Замена гофры глушителя ниссан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Удаление катализатора Nissan от 7000 Р Замена катализатора на пламегаситель Nissan от 7000 Р Установка обманки лямбда-зонда Nissan 1700 Р Замена гофры глушителя Nissan от 3500 Р Замена фланца глушителя 3000 Р Сварочные работы от 500 Р Тюнинг выхлопной системы от 3000 Р Разведение выхлопной системы на 2 стороны от 15000 Р

Замена гофры глушителя Nissan цена — от 3500 рублей

Замена катализатора на пламегаситель Nissan цена — 9000 рублей

Застраховаться от поломки глушителя Nissan не получится даже при очень аккуратной эксплуатации автомобиля. Неблагоприятных факторов, способных спровоцировать поломку, масса, начиная от механического удара и заканчивая недобросовестным монтажом элементов выхлопной системы. Что бы ни привело к сбою, сделать ремонт глушителей Ниссан следует оперативно, пока проблема не затронула другие системы и не стала причиной аварии на дороге.

Надежным помощником для московских автомобилистов, заинтересованных в высококачественном, оперативном и недорогом сервисе, станет наша мастерская. Наши сотрудники смогут выполнить ремонт глушителя Nissan любого уровня сложности, при этом вам не нужно будет лично контролировать процесс и искать подходящие детали. Доверить нам вы можете автомобиль любой модификации и года производства – налаженные контакты с поставщиками запчастей позволяют ремонтировать все модели автомобилей Ниссан, в том числе Ниссан Patrol, Qashqai в рекордно короткие сроки.

Широкий спектр работ по ремонту Ниссан

Обязательным этапом, с которого начинаются ремонтные работы глушителей Ниссан, является диагностика, включающая визуальную оценку состояния поврежденных запчастей и проведение компьютерной проверки. Мы предоставляем данную услугу совершенно бесплатно, а результатом является точное определение первопричины и масштабов поломки, чтобы для глушителя ремонт прошел качественно и эффективно. При неисправности глушителей ремонт может включать проведение различных работ:

снятие поврежденного элемента;
замена изношенных деталей;
выполнение сварного шва;
создание латок;
восстановление крепежей и кронштейнов и т.д.

Бывают случаи, когда, помимо проведения ремонта глушителя, ломаются и другие части выхлопной системы, например, катализатор, резонатор, гофра, демпферное соединение, выпускной коллектор, приемная труба. При необходимости мы их отремонтируем, чтобы с удалением отработанных газов не возникало проблем.

Отремонтировать автомобиль Nissan можно доверить только опытным мастерам, и у нас они есть, так что обращайтесь по телефону 8 (495) 191-33-49 или в онлайн-режиме, чтобы записаться на удобное для вас время.

Компания SVS Выхлоп предлагает профессиональные услуги по замене гофры автомобилей Ниссан (NISSAN). У нас большой выбор деталей, выпускаемых известными мировыми компаниями, специализирующимися на производстве элементов для выхлопных систем различной техники. На выбор есть как оригинальные гофры, так и аналоговые. Все детали высокого качества, имеют большой рабочий ресурс, на них предоставляется гарантия производителя.

Причины поломок гофры

Гофры автомобилей Ниссан (NISSAN) представляют собой гибкие металлические элементы, сделанные из качественной нержавеющей стали. Срок их службы составляет до 10 лет, а то и больше. К поломкам этих элементов приводит:

применение топлива с большой концентрацией присадок, повышающих октановое число (часть несгоревшей топливной смеси попадает в гофру, перегревая ее до критических температур);
агрессивное воздействие атмосферной среды (попадание внешней влаги, а зимой еще и солевых реагентов на разогретую гофру в разы ускоряют процессы коррозии);
механическое повреждение элементов выхлопной системы во время удара о поверхность поселочной дороги с глубокой колеей;
забитый глушитель – это создает в нем надменное давление, причиняющее механические деформации гофры.

Когда нужно менять гофру?

О том, что ресурс гофры вычерпан и нужно ее заменить свидетельствует несколько факторов. Любой автолюбитель сможет самостоятельно их определить:

Если выявлены какие-либо из перечисленных факторов, нужно обратиться за помощью к специалистам SVS Выхлоп, чтобы произвести обследование выхлопной системы и выполнить замену поврежденной гофры.

Наши специалисты помогут подобрать подходящую гофру, демонтирую старую и установят на ее место новую деталь. После замены гофры в SVS Выхлоп ваш автомобиль снова будет работать на полную мощность, не создавая возле себя много лишнего шума, а в салоне всегда будет комфортно, без каких-либо намеков на вредные выхлопные газы.

Замена катализатора Ниссан (Nissan) и установка пламегасителя вместо него, а также и ремонт гофры мы можем сделать за один день. В наших сервисах Вы можете сэкономить много времени и значительные средства, если выберите замену катализатора Nissan на пламегаситель вместо покупки нового дорогостоящего каталитического нейтрализатора (синоним катализатора). Вся процедура займет не больше одного рабочего дня и будет проведена тщательно, профессионально и с гарантией.

Вы даже ничего не заметите в работе своего автомобиля, зато навсегда избавитесь от проблем с катализатором, которых все-равно не избежать по причине некачественного топлива.

Удаление 3-х катализаторов на Ниссан Мурано (Nissan Murano)

2 механические обманки (запчасть) - 2.000 ₽
2 электронные обманки (запчасть) - 7.000 ₽
Механическая обманка - 3.000 ₽
Электронный контроллер - 3.000 ₽
Замена гофры на Ниссан Мурано с запчастями (либо ремонт) - 5.000 ₽

Итого: 19000 руб. (c механическими обманками), 24000 руб. (с электронными)

Удаление катализаторов Ниссан Теана (NISSAN TEANA)

Установка пламегасителей 3 шт. - 16.000 ₽
Механические обманки 2 шт. - 2.000 ₽
Электронные контролеры 2 шт. - 8.000 ₽

Цена указанна с деталями и работой. На все детали и виды работ предоставляется 3 года гарантии. Время работ 2 ~ 3 часа.

Комплексный ремонт выхлопной системы любых моделей Ниссан:

У нас вы можете заказать установку пламегасителя вместо катализатора на автомобили марки Ниссан, независимо от пробега и года выпуска авто!

100NX
180SX
200SX
240SX
280ZX
300ZX
350Z
370Z
AD
Almera - Альмера
Almera Classic - Альмера Классик
Almera Tino - Альмера Тино
Altima - Алтима
Armada - Аормада
Avenir - Авенир
Bassara - Бассара
BE-1
Bluebird - Блюберд
Bluebird Maxima - Блюберд Максима
Bluebird Sylphy - Блюберд Силфи
Caravan - Караван
Cedric - Цедрик
Cefiro - Цефиро
Cherry - Черри
Cima - Цима
Clipper Rio - Клиппер Рио
Crew - Крю
Cube - Кьюб
Datsun - Датсун
Dayz - Дейз
Dualis - Дуалис
Elgrand - Элгранд
Exa - Экса
Expert - Эксперт
Fairlady Z - Фейрлейди Зет
Figaro - Фигаро
Fuga - Фуга
Gloria - Глориа
GT-R
Homy - Хоми
Hypermini - Хайпермини
Juke - Жук
Juke Nismo - Жуки Нисмо
Kix - Кикс
Lafesta - Лафеста
Langley - Лангли
Largo - Ларго
Latio - Латио
Laurel - Лаурел
Leaf - Лиф
Leopard - Леопард
Liberta Villa - Либерта Вилла
Liberty - Либерти
Livina - Ливина
Lucino - Луцино
March - Марч
Maxima - Максима
Micra - Микра
Mistral - Мистрал
Moco - Моко
Murano - Мурано
Navara (Frontier) - Навара (Фронтьер)
Note - Ноте
NP300
NV100 Clipper - НВ100 Клиппер
NV200
NV350 Caravan - НВ300 Караван
NX Coupe - Никс Купе
Otti - Отти
Pao - Пао
Pathfinder - Патфайндер
Patrol - Патрол
Pino - Пино
Pixo - Пиксо
Prairie - Преири
Presage - Пресаж
Presea - Пресиа
President - Президент
Primastar - Примастар
Primera - Примера
Pulsar - Пульсар
Qashqai - Кагшкай
Qashqai+2 - Кашкай+2
Quest - Квест
R'nessa - Р`несса
Rasheen - Рашен
Rogue - Руж
Roox - Рукс
Safari - Сафари
Sentra - Сентра
Serena - Серена
Silvia - Силвиа
Skyline - Скайлайцн
Skyline Crossover - Скайлайн Кроссовер
Stagea - Стажеа
Stanza - Станза
Sunny - Санни
Teana - Теана
Terrano - Террано
Terrano Regulus - Террано Регулус
Tiida - Тиида
Tino - Тино
Titan - Титан
Urvan - Урван
Vanette - Ванетт
Versa - Верса
Wingroad - Вингроад
X-Trail - Икс-Трейл

Ремонт катализатора Ниссан (Nissan)

Официальный срок службы катализатора от Nissan составляет порядка 150 тысяч км. Иногда, конструкция выходит раньше из строя. Причиной тому может стать плохое топливо. Сигналом о поломке может быть повышение уровня шума от работающего двигателя, большой расход бензина и посторонние звуки в системе глушителя Ниссан.

Если в салоне запах газов во время прогрева автомобиля, скорее всего следует заменить кольцо. Процедура простая, и не требует особых затрат. Если же Вы убедились, что замена катализатора необходима, придётся столкнуться с высокой ценовой планкой. Катализаторы Ниссан от официального производителя стоят весьма дорого.

Не стоит списывать причину на количество пробега. Причины поломки могут быть многочисленными. Порой, катализаторы Ниссан выходят из строя даже у новых моделей из салона.

Замена катализатора Ниссан (Nissan)

Замена катализатора на Ниссан - весьма распространённая процедура. Поскольку оригинальная продукция стоит дорого, можно произвести установку универсального катализатора. По качеству, данное устройство ничем не отличается от оригинала.

Многие автолюбители пользуются универсальными катализаторами, они подходят как для Японской фирмы Ниссан, так и для Европейских брендов. Всем известно, что штатная продукция комплектуется гофрой и прочим. Поэтому, цена в разы выше универсального катализатора Ниссан. Представляет собой металлическую ёмкость, которую приваривают на место старой конструкции. Важно понимать, что от качества сварки зависит долговечность продукта.

Установка пламегасителя Nissan

Пламегаситель зарекомендовал себя как надёжное устройство. Так же мы предоставляем гарантию качества работы. Процедура производится просто. Предварительно проводиться диагностика. Если автомобиль до этого побывал в ДТП, либо имел неоднократные случаи ремонта. О необходимости замены может свидетельствовать несколько факторов:

Максимальные показатели работы двигателя снижаются
Увеличивается количество затраченного топлива
Затруднения при запуске двигателя и прочее

Замена гофры Nissan

Процедура довольна простая. Старая гофра глушителя срезается. Места срезов очищают от ржавчины, и сглаживают поверхность. На её место приваривают новую гофру. Важно знать, что от качества сварки зависит срок службы. Перед заменой рекомендуется провести диагностику, так как причина неполадки может крыться в нарушении работы катализатора. В таком случае, замена гофры Nissan может только временно устранить неполадки. Не стоит пренебрегать компьютерной диагностикой.

Ремонт глушителя Ниссан

Ремонт глушителя Ниссан необходим тогда, когда работа двигателя Nissan стала нестабильной, снизился разгон и общая скорость, а также появились посторонние звуки в выхолопной системе авто.

На долговечность глушителя Ниссан может влиять качество бензина, погодные условия и прочее. Починку следует производить своевременно. Так как помимо повышения шума и нестабильной работы двигателя, в салоне могут появляться вредоносные газы. Если затягивать, ремонт может обойтись значительно дороже. Мы используем производителей из разных стран: Россия, Япония, Европейские страны.

Гофра глушителя - неотъемлемая часть выхлопной системы любого автомобиля с ДВС. Она предстовляет собой эластичное соединение выполняющие функцию снижения вибрации на двигатель и выхлопную систему. Гофрированный элемент, как правило, находится между приемной трубой и катализатором и не подлежит ремонту.

В большинстве случаев, гофра идет вместе с приемной трубой и катализатором, что очень сильно увеличивает стоимость этой детали.

Цены установки и замены гофры глушителя в автосервисе SVS

Замена гофры: преимущество этого ремонта в том, что вам не придется покупать новую оригинальную приемную трубу, а всего лишь заменить гофру, что значительно дешевле.

Ремонт гофры глушителя не предусматривается, поскольку на это уйдет много сил и времени. Причин поломки гофры глушителя достаточно много. Одной из главной является ее непосредственная близость к дорожному покрытию, которое может быть мокрым и заснеженным, а также покрытым различными химическими реагентами, также влияющими на износостойкость гофры глушителя. Немаловажную роль играет и качество дорожного покрытия. Ямы и колдобины также влияют на срок службы. Все это вместе взятое вместе с выхлопными газами значительно влияют на срок службы гофры глушителя и неизбежно требуют замену гофры глушителя.

Когда требуется замена гофры глушителя

Если вы столкнулись с такой проблемой, как неприятный звук, который исходит из глушителя, а двигатель потерял тягу, то, скорее всего, проблема состоит в том, что гофра сломалась и требует замены или же ремонта. Если более подробно рассматривать гофру, то это важная составляющая выхлопной системы каждого автомобиля, с ее помощью можно значительно приглушить работу и вибрации двигателя автомобиля. Стоит отметить, что замена гофры глушителя производится в тех случаях, когда ремонт невозможен, а все из-за того, что она сделана из металла и в случаи поломки уже не может быть подчинена, так как и ее размеры очень малы. Исходя из этого, стоит обращаться для ремонта и замены только в надежные и проверенные компании и сервисные центры, которые давно занимаются подобными делами и имеют большой опыт в этой сфере. Именно таким и есть SVS, этот сервисный центр работает уже много лет, в своем штате имеет работников, которые не просто профессиональны, но еще и очень любят свою работу, они всегда оказывают комплекс услуг по отношению к каждому клиенту, что дает возможность получать быстрый и эффективный ремонт и замену.

Обращайтесь к нам! Все работы с гофрой глушителя, даже очень сложные, будут проведены в максимально короткий временной срок, что позволит быстро получить исправный автомобиль из ремонта. Наша компания может гарантирует качественную установку гофры глушителя с использованием лучшей аппаратуры и техники. Всем клиентам, которые впервые будут проводить ремонт гофры у нас, диагностика предоставляется совершенно бесплатно.

Стоит также отметить и то, что и ремонт и замена гофры происходит в несколько этапов, поэтому очень важно, чтобы они выполнялись как можно более точно, что гарантируют Вам наши механики. Компания SVS предлагает доступную ценовую политику на любой вариант ремонта, независимо от сложности, а к каждому клиенту применяется индивидуальный подход, который позволяет быстро и эффективно справляться со всеми заказами.

Гофра - это очень важный элемент и деталь выхлопной системы, поэтому очень важно не доводить ее до того, чтобы она требовала замены, но если уж так и случилось, то с нами Ваши проблемы будут решены сразу же после обращения.

Операция "выхлоп" была сделана еще в прошлом году. Делал все сам. Начитавшись про развалившиеся катализаторы, пыль которых попадает в цилиндры и работает как абразив, побежал отрезать и удалять все что можно. А удалять, собственно, было нечего. Предыдущий владелец выбил верхние катализаторы, оставив мне только нижний. Еще и не проварил как следует пустой корпус ката у дальней головы.

Немного подумав, удалил нижний катализатор. О чем немного жалею. Состояние его было еще бодрое. Но из за изгиба трубы, визуально оценить что с ним происходит невозможно. Теперь без третьего ката запах выхлопа приобрел новые нотки. Буду думать о каком нибудь универсально катализаторе.

А пока установлены вместо 3 катализаторов пламягасители. Обманки стояли в виде болванок с просверленным отверстием, ошибок не было, но решил купить нормальные. Поменял гофры и заварил трубу глушителя. Где когда то был фланец, а потом хомут.

Артикулы:
Пламягаситель — CBD PLIN147
Пламягаситель — CBD PLIN179
Пламягаситель — CBD PLIN151 (Пламик на 3 кат, не знаю зачем и почему выбрал этот пламягаситель. Его длина 10 см, хотя без проблем встанет пламягаситель длиной 15 см)
Обманка с керамическим нейтрализатором (2 шт) — CBD MC101
Гофра глушителя интерлок (2 шт) — Atiho 45/150-OP
Кольцо уплотнительное (2 шт) — Fa 1791-945
Прокладка ката (дальняя голова) — NIssan 20691-8J100
Прокладка нижнего ката — Nissan14033-8J100

Запчасти

Nissan Murano 2006, двигатель бензиновый 3.5 л., 234 л. с., полный привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 32

Отличная статейка! Очень своевременно! Собираюсь весной тоже влезть во все это дело.👍

Сейчас собираю VQ35 Теаны, тоже выкинул сразу верхние катализаторы. Та еще бомба замедленного действия.
Третий оставил для сохранения "букета"))
На самом деле, японские моторы даже после полного удаления катов сохраняют пристойный запах выхлопа.
"Немцы" же превращаются в настоящие "газенвагены" — невозможно дышать рядом!

Я никаких пламегасителей не ставил на прежний свой Мур и на нынешний тоже не буду заморачиваться с ними. Абсолютно нормальный звук без дребезга.
Третий кат всегда оставляю кроме редких случаев тотального разрушения верхнего керамического.
После чего прошивка на Евро 2 без всяких обманок.
В противном случае стоит, например, выйти из строя подогреву нижних лямбд, лови ошибку. А так на их место можно заглушки вкрутить и забыть.

У меня пустая банка третьего ката звенела при перегазовке на месте. Слышно было только при открытой двери. В движении ничего не замечал.

Купил себе такие же пламегасители, еще не ставил. Сильно пахнет выхлоп? В салон не затягивает ?

У нас пробок нет. Поэтому как то не замечаю. Но если на работающем моторе открывать багажник, в салоне иногда чувствуется. При попутном ветре )

Так вот тоже думаю…что то прям все эстеты такие стали )) Забыли уже как выхлоп настоящий пахнет ))

Если третий кат, тот что под днищем, живой. Лучше его оставить. Посмотреть его состояние можно только через эндоскоп. А с обратной стороны он у всех хороший.

У меня уже третьего нет от старого хозяина. Там пламик самодельный. У кого то читал — ставят универсальный, вроде норм по выхлопу.

Я реально все твои посты читаю, очень интересно, ты же нормально в технике соображаешь и сам всё время ремонты достаточно сложные на мой взгляд делаешь, да и для многих наверно твои ремонты кажутся достаточно сложными. Тут назревает вопрос как ты мог купить эту машину за 500 тыс рублей, если её реальная цена 300 тыс рублей? Только без обид. Как? Сколько уже денег в неё вложил, наверняка считал?

Я ее не покупал за 500, откуда такая информация?)

Видимо не так прочитал первый пост, давно его ещё читал как только ты его выложил.

Я ее не покупал за 500, откуда такая информация?)

А за сколько купил?

Давайте по порядку ))

Взял я данный экземпляр за 250 и в нагрузку отдал старенький неликвид (как и Мур, его тоже легко купить и невозможно продать)

В первом посте я выкладывал что нашел чек 500 тыс, остальное первый владелец пропустил скорее всего по безналу. Отсюда наверное пошло 500 тыс за моего Мура.

300 тыс мой Мур наверное не стоит, ну и 500 тоже. Машина по морде не получала, в зад тоже никто не въезжал. Все подушки на месте. Был контакт по задней арке, двери. Ничего серьезного. Сделано так себе. Летом скорее всего буду наводить марафет по кузовщине. В машине все работает (кроме заднего дворника), начиная от кнопочек, заканчивая полным приводом и т.п. Салон не ушатанный, опрятный. Только на боковушке водительского сиденья лопнул дерматин. Руль родной, не протертый. С машиной отдали целую папку доков и заказ нарядов. Хоть какая то информация по обслуживанию и что делалось есть.

Теперь по мотору. Проехал я на нем 10 тыс. км примерно. Компрессия по всем цилиндрам 13. Маслице немного подъедал. Стуков никаких не доносилось. Просто я очень люблю залезть куда не следовало. Сделал замер давления масла, а там 0,8 на ХХ. Снял поддон, а там немного вкладышей. Сколько он в таком состоянии прошел и сколько бы еще проехал неизвестно. А так он еще побегает. Или в варианте после ремонта, или по запчастям. Мне некогда было этим заниматься, поэтому взял контракт.

Причина покупки была одна. Отдать одно ведерко и взять другое. Повыше, с полным приводом, жене. Но в основном катаюсь пока на нем я и потихоньку довожу до ума ))

Приобретения мура было только с обменом. За полную стоимость я варианты не рассматривал.

Неужели Додж отдал ?