Замена футорок на шпильки газ 3307

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

привет. придумал второй вариант. просто остаются шпильки, надеваются оба колеса и затягиваются гайкой вместо футорки. гайку я купил от газ 53 переднего колеса. зачем придумали футорки? какое у них преимущество, почему не сделать проще?

можно и так сделать! расскажите мне теорию. в чём отличие шпилек от футорок. за счёт чего там и там колесо держится?

можно и так сделать! расскажите мне теорию. в чём отличие шпилек от футорок. за счёт чего там и там колесо держится?

на мазах диск сидит на ступице плотно. на кразе там зазор. сегодня наварил на ступицу, завтра надо обточить. должно получиться просто и круто.

на мазах диск сидит на ступице плотно. на кразе там зазор. сегодня наварил на ступицу, завтра надо обточить. должно получиться просто и круто.

тогда и отверстия в диске делай по диаметру шпильки и без зенковки под конус гайки
но стоило ли оно того, может проще было футорками пользоваться?

Всё, можно патентовать переделку :) Пришёл к окончательному варианту. В общем наварил на ступицу, обточил, диски садятся плотно. Шпильки коротковаты. Пришлось наварить, садятся не до конца миллиметра на 4, этого оказалось достаточно. Гайки от переднего колеса зил 130. В итоге гайки заворачиваются в притирку. Когда буду разбирать остальные колёса - переделаю и их. Сегодня уже подходили мужики и разглядывали колесо. На фотках то, что получилось и пример того как сейчас есть на футорках. Какой зазор между ободом и ступицей.

Миниатюры

Что то мне подсказывает, что внутренний диск будет разбивать на шпильке, ибо она (шпилька) тоньше диаметром? Наружний, понятно, зажат конусом гайки. Тогда уж надо было ставить мазовские (камазовские) еврошпильки с гайкой. И еще. сваркой ступицу не прослабили? Не свернет её в последствии? Проще обойму было выточить из трубы и на прихватки посадить.

да, шпилька тоньше дырки. да, на другие колёса буду приваривать лист жести. попробую такой вариант. а как обойму толщиной 2,5 мм точить и диаметров около 200 мм? ни хрена ступице от сварки не будет. такм такой слой металла. а вот шпильки, да, скорее прослабил. а что внутреннее колесо. оно сидит на ступице. если только в момент ускорения и торможения ты имеешь ввиду будет разбивать. вот тут я не силён в теории. может быть, оно должно удерживаться от прокрутов за счёт силы трения? я же прижимаю диски к ступице гайками? как оно на евроступицах. расскажите теорию. и тем не менее может и не будет разбиваться. Потому, что, когда я наваривал на шпильку для того, что бы она вылезла немного, то это утолщение шпильки сейчас входит как раз во внутренний диск и он сидит более-менее плотно. Конечно, по хорошему можно заказать эти шпильки у токаря уже с нужными размерами, но мне сказали 200 руб/штука и я решил использовать родные. В общем, я думаю, что мой вариант очень даже хорош. Кто хочет, может заказать шпильки и обточить сварку на ступице не болгаркой как я, а на станке. Я делал всё по-быстрому. Щас не время заявки терять. Если сделать всё у токарей, тогда вообще никаких проблем быть не должно. А скажи мне, эти еврошпильки подходят на кразовские ступицы?

да, на другие колёса буду приваривать лист жести. попробую такой вариант. а как обойму толщиной 2,5 мм точить и диаметров около 200 мм? ни хрена ступице от сварки не будет. такм такой слой металла. а вот шпильки, да, скорее прослабил. а что внутреннее колесо. оно сидит на ступице. если только в момент ускорения и торможения ты имеешь ввиду будет разбивать. вот тут я не силён в теории. может быть, оно должно удерживаться от прокрутов за счёт силы трения? я же прижимаю диски к ступице гайками? как оно на евроступицах. расскажите теорию. и тем не менее может и не будет разбиваться. Потому, что, когда я наваривал на шпильку для того, что бы она вылезла немного, то это утолщение шпильки сейчас входит как раз во внутренний диск и он сидит более-менее плотно. Конечно, по хорошему можно заказать эти шпильки у токаря уже с нужными размерами, но мне сказали 200 руб/штука и я решил использовать родные.

Ну обойму выточить у токаря из подходящего диаметра трубы.
Правильно понимаешь, что в момент трогания с места и торможения, внутренний диск будет бить по шпильке, в итоге набьет овал в отверстиях, диск на выкид потом.
На еврошпильках диски садятся очень плотно, практически без люфта. И затягиваются гайками, которые идут с прессшайбами. Конусов ни каких нет.
Не знаю про краз, но если диски у тебя такиеже как на мазе, то почему мазовские еврошпильки не поставить вместе с гайками? Тогда не надо будет ступицу трогать, т.к. на камазе тоже ступица меньше, и центруется она только шпильками.

Всем привет! Начну с того дело началось с того что при очередной поездке за довами по приезду в лес обнаружил что у меня на задней оси с левой стороны как то гайки отпирают. При осмотре колеса мною было обнаружено что 2 шпильки были сломаны а остальные были откручены и откручены именно были футорки! На днях занялся ремонтом и подумывав давнненько что надо как то избавится от футорок! Поменял для начался шпильки и принялся обрезать от футорки выпуклую часть. Когда все обрезал передо мной встала здача о раширении внутреннего диаметра, так как нужно чтобы они свободно садились на шпильку.начал сверлить но успех меня миновал, потому что сталь футорки очень крепкая и сверло не берет. Пришлось греть до красна и в раскаленном состоянии сверлить. Все поставил без проблем и протянул хорошенько. Потом приехал и еще немного протянул.

И еще лопнула вилка провода переднего моста на Т-40))@ @

ГАЗ 53 1986, двигатель бензиновый 4.5 л., 120 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 45

есть готовые комплекты от китайца под зил там все гайки, шпильки, конуса нужно только на станке тормозной барабан расверлить шпилька толше, хз от какого китайца коробку выкинули но берут их под зил

У нас вряд-ли найдёшь

Не надо ничего резать сверлить и тд. Нужно всего лишь шпильки от зил 4331 и евро гайки. У токаря заказать втулки из стали 40х и забудете что такое протяжка и лопнутые диск. Фото и размеры точные могу прислать кому интересно.

Видел такой способ крепления колёс. Скинь в л.с размеры.

Прива газаводы скиньте мне тоже я начинающий самосвалист ))) что и чего покупать?

[QUOTE=FotoSar;1147545718]Народ агитирует менять футорки на шпильку, и там такое уже не прокатит.

Смысл не понял .
Если не откручивается - то есть "мясорубка"?!

у меня футорки-не напрягают, не так часто делаешь колеса,и это не зил-130 японские гайки и футорки хорошо крутятся, колеса кстати у меня на кольцах-сам делаю когда не лень

Меня кольца тоже никогда не напрягали.

Не -ну я говору что меняется , специально с завода бакулка есть для наезда средним колесом , ты говоришь не поменяешь.
Колесо не "кувыркнется"..

Я не знаю, что это за штука такая. Но никак не могу представить: вот открутил я все гайки, колеса перекосились на шпильках и что дальше? Так и резьбу можно испортить, да и внешнее колесо потом не одеть нормально. Давай фото этой волшебной штуки.

Вложение 3946595
Вложение 3946606
Там посадка сантиметров 5 и диск висит не на болтах а на ступице , даже не делают центрирующие шаибы( по отношению шпильки к диску) .
Если давно не снимал -то придется или ездить взат- вперед или "влупидолом" поработать .

Там посадка сантиметров 5 и диск висит не на болтах а на ступице , даже не делают центрирующие шаибы( по отношению шпильки к диску) .
Если давно не снимал -то придется или ездить взат- вперед или "влупидолом" поработать .

Понятно. Но это такая конструкция, мы же говорили о переделке футорок на шпильки. Примитивно поставить более длинную шпильку и затянуть гайкой. Возможно с центрирующей шайбой(но не обязательно). Вот я лично против такой переделки.

За переделки я не в теме,тут каждыи по своему с ума сходит .
Ты не видел как литье стоит на 40т и какие гаики там ..

Шпильки, футорки, гайки ⇐ Canter. Ходовая

Модератор: Dimon80

Столкнулись с проблемой срезало шпильки, умные люди подсказали , что подходят комплекты от Газона, только надо протачивать шпильки , посадочные места на конус.

К акой Газон? Эх ,ну регион то у вас какой? Ладно мы тут шпилим-вилим, ну а у вас то разборки и вообще вотчина японских машин. От газа не ставь. Комплект шпилек с футоркой и гайкой у нас стоит 300 руб родные. .

FE637E спарка, 5шпилек

Андрей 81`, скорее всего конечно подойдут от Hyundai, но я в поискаx столкнулся с такой проблемой, что магазины запчастей для Hyundai работают под заказ и в наличии шпилек нет, чтобы можно было померить, поэтому пришлось заказывать через экзист родные шпильки.

xmart, а размер гайки скорее всего разный на разныx кантераx, потому как сальники полуосей например на FB и FE отличаются сильно.

мосты разные поэтому и гайки тоже. если с ключём проблема, вставь в противоположные отверстия гайки что нибудь типа болта или бородка или ещё что нибудь и через них с помощью монтировки открути гайку. там затяжки особой нет!

Два года назад менял задние тормозные колодки. Гайка сама откручивается. После снятия стопорной шайбы, конечно. Но вот внешние сальники испортил.
Не пожалел бы WDэшки и немного времени, сэкономил бы штуки полторы.

Тогда делается элементарная приспособа из стальной проволоки, что то в виде рогатки или пинцета (либо нечто подобное - надеюсь что мысль поняли) с загнутыми под 90 градусов небольшими концами по краям, которые вставляешь в отверстия гайки и крутишь.

Мужики, подскажите как нужно правильно затягивать гайку на ступице(перед FE537ET500231) ? по книге 100-130 нм, отвернуть и затем 60 нм, отвернуть на 45градусов, но для меня кажется как то слабовато, хотя перед заменой отвернулась от руки.

Sobennikov.A.V., как по книге написано так и делай, но не забывай ступицу вращать когда затягиваешь.
У меня например на аналогичном корейском авто те же моменты, если хочешь СМОТРИ страница РА-32.

Мужики, подскажите кат.номер колёсной гайки задней левой и правой(на шпильки),знаю что на 26
FE537ET500231

Правильнее ступичную гайку вначале затянуть доусрачки, в несколько подходов, проворачивая со всей дури колесо(а лучше делать с колесом). Почувствуете, что после каждого проворачивания гайка дотягивается. Когда дотягиваться перестанет - отпускаем до люфта и затем уже затягиваем до исчезновения люфта, если новый подшипник. Если старый, то можно едва заметный люфт оставить - на любителя. Но после небольшого пробега с прогревом проверить необходимо.
Затягиванием до усрачки и проворачиванием мы "упаковываем" подшипниковые кольца так как им больше хочется (особенно, если подшипники заменялись) и выдавливаем смазку, что находится меж роликом и беговой дорожкой и мешает почувствовать момент исчезновения люфта.

Ребята подскажите пожалуйста где можно заказать или купить в наличии шпильки футорки гайки на митсубиси кантер. FE63 модель. Там гайка на 41 идет. Если у кого есть номер телефона есть напишите, оригинал не могу найти.

добавлю свои пять копеек из личного опыта : у меня португалец 4m42t 2002 года . задние шпильки покупал всборе с гайками на емексточка ру вот номера для клубней -
Zevs BW58R задняя правая ступица грузовика ( 490р за шпильку с двумя гайками)
Zevs BW58L задняя левая ступица соответственно , фото в яндексе найдете вставив номер , на перед так и не нашёл , а хотелось бы .

Читайте также: