Замена главного тормозного цилиндра на шевроле каптива

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Снять болты крепления бачка тормозной жидкости к главному цилиндру и снять бачок с главного цилиндра.
Снять фитинги тормозных трубок с главного цилиндра.
Закрыть открытые концы тормозных трубок и бачок, чтобы не допустить пролития тормозной жидкости и загрязнения окружающей среды.

Удалить пальцы крепления бачка тормозной жидкости к главному цилиндру и извлечь датчик уровня жидкости, нажимая на его опору.
Отсоединить бачок от главного цилиндра.
Закрыть открытый бачок с тормозной жидкостью, чтобы не допустить пролития жидкости и загрязнения окружающей среды.

Смазать чистой тормозной жидкостью новые уплотнения бачка тормозной жидкости.
Установить уплотнения бачка тормозной жидкости в корпус главного цилиндра.

Конструкция главного цилиндра рассчитана на использование в тормозной системе с диагональным разделением контуров. В первый контур, обслуживающий тормозные механизмы переднего колеса и диагонально противолежащего заднего, жидкость нагнетается поршнем, соединенным с толкателем. В другой контур, обслуживающий второе переднее колесо и противолежащее заднее, жидкость нагнетается плавающим поршнем. Рассматриваемый главный цилиндр выполняет функции обычного двухсекционного главного цилиндра, а также указателя пониженного уровня тормозной жидкости.

Примечание: Не допускается обдувать детали тормозной системы сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к повреждению деталей, изготовленных из резины.

Заменить на новые все компоненты, для которых имеется замена в ремонтном комплекте, предназначенном для обслуживания главного цилиндра.
Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.
Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично. См. Часть 4A. Гидравлические тормоза.
Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.
Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном минеральным маслом.

Бачок главного цилиндра оборудован датчиком уровня тормозной жидкости. Этот датчик включает контрольную лампу ТОРМОЗА при низком уровне тормозной жидкости. Контрольная лампа ТОРМОЗА включается также при включении стояночного тормоза и, с целью проверки самой лампы, при повороте замка зажигания в положение "ON" и неработающем двигателе. Диагностика контрольной лампы ТОРМОЗА рассмотрена в Части 4А, "Гидравлическая тормозная система".

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
слишком короткий ход педали
требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Chevrolet Captiva . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Chevrolet Captiva, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Chevrolet Captiva. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Chevrolet Captiva требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Chevrolet Captiva, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Chevrolet Captiva?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Chevrolet Captiva и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Chevrolet Captiva?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Chevrolet Captiva – полный и неполный. В полном комплекте есть:

защитный колпачок для самого ГТЦ;
колпачок для штуцера;
уплотнители для поршня и поршневой головки;
уплотнительные манжеты;
поршни и возвратные пружины к ним;
держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Chevrolet Captiva в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Chevrolet Captiva ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Chevrolet Captiva можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Chevrolet Captiva?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Chevrolet Captiva с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Chevrolet Captiva.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Chevrolet Captiva ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Chevrolet Captiva?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Chevrolet Captiva недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Chevrolet Captiva, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Chevrolet Captiva с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Chevrolet Captiva?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Chevrolet Captiva требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Chevrolet Captiva.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Chevrolet Captiva после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Chevrolet Captiva, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Chevrolet Captiva, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Chevrolet Captiva, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Chevrolet Captiva?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Chevrolet Captiva на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Ремонт главного тормозного цилиндра Шевроле Каптива

Замена троса ручника Шевроле Каптива

Все кроссоверы Шевроле Каптива оснащаются ручником с приводом от рычага, установленного в салоне. Усилие от рычага на колесные тормозные механизмы передается двумя тросами, проложенными под днищем автомобиля. Со временем тросы из-за негативных воздействий окружающей среды приходят в негодность и подлежат замене.

Замена тормозных дисков Шевроле Каптива

На обеих осях кроссоверов Шевроле Каптива установлены дисковые тормоза, обладающие высокой эффективностью и надежностью. Однако, даже самые долговечные диски изнашиваются и повреждаются, что снижает безопасность автомобиля. Во избежание проблем тормозные диски необходимо регулярно проверять и своевременно менять.

Замена тормозной жидкости Шевроле Каптива

Автомобили Шевроле Каптива оснащаются тормозной системой с гидравлическим приводом колесных тормозных механизмов. В системе используется специальная жидкость, которая со временем теряет свои свойства и нарушает работу тормозов. Для обеспечения управляемости и безопасности машины тормозную жидкость необходимо своевременно менять.

Замена тормозных колодок Шевроле Каптива

Тормозные колодки Шевроле Каптива передних и задних тормозных систем имеют разную быстроту износа. Происходит это по причине большой нагрузки на переднюю часть автомобиля при торможении. Также на скорость износа колодок влияет агрессивное вождение.

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Симптомы и причины неисправности

Поломки ГТЦ на Шевроле Каптива имеют различные внешние проявления:

Неисправности возникают из-за потери герметичности главного тормозного цилиндра, разбухания манжет, засорения каналов, подклинивания поршня и по другим причинам. Для локализации поломки мы выполняем диагностику как ГТЦ, так и тормозной системы в целом.

Порядок работ

Технология ремонта и замены главного тормозного цилиндра Шевроле Каптива

1. Отключаем отрицательную клемму АКБ;

2. Снимаем подкапотный электрический модуль;

3. Снимаем и отводим в сторону бачок системы охлаждения (без слива антифриза);

4. Откачиваем из бачка ГТЦ тормозную жидкость;

5. Отключаем разъем датчика уровня жидкости;

6. Отсоединяем трубопроводы, закрываем их заглушками;

7. Отворачиваем гайки и снимаем ГТЦ;

8. Ремонтируем цилиндр с использованием ремкомплекта или запасных частей – меняем уплотнители, поршни и другие детали;

9. Если ГТЦ не подлежит ремонту – ставим новый;

10. Отремонтированный или новый цилиндр предварительно прокачиваем на стенде для удаления воздуха;

11. Ставим цилиндр на автомобиль, собираем все в обратной последовательности;

12. Доливаем тормозную жидкость, при необходимости прокачиваем тормоза.

Ремонтируем и меняем главные тормозные цилиндры Шевроле Каптива быстро, используем качественные запчасти, на результат даем длительные гарантии.

Для консультаций по услугам и записи на ремонт звоните по телефонам техцентров, которые указаны на карте или в Контактах.

Цены на ремонт главного тормозного цилиндра Шевроле Каптива

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Читайте также: