Замена футорок на шпильки на митсубиси фусо кантер
Обновлено: 06.07.2024
Не секрет что многие запчасти от хендая подходят на кантер,давайте здесь будем писать кто что ставил от хендая.другим пригодится.
Реле регулятор зарядки генератора. Встал один в один на кантер 1989 г, двигатель 4d32, генератор с вакуумным насосом.
Фиксатор колодок, без переделок отлично встают, от паджеро кажется 1000₽ комплект 8 шт. Единственное короче кантеровских на 2-3 мм. Но звон колодок пропал.
Братья фусоводы не забывайте. Как помажеш так поедиш. Ступицу раз в год. Японской смазкой. 300ре. Пальцы 3 раза в за год. Ничего смешного ребята. Я купил и забыл. Проснитесь! Хлам один вижу. Берегите кормилицу.
Ребят подскажите пожалуйста что может быть. При разгоне включаю шестую передачу,отпускаю сцепление и появляется какой то шум на пару секунд со стороны коробки передач как будто подшипник какой то?
Алексей, 6 передача гайка раскручена. Не тормози скидывай кардан. Снимай ручник. Сливай масло. Снимай крышку кпп, там гайка 6 передачи и затени ее. И все. Если хруст. Печально. Есть кпп в разбор если что.
Всем привет, загорелось 2 ошибки, машина потеряла динамику, потом заглохла. Через минуту завелась поехала с ошибками. Через 2 км все повторяется. Что это может быть? ?? Митсубиши фусо 2015 года
Добрый вечер! Такая во проблема на Митсубиси Кантер 2012года, 150 лошадей, очень большой расход дизеля. 25 литров на 100, при том форсунки не льют. и так по диагностике всё норм! Большое спасибо за ранее.
Всем привет.кто подскажет снял коробку на движке 4м50 заменил выжемной и диск сцепления всё собрал как было но,скоростях плохо включаются и шумно работает в районе коробки,сцепление выжемной шум пропадает?
Добрый вечер всем!
Собираюсь покупать Митсубиси Фусо 1989 года выпуска. Двигатель 6 д 16 простой без турбины. Машина до этого была с манипулятором, сейчас манипулятор убрали поставили будку. На что обращать внимание при покупке? Какие минусы бывают?
Ребята Всем привет, пожалуйста подскажите есть у кого поршни и гильзы стандарт на мотор 6м61 или где взять можно б/у в хорошем тех.состоянии.
Зарание благодарность!
Доброго времени други!За это время много чего накопилось интересного для записюлек в блог, но начну с самого главного т.к. времени писать тоже не много…И так…Решили проверить шкворня на одной из митсушек, что то резину как то не хорошо стало подкушивать, сбили верхние крышки…и о блин!Кулаки болтаются со шкварнями, попробовали пробить клинья, не помогло, вердикт-втулить балку!Как разобрать…:донкратим, снимаем колесо, вскрываем крышку подшипника, расшплинтовываем, вынимаем подшипник и снимаемых барабан при этом не забыв свести колодки…после снятия барабана срываем четыре гайки крепления диска колодок, отворачиваем их придерживая болты не снимая колодок и снимаемых диск вместе с колодками(отводимых в сторону)можно не бояться тормозные шланги очень крепкие пусть болтаются на них.Сбиваем верхнюю крышку шкворня, отворачиваем и выбиваем клин фиксации шкворневого пальца, расшплинтовываем и отворачиваем рулевые тяги и снимаемых их.Шкворень выбиваем кувалдой вниз.Проверяем новый шкворень в балке, если люфт больше 0,1мм-БАЛКУ ВТУЛИТЬ!если в приделах нормы то просто меняем втулки и шкворень.Я для простоты работы заказал выколотку у токаря, метал взял прочный, мягкий не прокатит, втулки изначальная сделаны таким образом, что после их замены их не надо разворачивать, если всё сделано аккуратно и грамотно то шкворень зайдёт в аккурат, если же всё таки что то накасячили не парьтесь, развёртка на 28мм вам в помощь!Кстати шкворня я использовал от хундая, диаметр28, подходят один в один.При установке поворотного кулака, подберите шайбы таким образом что бы после того как забьёте подшипник опорный кулак практически не люфтил, шайбы подбираются без шкворня, как добились отсутствия люфта или минимум его собираемых всё со шкворнем.Ну и остальное в обратном порядке.
Пи.Си.:если есть кто имеет дело с такими машинами может обратил внимание на рессоры(!)они тоже переделанные, после того как машина прошла 600000 решено было сменить коренные листы, но ценник в 17000 просто убил, было решено сменить наааа…ХУНДАЕВСКИЕ, подкореной тоже хундаевский, ну а остальные… ВНИМАНИЕ(!)ГАЗЕЛЕВСКИЕ ПОДРЕССОРНЫЕ УСИЛЕННЫЕ, нарезанные в размер, нижние два каратыша обычные подрессорные…ну и самые маленькие были переставленны наверх что бы компенсировать высоту отбойника.Кстати амортизаторы передние стоят волжские задние газовые!)))
Ну, кто осилил молодец, а кто нет-значит тому не надо…Всем удачи на дорогах…скоро новые записи!
(343) 369-46-16
(343) 365-70-70
(912) 651-59-98
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Mitsubishi Fuso / Isuzu Forward
Шпилька: M20x1.5 (L); M22x1.5 (R). Длина 92mm. Фиксация: лыськи 24 mm.
Футорка: M30x1.5(L) X M20x1.5(L) Ключ 21mm.
Гайка: M30x1.5(L) Ключ 41m
Шпилька:
Резьба: M22x1.5 (L).
Фиксация: Шлицевая Ø 25.5 mm.
Длина шпильки полная: 94 mm.
Гайка: M22x1.5 (L) Ключ 34 mm.
Nissan Diesel (UD) 5т.
Резьба наружная: M20x1.5 (R)
Резьба внутренняя: M20x1.5 (R)
Длина шпильки: 88 mm.
Фиксация: лыски 24 mm, Ø 30 mm.
Резьба: M22x1.5 (R)
Фиксация: Шлицевая Ø 25.5 mm.
Длина шпильки: 98 (108) mm.
Диаметр шляпки: 40 mm.
Гайка: M22x1.5 (R) Ключ 34 mm.
Isuzu Elf NLR55, NMR85.
Резьба: M14x1.5 (L)
Фиксация: шлицевая Ø 16 mm.
Длина шпиильки полная: 45 mm.
Isuzu Elf NLR55, NMR85.
Резьба: M14x1.5 (R)
Фиксация: шлицевая Ø 16 mm.
Длина шпиильки полная: 45 mm.
Mitsubishi Fuso / Isuzu Forward
Шпилька: M20x1.5 (L); M22x1.5 (R). Длина 90mm. Лыськи 24mm.
Футорка: M30x1.5(L) X M20x1.5(L) Ключ 21mm.
Гайка: M30x1.5(L) Ключ 41m
MB295044
Резьба M19x1.5 (R)
Фиксация: Шлицевая Ø 19.5 mm.
Длина шпильки: 52 (58) mm.
Шляпка (буртик): ∩21 / Ø30 mm.
Гайка на 38 mm
Isuzu Elf NQR 71/75.
Шпилька: M20x1.5 (L); M22x1.5 (R). Длина 92mm. Фиксация: шлицевая Ø 23.5 mm.
Гайка: M20x1.5(R) Ключ 41 mm.
Isuzu Elf NQR 71/75.
Шпилька: M20x1.5 (R); M22x1.5 (R). Длина 92mm. Фиксация: шлицевая Ø 23.5 mm.
Гайка: M20x1.5(R) Ключ 41 mm.
Шпилька:
Резьба наружная: M20x1.5 (L);
Резьба внутренняя: M20x1.5 (R).
Длина 90 mm.
Фиксация: Лыськи 24 mm.
Футорка: M30x1.5(L) X M20x1.5(L) Ключ 21mm.
Гайка: M30x1.5(L) Ключ 41m
MB295043
Резьба M19x1.5 (L)
Фиксация: Шлицевая Ø 19.5 mm.
Длина шпильки: 52 (58) mm.
Шляпка (буртик): ∩21mm Ø30 mm.
Гайка на 38 mm
Mitsubishi Canter, Fuso Canter
Шпилька: M20x1.5 (L) - M19x1.5 (R).
Длина шпильки: 83 mm.
Фиксация: шлицевая Ø 19.5 mm.
Гайка: M20x1.5 ключ 41 mm.
Mitsubishi Canter, Fuso Canter
Шпилька: M20x1.5 (R) - M19x1.5 (R).
Длина шпильки: 83 mm.
Фиксация: шлицевая Ø 19.5 mm.
Гайка: M20x1.5 ключ 41 mm.
Читайте также: