Замена картоприемника рено меган 2

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Привет всем. К данному ремонту я шел очень долго. Смотрел много видео, читал много статей, даже пару раз пытался начать, но всегда чего-то не хватало в итоге. Сегодня я как почувствовал…ПОРА. Хотел сделать максимально подробный отчёт именно для Мегана. На все ушло часа 3. Кстати клапана купил ещё год назад.
Начнем. Для работы на понадобится тара для слива масла, лейка для залива масла, остывший авто, ключ на 10 (мне для снятия защиты), ключ четырехгранный ( везде читал что надо на 8 мм но он у меня не полез, пришлось его совсем немного обточить), ключ шестигранный восьмерка, ключ торкс 30 (или головка, кому как удобно) и обязательно МАЛЕНЬКИЕ РУЧКИ. Да да, для всей операции желательно иметь маленькие ручки. Для начала я снял АКБ (как оказалось потом зря. Мне лично было удобно и с аккумулятором на месте работать.) Откручиваем заливную пробку. На фото видно где она находится




Дальше открутил сливную пробку четырехгранный, даём стечь немного маслу




Затем шестигранником откручиваем колбу (наверное так) что в самой коробке, отвечающую за уровень масла




У меня в итоге слилось (потом замерил) всего 2 литра масла. Это очень мало




Масло слили, назад все сливныей пробки закрутил, ручки вытер и смотрю снизу вверх. Вижу крышку гидроблока АКПП. Она держится на 4 болтиках под торкс 30. Открутил, сожалея о больших руках . Это только начало




Крышку сняли в ней все окей



Не забываем что все время пока вы будете снимать гидроблок на вас будет капать масло.
Вот он красавец




Полюбовался гидроблоком, похвалил себя, вспомнил про маленькие ручки и принялся отсоединять разъемы. Один внизу, по моему семь сбоку. Все осторожно поддевал ногтем и снимал.






Открутил сам гидроблок, он держится на семи болтах под ключ торкс 30. Как понять какие из них держат именно гидроблок? Просто, на гидроблоке металлическая пластина прикручена, именно те болты что держат пластину и отвечают за крепление гидроблока. Ошибиться трудно.




На забыл сфоткать на память как в верхней части гидроблока стоит пластинка и шток




Когда открутил все болты гидроблока, аккуратно придерживая, вынул его и отсоединил фишки наших несчастных электроклапанов, помним про маленькие ручки.
Снял






Затем открутил верхнюю пластинку для доступа к болтикам крепящим электроклапанов. Поменял электро клапана




Собирал в обратном порядке. Когда собирал, постоянно жалел что у меня не маленькие ручки. Обязательно необходимо выставить правильно шток, а затем на прикрученном гидроблоке установить верхнюю пластинку, чтоб не получилось как у меня ( хорошо вовремя заметил)




Читал много предостережений что при сборке надо быть аккуратным с проводами, чтоб их не зажать гидроблоком. Честно говоря слабо понял как можно их там зажать, но все же будьте внимательны.
Когда всё собрал, залил масла 3,5 литра




Прогрел коробку, открутил сливную пробку, вылилось грамм 350 и начало капать. Закрутил обратно. Пока прогревал коробку немного погонял в режимах.
После всех манипуляций коробка стала как новая, переключения вообще не ощущаются.
Всем спасибо за внимание.

Ремонт картоприемника (пресловутый "лепесток").


Где то встречал, но когда понадобилось самому - внятного не нашел. Поэтому выкладываю. К сожалению делал один, поэтому сам процесс заснять не удалось, рук и так не хватало. Все снимки в промежуточных состояниях.
Симптомы неисправности известны многим: когда садится водитель свет в салоне гаснет как положено. Если сядет пассажир или водитель еще раз откроет дверь - свет горит до срабатывания защитного погасания (около 15 минут). Кнопку "START-stop" нужно держать до полного схватывания при заводке. Наверное это не все симптомы, но других я не заметил. Вроде мелочь, а неприятно, особенно со светом вечером.
Все просто:
Запасаемся: суперклеем типа "Момент", плоской пластинкой достаточно плотного пластика (только не полиэтилен и не фторопласт), в идеале полиуретан, ширина ~3 мм, длина 10 - 12 мм, толщина 0,2 - 0,3 мм (я грубо изувечил обычную дискету FD-1,44). Небольшим (прим. 10 Х 10 мм.) кусочком офисной бумаги. Небольшим (6 Х 6 Х 10) кусочком канцелярской резинки (ну небыло у меня ничего больше, в офисе чинил ))), канцелярский нож для бумаги с выдвижным лезвием, зубочистка или разогнутая скрепка, очень-очень пригодился бы пинцет, но у меня не было :( , что стоило нескольких увесистых матюгов :evil: .
Снимаем картоприемник,отсоединяем разъем:
[attachment=7:3lkixn6b]CardRead11.jpg[/attachment:3lkixn6b]
Стараясь не трясти и не переворачивать, дабы не потерять лежащий внутри злополучный лепесток, идем в теплое и удобное место (например - на работу. Пусть все сослуживцы видят какой ты умный и рукастый )
Разбираем. Это настолько просто и очевидно, что описывать не буду. Вот:
[attachment=6:3lkixn6b]CardRead8.jpg[/attachment:3lkixn6b]
Находим лепесток и откладываем. Вот он:
[attachment=0:3lkixn6b]CardRead5.jpg[/attachment:3lkixn6b]
[attachment=1:3lkixn6b]CardRead2.jpg[/attachment:3lkixn6b]
А вот та кнопка, которую он должен нажимать:
[attachment=5:3lkixn6b]CardRead4.jpg[/attachment:3lkixn6b]
Вот тут он должен быть:
[attachment=4:3lkixn6b]CardRead6.jpg[/attachment:3lkixn6b]
Дальше: открываем крышку картрприемника (похожа на крышку дырки для кассеты в старых магнитолах) и фиксируем её куском канцелярской резинки в том самом месте, где был язычёк. В этом же месте на резинку кладем и квадратик бумаги, ножом просовываем его под пластик в непосредственном месте склейки. Поясню: резинка не дает закрыться крышке картрприемника и одновременно служит опорой для приклееваемого язычка. Бумажка не позволяет всей этой конструкции склеиться в один неразделимый конгломерат, ведь клей неизбежно затечет.
Мажем место склейки и обломанный хвост язычка крошечным колличеством клея. Приставляем на место, положив на резинку (бумажку )). Выдерживаем терпеливо до схватывания. Затем немного смелее наливаем клей по всей длине тонкой части язычка и накладываем на место склейки заготовленную полоску пластика. Ждем схватывания и заливаем все клеем сверху еще раз.
[attachment=3:3lkixn6b]CardRead7.jpg[/attachment:3lkixn6b]
После высыхания - удаляем все лишнее из картоприемника, по возможности соскребаем остатки бумажки. Собираем, проверяем как входит и выходит карточка.
[attachment=2:3lkixn6b]CardRead10.jpg[/attachment:3lkixn6b]
Потом несем на машину, подключаем, ставим на место и расслабленно наслаждаемся тем, что теперь подсветка не дурит и "старт" заводит машину сам.

Картоприемник можно ставить от другой машины. Карты обязательно перепрошивать у ОД. С собой иметь: старую карту, новую чистую карту, автомобиль.

Поясните подробнее- если полностью поменять картоприемник от другой машины и от нее же взять карточки, потребуется ли эти карточки прошивать?

Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
Land Rover Discovery

Мне интересно,есть какие то официальные Рено-сервисы,на которых не нужно месяц ждать запчастей на Лагуну-2?Осенью делал у официалов ремонт АКПП,запчастей пришлось ждать ровно столько же,то есть месяц.Оно и понятно,пока они из Франции доплывут(запчасти во Франции пришлось заказывать,в России не было). Насколько я понимаю,на Логаны и Меганы не нужно ждать так долго,потому как в России они распространены гораздо больше Лагун.Деньги вроде позволяют у официалов ремонтироваться,но вот сроки. сроки не устраивают.

гы.. я еще понимаю у нас этих лагун 5 штук в городе и то две недели ждать. хотя мы к франции ближе примерно на тыщу км) правда сумлеваюсь что все из франции гонят

У меня такая же история была с кнопкой закрытия дверей (открывание работала) на чип-карте . Мне оффы крутили что-то на двери, но при закрывании кнопкой около подлокотника все возвращалось почему-то на место. а при закрывании железным ключом тож тока водительская закрывалась.
выходил из проблемы следующим образом: паркуешься открываешь окно выходишь, через открытое окно тянешься и вставляешь карту в гнездо до упора и вынимаешь не заводя. (появляется питание на подъемнике) нажимаешь на кнопку закрытия дверей около подлокотника после чего закрываешь окно.
Вот такой гимнастикой я занимался целый месяц пока не пришла новая чип-карта за которую с меня взяли 7 т.р. + 1 т.р. за прошивку. Хорошо что было лето.

У меня такая же история была с кнопкой закрытия дверей (открывание работала) на чип-карте . Мне оффы крутили что-то на двери, но при закрывании кнопкой около подлокотника все возвращалось почему-то на место. а при закрывании железным ключом тож тока водительская закрывалась.
выходил из проблемы следующим образом: паркуешься открываешь окно выходишь, через открытое окно тянешься и вставляешь карту в гнездо до упора и вынимаешь не заводя. (появляется питание на подъемнике) нажимаешь на кнопку закрытия дверей около подлокотника после чего закрываешь окно.
Вот такой гимнастикой я занимался целый месяц пока не пришла новая чип-карта за которую с меня взяли 7 т.р. + 1 т.р. за прошивку. Хорошо что было лето.

Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
Land Rover Discovery


В центральной накладке панели прибо­ров установлено считывающее устройство ключа-карты автомобиля, которое при рас­познавании ключа-карты позволяет нажа­тием кнопки пустить или остановить двига­тель автомобиля. Принцип работы считы­вающего устройства заключается в чтении кода, запрограммированного в ключе-кар- те. Код считывается, когда ключ-карту вста­вляют в считывающее устройство или когда ключ-карта находится в салоне автомобиля (в зависимости от комплектации автомоби­ля), кроме случаев хранения в кармашке противосолнечного козырька.

Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЧИТЫВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

Вам потребуются: ключ TORX Т20, отвертка с плоским лезвием.



3. Отожмите нижний.


4. . и верхний фиксаторы крепления счи­тывающего устройства.


5. Снимите считывающее устройство.

6. Установите считывающее устройство и все детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Renault Megane 2. СЧИТЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО"

Renault Megane II глючит электрика, не заводится Ремонт ключ карты Рено меган 2 2007г.в., потеря всех всех ключей, прописать ключ карту, Раменское Ремонт кнопок стеклоподъемника Рено Меган2, Сценик2

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.


2. Снимите аккумуляторную батарею.




5. Снимите воздухозаборный рукав.




8. Слейте масло из коробки передач.


9. Отожмите фиксатор.


10. . и отсоедините наконечник троса выбора передач от рычага выбора передач на коробке передач.

11. Аналогично отсоедините наконечник троса переключения передач.


12. Извлеките фиксатор.


13. . и отведите трос выбора передач от кронштейна.

14. Аналогично отведите от кронштейна трос переключения передач.




17. Подденьте фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода.


18. . и отсоедините колодку от выклю­чателя.


19. Отожмите фиксатор.


20. . и отсоедините трубку от рабочего цилиндра сцепления.


21. Снимите защитный колпачок со шту­цера прокачки гидропривода сцепления и для предотвращения вытекания тормозной жидкости заглушите им трубку.


22. Извлеките моторный жгут из держателя на коробке передач и отведите его в сторону.


23. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.


24. Отожмите фиксатор.


25. . и разъедините колодку жгута про­водов датчика концентрации кислорода.


26. Разъедините колодку жгута проводов датчика частоты вращения колеса.


27. Снимите колеса с обеих сторон авто­мобиля, выверните по два болта крепления тормозных механизмов к поворотным кула­кам, отведите суппорты в сторону, не отсое­диняя от них тормозные шланги, и закрепите их любым способом (например, привязав проволокой к пружинам передней подвески).



29. Отверните гайки болтов крепления амортизаторных стоек (по одной с каждой стороны) к поворотным кулакам и выньте болты из отверстий кулаков и стоек.

Отсоединение суппортов передних тормоз­ных механизмов, рулевых тяг и амортизатор­ных стоек необходимо для того, чтобы полу­чить возможность отсоединить от коробки передач внутренние шарниры приводов пе­редних колес без снятия самих приводов.




32. Выверните три верхних болта крепле­ния коробки передач к двигателю.


В процессе снятия подрамника от коробки передач отсоединяют заднюю опору подве­ски силового агрегата.

33 Снимите подрамник


34. Выверните четыре болта крепления масляного картера двигателя к картеру сцепления.

35. Установите надежные опоры под дви­гатель и коробку передач.


36. Выверните и извлеките три болта крепления картера коробки передач к ле­вой опоре подвески силового агрегата.

37. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода шпилек картера сцепле­ния из отверстий блока цилиндров. При этом первичный вал коробки должен выйти из ступицы ведомого диска сцепления.

38. Сдвиньте коробку максимально на­зад, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки передач вниз, сни­мите ее с автомобиля.

При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагмен ной пружины, чтобы не деформировать их.

39. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Перед установкой коробки передач реко­мендуем смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепле­ния тонким слоем тугоплавкой консистент­ной смазки.

Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления

40. Залейте масло в коробку передач (см.

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ"

СНЯТИЕ-УСТАНОВКА АКПП /// RENAULT SCENIC /// 2006 Снятие МКПП Рено Флюенс,Меган3

Читайте также: