Замена кнопок лансер 9
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Приветствую Вас Друзья! Как же бежит время, не успеваю записывать всё это в БЖ, а оставлять пропуски не хочется. Постараюсь сохранить хоть какой нибудь хронометраж и ничего не забыть.
Начну с того что ездил с Дочкой в сад за персиками/нектаринами, как она сказала: "Мне нравится этот аттракцион, надо ещё куда нибудь рвануть!")))))
Но вернёмся к оглавлению. После того как заменил лампы в клавише ПТФ обратил внимание на то, что весь салон "не горит" начал штудировать Драйв и нашёл запись LittleDzho о полном, как по мне, перечислении наших ламп. Дальше особого труда не составило всё это дело заказать и установить. Заказаные лампы:
8475A004 MITSUBISHI Лампа подсветки блока корректора фар
MR532433 MITSUBISHI Лампа подсветки реостата регулировки яркости подсветки
MR568787 MITSUBISHI Лампа подсветки блока управления отопителем
MS820083 MITSUBISHI Лампа подсветки пепельницы/прикуривателя
E1547 KOITO Лампа подсветки кнопок подогрева сидений
Блок управления отопителем не стал разбирать, просто вытащил лампы из цоколей и заменил их. Знаю народ ставит светодиодные платы, пока не созрел наверное.
Так же решено было перетрусить клавишу обогрева попогрея. Первая причина по которой я туда полез была в том, что обогрев включался зеркально: вкл водительский — работает у пассажира, вкл несильно — задница кипит)))) Было ясно что там напутали при установке. О том, что в нём есть лампа подсветки, и она должна гореть, я узнал только когда читал Д2 по ремонту этой клавиши — в итоге совместил полезное с приятным.
Замена ламп кнопок ПТФ, регулировки подсветки и корректора
Приступим к замене лампочек
1. Первым делом необходимо снять блок регулировки подсветки, аккуратно подцепив его чем-нибудь:
2. Затем снимаем блок корректора фар
3. Отверстие для вставки патрона с лампой:
4. Та самая лампа, которая вставляется в блок корректора фар. Только без синего фильтра, поскольку он порвался при снятии.
5. Без светофильтра светит желтым светом, т.е. в спектре света лампы накаливания%
6. Снимая включенную лампу из блока регулировки подсветки, случайно замкнулись контакты и оплавилась медная дорожка в правой стороне. Поэтому перед заменой ламп всегда выключайте их, чтобы избежать подобных случаев.
7. Лампа в блоке регулировки подсветки находится немного другого типа
8. Снимаем панельку с кнопками ПТФ и регулировки зеркал, аккуратно подцепив снизу отверткой.
…и затем с левого края:
9. Отсоединяем шлейф питания:
10. Разбираем блок, в нем находятся аналогичные лампы как и в регулировке подсветки салона.
11. Разбираем лампочку. Видно, что она состоит из трех частей. При снятии светофильтра будьте аккуратны, не порвите его, а то вместо белого света будет светить желтым.
12. Заменяем лампочку на новую, посадив ее в патрончик и загнув усики как было.
13. Устанавливаем в порядке, обратном снятию.
В отчете использовались материалы автора "kusch", за что ему большое спасибо!
Решил заменить лампочку кнопки аварийки, так как перегорела. Вообще то, она у меня не горела с момента покупки машины, даже не знал о ее существовании первое время. А теперь, проездив 2 года, решил устранить эту неисправность.
1. Сначала снимаем козырек над спидометром, выкручиваем 2 болта и отбрасываем его. У кого не горит лампа подсветки кнопки ПТФ — можно параллельно заменить и ее!
2. Снимаем перчаточный лоток, чтобы потом было удобнее заправлять провода магнитолы, да и выталкивать ее тоже удобно через этот лоток.
3. Снимаем магнитолу и тут наступает зловещая тишина…
4. Выдираем плавно, но уверенно тянем на себя регулятор температуры потока воздуха, регулятор скорости потока и регулятор направления потока воздуха. Так же выворачиваем 2 винта.
5. Вынимаем панель, преодолевая сопротивление пистонов. Если машина холодная, лучше ничего не трогать, вероятность поломать нежные и хрупкие японские защелки и пистоны вырастает в разы.
6. От получившейся картины в состояние растерянности не приходим, а берем отвертку и выкручиваем 2 самореза, которые обозначены красными кружочками:
7. Тянем осторожно на себя от спидометра в сторону правой пассажирской двери всю накладку. Когда все пистоны отщелкнутся, разъединяем 2 колодки проводов, часы и аварийку.
8. Нащупываем кнопку аварийки, давим на лепестки и выталкиваем ее наруж. На фотографии видно только один лепесток.
9. Далее с помощью торцевой отвертки и Японской матери! выкручиваем патрон лампочки. У меня патрончик никак не хотел вылезать, кое-как вытащил его отверткой.
10. В принципе вся работа проделана, можно оставить все как есть и идти праздновать правильность произрастания рук.
По желанию можно собрать все в обратном порядке. На работу ушло минут 30, больше всего возился с патроном лампы, будь он не ладен…
В отчете использовались материалы автора "135mt", за что ему большое спасибо!
Со временем эксплуатации автомобиля могут перегореть лампочки в блоке управления подогревом сидений, который находится в центральной консоли. И когда такое случится, можно будет поставить туда светодиоды, и тогда о проблеме лампочек у этого блока можно смело забыть.
Примерно будет так выглядеть окончательный вариант:
1. Чтобы достать блок управления, его необходимо поддеть с помощью тоненькой плоской отвертки. Всего 4 защелки по две с каждой стороны сидений. Перед началом желательно обернуть отвертку мягким материалом, чтобы не поцарапать блок. Я же предпочитаю снять центральную консоль и выдавить блок управления наружу.
2. После этого необходимо отсоединить фишку питания от блока.
3. Отщелкиваем еще 4 защелки на нижней площадке и открываем:
4. Достаем два бегунка, затем вытаскиваем плату. Будьте осторожны, не уроните 2 пружинки и 2 шарика.
5. Достаем площадку, где и крепятся сами лампочки. На их место можно поставить как оригинальную лампочку, стоимостью 100 рублей или же припаять светодиоды с нужным номиналом сопротивления
Фотография оригинальной лампочки:
В отчете использовались материалы автора "lancer 9", за что ему большое спасибо!
3. Извлеките из установочного отверстия магнитолу и отсоедините от нее колодки жгута проводов и разъем антенны.
4. Снимите рукоятки распределения подачи воздуха, регулировки температуры поступающего воздуха и регулировки скорости вращения электровентилятора отопителя.
5. . выверните два винта нижнего крепления накладки.
6. . и, преодолевая сопротивление защелок, расположенных в верхней части накладки, отведите накладку в сторону.
7. Выверните два винта крепления верхней облицовки панели приборов.
8. . подденьте облицовку отверткой.
9. . и, преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов, извлеките облицовку из места установки.
Так расположены фиксаторы верхней облицовки панели приборов.
10. Отсоедините колодки жгута проводов от выводов часов.
11. . и выключателя аварийной сигнализации.
12. Преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов, расположенных по бокам корпуса выключателя аварийной сигнализации, извлеките выключатель из верхней облицовки панели приборов.
13. Установите выключатель аварийной сигнализации в порядке, обратном снятию.
Читайте также: