Замена испарителя кондиционера рено логан 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Испаритель передает хладагенту тепло от проходящего через него воздуха. Именно внутри этого элемента хладагент, находящийся под низким давлением, полностью превращается в газ, охлаждая при этом наружный воздух, подаваемый в салон. Одновременно он выполняет функцию осушителя за счет конденсации влаги на его внешних стенках; отсюда появление инея.
Особенности
С хладагентом R134a можно использовать только испарители, сделанные полностью из алюминия. Испаритель (1) размешается в кожухе (2), который находится либо в нише воздухозабора, либо под панелью приборов автомобиля.
Общая методика замены испарителя
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте хладагент с помощью заправочной станции.
3. Снимите редуктор.
4. Заглушите отверстия, чтобы в холодильный контур не попала влага.
5. Извлеките испаритель из кожуха. При обратной установке проверьте, чтобы испаритель был чистым
и чтобы его ребра были в хорошем состоянии.
6. Чтобы исключить любую возможность установки неадаптированного испарителя (предназначенного
для хладагента R12), на нем ставится зеленый знак со стороны редуктора.
Внимание: При замене обязательно добавьте масло в объеме, равном объему слитого масла + 30 мл, с помощью заправочной станции.
Моменты затяжки
Болт термостата (испаритель). 6 Нм
Гайка трубки редукционного клапана. 8 Нм
Болт шланга ресивера-осушителя (от расширительного клапана). 8 Нм
Болт шланга ресивера-осушителя (от конденсатора). 12 Нм
Болт шланга конденсатора (от компрессора). 8 Нм
Болт трубки компрессора. 21 Нм
Болт крепления компрессора. 21 Нм
Датчик давления. 8 Нм
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумулятора, начав с отрицательного.
2. Выпустите хладгент (это лучше делать на станция имеющих специальное оборудование).
3. Снимите рычаг 1 управления смешиванием воздуха, открутите болты 2 крепления распределителя воздуха, отцепите фиксаторы 3 с каждой стороны распределителя воздуха и снимите его.
4. Частично удалите пену 4. Снимите панель 5.
5. Снимите расширительный клапан (редуктор) 6 и испаритель кондиционера 7
Установка
1. Установка проводится в обратном порядке.
При установке нового испарителя запейте в него 30 см3 компрессорного масла.
2. Смазывайте уппотнения трубок и шлангов системы кондиционирования компрессорным маслом.
ТЕРМОСТАТ ИСПАРИТЕЛЯ
Он отключает компрессор, если температура воздуха, выходящего из исларитепя, становится слишком низкой (порядка +4 С), чтобы предотвратить обледенение.
ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ
Датчик испарителя показывает температуру на выходе из испарителя.
Он представпяет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом.
Снятие
Датчик температуры испарителя установлен под приборной панелью со стороны пассажира.
Разъедините электрический разъем датчика. Снимите датчик, повернув его на четверть оборота.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Пример: Перед человеком, разбирающимся в электрике, встал вопрос: как продиагностировать неработающий кондиционер на Renault Logan простейшим способом и выяснить, виновата ли электрика, или надо ехать в сервис по обслуживанию кондиционеров для углубленной диагностики? Рассмотрим правильный ответ.
Logan оборудован простым кондиционером с ручным управлением. Система включает в себя два теплообменника, компрессор, приводимый от двигателя, редуктор, ресивер-осушитель и датчик давления хладагента. Когда система выключена, хладагент в системе находится под давлением 5-7 бар. Важно, что давление хладагента зависит от температуры; цифры приведены для температуры 20 °С.
1. Конденсатор 2. Ресивер 3. Датчик давления 4. Клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе высокого давления 5. Испаритель 6. Электровентилятор отопителя 7. Редуктор 8. Клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе низкого давления 9. Компрессор 10. Электровентилятор системы охлаждения
При включении системы компрессор начинает сжимать хладагент, обеспечивая на выходе давление около 10-12 бар. В конденсаторе, стоящем перед радиатором двигателя, газ интенсивно охлаждается и переходит в жидкое состояние. В ресивере хладагент проходит очистку и осушение. По трубке он поступает в редуктор, представляющий собой дроссельный клапан, на выходе из которого давление и температура резко снижаются до 1 бар и -7 °С соответственно. Таким хладагент поступает в испаритель, переходя из жидкого агрегатного состояния в газообразное. Проходящий через испаритель воздух отдает тепло хладагенту, а сам становится более холодным. Из испарителя хладагент поступает к компрессору, и цикл повторяется.
Напомним условия, при которых кондиционер включается. Помимо нажатой кнопки А/С должен работать вентилятор отопителя. А еще включение зависит от показаний датчика давления хладагента. Блок управления разрешит включение, когда датчик зарегистрирует от 2 до 24 бар. Тогда замкнется электромагнитная муфта и вращение от приводного ремня станет передаваться на вал компрессора. При выходе давления за эти пределы компрессор отключается. Кстати, при работе кондиционера включается электровентилятор системы охлаждения.
Теперь главный вопрос: как проверить, какая из систем кондиционера забарахлила - электрика или гидравлика?
Чтобы убедиться в исправности электрической части, нужно сымитировать рабочее давление. Для этого отсоединяем разъем от датчика давления (перемыкать что-либо в разъеме не стоит) и отворачиваем датчик от трубки (конструкция клапана такова, что утечки хладагента не будет). Очищаем датчик и подключаем к разъему. При нажатой кнопке кондиционера и включенном вентиляторе отопителя подаем воздух от шинного компрессора в рабочую полость датчика. При показаниях манометра выше 2 бар компрессор кондиционера должен со щелчком включиться, а нагрузка на двигатель должна увеличиться. Если так и произошло, вся электрика, включая датчик давления, исправна. И если прохлады нет, значит в системе недостаточно хладагента. Предстоит визит в специализированный сервис для диагностики утечек, устранения негерметичности и заправки.
А электроцепи проверяем по стандартному алгоритму. Смотрим предохранитель, реле включения заменяем таким же, например от противотуманных фар. Проверяем, подается ли напряжение на муфту включения компрессора. Если подается, а включения нет - неисправна электромагнитная муфта. (автор: Дмитрий Спиридонов)
Замена испарителя кондиционера — renault logan / рено логан
Испаритель передает хладагенту тепло от проходящего через него воздуха.
Именно внутри этого элемента хладагент, находящийся под низким давлением, полностью превращается в газ, охлаждая при этом наружный
воздух, подаваемый в салон. Одновременно он
выполняет функцию осушителя за счет конденсации влаги на его внешних стенках; отсюда появление инея.
С хладагентом R134a можно использовать только
испарители, сделанные полностью из алюминия.
Испаритель (1) размешается в кожухе (2), который
находится либо в нише воздухозабора, либо под
панелью приборов автомобиля.
Общая методика замены испарителя
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте хладагент с помощью заправочной станции.
3. Снимите редуктор.
4. Заглушите отверстия, чтобы в холодильный контур не попала влага.
5. Извлеките испаритель из кожуха. При обратной установке проверьте, чтобы испаритель был чистым
и чтобы его ребра были в хорошем состоянии.
6. Чтобы исключить любую возможность установки неадаптированного испарителя (предназначенного
для хладагента R12), на нем ставится зеленый знак со стороны редуктора.
Внимание: При замене обязательно добавьте масло в объеме, равном объему слитого масла 30 мл, с помощью заправочной станции.
Болт термостата (испаритель)………………….6 Нм
Гайка трубки редукционного клапана…………….8 Нм
Болт шланга ресивера-осушителя (от расширительного клапана)…8 Нм
Болт шланга ресивера-осушителя (от конденсатора)……………12 Нм
Болт шланга конденсатора (от компрессора)……………….8 Нм
Болт трубки компрессора…………………………..21 Нм
Болт крепления компрессора………………………21 Нм
Датчик давления…………………………………………..8 Нм
1. Отсоедините провода от аккумулятора, начав с отрицательного.
2. Выпустите хладгент (это лучше делать на станция имеющих специальное оборудование).
3. Снимите рычаг 1 управления смешиванием воздуха, открутите болты 2 крепления распределителя воздуха, отцепите фиксаторы 3 с каждой стороны распределителя воздуха и снимите его.
Сейчас читают: 6001551027 RENAULT - Усилитель тормоза вакуумный. Замена, описание, фото, аналоги, цены, купить запчасти в ближайшем офисе | Интернет - магазин YULSUN (ЮЛСАН)
4. Частично удалите пену 4 . Снимите панель 5 .
5. Снимите расширительный клапан (редуктор) 6 и испаритель кондиционера 7
Чистим испаритель кондиционера
Со временем после выключения кондиционера в салоне может появляется неприятный запах. Это является признаком загрязнения испарителя кондиционера, кроме того грязь способствует образованию плесени и грибковых отложений, а они могут
вызвать тяжелые заболевания.
Минимум раз в год рекомендуется прочищать дренаж и испаритель кондиционера.
Для самостоятельной очистки используются специальные средства,
продаваемые в автомагазинах. Но у большинства из них существенный
недостаток – их нужно закачивать через дренажное отверстие в днище
машины. А найти свободную эстакаду или “яму” бывает проблематично.
Чтобы обойти это неудобство – можно сделать специальное приспособление для очистки испарителя кондиционера.
1) Покупаем баллон (а лучше два) со средством для очистки
кондиционера и трубку к нему. Например можно использовать STEP UP
SP5152(Пенный очиститель автокондиционера).
. Не путать с освежителем STEP UP или чем-то еще.
2) Берём старый салонный фильтр и отрезаем от него фильтрующий элемент.
Посередине оставшейся “рамки” сверлим отверстие с таким диаметром,
чтобы трубочка реально туго сидела в нём (можно намотать на трубочку
изоленту в качестве уплотнителя), наклон не нужен, перпендикулярно.
Если фильтра нет и ставить его пока лень — делаем такое же отверстие в
очертании его заглушки (потом это отверстие можно заткнуть подходящей
пробочкой). Трубку вставлять можно на небольшую глубину от 0.5 до 5см.
3) Перед запениванием нужно поставить по центру под машину тазик на уровне передних брызговиков.
4) Регуляторы — вентилятор положение 0 ( ВЫКЛЮЧЕН!), забор воздуха — с улицы, подача в салон — вперед и в ноги).
5) Двигатель машины лучше включить (с вибрацией лучше помоется).
Сейчас читают: Добрый день. Логан 2009г. выпуска. При нажатии (чуть посильнее) педали тормоза загорается сигнализатор включения заднего противотуманного фонаря. Это .
. Кнопку кондиционера не включать на протяжении всей операции.
6) Ставим приспособление с трубкой на место салонного фильтра (по
периметру лучше проклеить скотчем или изолентой, чтобы пена не пошла в
салон). И подсоединяем баллон.
7) Выпустить, с небольшими остановками, всю пену из баллона.
8) Подождать 30 минут.
9) Закрыть окна, переключить рычаг на
внутреннюю рециркуляцию, включить вентилятор на максимум (скорость 4),
всем покинуть машину, закрыть двери. Ждать 10 минут.
10) Все выключить, проветрить, не забыть убрать тазик из под машины.
11) Установить новый салонный фильтр.
При необходимости, повторить процедуру. Неприятный запах должен исчезнуть после очистки.
Читайте также: