Замена главного тормозного цилиндра рено флюенс

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024


Опишу кратко, было ДТП в 2014 году, меган 2 vs Американец фура,
мои повреждения, заднее левое крыло, стоп сигнал, балка, задний бампер + направляющие бампера,
его повреждения, колесо 2 шт, ступица, пневмо тормоз, бак топливный, знаю что бак заказывали 300к рублей
Все запчасти были куплены, но не все поменял, поменял сначала балку, жалко чтоб резина ушла в ноль
Балку приобрел б.у в отличном состоянии, поменял в течении 2 часов, + прокачка тормозов, хорошей жидкости TRW не было был куплен лукоил мать его ети.
18.09.2016 ехал по трассе, скорость примерно 190 разогнал нормально, стал притормаживать и понял что педаль стала тугой, доехал до работы, после рабочего времени завел машину, педаль снова мягкая, ну думал приглючило, проехав 3 км, педаль снова тугая, не давиться вообще не как, но тормоза отличные, решил, сделать ревизию тормозов, проверил все цилиндры, ржавчины нет, поршни суппортов ходят не туго, манжеты поршней не порваны, еще раз все помазал и решил проверить, на месте педаль мягкая но стоит проехать промежуток, то становиться опять туго, стал думать что же стало виновником этой ситуации, ГТЦ или Вакумник, Пошел с малого купил ГТЦ фирмы Bosch так как вакумник такой же фирмы, другой как Lucas, Trw просто не подойдет, разные крепления к Вакуму.
Bosch0 204 701 702 Главный тормозной цилиндр
Решил дождаться выходных и поменять самостоятельно, посмотрев в интерене замену не чего хорошего не нашел, даже в мануале особо не рассказано что и как, полез на обум.
1. Открываем капот
2. Снимаем клеммы АКБ
3. Снимаем АКБ
4. Снимаем Мозги авто
5. Снимаем патрубок воздушного фильтра к дросселю
6. Снимаем патрубок, рукав на 3 соска, забор воздуха, воздушный резонатор, и уловитель влаги.
7. После этого сможем достать весь корпус воздушного фильтра, который просто снимаеться вытягиваеться на себя, сидит на салазках
8. Перед глазами ГТЦ, скачать тормозную жидкость, приобретен шприц, жидкость удалена
9. Крепление ГТЦ, 2 гайки на 13
10. Откручиваем 2 штуцера магистрали АБС, подача и обратка ключ 11
11.Снимаем клипсу шумоизоляции крепиться к ГТЦ
12. убираем скрепку хомут шланга на ГЦС
13.Снимаем ГТЦ вместе с бачком, жидкость черная как солидол, хотя не давно было поменяна полностью 2 раза, жидкость TRW при замене сцепления
14.Снимаем бачок с ГТЦ болт E7 torex
15. Бачок вымыть теплой водой и пролить тормозной жидкостью чтоб не осталось влаги
16. ГТЦ при осмотре был не рабочим, все манжеты как желе
17. заглянув в Вакуумный усилитель, он был весь влажным, это меня на стерегло неужели помер еще и вакумник у него стоимость большая, внизу была жидкость светло- коричневого цвета на вкус не было горечи то есть не Тормозная жидкость, а масло
18. Далее снимаем вакуумный шланг от ресивера до вакуумного бачка, проверяем сразу его на герметичность, там в нем стоит клапан, в одну сторону продувается в другую не должен, у меня все гуд с ним
19.Самое интересное пошло дальше, чтоб снять Вакуумник, нужна длинная отвертка, сзади его ближе к верху, есть фиксатор, который удерживает его на посадочном месте, нажав его правильно легким движением руки поворачиваем в любую вам сторону, все вакумник болтается.
20. Идем в авто. ложимся на пол и снимаем фиксатор. педали тормоза круглое, разрезное кольцо сидит очень плотно, снимаем штифт педали тормоза, шток Вакуумника освобожден
21. Теперь вынимаем вакумник



Шток педали тормоза, пластина крепление Вакуумника к разъему посадочного места, 4 гайки на 13 запомнить нужно как стоит пластина я сделал метки


Фото не мое сел планшет, тут дизель но все почти одинаково по кузову и по тормозам, тут тоже Bosch система тормозов, другие тормозные системы крепятся по другому

22. Внутри обнаружено масло, за 10 лет была небольшая лужится 3 см длинной, и не как не достать ее отверстия очень маленькие
23. Было решено быть или не быть разобрал вакуумник, он завальцован по бокам, есть на это ударная отвертка с широкой лопаткой на конце, железо мягкое и развальцовываеться быстро
24. Будьте аккуратны что внутри Вакуумника стоит мощная пружинка длинной 30 см примерно
25. Разобрав его было все обезжирено, края вакуумника выровнял соотнес, чтоб 2 детали хорошо вставлялись
26. Манжета Вакуумника довольно толстая, сидит плотно, повреждений не нашел, значит рабочий, разбирать там и не чего, ломаться там не чему, если только манжета не порвется от старости или от DOT или масла
27. Ранее был приобретен герметик victor reinz для смазки мембраны чтоб еще герметичней сидела при сборке
28. При сборке не забывайте про метки чтоб корпуса были так как вы их разобрали иначе ГТЦ будет стоять вверх тормашками
29. Пружину лучше всего связать капроновой ниткой толстой другие рвались
30. посадочное место мембраны, обезжирено, промазано, вставлено на место
31. Скрепляем все на место, завальцовывал молотком и куском обломанного ключа на 14 шестигранник
32. Шток педали сзади вакуумника имеет, поролон(пыльник) 2 резиночки между ними возвратные пружины, все вычистить, обезжирить и смазать смазкой я добавил еще спрей силикон на пыльник поролоновый
33. Ставим все обратно
34. прокачка тормозов на Renault Megane 2 с АБС, проверяйте всегда жидкость при прокачивании тормозов
35. 4 часа работы и улыбка на лице мягкая педаль=)


Последовательность прокачки Заднее правое колесо Переднее левое колесо Заднее левое колесо Переднее правое колесо

36. Потом надо прокачать еще отдельно насос АБС через Clip так как механическим путем это не сделать даже если завести авто
Всем удачи и добра

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
  • слишком короткий ход педали
  • требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
  • колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!




ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Renault Fluence . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Renault Fluence, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

  1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
  2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
  3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Renault Fluence. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

  1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
  2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
  3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Renault Fluence требуется как минимум осмотр специалиста.




ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Renault Fluence, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Renault Fluence?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

  1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
  2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
  3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Renault Fluence и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.




МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Renault Fluence?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Renault Fluence – полный и неполный. В полном комплекте есть:

  • защитный колпачок для самого ГТЦ;
  • колпачок для штуцера;
  • уплотнители для поршня и поршневой головки;
  • уплотнительные манжеты;
  • поршни и возвратные пружины к ним;
  • держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Renault Fluence в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.




НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Renault Fluence ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Renault Fluence можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
  • слишком короткий ход педали
  • требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
  • колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!




ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Renault . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Renault, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

  1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
  2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
  3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Renault. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

  1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
  2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
  3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Renault требуется как минимум осмотр специалиста.




ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Renault, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Renault?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

  1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
  2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
  3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Renault и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.




МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Renault?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Renault – полный и неполный. В полном комплекте есть:

  • защитный колпачок для самого ГТЦ;
  • колпачок для штуцера;
  • уплотнители для поршня и поршневой головки;
  • уплотнительные манжеты;
  • поршни и возвратные пружины к ним;
  • держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Renault в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.




НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Renault ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Renault можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
  • слишком короткий ход педали
  • требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
  • колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!




ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Renault Megane . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Renault Megane, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

  1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
  2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
  3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Renault Megane. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

  1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
  2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
  3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Renault Megane требуется как минимум осмотр специалиста.




ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Renault Megane, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Renault Megane?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

  1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
  2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
  3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Renault Megane и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.




МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Renault Megane?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Renault Megane – полный и неполный. В полном комплекте есть:

  • защитный колпачок для самого ГТЦ;
  • колпачок для штуцера;
  • уплотнители для поршня и поршневой головки;
  • уплотнительные манжеты;
  • поршни и возвратные пружины к ним;
  • держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Renault Megane в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.




НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Renault Megane ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Renault Megane можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Как показывает практика, во многих слу­чаях ремонт цилиндра в гаражных условиях не приводит к желаемому результату. Кро­ме того, главный тормозной цилиндр непо­средственно влияет на безопасность дви­жения. Поэтому в данном подразделе опи­сана только замена главного тормозного цилиндра и бачка главного тормозного ци­линдра.

Renault Megane 2. ЗАМЕНА БАЧКА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Вам потребуются: торцовая головка TORX Е7, бокорезы, отвертка с плоским лезвием, шприц.


2. Снимите пробку с горловины бачка главного тормозного цилиндра.


3. Снимите воздухоподводящий рукав


4. Откачайте тормозную жидкость из бач­ка главного тормозного цилиндра.


5. Перекусите замок хомута шланга глав­ного цилиндра выключения сцепления.


6. . и снимите шланг со штуцера бачка главного цилиндра.


7. Отожмите фиксатор колодки прово­дов.


8. . и отсоедините колодку от датчика уровня тормозной жидкости в бачке глав­ного тормозного цилиндра.

Дальнейшие операции для наглядности по­казаны на главном тормозном цилиндре, снятом с автомобиля.


9. Выверните палец крепления бачка к главному тормозному цилиндру.


10. и извлеките палец.


11. Снимите бачок, извлекая его патруб­ки из соединительных втулок.


Если в процессе эксплуатации наблюдалась утечка тормозной жидкости через соедини­тельные втулки, подденьте втулки.


. и извлеките их из отверстий корпуса ци­линдра. Перед установкой бачка вставьте в отверстия главного тормозного цилиндра новые соединительные втулки.

12. Установите бачок, вставив его па­трубки в соединительные втулки усилием руки до упора.

Для облегчения установки соединительных втулок в цилиндр и патрубков бачка во втул­ки смочите их свежей тормозной жидкостью.

13. Вверните палец крепления бачка к главному тормозному цилиндру.

14. Соедините колодку проводов датчика уровня тормозной жидкости.

15. Соедините шланг главного цилиндра выключения сцепления.


16. Залейте тормозную жидкость.

17. После установки бачка проверьте ги­дропривод тормозной системы на наличие воздуха. При необходимости удалите воз­дух из гидропривода тормозной системы (см. Прокачка гидропривода тормозной си­стемы, с. 168).

Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА БАЧКА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА"

Ремонт ГТЦ (главного тормозного цилиндра) Renault 19 Мутная тормозуха рено меган 2 Замена бачка тормозной жидкости Рено

Читайте также: