Замена грм lexus ls 430

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую всех!
Несмотря на заверения предыдущего хозяина, что все ТО проводились по регламенту, для своего же успокоения решил произвести замену ремня ГРМ, роликов, свечей и т.д. сопутствующих запасных частей, а также сделать замену масла и фильтров.
Саму процедуру буду производить в субботу 25 февраля (фото по возможности сделаю), а перед этим прикупил основные делали, а именно:
1. Ремень ГРМ (оригинал) 3200 руб.

2. Ролики (оригинал)1840 руб.+2100 руб.

3. Помпа (оригинал) 5000 руб.

4. Сальники передние распредвалов и сальник передний коленвала (оригинал) 900 руб. х 2 шт.+ 300 руб.

5. Свечи зажигания 500 руб. х 8 шт.

6. Прокладки клапанных крышек (оригинал) 600 руб. х 2 шт.

7. Ремень приводных агрегатов 6РК2240 взял не оригинал фирмы Dayco 600 руб.
Так же приобрел фильтр масляный 90915-YZZD4 370 руб., фильтр воздушный Masuma, фильтр топливный 23300-21010 1500 руб. и фильтр АКПП (строго оригинал) 35330-50020 2500 руб.

Всем удачи! Продолжение следует …
P.S. Поздравляю всех с началом Масленицы!

Запчасти

Lexus LS 2005, двигатель бензиновый 4.3 л., 282 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Lexus LS430, 2006

Lexus LS430, 2001

Lexus LS430, 2003

Комментарии 29

какие сладкие у вас цены…ща думал пойду приводной ремень за 600р куплю)оригинал 2000, не оригинал 1500)))

))))) Пиши в личку! Все реально, отправка тк в любой регион России.
P.S. А какой бренд у не оригинала за 1500?))))

Этот ремень (как я понимаю 6РК-2245) не дороже 1000 рублей стоит. И почему именно Masuma? или в принципе не было ничего на 6 ручьев и с длиной 2240 или 2245? Ведь есть ремни и Contitech и Gates
А вот оригинал стоит точно не 2000 руб))), а от 3000 это на сегодняшний день

ну у нас деревня.выбор невелик накрутки аццкие.купил bando за 2200р.уверяют что оригинал япония

Меняй все сразу, и не кого не слушай.

Заменил и кайфую!)))

Помпа там неубиваемая. Ее по состоянию о менять.

)))) конечно, производитель хуже знает, чем обыватель)))
Женек — учите матчасть! А то судя по высказыванию и антифриз в этом автомобиле вечный

Ну это вы утрируете)

Да ладно))) Нет автомобилей с не убиваемыми водяными насосами, да и вот мне даже интересно как проверить состояние помпы))) У моей машины пробег 210540 км, пробег оригинал, согласен ничего не течет, все работает отлично, но раз уж принято решение заменить ГРМ, то и данный узел сразу, дабы не платить за работу дважды.

Есть просто пример как помпа 700к отходила:D

))) Удивительный ты человек. Есть пример, что если на данных машинах ездить спокойно и кайфовать, а не устраивать гонки, спокойно ходят и нет причин в замене заслонки (якобы болтики рассыхаются потому как на резьбовом герметике) и пробег 500 и выше.
Помпа на LS 700 к отходила- вроде большой а в сказки веришь)))
Да и видимо стоит поменять показатель мощности в твоем авто с 292 л/с, на 282 или 290 (Америка).
Жека понимаешь — физику никто не отменял, да и разумный подход в том числе, предыдущий хозяин мне сказал мол менял ГРМ (сказать как говорится помягче не показать), да машина ухоженная, на первую увиденную сразу не бросался понимая, что большинство выставленных на продажу реально убитые, но раз уж я сам принял менять ГРМ и ролики и т.д. то и помпу заменю и антифриз и тормозную жидкость и масла везде и т.д.

Количество лс стоит столько сколько в птс написано. Сейчас даже а посмотрел, я на 2 ощибся даже -294. Ну а сколько там по факту, не важно.

Интересный экземпляр с мощностью мотора 294 л/с))) видимо какой то эксклюзив, о котором даже производитель не в курсе

Держатель звездочки распределительного вала -№09960-10010.
Держатель шкива коленчатого вала - №09213-70010/70011.
Установочное приспособление шкива коленчатого вала - №09223-46011.
Рукоятка держателя шкива коленчатого вала -№09330-00021.
Комплект съемников (ранний тип) - №09950-50010/09953-05010.
Комплект съемников (поздний тип) - №09950-50012/13.

■ Отсоедините провод от клеммы аккумуляторной батареи,

■ Не проворачивайте коленчатый или распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ.

■ Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.

■ Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).

■ НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал за звездочку распределительного вала или другие звездочки.

■ Соблюдайте все моменты затяжки.

Снятие ремня Лексус GS

1. Снимите нижнюю защиту двигателя.

2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.

□ Верхнюю крышку двигателя (если установлена).

□ Дополнительный приводной ремень(и).

О Радиатор и вентилятор системы охлаждения.

□ Ролик натяжителя дополнительного приводного ремня.

□ Направляющий ролик дополнительного приводного ремня.

□ Шкив насоса ГУР.

□ Жгут проводов с правой и левой верхних крышек ремня привода ГРМ.

□ Компрессор кондиционера (сдвиньте в сторону). Примечание: НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ линии хладогента.

□ Левую верхнюю крышку ремня привода ГРМ (2).

□ Правую верхнюю крышку ремня привода ГРМ (1).

□ Центральную крышку ремня привода ГРМ (3).

□ Кронштейн вентилятора системы охлаждения (4).

4. Ослабьте болт шкива коленчатого вала (5). Используйте специнструмент N809213-70010/11/09330-00021.

5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра,

6. Убедитесь, что установочные метки совмещены (6) и (7).

7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке еще на 50° до совмещения установочной метки шкива коленчатого вала с болтом направляющего ролика (8).

Установочные метки звездочек распределительных валов провернутся вперед на 25".

□ Болт шкива коленчатого вала (5).

□ Болты автоматического натяжителя (9).

□ Автоматический натяжитель (10).

□ Пыльник автоматического натяжителя.

9. Снимите ремень привода ГРМ со звездочек распределительных валов.

10. Снимите шкив коленчатого вала (11). Используйте съемник:

□ Ранний тип - № 09950-50010/09953-05010.

□ Поздний тип - №09950-50012/13. Примечание: НЕ ПРОВОРАЧИВАЙТЕ коленчатый вал.

□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (12).

□ Ротор датчика положения коленчатого вала (13).

□ Ремень привода ГРМ.

Примечание: если ремень используется повторно, убедитесь, что установочные метки видны. Если нет: нанесите на ремень метки мелом или краской напротив меток на звездочках.

Установка ремня Lexus GS

Примечание: перед установкой ремня убедитесь, что двигатель холодный. Обратите внимание на установочные метки.

1. Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющего ролика. Замените при необходимости.

2. Проверьте корпус натяжителя на отсутствие утечек или повреждений (14). Замените при необходимости.

3. Убедитесь, что вылет штока составляет 9.5-10,5 мм (15).

4. Если нет, замените автоматический натяжитель.

5. Медленно утопите шток в корпус натяжителя до совмещения отверстий.

6. Зафиксируйте шток ключом-шестигранником через отверстие в корпусе натяжителя (16).

Примечание: во избежание повреждений заглушки корпуса натяжителя, подложите плоские шайбы под корпус (17).

7. Установите пыльник.

Примечание: перед установкой ремня привода ГРМ, коленчатый вал должен быть установлен в положение SO" после ВМТ. См. раздел "Снятие ремня привода ГРМ". Временно установите нижнюю крышку ремня привода ГРМ и шкив коленчатого вала для проверки положения, если необходимо.

8. Наденьте ремень привода ГРМ на звездочку коленчатого вала.

9. Убедитесь, что установочная метка (CR) на ремне совмещена с меткой на звездочке (18).

10. Наденьте, не натягивая, ремень привода ГРМ на направляющий ролик и ролик натяжителя.

Примечание: соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам.

□ Ротор датчика положения коленчатого вала (13).

□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (12).

□ Шкив коленчатого вала (11). Используйте специнструмент №09223-46011.
LEXUS
12. Убедитесь, что установочная метка шкива коленчатого вала совмещена с болтом направляющего ролика (8).

13. Установите генератор,

14. Наденьте ремень привода ГРМ на звездочку левого распределительного вала.

15. Убедитесь, что установочная метка (L-CAM) на ремне совмещена с меткой на звездочке (19).

16. Проверните звездочку левого распределительного вала против часовой стрелки, чтобы слегка подтянуть ремень. Используйте специнструмент №09960-10010.

17. Наденьте ремень привода ГРМ на звездочку правого распределительного вала.

18. Убедитесь, что установочная метка (R-CAM) на ремне совмещена с меткой на звездочке (20).

Примечание: при необходимости, слегка поверните

звездочки распределительных валов, чтобы зубья

ремня вошли в зацепление.

19. Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками.

20. Установите автоматический натяжитель (10).

21. Затяните болты (9). Момент затяжки: 26 Нм.

22. Извлеките ключ-шестигранник (16).

23. Временно заверните болт шкива коленчатого вала (5).

24. Медленно поверните коленчатый вал примерно на два оборота по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.

25. Убедитесь, что установочные метки совмещены (6) и (7).

26. Если установочные метки не совмещены: повторите процедуру установки.

27. Удерживайте шкив коленчатого вала (11). Используйте специнструмент №09213-70010/11/09330-00021.

■ Отсоедините провод от "-" клеммы аккумуляторной батареи.

■ Не проворачивайте коленчатый или распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ.

■ Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.

■ НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал за звездочку распределительного вала или другие звездочки.

■ Соблюдайте все моменты затяжки.
602

Снятие ремня Лексус gs

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

3. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.

□ Верхнюю крышку двигателя

□ Нижнюю крышку двигателя.

□ Т руб ки мае л сох л ад ител я.

□ Воздушный фильтр в сборе

□ Радиатор и вентилятор системы охлаждения

□ Дополнительный приводной ремень (поверните натяжитель против часовой стрелки).

□ Трубку ГУР (сдвиньте в сторону). Примечание; НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ шланги.

□ Компрессор кондиционера (сдвиньте в сторону). Примечание: НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ линии хладагента.

□ Жгуты проводов с верхних крышек ремня привода ГРМ.

□ Верхние крышки ремня привода ГРМ (1).

□ Направляющий ролик дополнительного приводного ремня.

□ Натяжитель дополнительного приводного ремня.

□ Направляющий ролик в сборе (2).

7. Отверните болт шкива коленчатого вала (3). Используйте держатеп и:

□ Тип 1 - №09213-70011 и 09330-00021.

□ Тип 2 - №09213-54015 и 09213-58013.

□ Шкив коленчатого вала (4). Используйте специнструмент №09950-50013/2.

□ Нижние крышки ремня привода ГРМ (5).

□ Ротор датчика положения коленчатого вала (6).

9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.

10. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8).

11. Поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки на 50°, пока установочная метка на звездочке коленчатого вала не переместится в положение "12 часов" (9). Установочные метки звездочки распределительного вала переместятся примерно на 25°.

12. Если ремень используется повторно, убедитесь, чте установочные метки видны.

13. Если нет: нанесите на ремень метки мелом или крас* кой напротив меток на звездочках (10) и (11).

□ Болты автоматического натяжителя (12).

□ Автоматический натяжитель (13).

□ Ремень привода ГРМ.

Примечание: звездочки распределительных валов могут отпружинить из установочного положения при снятии ремня.

15. Осторожно сориентируйте коленчатый вал в положение ВМТ. совмещая метки на корпусе масляного насоса (7)

16. Сориентируйте звездочки распределительных валов в положение "12 часов" (8).

Установка ремня Лексус gs

1. Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющего ролика.

2. Убедитесь в отсутствии утечек из насоса охлаждающей жидкости. Если утечки есть, замените насос охлаждающей жидкости.

3. Убедитесь в плавности вращения подшипников шкива насоса охлаждающей жидкости и отсутствии шума. При необходимости замените насос охлаждающей жидкости.

4. Проверьте корпус натяжителя на отсутствие утечек или повреждений (13). Замените при необходимости.

5. Убедитесь, что шток натяжителя не перемещается при опоре на твердую поверхность.

6. Если шток перемещается: замените автоматический натяжитель.

7. Убедитесь, что вылет штока составляет 9,5-10,5 мм (14). Если нет, замените автоматический натяжитель.

8. Медленно утопите шток в корпус натяжителя до совмещения отверстий.

9. Зафиксируйте толкатель ключом-шестигранником через отверстие в корпусе натяжителя (15).

Во избежание повреждений заглушки корпуса натяжителя, подложите шайбы под корпус (16).

10. Установите пыльник (13).

11. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8).

12. Совместите метки на ремне с метками на звездочках распределительных валов (10) и (11).

13. Наденьте ремень привода ГРМ в следующем порядке:

□ Звездочка коленчатого вала.

□ Звездочка распределительного вала (СА2).

□ Шкив насоса охлаждающей жидкости.

□ Звездочка распределительного вала (СА1).

Примечание: убедитесь, что метки "CR", "L-CAM" и "R-CAM" на ремне, совмещены с метками на звездочках распределительных валов (10) и (11).

14. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.

Примечание: при необходимости, слегка поверните звездочку распределительного вала, чтобы зубья ремня вошли в зацепление.

15. Установите автоматический натяжитель (13).

16. Затяните болты (12). Момент затяжки: 26 Нм.

17. Извлеките торцовый ключ (15).

18. Временно установите болт шкива коленчатого вала (3).

19. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.

Такая регламентная работа делается при замене сальников распредвалов, регулировке клапанов.

1. УСТАНОВИТЕ РЕМЕНЮ ВРЕМЕНЯ

Проверьте натяжители ремней № 1 и № 2.

Визуально проверьте уплотнительную часть промежуточного шкива на предмет утечки масла.
Если обнаружена утечка, замените холостой ход.

Убедитесь, что холостой ход работает плавно.
При необходимости замените холостой ход.

Проверьте водяной насос.

Визуально проверьте воздушное отверстие и отверстие для воды для утечки охлаждающей жидкости.
Если обнаружена утечка, замените водяной насос и ремень.

Поверните шкив и убедитесь, что подшипник водяного насоса движется плавно и тихо.
При необходимости замените водяной насос.

Удалите масло или воду на коленчатом валу, шкив масляного насоса, шкив водяного насоса, № 1 и № 2. Держите их в чистоте.

Только протрите шкивы. Не используйте чистящие средства на шкивах.

Установите цилиндр № 1 в положение TDC / compression.

Поверните шестигранную головную часть распределительного вала, чтобы выровнять метки времени распределительных валов распределительных валов и зубчатых ремней.

ПОДСКАЗКА:

Поверните зубчатые шкивы распределительного вала немного по часовой стрелке, чтобы облегчить установку ремня привода газораспределительного механизма.

Поворотный шкив распределительного вала LH-банка:
1/2 зуба

Поворотный вал распределительного вала банка RH:
1 зуб

Используя болт заслонки коленчатого вала, поверните коленчатый вал, чтобы выровнять метки времени шатуна коленчатого вала и корпуса масляного насоса.

Удалите масло или воду на каждом шкиве. Держите их в чистоте.

Только протрите шкивы. Не используйте чистящие средства на шкивах.

Прикрепите переднюю метку (стрелку) к ремню вперед.

Подсоедините ремень к шкиву привода коленчатого вала. Совместите метку установки на ремне с меткой времени шкива коленчатого вала.

Подключите ремень к упору № 2.

Подсоедините ремень к зубчатому шкиву распределительного вала (LH-банк). Совместите метку установки на ремне с меткой времени распределительного вала распределительного вала.

Подключите ремень к шкиву водяного насоса.

Подсоедините ремень к зубчатому шкиву распределительного вала (банк RH). Совместите метку установки на ремне с меткой времени распределительного вала распределительного вала.

Подсоедините ремень ГРМ к № 1.

Установите натяжитель ремня.

Используя прессу, медленно нажмите на толкатель, используя давление от 981 до 9807 Н (от 100 до 1000 кгс, 220-220 фунт-сила).

Совместите отверстия толкателя и корпуса. Проденьте шестигранный ключ 1,27 мм через отверстия, чтобы сохранить заданное положение толкателя.

Установите пылесборник на натяжитель ремня.

Установите натяжитель ремня.

Временно установите натяжитель ремня с помощью 2 болтов.

Попеременно затяните 2 болта.

Крутящий момент:
26 Н * м

Используя плоскогубцы, снимите шестигранный ключ 1,27 мм с натяжителя ремня.

Проверьте время переключения клапана.

Используя болт заслонки коленчатого вала, медленно поворачивайте шкив привода коленчатого вала 2 оборота от ВМТ до ВМТ.

Всегда поворачивайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке.

Убедитесь, что каждый шкив совмещен с метками времени, как показано на рисунке.
Если шкив и метки времени не выровнены, снимите ремень и снова установите его.

Снимите болт заслонки коленчатого вала.

2. УСТАНАВЛИВАТЬ НЕТ. 1 ПАНЕЛЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА

Установите сенсорную пластину, как показано на рисунке.

Будьте осторожны с направлением установки.

3. УСТАНОВИТЕ НЕТ. 1 КРЫШКА РЕМНЯ

Установите крышку газораспределительного механизма с помощью 4 болтов.

Крутящий момент:
7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюймов * фунт-сила)

4. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ

Совместите ключ с заслонкой с помощью канавки ключа демпфера коленчатого вала.

Используя SST и молоток, коснитесь демпфера.

Используя SST, установите болт заслонки.

SST
09213-70011
09330-00021

Крутящий момент:
245 Н * м

5. УСТАНАВЛИВАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ ШКИВ ИЛЛЕР

Установите натяжитель с помощью 2 болтов и 2 гаек.

Крутящий момент:
16 Н * м (163 кгс * см, 12 футов * фунт-сила) для головки 12 мм

Длина болта:
106 мм (4,17 дюйма) для болта 12 мм A
114 мм (4,49 дюйма) для болта с головкой 14 мм B

Цены на замену ГРМ Lexus LS 430

Мы поддерживаем адекватные цены на услуги, поэтому замены ролика ГРМ и самого ременного привода Lexus LS 430 обойдется недорого.

Название услуги	Цена
Замена ремня ГРМ для автомобилей без кондиционера	от 4800 руб.
Замена ремня ГРМ для автомобилей с кондиционером (без заправки кондиционера)	от 5200 руб.
Замена приводного ремня и роликов	от 1350 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам