Замена глушителя на ситроен

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Профессиональное удаление катализатора на CITROEN c4 (Ситроен c4)

Некорректно работающий катализатор может стать существенной проблемой для вашего автомобиля. Это проявляется в:

Кроме перечисленных признаков, о том, что катализатор неисправен будет предупреждать горящий индикатор на панели приборов автомобиля.

Как решить проблему

Если при обслуживании автомобиля было выявлено, что его катализатор неисправен, есть два варианта решения: ремонт, удаление катализатора и установка вместо него пламенегасителя.

Ремонт предусматривает замену нерабочего катализатора новым. Стоимость катализатора зачастую может составлять 20…25% от общей стоимости подержанного автомобиля, поэтому ремонт – это достаточно дорогая процедура. Уменьшить расходы на ремонт, правда не очень существенно, можно за счет установки не оригинального катализатора, а универсального.

Удаление катализатора с его заменой пламенегасителем будет стоить в разы дешевле, и кроме этого, улучшит некоторые характеристики Ситроен c4:

увеличивается мощность мотора на 10…15% (он перестает задыхаться);
двигатель лучше заводится (не глохнет после пуска);
снижается потребление топлива;
на дороге автомобиль ведет себя более динамично.

Переход на пламенегаситель предусматривает установку в выхлопную систему автомобиля вместо забитого катализатора пламенегаситель. Он представляет собой цилиндрический элемент, внутри которого расположены специальные перегородки, которые создают сопротивление потоку отработанных газов, понижая их температуру.

Где заказать услугу?

Компания SVS предлагает выполнить замену неисправного катализатора на пламенегаситель. У нас работает профессиональная команда механиков, которые выполнят эту процедуру всего за 3-4 часа. Наши услуги включают:

диагностику ошибок, которые выдает ЭБУ;
программное отключение катализатора;
механическое удаление блока катализатора;
установка на его место пламенегасителя;
перепрошивка ЭБУ;
установка лябда-обманок.

После удаления неработающего катализатора на автомобиле, Ваша машина преобразится. Она приобретет былую резвость и динамичность при разгоне, будет потреблять меньше топлива. Мы гарантируем высокое качество работ, на все услуги предоставляем гарантию.

Привет!
Сгорела задняя банка глушителя, я ее уже переваривал, о чем писал ранее, но на долго это не помогло. После ремонта ДВС с семьей ездил к родителям, так как авто на обкатке, то больше 70 км в час не ехал. После этой поездки получил устное замечание от жены (с занесение в грудную клетку )))). И она была права, ехали как в танке, глушитель совсем не выполнял свои обязанности, филонил от старости. Маленькая дочь ехала в машине на заднем сидении и от страха иногда закрывала глаза. Было решено заменить банку.
Да перед этим при помощи телефона померил уровень шума в салоне на холостых оборотах, он составил:

измерения проводил в передней части салона с включенным вентилятором печки во втором положении.
Так вот все думал, какую банку купить, кто то советовал взять б\у, кто то новую. Сначала решил найти б\у, позвонил на пару разборок (частники) там задней банки не было, в одном месте нашел весь глушитель целиком, просили 130 у.е. (не вариант), в Витебске, на Ленинградской, вроде, нашел банку, но ее нужно было немного подварить (25 р.) (не вариант). На Ф-авто была банка — 56 р., но нужно ехать в Минск. Далее начал смотреть новые, вариантов тьма, все зависит от кошелька, но так как он у меня худенький. решено взять POLMOSTROW, фирма польская. Погуглив, понял, что лучше самому попробовать, чем читать форумы, кто кричит — …овно, кто кричит все хорошо, ездит, без проблем. Затем я вспомнил, что мой брат, около 2-х лет назад менял себе две части глушителя и тоже брал эту фирму — ездит до сих пор, вопросов нет, ничего не отвалилось, не барабанит, не свистит. Да сразу скажу, что он, перед тем как поставить глушак — покрасил его в несколько слоев. Тук сделал и я.

красил термо краской с балончика, написано выдерживает до 800 градусов.
Краску купил в строительном магазине, (8 р.) красил в несколько слоев с небольшими перерывами.
предварительно банку обезжирил, поставил в обеденный перерыв, заняло 20 минут времени из которых 10 мыл руки)))). Для того что бы заменить потребуется ключ, или головка на 17, там один хомут раскрутить, у меня один болт стоял родной, с головкой торкс (16) и один русский болт на 17. Итак ставим машину на ровную поверхность, в самое высокое положение подвески, ложимся на землю, и крутим. Далее сдираем банку с двух резинок. Для более легкого снятия торчащие концы крепления глушителя смазал графиткой, сдернулись на ура. Одеть даже легче. Банка стала идеально.

2559 автосервисов Citroen ― замена глушителя в Москве

Москва, Волоцкой переулок, 7 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-90 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки, замена рулевой тяги и еще 23 услуги.

Сеть техцентров "Яуза Моторс" предлагает Вашему вниманию широкий спектр услуг по Техническому Обслуживанию (ТО), ремонту и диагностике…

Москва, Михайловский проезд, 1с3 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-98 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Москва, Полярная улица, 39 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-84 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Яуза Моторс — первая российская сеть автотехцентров, которая предлагает своим Клиентам четко пакетированные услуги. Более того, мы ник…

Москва, Бартеневская улица, 55 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-70 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки и еще 31 услуга.

Москва, Электродная улица, 14с1 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-96 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

1848 автосервисов Citroen ― ремонт глушителей в Москве

Москва, Электродная улица, 14с1 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-96 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Москва, Бартеневская улица, 55 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-70 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Ремонт глушителей Citroen в Москве — цены

Дмитрий: Прогорела гофра глушителя

Александр: Диагностика и ремонт выхлопной системы

Благодарим Вас за обращение в сервисный центр компании Авалинк на Огородном проезде, 8 стр.3 и сообщаем:

- стоимость работы от 1200 т.р

для уточнения стоимости пришлите пожалуйста копию свидетельства о регистрации на или на , viber, whatsapp.

Также сообщаем Вам, что до конца месяца действуют акции:
- скидка 1.6 тыс рублей на окраску деталей - 7900 тыс. руб. под ключ.
- диагностика и заправка кондиционера за 1800 руб.
- бесплатная диагностика подвески

С наилучшими пожеланиями,

Vladimir: Замена гофры на глушителе

Александр: Добрый день. Интересует замена гофры. Вырезать старую, приварить новую, гофра в наличии. Доступ к гофре-свободный.

Леонид: поменял полностью выхлопную вместо катализатора поставили пламегаситель поставили механическую обманку она не работает горит чек прошить никто не может говорят стоит какая-то марелли посоветовали поставить еще электронную обманку может кто-нибудь поможет

Леонид: ремонт глушителя дребезжание

Леонид: Громкий выхлоп двигателя

Антон: Необходим ремонт глушителя

Сергей: Поменять гофру на глушителе Ситроен С4

Максим: Замена гофры глушителя на автомобиль citroen C5 II (рестайлинг 2008)

Нина: ПРогорела средняя часть глушителя,на изгибе

Сергей: Пробег 145тыс. В резонаторе дыра.

Иван: Нужно заварить глушитель в двух местах, интересует цена.

Сергей: замена гофры глушителя / 2л. не турбо \ цена с з\ч ?

Руслан: При наборе оборотов появляются неприятные звуки. Предполагаю износ прокладки на выходе из движка, либо в любом другом месте соединения.

Денис: требуется замена гофры на глушителе

Менеджер отдела запасных частей
Тел. : (Доб.: 4531)
Моб.:
Mail :

Владимир: починить крепление в средней части выхлопной системы

Дмитрий: Стоимость замены катализатора. Увеличение расхода топлива, потеря мощности двигателя, при полном нажатии на педаль газа - обороты до 3000.

Сергкй: Прогорела муфта соединяющая глушитель с " штанами" двигателя

Наш автотехцентр специализируется на лицензированном техническом обслуживании автомобилей, все работы выполняются при помощи высококачественного специализированного оборудования и специалистами высокого уровня. Для Вас в качестве небольшого бонуса мы готовы предложить провести диагностику автомобиля абсолютно бесплатно! При последующих обращениях в наш технический центр предгоставляется гарантированная скидка 20% на выполняемые работы! Приезжайте, наши специалисты помогут Вашему автомобилю в качественном, беспроблемном ремонте. Для вашего удобства в нашем техническом центре Вы можете воспользоваться бесплатным WIFI.
Будем рады Вас видеть!

Олег: Нужна замена глушителя, старый развалился.

Ремонт глушителей Citroen в Москве — отзывы

Здравствуйте, сервис хороший, работники вежливые, работу делают хорошо, не курят каждые 5 минут, пока не сделают не отходят от машины, подде.

С удовольствием и дальше буду доверять свой автомобиль Автопилоту! Нашел его по рекламке, записали на удобное время, приняли во время. У мен.

Отличный сервис! Чисто, уютно, комфортно! Коллектив приветливый, Рамиль мастер, что занимался авто, вообще молодец. По ценам ориентируют сра.

Осталась очень довольна первым посещением Кволити. Нужно было посмотреть подвеску, звенело в районе заднего колеса. Я позвонила, меня принял.

Нет специалистов. Задняя дверь не открывалась. Раскурочили машину . Проблему не устранили,обшивку не закрепили,динамик на одной заклепке,маг.

Ищете ремонт глушителей Ситроен в Москве (RU-MOW)?

Технология ремонта выхлопной системы Ситроен не сложная, однако, зачастую, требует большого опыта, профессионализма, а также дополнительных навыков и знаний. Кроме того для ремонта выхлопной системы Ситроен необходимы препараты для химического ремонта, а также специальное оборудование: подъемник, сварка, трубогибный станок, аппаратура для перепрошивки "мозгов" при замене катализатора на пламегаситель и т.д. Поэтому, не стоит проводить подобные действия самостоятельно, а также обращаться в обычные, не специализированные сервисы Москвы, так как качество выполнения специализированных ремонта в таких сервисах, может быть не надлежащего уровня. Поэтому ремонт выхлопных систем автомобилей стоит доверять только специализированным сервисам.

Очень часто для ремонта выхлопной системы Ситроен в Москве используются специальные препараты для хим. ремонта. Это монтажные герметики, высокотемпературные шпатлевки для заделки повреждений и отверстий и специальные ленты для ремонта корпусов глушителей и резонаторов. Монтажные герметики служат для надежного, герметичного соединения деталей во время сборки выхлопной системы, а также для легкой разборки в будущем, так как предотвращает прикипание деталей друг к другу. Шпатлевки используются для не сложного ремонта, устранения небольших повреждений и отверстий. Часто они используются вместе со специальными клеевыми лентами из стеклоткани, используемые для ремонта цилиндрических участков выхлопной системы (трубы, корпуса глушителей и резонаторов). Перегородки глушителя с помощью препаратов для хим. ремонта не восстанавливаются по причине отсутствия к ним доступа.

К сожалению, ремонт с помощью хим. препаратов не всегда возможен или целесообразен. Если детали очень сильно повреждены коррозией, то вместо ремонта целесообразней заменить элемент или всю выхлопную систему целиком. В случае сильных повреждений корпусов глушителей и резонаторов лучше установить заплату с помощью сварки или заменить этот элемент в зависимости от повреждений. В случае сильной коррозии или повреждения труб целесообразно изготовить или подобрать аналогичный элемент и установить его при помощи сварки, также вместо трубы можно использовать гофру глушителя.

Где-то с мая начала беспокоить выхлопная система. Сперва загорелся чек по нижней лямбде, потом, как оказалось, от выпускной трубы вообще отвалилось крепление датчика (я даже фото выкладывал в одной из прошлых записей). Потом при проезде по кочкам что-то стало бить по днищу кузова — судя по всему глушитель.
В общем, так я проездил всё лето и тут пришла осень и время поездки к родителям на дачу для вывоза урожая. Из опасений, что где-то там на просёлке глушитель отвалится окончательно, было принято решение немедленно всё менять. В принципе выпуск можно было не трогать, а приварить подходящую гайку и вкручивать в неё нижний кислородный датчик, но вот для меня был не вариант (кроме того, в будущем мне всё равно бы понадобился отдельный блок катализатора).
Поскольку делаю всё основательно и для себя, то было куплено:
— катализатор BM CATALYSTS BM91635H — 17890р.
— глушитель Bosal 135709 — 5110р.
— хомут глушителя CITROEN/PEUGEOT 171367 — 240р
— кронштейн глушителя CITROEN/PEUGEOT 1755L0 — 840р.
— крепление глушителя CITROEN/PEUGEOT 1755L1 — 580р.
— резинка резонатора (подвес) Sasic 2950008 — 360р.
— шпилька выпускного коллектора CITROEN/PEUGEOT 035568 (4шт) — 160р.
Итого: 7290 + катализатор = 25180р.

Записался в сервис самообслуживания, подняли машину и я ужаснулся.
Вот как выглядели крепления глушителя.

Крепления отгнили напрочь и восстановлению не подлежали. В итоге вся длиннющая (и весьма тяжёлая) трасса висела на единственной резинке у резонатора, которая растянулась, но не сдавалась.

Со снятием глушителя пришлось повозиться. Гайка на хомуте заржавела напрочь и для снятия пришлось хомут подпиливать, рубить зубилом и в итоге разбивать молотком. Провозился ооочень долго. Вот как оно было.

Бочка глушителя встала идеально.

А вот новый кронштейн и хомут. На этот раз я развернул хомут стяжным винтом к центру кузова, чтобы с ним было удобнее работать (изначально винт был ближе к левой стороне кузова и поэтому подлезть туда было проблематично).

Теперь к передней части. Производитель BM Catalysts вроде как базируется в Великобритании и позиционирует свои изделия как прямую замену оригинальным частям с установкой болт-он.
Общий вид ниже.

Присутствует наклейка о совместимости.

Кроме того, в комплекте полный набор прокладок и крепежа для обоих концов "трубы".

Встало всё действительно идеально, без перекосов и применения тяжёлого инструмента.

Сразу стало тихо, больше ничего не гремит. Ах да, вдогонку к прошлой записи — "ключ" на фишке срезал, вставил в разъём, сбросил ошибки через FAP (было лень тащить ноут с лексией) и чек пропал. Проехал после сброса порядка 150 км — ошибка не возвращалась пока.

Читайте также: