Замена генератора шкода октавия тур
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Как бы вот. Около двух тысяч назад зашуршал подшипник генератора (и муфта кондея, как выяснилось) так, что стало слышно в салоне. (Брод сам себя не преодолеет) Съездил в сервак (питстоп) — послушали стетоскопом и выдали вердикт — подшипник со стороны щеточного узла (про муфту кондея, на которую я прямо намекнул, ничо не сказали). Ну ок, сказал я и поехал дальше кататься. Ездил, ездил и все удивлялся, что есть шум, значит есть вибрация, значит щетки гуляют, а их почему-то до сих пор не съело. И вот, загорелась лампа зарядки. До дома 150 км, темно. На добраться ушло 3 полных аккумулятора. Донором и подстраховкой выступала ВАЗ 2107.
В конторе по ремонту стартеров и генераторов зарядили ценник за перебор моего родного на 90А в 8 килорублей (это тип реле-регулятор у тя дорогое, в сборе продается, так бы в 5-7 уложился).
Перебор генератора мы выполнять, конечно, не будем.
Нашел пост хороший: Улучшаем питание! Генератор 180 А !, где человек сделал реально по уму, респектирунг! делать так я, конечно, не буду. Ну и чет припекло мне поставить пожирней что-нибудь. Помню как стоишь такой зимой в пробке, слушаешь музычку, бах — подскакивают обороты до 1100. Ясно — подзаряжаемся.
Обгуглил инет-магазы, разборки: все печально с VAG 021903026l — от 6500р и до потолка. Но, случайно наткнулся на другую маркировку: 03G903023 от passat B6 на 180А Bosch, по посадочным оно, по амперажу самое оно и ценник огонь — 3500! Забрал, заехал в сервис (2000) — поставили, радуюсь.
Двигатель 1.4 ВСА с кондеем, генератор скидывали через низ с демонтажем компрессора. Родной выскочил, а вот новый обратно чо-то как-то не пихался. Оказалось, что он, несмотря на полную идентичность по креплениям и выносу шкива, сильно жирнее в диаметре. Когда пролез — пришлось подпилить крепление кронштейна натяжного ролика на 3-4 мм болгаркой на глаз, т.к. гена своим жирным корпусом со стороны шкива еще и упирался в кронштейн. После подпила все встало. Заряд идет уже на холостых. Обгонная муфта еще на нем есть. Не уверен, что полезность этой штуки перекрывает ее ненадежность, но раз есть, то ок.
С родным не знаю, чо делать — с одной стороны запчасть дельная, а с другой — его еще и перебрать надо, чтобы он рабочим-то стал.
Итак предыстория:зашумел подшипник подозрение пало на генератор.Решил скинуть ремень и покрутить шкив дабы удостоверится.
подкладываем тряпку под шланг чтобы не испачкать жидкостью обводной ремень, я этого не сделал, за что поплатился .
натяжитель натянут, можно попробовать скинуть ремень, у меня получилось, если нет снимаем сам натяжитель.У кого скинулся крутим шкив и слушаем как он себя ведет- шумит, скрипит, может даже люфтить.в моем случае был скрип.
для того чтобы снять генератор необходимо снять натяжитель, на фото видно он крепится тремя болтами на 13, обратите внимание на пластинку она держит патрубок так вы поймете порядок действий при монтаже.
трубку щюпа можно вытащить, она просто насажена и не за что не держится, я этот момент по началу упустил.
возвращаемся к генератору, на фото видно с лева от шкива два отверстия сверху и снизу, там они и стояли.
далее отключаем электрику от генератора, все эти процедуры делаются на обесточенной машине, снимите минус с акб, на фото видно фишку на два провода и одну гайку на 13, она слева, к ней запитан один толстый провод, на другую не обращайте внимания на нее не чего не идет
электрику мы отключили, но генератор не идет в это место ставим деревянный брусок или резиновый молоток и начинаем потихоньку стучать вниз, сверху наблюдаем сходит с места или нет, не пытайтесь расклинить отверткой, можно сломать ушко, вниз и только вниз.
вот и он, тащим его в сторону акб, там его можно вытащить из авто, я даже с щупом не снятым его протащил, это место пожалуй самое сложное.
вот что под крышкой, видно где шоколадка, видно регулятор, напоминаю минимальная длина щеток 5мм ежели что меняем.
обратите внимание на то к чему примыкают щетки, это вроде так называемые токоотводящие кольца, их шлифуют до определенного момента, в моём случае их меняли.
теперь когда все сделано, прежде чем поставить необходимо провести некую манипуляцию, это облегчит установку, вкручиваем болт от генератора, снизу ставим головку и начинаем стучать сверху по болту, задача в том чтобы эту гайку немного утопить, не знаю как её обозвать, для облегчения вд40, при установке генератор не то что влезит, он влетит, а когда будете закручивать болты это гайка зайдет обратно, главное резко не крутить. на этом все.
Ремонт и замена генераторов Шкода OCTAVIA Tour (Шкода Октавия Тур) - необходимые процедуры при первых признаках неисправностей. Дефекты генератора способны существенно отразиться на важных функциях систем вашего автомобиля и на комфорте поездок. Проводить ремонт или замену нужно в условиях СТО, так как эти процессы требуют профессионального подхода и использования особых инструментов.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена генератора Skoda Octavia Tour цена:
Ремонт электрооборудования
Для того, чтобы понять, нужна ли замена щеток генератора Шкода OCTAVIA Tour (Шкода Октавия Тур), нужно обратить внимание на следующие признаки: внезапное отключение электроники в автомобиле, ухудшение освещения в салоне, падение напряжения и быстрая разрядка АКБ. Производить замену любых устройств лучше на СТО, доверив этот процесс опытным механикам.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена щеток генератора Skoda Octavia Tour цена:
Ремонт электрооборудования
Ремонт и замена генераторов Шкода OCTAVIA A5 (Шкода Октавия А5) - необходимые процедуры при первых признаках неисправностей. Дефекты генератора способны существенно отразиться на важных функциях систем вашего автомобиля и на комфорте поездок. Проводить ремонт или замену нужно в условиях СТО, так как эти процессы требуют профессионального подхода и использования особых инструментов.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена генератора Skoda Octavia A5 цена:
Ремонт электрооборудования
Читайте также: