Замена импульсной звездочки распредвала шевроле круз
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Chevrolet Cruze. Дефектовка распределительного вала двигателя
Распределительный вал постоянно подвергается силам трения.
Если распредвал окажется сильно изношенным, двигатель не будет развивать полную мощность. А выход распредвала из строя, как правило, приводит к дорогому ремонту, вплоть до замены головки блока, клапанов и даже ремонта блока цилиндров. Правильная дефектовка распределительного вала сэкономит немало времени и сил при ремонте.
-Сильный износ, задиры и царапины на поверхностях опорных шеек распределительного вала.
-Работа двигателя с недостаточным давлением в системе смазки.
-Работа двигателя с недостаточным уровнем масла в картере.
-Работа двигателя на некачественном масле.
-Сильный перегрев, приводящий к разжижению масла.
-Попадание в масло топлива (бензина или дизтоплива), приводящее к разжижению масла.
-Работа двигателя с засоренным масляным фильтром.
-Работа двигателя на грязном масле.
-Большой пробег двигателя.
Что делать :
Капитальный ремонт двигателя. Замена распределительного вала. В некоторых случаях - шлифовка шеек распределительного вала в ремонтный размер и установка утолщённых (ремонтного размера) вкладышей или втулок. Проверка посадочных мест под распределительный вал в головке блока цилиндров или в блоке цилиндров. В некоторых случаях - ремонт посадочных мест под распредвал. Проверка системы смазки, масляного насоса и при необходимости ремонт или замена масляного насоса. Чистка, промывка и продувка масляных каналов блока цилиндров и головки блока. Применение моторного масла надлежащего качества и регулярная, в предписанные производителем сроки, замена моторного масла и фильтра. Проверка системы охлаждения и при необходимости её ремонт. Проверка и при необходимости ремонт системы питания.
Дефект 2. Сильный износ и задиры на рабочих поверхностях кулачков распределительного вала.
Причины:
- Работа двигателя с недостаточным давлением в системе смазки.
- Работа двигателя с недостаточным уровнем масла в картере.
- Работа двигателя на некачественном масле.
- Сильный перегрев, приводящий к разжижению масла.
- Попадание в масло топлива (бензина или дизтоплива), приводящее к разжижению масла.
- Работа двигателя с засорённым масляным фильтром.
- Работа двигателя на грязном масле.
- Большой пробег двигателя.
- Неотрегулированный зазор в клапанном механизме.
- Дефекты гидрокомпенсаторов.
- Дефекты и повреждения деталей привода клапанов (толкателей, штанг, коромысел).
- Неверно установленные фазы газораспределения.
Что делать :
Замена распределительного вала. Проверка, регулировка и при необходимости ремонт клапанного механизма. Замена гидрокомпенсаторов. Проверка системы смазки, масляного насоса и при необходимости ремонт или замена масляного насоса. Чистка, промывка и продувка масляных каналов блока цилиндров и головки блока. Применение моторного масла надлежащего качества и регулярная, в предписанные производителем сроки, замена моторного масла и фильтра. Проверка системы охлаждения и при необходимости её ремонт. Проверка и при необходимости ремонт системы питания.
Дефект 3. Прогиб распределительного вала.
Во всех вышеизложенных случаях обязательно проверяйте изгиб распределительного вала. Распределительный вал укладывается на призмы, установленные на металлической плите. С помощью стрелочного индикатора, установленного на стойке, проверяем прогиб опорных шеек, вращая распред вал рукой. Изгиб не должен превышать: для легковых моторов 0,005 мм; для грузовых моторов 0,01 мм. При большем прогибе распредвал подлежит замене!
Дефект 4. Трещины распредвала.
Причины:
- Попадание в цилиндр посторонних предметов.
- Разрушение ремня или цепи привода газораспределительного механизма.
- Неверно установленные фазы газораспределения.
Что делать :
При наличии трещин распределительный вал ремонту не подлежит! Замена распредвала.
Примечание: Как правило, в результате описанных причин происходит соударение поршней и клапанов. Через детали привода клапанов энергия ударов передается распредвалу, что может привести к образованию трещин. В большинстве случаев трещины приводят к поломке распредвала прямо во время работы двигателя.
Дефект 5. Выработка и царапины на поверхности под сальники распределительного вала.
Причины:
- Длительная работа двигателя.
- Попадание посторонних частиц в моторное масло.
- Неаккуратное обращение с распредвалом при замене сальников на двигателе.
Что делать :
При наличии незначительных царапин возможна шлифовка поверхностей под сальники. При наличии незначительной выработки устанавливаются новые сальники с небольшим осевым смещением. В противном случае — замена распредвала.
Дефект 6. Разрушение шпоночных пазов и посадочных мест под установочные штифты, а также под шкивы или шестерни привода распредвала.
Причины:
- Неправильная затяжка болтов, крепящих шкивы или шестерни.
- Биение шкивов или шестерён.
- Последствия аварии, при которой произошла деформация моторного отсека.
Что делать :
Замена распредвала.
Дефект 7. Разрушение резьбы в крепёжных отверстиях.
Причины: Неправильная затяжка крепёжных болтов.
Что делать : Замена распредвала.
Кто нибудь менял задающее кольцо датчика распредвала (5636119, 55565480)
"Генератор импульсов", сидит на распредвале,как поменть никто не подскажет? Ужасно мало информации по этом поводу в сети
снять и поставить новое. возможно на горячую. но пишут что точно его потом не выставить. только по лог анализатору.
А нет ссылок никаких на материалы в сети? Или чем можно припаять отвалившийся кусок? Он мне сказали не варится
Astra J sedan 2013, 1.4АТ Turbo, Cosmo / SE / Elite, эл. ручник, Navi 600, AFL, FlexRide. Пробег 83к
̶̶̶A̶̶̶s̶̶̶t̶̶̶r̶̶̶a̶̶̶ ̶̶̶J̶̶̶ ̶̶̶s̶̶̶p̶̶̶o̶̶̶r̶̶̶t̶̶̶s̶̶̶ ̶̶̶t̶̶̶o̶̶̶u̶̶̶r̶̶̶e̶̶̶r̶̶̶ ̶̶̶2̶0̶1̶1̶,̶ ̶1̶̶̶.̶̶̶4̶̶̶А̶̶̶Т̶̶̶ ̶̶̶T̶̶̶u̶̶̶r̶̶̶b̶̶̶o̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶E̶̶̶n̶̶̶j̶̶̶o̶̶̶y̶̶̶ ̶̶̶/̶̶̶ ̶̶̶E̶̶̶x̶̶̶c̶̶̶l̶̶̶u̶̶̶s̶̶̶i̶̶̶v̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶C̶̶̶D̶̶̶ ̶̶̶4̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶A̶̶̶F̶̶̶L̶̶̶.̶̶̶ ̶̶̶П̶̶̶р̶̶̶о̶̶̶б̶̶̶е̶̶̶г̶̶̶ ̶̶̶1̶̶̶0̶̶̶6̶̶̶к̶̶̶ >>>>> Nissan Terrano 2016, 2.0AT 4WD. Пробег 83k
У меня Шевроле круз с двигателем 18XER, во время замены ГРМ в одном из сервисов, мне сломали один из маленьких зубчиков на колёсике датчика положения впускного распредвала или как его ещё называют, задающее кольцо датчика распредвала (5636119, 55565480).
Там же в сервисе запрессовали новое, но криво, итог - ошибка на впускном валу P0013 и потеря мощности. Ни один сервис в Москве и МО, который я обращался не брался за устранение данной проблемы, предлагали только заменить валы, которые стоят от 5000 руб за шт, причем б/у, а новые вообще по 30000 за шт. За работу по смене распредвалов все как один просили 7000 руб. Ездил с этой ошибкой очень долго, пока не решился на самостоятельный ремонт. Приобрел б/у валы, сразу впуск и выпуск и сделал шаблон для выставления данного кольца на впуск и на выпуск, на изготовление шаблона потратил 2 дня. Устанавливать б/у валы не решился, так как были расхождения ни в пользу "новых". Как следствие проверки были сбиты сразу и впуск и выпуск. В связи с плановой заменой всего ГРМ, в том числе шестерен газораспределения, снял валы и перепресовал оба задающих кольца на впускном и выпускном распредвалах. Потратил 4 часа времени и полностью устранил ошибку P0013. Пробег 216000км, полёт нормальный. Кто столкнулся с данной проблемой обращайтесь. Импульсный_датчик_18XER_Шевроле_Круз.jpgWP_20170623_20_22_26_Pro.jpg
Артем Загребин запись закреплена
Вот и поменял Импульсное Кольцо выпускного распредвала
Тяга вернулась
Шум фазорегуляторов убавился на 85%
Ильин Федор
Николай Поливко
Макс Фёдоров
Дмитрий, в коментах смотри я скрин номера оставлял кто продавал, а так 3 года прошло мен))) давно продал это ведро марки чевролет
Артем, спасибо
Альберт Степанов
Ну поздравляю.
Если сломан ,то да может .По поводу масленки масло по щупу посмотри ,если есть .Замеряй давление через датчик давления масло ,и если есть давление сразу поменяй этот датчик .У наших машин болезнь с этими датчиками
Кольцо можно купить отдельно, но нужно его на горячую напресовать .Если остался кусочек ,то приварить его ,опять же ровненьно .Ну или распредвал покупать
Денис Ибрагимов
Денис Ибрагимов ответил Сюзанне
Денис Ибрагимов
Денис, ну меняй кольцо. Распредвал дорого и муторно. Придется регулировку клапанов потом делать. А это очень затратно. У нас гидрокомпенсаторов нет. Кольцо стоит 1800. И 1000 я отдала за доставку. Если руки не из ж. То самому поменять не составит труда.
Денис, вот номер кольца. Вот название магазина в Новосибирске. Я сдеком заказывала. 990р доставка вышла. Через сутки кольцо было в руках. Доставку можно дешевле, если время позволяет. Созванивается с магазином. Оплачиваешь либо на сайте Дром, либо по номеру телефона. Потом звонишь в сдек. Заказываешь курьера говоришь где забрать, и куда привезти. Всё. Курьер привозит, ты оплачиваешь за доставку ему.
Денис, у нас на запуск авто, сломанное кольцо никак не влияло. У нас увеличился расход, вибрация была, плюс потеря мощности, газу даёшь, обороты выше крыши, а машина не едет.
всем привет. запись делаю с запозданием, нет времени на это. так вот, осенью, при замене ремня ГРМ, на крышках, был замечен небольшой осадок масляного "тумана". подозрения были на сальник выпускного распредвала. серьезных подтеков не нашли и я решил тогда оставить этот момент до полного проявления. под капот заглядываю часто и месяца полтора назад примерно появилась четко видимая течь масла. сомнений не было, потек сальник. на тот момент пробег был 127к. также было через чур сильное дизеление, хотя совсем недавно поменял ЭМК распредвалов. думаю многие знают, что поменять ремень ГРМ не трудно, но что бы добраться до него нужно разобрать не мало! а поменять сальники, так еще и снять звездочки! решил и их тоже поменять заодно.
приобретено (может кому потребуется):
GM 55354237 — Прокладка клапанной крышки — 918р.
812490910 — Victor Reinz сальник распредвала 2шт.- 258р.
427100410 INA — регулятор фаз газораспределения Opel Astra H//Chevrolet Cruze (звездочка впускного) — 6418р.
427100510 INA — регулятор фаз газораспределения Opel Astra H/Chevrolet Cruze (звездочка выпускного) — 6974р.
в комплекте со звездочками идут втулки и болты, их покупать отдельно не надо! нет только пробок.
делал на СТО у знакомых. для меня этот процесс был волнительный, не до фоток. сделал дома уже фото старых звездочек.
на заднем фоне коробка от фильтра ДВС.
снятие КК. прокладка от нее можно сказать развалилась. фиксация распредвалов через хвостовики при помощи стопорной пластины (китайский набор юного автомеханника). шестерня выпускного снялась без проблем. за ней течь масла через сальник. шестерня впускного сниматься не хотела, не могли сорвать болт который её крепит. но она сдалась. втулки из звездочек повываливались, внутри все болталось. замена сальников, установка новых звездочек, КК и т.д. довольный выехал с СТО, на трассу, так сказать опробывать. но машина не едет, ватная и на обратном пути выскочил Чек! диагностика показала рассинхронизацию распредвала с коленвалом. на СТО начали ломать голову, ПОЧЕМУ? метки на месте, все как и положено! на глаза мне попалась стопорная пластина, которой фиксировали распредвалы. и один конец пластины, который вставлялся во впускной распредвал, тот самый который не желал долго расставаться с шестерней был загнут и прилично! хотя когда откручивали шестерни естественно фиксировали распредвалы ещё дополнительно ключом.
шестерни с распредвалами крепятся только затяжкой болта фельдиперстовым ключом на 67,5 кг. ни шпонок, ни зубьев там нет. поэтому все метки совпали, но сам вал при откручивании болта шестерни провернулся. устранили данную оплошность, все собрали. выехал на трассу и машина поехала! очень был доволен.
дизеление ушло, но не совсем. мне кажется машина стала резвее, но это наверное мне просто кажется.
вот такая оказия может испортить настроение. всем добра и удачи на дорогах!
Parts
ACDelco, CHRYSLER, DYG, ELRING, FENOX, FIAT ALFA LANCIA, GM, KIA HYUNDAI, KOREA AUTOPARTS, MANDO, RHEE JIN, VICT RHEE JIN
Читайте также: