Замена гофры датсун он до

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Датсун ми-ДО? "Глушитель МСК" - срочная замена гофр Datsun mi-DO с гарантией 1 год.

Что такое гофра выхлопной системы авто?

Гофра глушителя автомобиля представляет собой гофрированный металлический рукав из нержавеющей стали с оплёткой, используемый для соединения впускного коллектора с главной выхлопной магистралью. Вторая задача гофры заключается в гашении вибрации работающего двигателя и глушителя. Эта соединительная деталь находится под постоянным воздействием температур и колебаний, что зачастую приводит к выходу гофры из строя. Данную запчасть невозможно восстановить, так что во всех случаях необходима замена вышедшего из строя модуля.

У нас есть все размеры гофр!

40x100	40x150	40x200	40x230	40x260	40x280
45x100	45x150	45x200	45x230	45x260	45x280	45x320
50x100	50x120	50x150	50x200	50x230	50x250	50x280	50x320
55x100	55x150	55x200	55x230	55x250	55x280	55x320
60x100	60x150	60x200	60x230	60x250	60x280
64x100	64x150	64x200	64x230	64x250	64x280

Признаки неисправности гофры глушителя Датсун ми-ДО

наличие неприятного запаха в салоне автомобиля;
провисание места соединения выхлопной трубы с коллектором;
резкие хлопки при работе двигателя;
повышенная загазованность возле работающего автомобиля

Во всех перечисленных случаях настоятельно рекомендуем обратиться в нашу автомастерскую. Неисправную гофру легко определить на глаз, а для установки этой детали в нашем автосервисе потребуется максимум один час. Опытные мастера помогут вам выбрать оптимальную модификацию детали, которая позволит полностью восстановить штатные характеристики выхлопной системы. Сколько стоит работа, вы можете узнать сразу же после осмотра автомобиля. Предлагаемая цена во всех случаях устраивает автовладельцев.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Приветствую всех на просторах Драйва ;)). Сегодня освободился у знакомых парней в сервисе подъемник и я сразу помчался к ним, так как два месяца езжу с супер громким выхлопом. Отгорела гофра на трубе резонатора. Да и вид выхлопной системы так скажем не очень. Банки вроде целые, но трубы просто в дикой ржавчине. Почему два месяца ездил, во первых моя работа и в выходные дача не давала мне этим заняться, но самое главное я ждал от Брата из Тольятти посылку.
Брат работает в известной фирме по производству выхлопных систем для разных автопроизводителей. В их списке Рено, Ниссан, Датсун. Фирма называется Foresija. По русски Форессия — мировой производитель выпускных систем.
Банки они делают из нержавейки, а сами трубы из алюминизированной стали. Что гарантировано даёт защиту от коррозии.
Так вот на этой неделе во вторник получил посылку. До посылки приобрёл паук Стингер 4-2-1 для Гранты. От Калины нам не подойдёт из-за прямого стабилизатора. Трубу с фланцами вместо катализатора, треугольные фланцы. Удлинители проводки для датчиков кислорода 2 шт. Медно- графитовое уплотнительное кольцо, для соединения с пауком, прокладка под треугольный фланец, такая же как под катколлектор. Прокладку под головку на выпуск не брал, так как с завода стоит многоразовая. До трёх раз ее точно можно использовать.
В общем со всем этим богачеством заехал я в сервис. Мне нужно было только подъемник, инструмент у меня свой, и помощь в сварке деталей, так как предстояло заняться небольшим тюнингом выхлопной системы.
Подобную конфигурацию я уже делал на Жёлтой ОсКалине, только выпуск был от Датсуна Ми До.
Процесс разборки описывать не буду. Думаю там и так всё понятно. Пока был снят резонатор, снял защитный экран в районе, чтобы заодно немного подтянуть ручник.

В общем устанавливаю паук, но чтобы его установить необходимо ещё снять стабилизатор. Кстати когда откручивал от катколлектора трубу резонатора, то все три шпильки благополучно отломились. Хорошо, что мне не надо было с ним потом мучаться и высверливать заломыши. Вот поэтому паук мне нравится больше.
Чтобы соединить трубу резонатора с пауком, необходимо отрезать кусок трубы с гофрой, потом отделить гофру с помощью друга болгарина и отрезать фланец от трубы — вставки вместо катализатора, чтобы через медно-графитовое кольцо и болты с пружинами, как на 2112, соединить паук с резонатором. Прикрусиваем фланец к пауку, подвешиваем обрезанный резонатор и примеряем между ними гофру. Прихватками сварки цепляем гофру, потом всё откручиваем и провариваем. В сварке деталей, мне как всегда помогал очень мастеровой Евгений Риттер . Работает он в сервисе Лада Революшен. На Металлургов 1Е в Красноярске.
Потом всё опять вывешиваем и начинаем подгонять глушитель. Так как он от седана Датсуна ОнДо, то бишь Гранта седан, то его труба очень длинная и естественно её надо будет укорачивать. Плюс ещё крайний крючок намного короче, чем на Калине универсал.
Крючок на рельсе я кувалдой выпрямил, по месту примерил и приварили к нему загнутую шпильку М8, чтобы потом использовать её резьбу для надёжного крепления глушителя с шайбой и гайкой с капроном. Так я делал раньше, когда устанавливал прямоточные глушители на 2110 и Приору.
Ну и наконец обрезаем конечную трубу, чтобы сделать её покороче. Привариваем к ней гиб, также как на Калине.
И делаем с помощью сверки соединение резонатора и глушителя на треугольных фланцах. Очень надежное соединение, проверено на Жёлтой ОсКалине.
В общем работа была проделана за 7 часов. Результатом очень доволен. Машина теперь прямо летит, очень легко раскручивается мотор. Нет никаких затупов после 4000 оборотов.
Ну и вчера ещё поставил новый воздушный фильтр. Не менял его с покупки авто. Проехал на старом 10 000 км. Сколько проехал на старом фильтре старый владелец не знаю, но фильтр был не сильно грязным.
В общем всё. Спасибо за внимание. Если есть вопросы, то отвечу с превеликим удовольствием. :))
Всем ровных дорог и взаимоуважения. ;))

Хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Датсун он-ДО? "Глушитель МСК" - срочная замена гофр Datsun on-DO с гарантией 1 год.

Что такое гофра выхлопной системы авто?

У нас есть все размеры гофр!

40x100	40x150	40x200	40x230	40x260	40x280
45x100	45x150	45x200	45x230	45x260	45x280	45x320
50x100	50x120	50x150	50x200	50x230	50x250	50x280	50x320
55x100	55x150	55x200	55x230	55x250	55x280	55x320
60x100	60x150	60x200	60x230	60x250	60x280
64x100	64x150	64x200	64x230	64x250	64x280

Признаки неисправности гофры глушителя Датсун он-ДО

наличие неприятного запаха в салоне автомобиля;
провисание места соединения выхлопной трубы с коллектором;
резкие хлопки при работе двигателя;
повышенная загазованность возле работающего автомобиля

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Замена гофры глушителя является популярной услугой для многих автолюбителей. Гофрированная трубка выступает в роли элемента защиты глушителя от повреждений. Она выполнена в форме металлической оплётки, приваренной к корпусу. Также она может быть сделана из резины. Сложно назвать точное время замены гофры глушителя. В большинстве случаев необходимо установить новую конструкцию для решения проблемы. Эта деталь не поддаётся ремонту, так как после разрушения оплётка не восстанавливается.

Представленные цены на Замена гофры глушителя Datsun on-DO являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Удаление сажевого фильтра	3 часа	от 3900 руб.
Ремонт глушителя	от 1 часа	от 1490 руб.
Удаление катализатора	3 часа	Бесплатно
Замена глушителя	30 мин	от 750 руб.
Замена выхлопной системы	1 час	от 1200 руб.
Ремонт топливной системы	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена топливного бака	1,5 часа	от 2400 руб.

Особенности ремонта и поломки гофры на Datsun on-DO

В большинстве случаев гофра повреждается после случайного удара или разрыва. Оплётка создаётся из нержавеющей стали, что делает её устойчивой к коррозии. Главными врагами этой детали является неровная дорожное покрытие, грязь, коренья и так далее. Несмотря на устойчивость к коррозии, оплётка разрушается под воздействием соли для разъедания льда и химических средств, которые делают металл более хрупким. Одной из функций гофры является снижение колебаний глушителя, однако из-за скоплений грязи гофра теряет и это свойство. Оплётка рвётся, что приводит к появлению трещин и дырок в глушителе.

Основные признаки неполадок:

• Наличие посторонних запахов дыма в салоне. Если гофра повреждена, то дым может частично попадать в салон.
• Поврежденное днище. Горячий газ будет постепенно разрушать корпус днища и защитное покрытие.
• Повышение уровня шума и вибрации в процессе движения.

Главной проблемой, сломанной гофры является повреждение кузова на постоянной основе. Именно по этой причине необходимо регулярно делать диагностику и осуществлять замену гофры глушителя, если это требуется.

Самым распространённым признаком является именно появление неприятного запаха выхлопных газов в салоне автомобиля. Также если из-под днища стали доносится резкие звуки, то следует рассмотреть вариант посещения нашей компании в целях проведения диагностики. Если гофра была повреждена, то отныне все удары дорожного покрытия и летящих из-под колёс камней будет принимать на себя мягкая оплётка и сам корпус конструкции, который не предназначен выдерживать механическое воздействие долгое время.

Наш автосервис предлагает воспользоваться услугой замены гофры глушителя. Многим нашим клиентам нравится сотрудничать с нами из-за высокого качества сервиса и профессионализма сотрудников. Именно по этой причине они постоянно оставляют положительные отзывы. Благодаря отлаженному алгоритму сотрудничества, работать с нами выгодно и очень удобно. Вас непременно порадуют низкие цены на услуги.

Замена гофры глушителя - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Datsun mi-DO качественно и в срок.

Зачем нужно менять виброкомпенсатор

В процессе эксплуатации транспортного средства данный механизм принимает на себя повышенные механические нагрузки, вследствие которых быстро выходит из строя. Чаще всего это случается при случайных наездах на препятствия (камни, бордюры и пр.). Другая причина неисправности устройства – прогорание оплетки при засорении катализатора.

Если вовремя не поменять деформированный узел, возникают неприятные опасные последствия:

Наполнение салона едким дымом, что может стать причиной серьезных отравлений угарными газами.

Нарушение целостности защиты днища.

Резкое повышение уровня вибрации, шума.

При выходе из строя виброкомпенсатора, кузов машины может получить серьезные повреждения, ведущие к серьезному ремонту.

Если в салоне авто появился неприятный запах гари, толчки, раздается громкий шум, необходимо остановить машину, проверить состояние компенсатора вибраций. Специалисты компании Bibizone предоставляют услуги по ремонту, восстановлению работоспособности выхлопных систем транспортных средств любых марок. Замена гофры глушителя – обязательная процедура, проводимая слесарями нашего автосервиса.

Опытные мастера фирмы производят следующие работы:

диагностика неисправностей;
демонтаж старого узла;
установка нового механизма методом приваривания по периметру;
проверка герметичности.

Цена на замену гофры глушителя формируется согласно степени сложности дефекта, а также исходя из стоимости использованных запчастей. Мастера нашего сервиса не устанавливают гибкую приемную трубку без использования сварки, т. к. другие крепежные приспособления, хомуты, муфты быстро утрачивают герметичность при перепадах температур окружающей среды.

Замена гофры глушителя или катализатора на новый, как и прочие работы по техобслуживанию авто, производятся нашей фирмой с обязательным предоставлением гарантии в установленные сроки.

Читайте также: