Замена грм митсубиси грандис
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток распределительных валов (5), коленчатого вала (6), масляного насоса (7) и уравновешивающего вала (8) с реперами.
□ Болты (10) автоматического натяжителя.
□ Автоматический натяжитель (11).
□ Ремень привода ГРМ.
Примечание: если предполагается повторная установка ремня, пометьте мелом направление его вращения.
Установка ремня ГРМ Mitsubishi Galant
Ремень привода ГРМ
1. Проверьте отсутствие деформации корпуса натяжителя и утечек рабочей жидкости. Замените натяжитель при необходимости.
2. В тисках медленно заведите толкатель натяжителя в корпус до совмещения отверстий (12) в толкателе и корпусе.
3. Зафиксируйте толкатель установкой подходящего штыря в отверстия (12).
4. Установите натяжитель (11) на место.
5. Затяните болты (10) натяжителя моментом 24 Нм.
6 Проверьте совмещение меток (5), (6), (7) и (8) с реперами.
Примечание: для проверки правильного положения зубчатого шкива масляного насоса удалите заглушку (13) из блока цилиндров и введите в отверстие палец диаметром 8 мм или крестовую отвертку. Гпу-бина погружения пальца должна быть равна 60 мм. Вели глубина погружения составляет только 20 мм, проверните масляный насос на один оборот и снова проверьте глубину погружения пальца.
7. Еще раз внимательно проверьте совмещение метки (7) с репером.
8. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала, без слабины между зубчатыми шкивами.
9. Сильно нажмите на ремень роликом натяжителя, затяните болт (9).
10. Удалите отвертку из отверстия блока (13).
11. Медленно проверните коленчатый вал против часовой стрелки на 90°.
12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток (5), (6), (7) и (8) с реперами.
13. Ослабьте болт (9) натяжного ролика и установите на ролик держатель MD 998767 (14).
14. Натяните ремень моментом 3,6 Н м против часовой стрелки (в направлении стрелки). Затяните болт (9) моментом 48 Н м.
15. Удалите фиксатор толкателя натяжителя из отверстий (12).
16. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и сделайте паузу 15 минут.
17. Проверьте совмещение меток (5), (6), (7) и (8) с реперами.
18. Измерьте выступание толкателя натяжителя (15): оно должно быть в пределах 3,8 - 4,5 мм. Если выступание толкателя не соответствует приведенным данным, повторите операции натяжения.
19, Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.
20. Затяните болты (1) крепления шкива коленчатого вала моментом 25 Н м.
Ремень привода уравновешивающего вала
1. Снимите ремень привода ГРМ, кап описан о выше.
□ Болт (16) зубчатого шкива коленчатого вала.
□ Зубчатый шкив (17),
□ Синхронизирующий диск (18) датчика положения коленчатого вала.
□ Датчик положения коленчатого вала.
3. Ослабьте болт (19) натяжителя.
4. Снимите ремень привода уравновешивающего вала. Примечание: если предполагается повторная установка ремня, пометьте мелом направление его вращения.
1. Проверьте совмещение меток (6) и (8) с реперами.
2. Установите ремень привода уравновешивающего вала.
3. Натяните ремень поворотом ролика натяжителя по часовой стрелке, затяните болт (19) натяжителя моментом 19 Н м.
4. Проверьте прогиб ремня в месте, указанном стрелкой: под усилием нажатия пальцем он должен быть в пределах 5-7 мм.
5. Если натяжение не соответствует данным, повторите процедуры натяжения.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
□ Правое переднее колесо.
□ Правый нижний подкрылок.
3. Зафиксируйте натяжитель дополнительного приводного ремня. Используйте подходящий палец.
4. Снимите дополнительный приводной ремень. Примечание: если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.
□ Болты шкива коленчатого вала (1).
□ Шкив коленчатого вала (2).
□ Жгут проводов от верхней крышки ремня привода ГРМ.
□ Верхнюю крышку ремня привода ГРМ (3).
□ Шкив насоса охлаждающей жидкости.
□ Направляющий ролик дополнительного приводного ремня.
□ Натяжитель дополнительного приводного ремня,
□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (4).
□ Бачок тормозной жидкости. Примечание: НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ шланги.
5. Вывесите двигатель.
6. Снимите правую опору двигателя.
7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
8. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (6). (7) и (8).
9. Снимите заглушку с боковой крышки.
10. Заверните регулятор натяжителя до совмещения отверстий в штоке и корпусе (9). Специнструмент №MD998738 (10).
11. Зафиксируйте шток подходящим штифтом через отверстие в корпусе натяжителя (9).
12. Снимите регулировочное приспособление (10).
13. Ослабьте болт ролика натяжителя (11).
14. Снимите ремень привода ГРМ.
Примечание: если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.
Установка ремня Митсубиси Грандис
Ремень привода ГРМ
1. Проверьте плавность работы ролика нэтяжителя.
2. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5). (6), (7) и (8).
Примечание: для проверни правильности установки звездочки масляного насоса: Выверните заглушку из блока цилиндров (12). Вставьте болт Мб х 45 мм (13). Болт должен быть вставлен полностью. Если нет: Поверните звездочку масляного насоса на 360°. Снова вставьте болт Мб х 45 мм.
3. Наденьте ремень привода ГРМ в следующем порядке:
□ Звездочка коленчатого вала.
□ Звездочка масляного насоса.
□ Звездочка распределительного вала.
4. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня привода ГРМ натянута между звездочками.
Примечание: если устанавливается старый ремень, то соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам.
5. Поверните ролик нэтяжителя против часовой стрелки к ремню и слегка зэтяните болт (11). Используйте специнструмент №MD998767 (14).
6. Убедитесь, что устэновочные метки совмещены (5).
7. Извлеките болт Мб х 45 мм из отверстия блокэ цилиндров (13).
8. Установите заглушку в блок цилиндров и затяните моментом 27-33 Нм (12),
9. Заверните специнструмент до касания с рычагом нэтяжителя. Специнструмент №MD998738 (10).
10. Проверните коленчзтый вал на четверть оборота против часовой стрелки.
11. Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (6),
12. Ослабьте болт ролика нэтяжителя (11).
13. Приложите момент 3,5 Нм к ролику нэтяжителя против часовой стрелки.
14. Затяните болт ролика нэтяжителя моментом 45-53 Нм (11). Специнструмент №MD998767 (14).
Примечание: убедитесь, что ролик нэтяжителя не проворачивается при затягивании болта.
15. Извлеките фиксатор из автоматического нэтяжителя (9). Убедитесь, что штифт может быть легко извлечен
16. Снимите специнструмент (10).
17. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до положения ВМТ поршня первого цилиндра.
18. Подождите 15 минут, чтобы автоматический натяжи-тель сработэл и ремень встал нэ место.
19. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (6), (7) и (8).
20. Убедитесь, что штифт легко вставляется и извлекается (9).
21. Если нет. повторите процедуру натяжения.
23. Установите детали в порядке, обратном снятию.
24. Затяните болты шкива коленчатого вала (1). Момент затяжки. 21-29 Нм.
1. Снимите ремень привода ГРМ, как описано выше.
□ Датчик положения коленчатого вала.
□ Болт звездочки коленчатого вала (16). Используйте специнструмент №МВ991367 и МВ991385.
О Звездочку коленчатого вала (17). Q Ротор (18).
3. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8).
4. Ослабьте болт ролика нэтяжителя ремня привода уравновешивающего вала (19).
5. Позвольте ролику нэтяжителя отойти от ремня.
6. Снимите ремень привода уравновешивающего вала. Примечание: если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.
Ремень уравновешивающего вала
1. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8)
2. Наденьте ремень привода уравновешивающего вала Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками.
Примечание: если устанавливается старый ремень,
то соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам.
3. Поверните ролик нэтяжителя по часовой стрелке к ремню. Затяните болт нэтяжителя (19). Момент затяжки: 16-22 Нм.
4. Нажмите на ремень с усилием 10 кг. Ремень должен прогнуться нэ 5-7 мм.
5. Если нет: повторите процедуру нэтяжения
6. Установите детэли в порядке, обратном снятию.
7. Удэлите смэзку со звездочки коленчэтого вэла и ротора датчика частоты вращения.
8. Очистите посадочное место коленчатого вала.
9. Слегка смажьте маслом резьбу и контактную поверхность болта коленчатого вала (16).
10 Затяните болт коленчатого вала (16). Момент затяжки: 167 Нм. Используйте специнструмент №МВ991367 и МВ991385.
При дефектах в газораспределительном механизме требуется замена ленты. Эта запчасть считается основной причиной неисправностей. Поменять детали в Москве можно в автосервисе DDCAR. Эти процедуры проводят мастера с опытом. Обрыв ремня также приводит к значительным повреждения деталей в механизме ГРМ.
Калькулятор расчёта замена ремня грм mitsubishi grandis
Обнаружение дефектов
Замена ремня ГРМ Mitsubishi Grandis требуется при появлении различных признаков неисправности, которые возникают при эксплуатации автомобиля. Рекомендуется регулярно проводить проверку узла, а также своевременно менять поврежденные детали. Стандартная замена проводится через 40000 км пробега. Это не дает проявиться чрезмерному износу, который ведет к обрыву ремня.
Обнаружить повреждения можно при обычном осмотре. Часто видны трещины, потертости, аналогичные недостатки.
Признаки, указывающие на неполадки:
- не прокручивается двигатель при работе стартера;
- медленно заводится мотор, то есть присутствует небольшая задержка;
- дым, выходящий из выхлопной трубы, имеет темный оттенок;
- посторонние стуки;
- протекания масла из‐под привода или его кожуха.
Указанные проблемы указывают на повреждения ремня, а также возможные поломки ролика или водяного насоса. Для выявления всех нарушений в работе требуется провести проверку работоспособности каждого элемента. Изношенную ленту меняют на новую запчасть.
Нюансы замены ремня ГРМ Mitsubishi Grandis
В первую очередь требуется убедиться в том, что проблема в ремне, а не других элементах ГРМ. Для этого проводится диагностика и осмотр. Далее автомобиль пригоняется в автосервис, где мастера проверят работоспособность всех требуемых узлов.
После выявления проблем потребуется подобрать запчасть и установить ее. Лента не должна иметь отличий от оригинальной запчасти, которая была установлена при сборке. Это увеличивает сроки эксплуатации и надежность работы механизма.
После установки требуемых элементов в обязательном порядке проводится проверка работоспособности системы. Только после этого автомобиль выдается владельцу.
Компания DDCAR обладает опытом обслуживания автомобилей, а также требуемым ремонтным оборудованием. После проведения работ гарантия от производителя остается, так как соблюдаются все рекомендации и устанавливаются оригинальные детали. Время ремонта зависит от серьезности повреждений, но чаще всего не превышает нескольких часов. Клиент в это время может подождать в специальном зале.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
□ Правое переднее колесо.
□ Правый нижний подкрылок.
3. Зафиксируйте натяжитель дополнительного приводного ремня. Используйте подходящий палец.
4. Снимите дополнительный приводной ремень. Примечание: если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.
□ Болты шкива коленчатого вала (1).
□ Шкив коленчатого вала (2).
□ Жгут проводов от верхней крышки ремня привода ГРМ.
□ Верхнюю крышку ремня привода ГРМ (3).
□ Шкив насоса охлаждающей жидкости.
□ Направляющий ролик дополнительного приводного ремня.
□ Натяжитель дополнительного приводного ремня,
□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (4).
□ Бачок тормозной жидкости. Примечание: НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ шланги.
5. Вывесите двигатель.
6. Снимите правую опору двигателя.
7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
8. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (6). (7) и (8).
9. Снимите заглушку с боковой крышки.
10. Заверните регулятор натяжителя до совмещения отверстий в штоке и корпусе (9). Специнструмент №MD998738 (10).
11. Зафиксируйте шток подходящим штифтом через отверстие в корпусе натяжителя (9).
12. Снимите регулировочное приспособление (10).
13. Ослабьте болт ролика натяжителя (11).
14. Снимите ремень привода ГРМ.
Примечание: если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.
Установка ремня Митсубиси Грандис
Ремень привода ГРМ
1. Проверьте плавность работы ролика нэтяжителя.
2. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5). (6), (7) и (8).
Примечание: для проверни правильности установки звездочки масляного насоса: Выверните заглушку из блока цилиндров (12). Вставьте болт Мб х 45 мм (13). Болт должен быть вставлен полностью. Если нет: Поверните звездочку масляного насоса на 360°. Снова вставьте болт Мб х 45 мм.
3. Наденьте ремень привода ГРМ в следующем порядке:
□ Звездочка коленчатого вала.
□ Звездочка масляного насоса.
□ Звездочка распределительного вала.
4. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня привода ГРМ натянута между звездочками.
Примечание: если устанавливается старый ремень, то соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам.
5. Поверните ролик нэтяжителя против часовой стрелки к ремню и слегка зэтяните болт (11). Используйте специнструмент №MD998767 (14).
6. Убедитесь, что устэновочные метки совмещены (5).
7. Извлеките болт Мб х 45 мм из отверстия блокэ цилиндров (13).
8. Установите заглушку в блок цилиндров и затяните моментом 27-33 Нм (12),
9. Заверните специнструмент до касания с рычагом нэтяжителя. Специнструмент №MD998738 (10).
10. Проверните коленчзтый вал на четверть оборота против часовой стрелки.
11. Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (6),
12. Ослабьте болт ролика нэтяжителя (11).
13. Приложите момент 3,5 Нм к ролику нэтяжителя против часовой стрелки.
14. Затяните болт ролика нэтяжителя моментом 45-53 Нм (11). Специнструмент №MD998767 (14).
Примечание: убедитесь, что ролик нэтяжителя не проворачивается при затягивании болта.
15. Извлеките фиксатор из автоматического нэтяжителя (9). Убедитесь, что штифт может быть легко извлечен
16. Снимите специнструмент (10).
17. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до положения ВМТ поршня первого цилиндра.
18. Подождите 15 минут, чтобы автоматический натяжи-тель сработэл и ремень встал нэ место.
19. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (6), (7) и (8).
20. Убедитесь, что штифт легко вставляется и извлекается (9).
21. Если нет. повторите процедуру натяжения.
23. Установите детали в порядке, обратном снятию.
24. Затяните болты шкива коленчатого вала (1). Момент затяжки. 21-29 Нм.
1. Снимите ремень привода ГРМ, как описано выше.
□ Датчик положения коленчатого вала.
□ Болт звездочки коленчатого вала (16). Используйте специнструмент №МВ991367 и МВ991385.
О Звездочку коленчатого вала (17). Q Ротор (18).
3. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8).
4. Ослабьте болт ролика нэтяжителя ремня привода уравновешивающего вала (19).
5. Позвольте ролику нэтяжителя отойти от ремня.
6. Снимите ремень привода уравновешивающего вала. Примечание: если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.
Ремень уравновешивающего вала
1. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8)
2. Наденьте ремень привода уравновешивающего вала Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками.
Примечание: если устанавливается старый ремень,
то соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам.
3. Поверните ролик нэтяжителя по часовой стрелке к ремню. Затяните болт нэтяжителя (19). Момент затяжки: 16-22 Нм.
4. Нажмите на ремень с усилием 10 кг. Ремень должен прогнуться нэ 5-7 мм.
5. Если нет: повторите процедуру нэтяжения
6. Установите детэли в порядке, обратном снятию.
7. Удэлите смэзку со звездочки коленчэтого вэла и ротора датчика частоты вращения.
8. Очистите посадочное место коленчатого вала.
9. Слегка смажьте маслом резьбу и контактную поверхность болта коленчатого вала (16).
10 Затяните болт коленчатого вала (16). Момент затяжки: 167 Нм. Используйте специнструмент №МВ991367 и МВ991385.
4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток распределительных валов (5), коленчатого вала (6), масляного насоса (7) и уравновешивающего вала (8) с реперами.
□ Болты (10) автоматического натяжителя.
□ Автоматический натяжитель (11).
□ Ремень привода ГРМ.
Примечание: если предполагается повторная установка ремня, пометьте мелом направление его вращения.
Установка ремня ГРМ Mitsubishi Galant
Ремень привода ГРМ
1. Проверьте отсутствие деформации корпуса натяжителя и утечек рабочей жидкости. Замените натяжитель при необходимости.
2. В тисках медленно заведите толкатель натяжителя в корпус до совмещения отверстий (12) в толкателе и корпусе.
3. Зафиксируйте толкатель установкой подходящего штыря в отверстия (12).
4. Установите натяжитель (11) на место.
5. Затяните болты (10) натяжителя моментом 24 Нм.
6 Проверьте совмещение меток (5), (6), (7) и (8) с реперами.
Примечание: для проверки правильного положения зубчатого шкива масляного насоса удалите заглушку (13) из блока цилиндров и введите в отверстие палец диаметром 8 мм или крестовую отвертку. Гпу-бина погружения пальца должна быть равна 60 мм. Вели глубина погружения составляет только 20 мм, проверните масляный насос на один оборот и снова проверьте глубину погружения пальца.
7. Еще раз внимательно проверьте совмещение метки (7) с репером.
8. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала, без слабины между зубчатыми шкивами.
9. Сильно нажмите на ремень роликом натяжителя, затяните болт (9).
10. Удалите отвертку из отверстия блока (13).
11. Медленно проверните коленчатый вал против часовой стрелки на 90°.
12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток (5), (6), (7) и (8) с реперами.
13. Ослабьте болт (9) натяжного ролика и установите на ролик держатель MD 998767 (14).
14. Натяните ремень моментом 3,6 Н м против часовой стрелки (в направлении стрелки). Затяните болт (9) моментом 48 Н м.
15. Удалите фиксатор толкателя натяжителя из отверстий (12).
16. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и сделайте паузу 15 минут.
17. Проверьте совмещение меток (5), (6), (7) и (8) с реперами.
18. Измерьте выступание толкателя натяжителя (15): оно должно быть в пределах 3,8 - 4,5 мм. Если выступание толкателя не соответствует приведенным данным, повторите операции натяжения.
19, Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.
20. Затяните болты (1) крепления шкива коленчатого вала моментом 25 Н м.
Ремень привода уравновешивающего вала
1. Снимите ремень привода ГРМ, кап описан о выше.
□ Болт (16) зубчатого шкива коленчатого вала.
□ Зубчатый шкив (17),
□ Синхронизирующий диск (18) датчика положения коленчатого вала.
□ Датчик положения коленчатого вала.
3. Ослабьте болт (19) натяжителя.
4. Снимите ремень привода уравновешивающего вала. Примечание: если предполагается повторная установка ремня, пометьте мелом направление его вращения.
1. Проверьте совмещение меток (6) и (8) с реперами.
2. Установите ремень привода уравновешивающего вала.
3. Натяните ремень поворотом ролика натяжителя по часовой стрелке, затяните болт (19) натяжителя моментом 19 Н м.
4. Проверьте прогиб ремня в месте, указанном стрелкой: под усилием нажатия пальцем он должен быть в пределах 5-7 мм.
5. Если натяжение не соответствует данным, повторите процедуры натяжения.
Читайте также: