Замена катализатора ауди а6 с6
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Удаление катализатора в автомобиле Ауди А6 является популярной услугой. Автомобиль данной марки плохо адаптирован к российским условиям эксплуатации. Применение низкокачественного бензина, изношенная или неправильно отрегулированная система зажигания, долгий срок пользования часто становятся следствием засорения или оплавления катализатора (каталитического нейтрализатора).
В итоге электроника регистрирует отклонения работы узла, выдавая определенные ошибки. Такая проблема появляется у каждого владельца анной марки автомобиля. Но мы можем забыть о поломке, предоставляя качественное удаление катализатора Ауди А6, цена которого конкурентная. Мы поможем навсегда забыть о его поломке!
Наши автотехцентры – это профессиональные автослесари и механики с большим опытом работы. В сравнении с другими автосервисами и частными специалистами, мы осуществляем качественные, оперативные работы с гарантией. Мы можем вырезать, удалить катализатор Ауди А6 в Москве, обеспечив тихий выхлоп и отсутствие ошибок во время эксплуатации автомобиля.
Особенности удаления катализатора
Чтобы звук выхлопа остался тем же, система не прогорала, вместо катализатора монтируется пламегаситель, который является надежным. Второй лямбда-зонд комплектуется обманкой, с помощью которой уровень сигнала будет доведен до показателя исправности катализатора или обеспечивать получение правильного сигнала.
Если вам нужно удалить катализатор, цена которого будет невысокой, то можно заменить его бюджетным узлом со схожими функциями. Однако уровень токсичных выбросов останется тем же.
На машинах с дизельным двигателем кроме катализатора стоят сажевые фильтры, которые можно демонтировать после пробега выше 100 тысяч километров.
Мы предлагаем выгодную стоимость удаления катализатора с учетом требований автовладельца. Предоставляется гарантия на оказанные услуги и используемые запчасти сроком на 2 года.
| Наименование | Стоимость | Время | Гарантия |
|---|---|---|---|
| Удаление катализатора | от 1500 рублей | 30 мин. | 12 мес. |
| Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно) | от 4000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали) | от 2000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно) | от 3000 рублей | от 2-х часов | 24 мес. |
Наши специалисты помогут удалить, вырезать катализатор Ауди А6 С5, С6 и С7. В данном направлении мы имеем богатый опыт работ. Гарантируем тихий выхлоп и отсутствие ошибок по выхлопу при дальнейшей эксплуатации машины.
Чтобы не менялся звук выхлопа, а сама система не прогорала, на место катализатора необходимо всегда ставить пламегаситель. На 2-ой лямбда-зонд устанавливается обманка, которая будет доводить уровень сигнала до значения, соответствующему исправному катализатору (электронная обманка) или создавать условие получения корректного сигнала (проставка или миникатализатор).
Внимание! На Ауди А6 С5, С6 и С7 дизель, совместно с катализаторами стоят сажевые фильтры (DPF) для удержания частичек сажи.
Удаление сажевого фильтра всегда сопровождается его программным отключением - прошивкой блока управления. Во многих случаях требуется дополнительно отключать клапан EGR.
Убрать сажевый фильтр целесообразно у машин, пробег которых более 100 тысяч километров с ошибками Check по DPF - фильтру. В таком случае регенерация и промывка рабочей части узла могут дать лишь временный результат. Поэтому его физическое удаление и программное отключение станут хорошей альтернативой покупки дорого узла у дилера. Цвет выхлопных газов при этом не изменится - останется прозрачным.
Примеры ремонта выхлопной системы Ауди А6
Замена катализаторов Ауди А6 С6 на пламегасители Mg-Race
Катался 2 дня после установки, комментарии и эмоции ниже:
Что сказать по динамике… Сказать что задышала и начала пулять — это не сказать ничего! Ехать стала просто как пуля, тяга и разгон стали просто кишкидавилки какие-то. Расход меньше, детонация у двигателя прошла, педаль газа стала более чувствительной. Кароче одни плюсы, минусов нету (ну кроме прохождения ТО для страховки, но с ней все понятно как проходить, ибо у меня тонировка по кругу, так что до CO-CH у них руки не доходили ни разу :) )
Итого по запчастям:
2 пламегасителя
2 обманки лябда
2 куска трубы 55мм
1,5 метра электродов )))
Итого по работе:
Снятие катализаторов
Чистка катализатора
Установка обманок
Установка катализаторов на место
Вырезание пламегасителей
Установка новых Пламегасителей MG-race
Как оказалось, у меня были только 2 глушителя ABT, все остальное полный сток — Катализаторы, пламегасители и резонаторы.
Для понимания что такое пламегасители (внизу слева):
машина уже начала подтупливать и решили начать с катализаторов, которые заглушивают даже новые авто.
Сняли Катализаторы и начали их выбивать
вот в таком состоянии уже были сетки и куча муссора
Вырезали старые пламегасителе, потому что им пришел тоже полный…
Вот теперь лыжня свободна
А вот и новые Пламегасители из нержавейки
Итого как теперь выглядит весь выхлоп начиная с приемной:
2 катализатора (пустые) — тупо труба
2 гофры (свежие менял 20тыщ назад)
2 пламегасителя новые
2 резонатора сток живые
2 глушителя ABT
Предыстория такова, что с рождения на машине был брак маслосъемных колпачков правой ГБЦ, на пробеге 50ткм колпачки были поменяны, но как потом оказалось последствия были немного глубже… После замены колпачков при осмотре катализаторов часть сот на правом катализаторе была оплавлена (хотя возможно не только из-за масла), по площади наверное процентов 10-20. До текущего пробега так и ездил, ошибок по лямбде и катализаторам не было, но этот дефект не давал покоя. Мониторил на Авито подходящий катализатор, но все безуспешно, новый стоит 200-400 тысяч, и естественно его покупать не целесообразно.
И тут попадается объявление о продаже катализатора с двигателя 2.8 A6 C6 2007 года с пробегом 107 ткм. Более детальное изучение показывает, что это был автомобиль с CCE на автомате с полным приводом, да еще и праворульный похоже (разбор автомобиля из Японии).
Договариваюсь на следующий день подъехать. Утром в 9:00 я на месте: близкое замкадье, какая-то промзона, ворота, шиномонтаж… Звоню продавцу, и он мне сообщает, что они уехали за очередным автомобилем и будут к вечеру :), отлично! Но решение найдено: он позвонил своему соседу по разборке, который уже был на месте и мне показали каты. В итоге, те номера, которые я собирался брать оказались убиты чуть меньше чем полностью, автомобиль похоже жрал масло литрами и все это пропускал через катализатор, но рядом лежала пара катализаторов от рестайлинговой A6 2.8 2010 года и по виду они были очень неплохими.
В итоге звоню хозяину и договариваемся, что я забираю только правый за пол-цены. Перевожу деньги, забираю кат и уезжаю. В итоге правый катализатор мне встал в 20т.р. Спасибо огромное продавцу, оставлю контакт: на Авито — Audi Prestige. Если кому нужен левый на 2.8 рест он в таком же состоянии.
Предварительно я позвонил в рандомный сервис по ремонту глушителей и узнал, возможно ли интегрировать катализатор с донора, если изгибы труб будут отличаться, получил утвердительный ответ и ориентировочную стоимость в 12т.р. за 2 катализатора. Ок, это меня устраивало.
Приехал, машину подняли, предварительно катализатор полностью повторяет родной, цена снятия-установки 10т.р. + хомут 1т.р. + возможные работы по сварке до 2-3т.р. Ок, приступаем. Я стоял над душой у ребят практически весь ремонт, т.к. и так привык наблюдать полностью за ходом работ, а после истории с коробкой на Гольфе стал еще более тошным в этом плане. Заодно осмотрел ходовую, потение коробки и поддона двигателя, наметил себе дальнейшие шаги по обслуживанию :).
В результате снятия и примерки нового катализатора, трубы полностью соответствуют, а вот кронштейн крепления к коробке расположен ближе к корме (донор был с автоматом и скорее всего автомат длиннее вариатора). За 1т.р. перевариваем кронштейн и катализатор на законном месте.
По работе сервиса: кронштейн приварили немного криво, но глушители стоят ровно, как на заводе, так что тут только эстетика немного нарушена, ну и болты хомута можно было подрезать… Ладно, сам позже срежу. Да, ещё ребята убеждали меня, что донор совсем мертвый, забитый и ставить его не надо… В общем двоякие впечатления, вроде всё сделали, но немного не идеально и вроде как не особо дешево…
Для сравнения снятый катализатор:
Оплавленные соты похоже прогорели, но теперь он стал шелушиться, а это еще хуже. Короче не зря заменил, как мне кажется.
Ошибок по катализаторам и лямбде после замены не появилось, буду наблюдать дальше.
Да, что меня еще сподвигло на замену катализатора: с 30 т.км. у машины была ошибка по насосу вторичного воздуха, недостаточная пропускная способность и именно по правой стороне. В свое время были заменены насос, клапан, проведена ревизия каналов, но проблема не ушла… Учитывая состояние правого ката было сделано предположение, что он тоже может существенно снижать поток воздуха, и быть той самой причиной ошибки по вторичному воздуху. Проверю, обычно ошибка проявлялась после десятка холодных запусков. Обязательно допишу.
В наших автотехцентрах осуществляется установка катализатора. Москва гарантирует проведение работ в день обращения и низкие цены. Мы работаем на рынке с 2006 года, поэтому выполняем порученные дела с высоким профессионализмом, оперативно.
Что такое катализатор?
На Ауди А6 катализатор выполняет функции нейтрализации вредных примесей, находящихся в выхлопных газах. Он работает эффективнее рециркуляции выхлопа. Однако при эксплуатации на российских дорогах быстро выходит из строя и требует ремонтно-восстановительных работ.
Бюджетным и надежным методом является ремонт катализатора, когда происходит его закупорка. Поломка каталитического ионизатора проявляется ошибками на центральной консоли Р0420 и Р0430, уменьшением тяги мотора. В запущенных ситуациях автомобиль перестает нормально запускаться, повышается расход топлива.
Поэтому если вы заметили один из признаков, то приезжайте к нам. В наших автотехцентрах предлагается бесплатная диагностика, замена и ремонт катализаторов Ауди А6 С6 по привлекательным ценам.
| Наименование | Стоимость | Время | Гарантия |
| Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно) | от 4000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали) | от 2000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно) | от 3000 рублей | от 2-х часов | 24 мес. |
Варианты ремонтных работ
Надежным вариантом замены детали является ее вырезание и установка качественного пламегасителя. Чтобы не было ошибок Р0420 и Р0430, устанавливается обманка лямбда-зонда или осуществляется прошивка на Евро-2. Плюсом такого ремонта является надежность и доступная стоимость детали в сравнении с монтажом универсального катализатора.
У нас осуществляется установка пламегасителя Ауди А6 С6, выполненного заводским способом, все детали проходят сертификацию. У них имеется2-3 охлаждающие, отражающие и шумопоглощающие камеры. У устанавливаемых в приемный коллектор пламегасителей есть термостойкая набивка, которая гасит давление и температуру выхлопных газов.
Для сохранения экологических норм машины осуществляется монтаж универсальных катализаторов Евро-4/Евро-5. То есть поврежденный или оплавленный элемент заменяется бюджетным узлом с аналогичными функциями. При этом объем вредных выбросов будет на том же уровне, не требуется монтаж обманки лямбда-зонда или перепрошивка ЭБУ двигателя.
Наши преимущества
Замена катализатора проводится качественно, так как в работе участвуют квалифицированные и опытные мастера, использующие высокоточное оборудование. Для клиентов цены на оказываемые в Москве услуги доступны, соответствуют высокому качеству.
Фото 1 - 2 - установка универсальных катализаторов Евро-4 на Ауди А6 С6 3.0
- возвращены тяговые характеристики двигателя,
- погашены ошибки "CHECK" P0420 и P0430 по катализаторам,
- содержание вредных примесей в выхлопных газах автомобиля соответствуют нормам EURO-4.
Фото 1
Фото 2
Предлагаем удаление катализаторов на Ауди А6 С6 2.4 мощностью 177 л.с.
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
На Ауди А6 C6 2.4 BDW (2004 - 2008 г.) ставилось два каталитических нейтрализатора. После каждого из них стоят кислородные датчики (задние лямбды).
Катализаторы Ауди А6 С6 2.4 (обведены красным)
Сотовая структура катализаторов выполнена из керамики. Так как после них есть лямбды, то эффективность нейтрализации вредных примесей отслеживается электроникой. При достижении порогового уровня на приборной панели зажигается Check Engine с ошибками P0420 и P0430.
Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывают на неисправность каталитических нейтрализаторов. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет опасность для двигателя. Обращаем Ваше внимание на фото снятого выхлопа (смотрите выше) — катализаторы расположены достаточно близко к выпуску двигателя.
Сколько стоит удаление катализаторов Ауди А6 С6 2.4?
Данный автомобиль попадает в акцию по бесплатному удалению с установкой пламегасителя.
Единственным условием акции — сдача старых катализаторов, общий вес которых должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор является оплатой за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
Дополнительные услуги по ремонту выхлопной системы
- замена гофры глушителя: от 3000 / 7000 руб. за шт.
- замена хомута: 1500 - 2000 руб.
- эндоскопия катализатора: 1000 руб.
- сварные работы по ремонту глушителя: по договоренности
Какие последствия после удаления катализатора?
До 90-х годов прошлого века катализаторов у машин не было. Лишь с установлением государствами жестких экологических нормативов началось повсеместная установка этих устройств. Итак, нужны они только для преобразования вредных газов до относительно безопасных с точки зрения экологии.
Катализатор иногда путают с фильтром, но это именно преобразователь выхлопных газов, а не фильтр. Поэтому его очистка от чего-либо, в отличие от фильтра, не требуется. Менять его, подобно салонному или воздушному фильтру автомобиля, якобы не нужно. Хотя тоже самое нам обещают и с автоматическими трансмиссиями. А теперь встречный вопрос. Сколько может проездить АКПП без замены масла. У кого-то может и 300 и даже 400 тысяч км. Аналогично обстоят дела и с катализаторами. Кому-то повезло и человек откатал без замены 400 тысяч. Но гораздо чаще матрица начинает сыпаться и попадает в двигатель. Но это уже совсем другая история!
А теперь вернемся к сути вопроса о последствиях после удаления. С экологической точки зрения — это очень плохо, но на этом все минусы и заканчиваются. Зато мотор начинает дышать и дольше прослужит. Расход топлива обычно слегка уменьшается, что однозначно является плюсом.
Мы никого не агитируем на вырезку каталитических нейтрализаторов. Но заметим, что эксплуатация любого автомобиля с ошибками P0420 и P0430, да и с любыми другими, строго запрещена. Появление задиров на цилиндрах от керамической крошки не фантастика мотористов, а вполне реальная ситуация.
Читайте также: