На рынке представлено немало расходников от различных производителей, отличающихся как ценой, так и качеством.

При нахождении на гарантийном обслуживании замена тормозных колодок на Тойоте Камри 40 осуществляется силами специалистов сервисного центра. При этом выбираются только высококачественные оригинальные либо OEM детали, позволяющие добиться максимально эффективного торможения.

Основной фактор, который рекомендуется учитывать, если проводится замена тормозных колодок на Камри 50 — это наличие на новых запчастях датчика. Дело в том, что при его отсутствии бортовой компьютер постоянно будет выдавать ошибку, да и проследить за состоянием колодок будет довольно затруднительно.

Эксплуатация авто с неисправными тормозами чревато следующими последствиями:

значительно увеличивается тормозной путь автомобиля, что может стать причиной ДТП;
износ может стать причиной неравномерного торможения машины, что на скользкой дороге может увести машину в неуправляемый занос;
износ также становится причиной повреждения тормозных дисков, что в дальнейшем значительно увеличивает стоимость ремонта Camry.

Именно по этой причине замена задних и передних тормозных колодок на Камри 40, 30 и 50 должна выполняться своевременно.

Читайте также: