Замена капота ауди 80 б3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

• Отсоедините провод подкапотной лампы и провод массы, если они имеются.

• Снимите шланг стеклоомывателя.

• Вариант с фиксацией открытого капота газовыми амортизаторами: снимите клипсы с верхних пальцев крепления газовых амортизаторов.

• Снимите крышки петель, если они имеются.

• Ослабьте болты крепления правой и левой петли.

• Капот слишком тяжел, чтобы его можно было снять в одиночку. Поэтому снимать капот нужно вдвоем, поддерживая его с обеих сторон.

• Теперь выбейте пальцы газовых амортизаторов и отсоедините амортизаторы.

• Выверните от руки болты петель капота и снимите капот. Если необходимо,можно также снять петли капота.

Регулировка положения капота

Зазор между крыльями и краями закрытого капота должен быть одинаков справа и слева; кроме того, передняя кромка капота должен быть с крыльями на одной линии. Не менее важна и регулировка капота по высоте. Капот не должен выступать за верхние края крыльев.

• Для продольной регулировки необходимо ослабить болты, крепящие капот к петлям.

• Для поперечной регулировки необходимо ослабить болты, крепящие петли к кузову.

• Сдвиньте капот в нужном направлении и затяните болты.

• Регулировка положения переднего края капота производится с помощью его запора:

• Вверните резиновые буфера до упора в переднюю панель кузова.

• Ослабьте контргайку запора капота шведским ключом и, вворачивая или выворачивая цапфу капота отверткой, добейтесь, чтобы зазор между краем капота и фарами (без буферов) составили 9 мм.

• Закрыв капот, проверьте, не перекошена ли его передняя кромка (слева и справа!)

• Следите за тем, чтобы ударный палец капота при закрывании попадал точно в отверстие передней панели. Если это не получается, палец можно сдвинуть в продольном и поперечном направлении, отвернув его контргайку.

• Отрегулируйте резиновые буферы на передней панели так, чтобы капот своими краями хорошо прижимался к крыльям автомобиля.

Установка положения переднего края капота: ослабьте контргайку запора (1) и вворачивайте или выворачивайте ударный палец замка капота (2)

Замена троса запора капота

• Откройте капот, отсоедините резьбовой ниппель троса от запора капота, который расположен справа.

• Снимите пластмассовую направляющую втулку троса.

• Извлеките трос из пластмассовых зажимов на боковой стенке моторного отсека.

• Снимите рукоятку запора капота, размещенную в пространстве для ног водителя. Вытащите трос запора капота в салон. Действуйте осторожно, трос может спружинить и ударить по глазам!

• Проденьте новый трос из салона через резиновую втулку, установите на место рукоятку запора капота.

• Наденьте слева на трос направляющую втулку.

• Проденьте трос через проушины запора и держатели на передней панели.

• Сдвиньте направляющую втулку вправо, натяните трос и затяните его резьбовой ниппель.

Для замены троса запора капота выверните винты с крестовым шлицем (2). Трос (3) можно вынуть только вместе с рукояткой(1)

Запор капота на передней панели: 1 — регулируемый резиновый буфер; 2 — скоба замка; 3 — конец троса запора капота; 4 — направляющая троса

Давно уже мулял мне глаза сломанный полумесяц ремня ГРМ. Крышка плотно не держалась, болталась как сопля и своим видом меня угнетала:

Оригинальный номер полумесяца ауди 80 б3 1.8 RU 89" 026109173A

Да и сама крышка (VAG номер 026109123В) немного пострадала. После неправильной установки – её немного потаскало ремнем ГРМ. Конечно, там никто не видит, но самому не сильно приятно (фото добавлю дальше)
Вместе с Жаровней и Гофрой подачи теплого воздуха была заказана и крышка ГРМ с полумесяцем и кабельной шахтой на петлю крышки багажника

Комплект защиты ремня ГРМ на ауди 80 б3 1.8 бенз RU 89":

1. Полумесяц MECHANEX 1112400400
2. Защитная крышка ремня ГРМ Topran 109110

С лева оригинальная крышка, с права заменитель:

Вот та самая подертость от ремня генератора:

С установкой проблем нету. Тем более, что мой полумесяц уже был без креплений.

От клапанной крышки откручиваются 2 гайки. Под них ставится полумесяц и гайками затягивается обратно. Как угадать усилие, если нет динамометрического ключа? Затягиваем трещеткой держа её за головку, пока не почувствуем сопротивление, и после этого еще затягиваем примерно на 15 градусов. Ну как то так))) Как делал сам так и описал))))

Следим за тем, что бы нижние крепления стали все на свои места и ничего не болталось ))))

С установкой кабельной шахты петли крышки багажника трудностей нет никаких как и секретов.
Кабельная шахта петли крышки багажника 8А5 971 824

Замена замка (пружины) капота ауди 80 б3 1.8 RU 89"

Вот кстати, хороший отчет, где парень выложил размеры тех самих пластинок, которые за 30 лет ломаются очень часто Тыць. При желании можно изготовить усиленные или же заказать.

Пружина по водительской стороне у меня на машине:

Что бы угадать на какую длину выставлять купленную пружину – я придумал такой способ. Замерял штангелем расстояние как на фото:

Конечно метод такой себе по точности, но у меня получилось попасть один в один с размером с первого раза:

Ключиком на 6 выкручивается шток на новой пружине, что бы выставить длину:

Перед тем как выкрутить старый замок – не помешает сделать метки маркером, как стоит старая пружина.

Ключом на 28 откручивается весь замок от капота. Прикручиваю новый замок – пружину и защелкиваю капот. И к моему удивлению – захлопнул я его намертво. Ручкой из салона самому открыть капот не удавалось. Но в двом это сделать легко. Один тянет за ручку открытия капота в салоне, а помощник поднимает капот – все капот открыт))))

Пружина должна входить по центру отверстия в экране как по вертикали так и по горизонтали. Немного поигрался с положением замка-пружины, что бы при закрытии носик пружины смотрел в центр и все стало на свои места. Капот открывается легче с более приятным звуком чем до этого и плюс выглядит все это дело эстетичней чем было До замены. Дополнительная проверка правильности положения пружины — попробовать поднять капот — если все выставлено правильно — руками капот со стороны меняемой пружины не открывается.

Оригинальный номер полумесяца ауди 80 б3 1.8 RU 89" 026109173A

Комплект защиты ремня ГРМ на ауди 80 б3 1.8 бенз RU 89":

1. Полумесяц MECHANEX 1112400400
2. Защитная крышка ремня ГРМ Topran 109110

С лева оригинальная крышка, с права заменитель:

Вот та самая подертость от ремня генератора:

С установкой проблем нету. Тем более, что мой полумесяц уже был без креплений.

Следим за тем, что бы нижние крепления стали все на свои места и ничего не болталось ))))

Замена замка (пружины) капота ауди 80 б3 1.8 RU 89"

Пружина по водительской стороне у меня на машине:

Конечно метод такой себе по точности, но у меня получилось попасть один в один с размером с первого раза:

Ключиком на 6 выкручивается шток на новой пружине, что бы выставить длину:

Перед тем как выкрутить старый замок – не помешает сделать метки маркером, как стоит старая пружина.

Установку снятого ранее капота можно облегчить, если записать положение шарниров перед демонтажом. Это лучше всего сделать с помощью водостойкого фломастера.

Отсоединить провода освещения моторного отсека, подогрева форсунок стеклоомывателя, там, где они имеются, а также гибкую перемычку.
Совет: если устанавливаться будет тот же самый капот, то при вытягивании провода нужно укрепить на его конце шнур. Протянуть шнур с проводом сквозь капот. Шнур оставить в капоте, что поможет при установке провода на место.
Отсоединить шланг к стекломывателю.
При необходимости отсоединить провод освещения моторного отсека либо подогреваемых форсунок омывателя.
Снять стопорные шайбы верхнего крепежного болта пневматической пружины.
Снять (где имеется) защиту шарниров.
Ослабить болты в шарнирах справа и слева.
Капот слишком тяжелый для демонтажа в одиночку. Поэтому попросите помощников поддержать его справа и слева.
Теперь нужно выдавить ось крепления пневматической пружины и снять пружину.
Вывернуть рукой уже ослабленные болты и снять капот.
При необходимости теперь можно снять шарниры капота.

Подсказка: старые пневматические пружины не следует выбрасывать, лучше отнести их в мастерскую Audi для ремонта.

Слева: регулирование переднего края капота путем ослабления листовой гайки (1) и вывинчивания либо ввинчивания ригеля замка (2).
Справа: для снятия пневмопружины (3) необходимо удалить стопорную шайбу (2) и выдавить ось крепления (1).

Зазор между закрытым капотом и левым и правым крыльями должен быть одинаковым, передний край капота также должен находиться на одном уровне с крыльями. Далее должно совпадать регулирование высоты. Капот не должен выступать над верхним краем крыльев или находиться ниже их (регулирование по высоте).

Для регулировки в продольном направлении ослабить болты вверху между шарниром и капотом.
Для регулировки в боковом направлении ослабить болты между шарнирами и кузовом.
Сдвинуть крышку капота в нужном направлении и затянуть болты.
По переднему краю капота регулировка высоты производится через защелку капота.
Ослабить контргайки на стопорных буферах справа и слева и полностью ввернуть в панель кузова.
Ослабить листовую гайку клещами и ввернуть либо вывернуть ригель замка отверткой, до тех пор пока верхний край капота не окажется на одном уровне с крыльями.
Проверить установку спереди (справа и слева!), закрыв капот.
Снова затянуть контргайки.
Следить за тем, чтобы ригель замка попадал точно в отверстие передней панели кузова. Если это не так, его можно сместить в продольном и поперечном направлениях после ослабления контргайки.
Вывернуть буфер настолько, чтобы капот после закрывания не качался. Для этого могут потребоваться несколько заходов.

Замена тросового привода капота

Слева: для смены тросового привода капота ослабить винты с крестообразным шлицем (2). Трос (3) можно приобрести только в комплекте с ручкой (1).
Справа: трос заканчивается чуть выше правой фары и закреплен там резьбовым ниппелем (2). И проходит по направляющим элементам (1). Регулировка капота по высоте производится при помощи резинового буфера (4) после ослабления контргайки (3).

Открыть капот, ослабить резьбовой ниппель на правом замке капота.
Снять пластмассовую направляющую гильзу.
На моделях с 5-цилиндровым двигателем снять решетку радиатора, на моделях с 6-цилиндровым двигателем снять крышку аккумуляторной батареи.
Вынуть тросик из пластмассовой клипсы на боковой стенке моторного отсека.
Снять полочку слева внизу под приборной панелью (раздел Салон).
Открутить деблокирующую ручку, расположенную в ножном пространстве водителя.
Протянуть рукоятку открытия капота вовнутрь салона. Осторожно, пружинящий трос может повредить глаза!
Протолкнуть новый трос изнутри сквозь вводную трубку, закрепить рукоятку.
Установить слева направляющую гильзу.
Протолкнуть трос через фиксатор замка и крепление переднего спойлера.
Вставить справа направляющую гильзу, натянуть трос и затянуть резьбовой ниппель.

Видео про "Капот" для Audi 80

Установка капота В4 на ауди В3 крюк капота AUDI 80 B4 на авто Audi 80 B3 Рихтовка капота ауди

1 – электромагнитный клапан бачка с активированным углем (вентиляция топливного бака);
2 – крышка гнезда аккумуляторной батареи;
3 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
4 – катушка зажигания с электронным коммутатором;
5 – бачок для тормозной жидкости;
6 – блок предохранителей;
7 – заливные патрубки системы омывания стекол;
8 – ресивер системы усилителя руля;

9 – расширительный бачок охлаждающей жидкости;
10 – гидравлический блок антиблокировочной системы;
11 – главный тормозной цилиндр;
12 – маслоизмерительный щуп;
13 – генератор;
14 – маслозаливная горловина;
15 – блок приготовления горючей смеси системы Mono-Motronic;
16 – глушитель шума впуска.

1 – расходомер воздуха;
2 – электромагнитный клапан для бачка с активированным углем (вентиляция топливного бака);
3 – корпус дроссельного узла с тросиком акселератора;
4 – крышка гнезда аккумуляторной батареи;
5 – клапан системы вентиляции картера;
6 – катушка зажигания с электронным коммутатором;
7 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
8 – бачок для тормозной жидкости;
9 – гидравлический блок антиблокировочной системы;
10 – блок предохранителей (центральный коммутатор);
11 – расширительный бачок охлаждающей жидкости;

12 – заливной патрубок системы омывания стекол;
13 – ресивер системы усилителя руля;
14 – усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром;
15 – мотор вентилятора системы охлаждения двигателя;
16 – маслоизмерительный щуп;
17 – генератор;
18 – крышка маслозаливной горловины;
19 – клапан стабилизации холостого хода;
20 – термовыключатель включения вентилятора после прекращения работы двигателя;
21 – пусковой топливный клапан;
22 – корпус воздушного фильтра.

Моторный отсек автомобиля с классическим 5-цилиндровым двигателем мощностью 98 кВт и системой подготовки горючей смеси KE-III-Jetronic

1 – корпус дроссельного узла с тросиком акселератора;
2 – крышка гнезда аккумуляторной батареи;
3 – распределитель зажигания;
4 – катушка зажигания с электронным коммутатором;
5 – усилитель тормозов;
6 – бачок для тормозной жидкости;
7 – гидравлический блок антиблокировочной системы;
8 – расширительный бачок охлаждающей жидкости;
9 – наливной патрубок системы омывания стекол;

10 – регулятор давления системы впрыска;
11 – корректор состава горючей смеси;
12 – клапан стабилизации частоты холостого хода;
13 – крышка маслозаливной горловины;
14 – вакуумный насос усилителя тормозов;
15 – насос гидроусилителя руля;
16 – мотор вентилятора системы охлаждения двигателя;
17 – радиатор;
18 – ресивер системы усилителя руля.

Автомобиль Audi 80 с 6-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 128 кВт; моторный отсек 6-цилиндрового двигателя мощностью 110 кВт практически такой же

11 – наливной патрубок системы омывания стекол;
12 – ресивер системы усилителя руля;
13 – крышка гнезда аккумуляторной батареи;
14 – кожух зубчатого ремня ГРМ;
15 – впрыскная форсунка;
16 – пакет катушек зажигания;
17 – впускная труба;
18 – крышка маслозаливной горловины;
19 – маслоизмерительный щуп;
20 – корпус воздушного фильтра.

Видео про "Моторный отсек" для Audi 80

Audi 80 2.2 10V TQ Часть 4 - Восстановление и покраска моторного отсека. Шум двигателя AUDI 80 (noise engine) Замена двигателя ауди

Читайте также: