Замена хабов на сузуки эскудо

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Storm

Наш человек

6 Февраль 2006 108 1 0 Город-герой НОВОРОССИЙСК Езжу на . SUZUKI ESCUDO 1992год, 3door, 8V, АКП, 235/75 R15,lift 0(в перспективе 3`)

Всем привет
Короче проблема такова - передние колёса не гребут Машину эскплуатирую 2 года (последние полгода начался более менее средней тяжести офф роад). Всё было ок, но на последних покатушках был повергнут в шок: привод не включился в очень нужный момент, в связи с этим засели по самые небалуй На drom мне посоветовали посмотреть крутится ли передний кардан. Посмотрел. Крутится. Отсюда вывод - грешить надо на передний редуктор или хабы. Подскажите как определить что точно ёкнуло? Лично склоняюсь к поломке хабов-автоматов. Можно ли их сделать. Или лучше купить уже механику. Нашёл в сети ручные фирмы AVM-538. С доставкой обходятся мне в 5950 рублей. Есть ли смысл брать, или посоветуете какие-нибудь другие. Где их тогда заказать. Время поджимает, ездить в грязи на заднем приводе не резон
Короче вопросы изложил. Буду очень признателен за помощь.

lavrik

Наш человек

Илья11

Продвинутый новичок

Storm

Наш человек

6 Февраль 2006 108 1 0 Город-герой НОВОРОССИЙСК Езжу на . SUZUKI ESCUDO 1992год, 3door, 8V, АКП, 235/75 R15,lift 0(в перспективе 3`)

Олег (Зузукер)

22 Апрель 2004 2,270 24,110 113 Езжу на . SUZUKI JIMNY NEW 2021
LAND ROVER DISCOVERY3 [UZ3FE]
MINI COOPER ALL4 S TURBO

Элементарно может быть проблема с полуосью, с одной или второй - например зубья сорвало. Причем звуков посторонних нет никаких. Такая же фигня была - кардан крутит и всё на этом. Хабы тоже возможно конечно. я бы полуоси осмотрел для начала, хотя чтобы до них добраться хабы все равно сымать же? нет разве?

Ручные прикольная штука, надежней чем автоматы, тож хотел сначала взять но когда прочухали что это полуось не стал.

Решил вынести данную тему в отдельный топик, дабы знающие лиди могли прокомментровать этот вопрос.

Вопрос - установка автоматических хабов на эскудах, где их нет (т.е. присутствует жесткая сцепка колеса и привода).

Вопросы:
Каким образом установка хабов разъеденяет жесткую сцепку колеса и привода?
Как это отражается на работе всех агрегатов (мосту, приводах, раздатке, тормозах)?
Должно ли установка хабов отражаться на расходе топлива?

Заметка:
Может есть варианты в данном вопросе, т.е. у кого-то стоит заглушка при снятии которой можно поставить хаб, а у когото вообще ничего подобного не предусмотренно, т.е. просто есть привод и есть колесо которые соедены болтами и ничего больше туда не втулишь?

по идее отражаться все должно хорошо, в том плане что износа нет, минус один как и писал уже на ходу не врубишь 4 вд
езжу уже месяц все ОК

Как я мыслю хабы можно поставить на любой эскудо если совпадает диаметр вала и кол-во шлицов (а че бы им не совпадать?)

Ну на ходу я тоже включал на старой Эскуде - ночего страшного
Катишся накатом и врубаешь на скоростях до 60 все ОК
4 года так включаю - например в потоке - когда впереди опасный участок наболюдается.

Каким образом -- полуось имеет шлицы, а диск имеет 6 отверстий.
заглушка одевается на шлицы и винтами к диску.
Присмотрюсь к другим Витарообразным нового годо - посмотрю как у них.

Мне интересен вопрос с фендерами - подходит ли обвес от СГВ на Эскуду.

у меня передний диф поменял предидущий хозяин

Корпус лопнул - и диф запорол

2 torello
По твоей ссылки наткнулся на такое описание варианотов:

Если привод крутится вместе с колесом и на ступице нет ничего, на чем написано "Auto free wheel HUB", либо ручного переключателя free - lock , а вместо всего этого просто заглушка без надписей, да еще если ее (заглушку) полностью может закрыть колпак (пластиковый такой) колеса, то нету у тебя хабов, а есть пневмо дифф. Кстати такая схема пошла (судя по книге) уже с 1996 года (месяц не помню) и на старом кузове.

Это моя ситуация. Так вот, осталось всего три вопроса:

Говорят что это была болезнь нового кузова - лопался корпус - даже отзывали машинки - что поставил не известно

2 sevens
по поводу расхода.

Перейти на новый Форум Японские автомобили

Suzuki Escudo
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022

Переборка автоматического хаба на ESCUDO 1988 г.

Найдя наконец время (для этого пришлось уйти в отпуск), я решил покончить с такой неисправностью:
левый хаб заклинило во включенном состоянии и он через диф раскручивал исправный правый что влекло за собой дикий скрежет при наборе определенной скорости (от 20 до 80 км\ч).
Временно ездил при заблокированных обоих хабах (включал 4Н на пару метров), но это не есть гут.

В работе сильно помогла инструкция а также курение данного форума.

Итак, пытаясь открутить шестигранники два из них были сорваны и откручены таки вбитым молотком торексом (слегка подогрел предварительно газовой горелкой).

Как я и ожидал хаб был под завязку забит литолом - места свободного не было.

Но это было еще не всё - горе-слюсаря от предыдущего хозяина неправильно его собрали, это я выяснил сняв живой хаб и сравнив. Малую плоскую пружину они запихали между двумя фигурными шайбами, перевернув нижнюю и видимо забили их друг в друга молотком

Я ломал голову как их расцепить, в результате пошел и снял второй хаб, кстати смазки там по минимуму, практически нет, видимо с завода не трогали - зато работает.
А вот как выглядит хаб который трогали местные "специалисты":

Дальше действовал по инструкции в PDF, разобрал, промыл, вроде все живое, нашел только два микроскопических кусочка от стопорного кольца нижнего плоского подшипника, который я так и не смог снять (а может и не надо?)

Смутил еще такой факт - в инструкции сказано: "Сняв очередное стопорное колечко (с ним мне пришлось повозиться), вынимаем из обоймы механизм и большую пружину. Обратите внимание - пружина бОльшим витком внутрь обоймы! Разбираем механизм. Разъединяем внутреннюю и наружную части (просто вытаскивается). "
Так вот - у меня она просто не вытащилась - мне пришлось выбивать ее молотком и мне показалось что этот бОльший виток пружины проскочил в шестерню и держал внутренности в обойме.

Весь механизм выглядит живым акромя фигурной шайбы с наполовину сточенным зубом, завтра пойду в гаражи наваривать, так что продолжение следует.

Миниатюры

Оказалось не всё так сладко.
Развалившееся стопорное кольцо над нижним подшипником на самом деле было в хлам стёртыми остатками обычного кольца. А внутренности обоймы не вынимались от того что видимо их повело от постоянной езды на включенном хабе, ну ничего я их забил обратно молотком+тиски.
Вобщем поставлю завтра крышки от хабов без внутренностей и отправлюсь по разборкам на поиски.

Ну ничего,второй, третьий, пятый, и так пока не замените,раз будете разбирать хаб, молоток уже не понадобится :-):-):-):-):-):-):-):-):-)

наваривать пробовал, помогает ненадолго. про остальное не скажу
а вообще лучше поставить механические :)

год назад наварил по-быстрому.. сразу же купил меххабы.. но они пока лежат без дела, наварка ещё работает )

gonsatig короче потеплело - сняли на осмотр хабы и.. фигурные шайбы погнуты и покоцаны (фото ниже)
весь механизм дальше впорядке.

У меня вопрос встречный, а Вы когда хабы сняли, эти кольца закреплены были или прост оболталисьсвободно вышли (тоесть стопорное кольцо снимали)?

Был уже в практике случай, человек приезжал на ремонт говорит привода хрустят когда 4вд включаешь, привез новые привода, я разбираю снимаю хабы а вних стопорных колец нет, и зацепные кольца болтаются, и подобным образом же разбиты. я ему вставил кольца (были в запасе). заводим поехали проверять не че ни хрустит все работает только с небольшим пробоем. приехали я подворил кончики обтачил все собрали он досих пор с приводами старыми гоняет.

ИМХО- стопорные зубчикми практически ЦЕЛЫЕ, это я к тому, что и не такое варили и ходило. Подрихтовать в плоскость кольца, если подогнуты, подварить, обточить

Irbis Irk38 стопорное кольцо для фигурных шайб на месте и вообще все стопорные кольца и прочие детали есть и впорядке

tibet cпасибо, будем варить..

В итоге наварили, обточили вставили и они работают!! только вот никаких щелчков нет, может и не нада?
УРАА!

Можно просто в рабочем состоянии заварить и так гонять! Только привада постоянно будут крутиться, но зато передок можно будет подключать на ходу!

СИНИЙ SUZUKI ESCUDO, 1990, G16A, TA01W

Можно просто в рабочем состоянии заварить и так гонять! Только привада постоянно будут крутиться, но зато передок можно будет подключать на ходу!

Ахтунг! Если у вас слизало/обломило зуб то лучше сделать полную промывку и переборку хаба! Остаток зуба может летать по корпусу хаба и клинить выступ! Так было у меня. Свой я наварил и обточил по месту.

Прочитал все, что нашел по ремонту хабов, но проблему так и не решил.
ХАБЫ автоматические, после покупки авто все работало хорошо включались даже щелка слышно не было. Но потом включаю - потехоньку проезжаю пару метров бац удар жесткий включения привод работал отключился нормально. Но потом ПП пропал заезжаю в гараж снимаю колесо ХАБ болтается болтики открутились снял смазал, поставил. Включаю ПП - включается, но появляются щелчки отключаеш щелчков нет, а когда на заднем приводе разгоняешся до 40 км/ч слышно в правом хабе звук как будто трещетка работает ХАБ нагревается, потом проподает может на ходу опять затрещать. Разбираю кроме, как потертости на выступе второго колца не обнаружил наварил подточил поставил. все пружины целы стопорные кольца целы. Пробывал и без хаба подозрение на шрус все - ОК. Еще вопрос второе кольцо после наружного со шпонкой как должно стоять подскажите пробывал и так и едак эфект один и тот же.

Читайте также: